mass rakstīja:
msh rakstīja: Par pēdējajiem trīs komentāriem izsmējos, jo tālāk, jo smieklīgāk ulza - kopš kura laika elektriķi pa beņķiem rokas? Te drīzāk vajag cilvēku, kas beņķus pāršuj [jo to vajag] un tāda numurs man ir Muca nav mašīna, kurai vajadzētu elektriķi, ja vien īpašnieks nav galīgs idiots
x_rays - kas tad ir pa dārgo? Nopirkt brend new beņķus VW centrā [ja tas maz ir iespējams]? Pieņemu, ka būtu interesants pasākums par interesantiem ceņņikiem
Paskaties uz beņķu apsildes elektrisko shēmu, un ja tu domā, ka pāršuvējs tur kaut ko sapratīs, un arī pats tur kaut ko saproti, TAD pārsmejies.
Interesanti, kas tur ir tāds nesaprotams? 
Varbūt mūsdienās beņķu apsildi kontrolē ar kompi, tālajos astoņdesmitajos tā nebija Kādu 12 gadu vecumā sāku aizrauties ar radiotehniku, iemācījos lodēt, saprast elektriskās shēmas etc, devītajā klasē fizikas stundās garšīgi smējos, skatoties, kā klasesbiedriem nedalec vienkāršas shēmas... Un kas tur pāršuvējam kas nesaprotams? Gan jau strādājot tādā amatā, tomēr ir pieredze ar tādiem sildelementiem un zināšanas, kā ielikt citus
Magistrs rakstīja: Tik pat labi var paņem tādu pašu visnojātākajā stadijā un pārlikt iekšas.
Kas ir vienkāršāk - pārkrāmēt mūsdienu autiņu citā bundžā vai nomainīt VINu?
Dorisa rakstīja: Vai pa vadu līdz sēdeklim nonāk spriegums var noteikt ar lampiņu, testeri, indikatoru u.t.t.
Uz dzirdi (releji nostrādā) sprieguma esamību vados nepārbauda.
Sildelements ir elektriski izmērams kā pretestība, to var izdarīt ar ommetru.
Diezgan elementāri.
Līdz sēdekļiem ir jānonāk - pirms vadu ievilkšanas, kad vadi mētajās dzīvoklī [kopā ar vadītaja beņķi], vispirms uzzīmēju shēmu, ne bez testera palīdzības, pēc tam pieslēdzu pie veca AT barokļa un patestēju, ar šitādiem pat rezultātiem. Pretestība laikam bija bezgalīga, ko tas nozīmē, paši saprotat 
Izjaukšana tāpat spīd, abus priekšējos beņķus derētu pāršūt, vadītāja beņķim viens plīsums pa šuvi
Kāds varbūt nezina, sildelementus jālabo, jeb vai var nopirkt jaunus?
Einstein rakstīja: Bikuc ne pa tēmu, tāpē lūdzu dikti stipri nesist...
Vasara, karsts, no laukiem bagāžniekā tiek vesta tikko noķerta līdaka. Mājās izkrāmēts bagāžnieks, par līdaku ir aizmirsts, viss kārtībā. Pēc kādām dienām mašīnas salonā parādās kautkāda aizdomīga smaķele, kas ar katru dienu paliek arvien spēcīgāka. Tiek itkā pārbaudīts viss, ko var pārbaudīt, bet cēlonis atrasts netiek. Un tad kādu dienu pavisam nejauši aiz visādiem loriņiem (ugunsdzēšamā aparāta, aptieciņas, logu skrāpja un visādas citads drazas) tiek uzieta līdaka, kas apaugusi ar tādu skaisti zaļu kažoku....
Broļukiem laikam CSDD funkcijas pilda policija
Tikai 160 kmph? Tas bija 524D vai 524TD? Nokauts VW transporter ar 2.4D iet uz 120 kmph, bet tas nav bembis un ir liela kulba
Vai tad nesauc? Uz sienas tak ir viens plakāts "varbūt pusdienas?"
bogy rakstīja:
raimondsm rakstīja: katrā ziņā daudz lētak par dīzeļģenģeri
un dzeju nerakstu varbūt vajag, nezinu
..es gribētu diskusiju virzīt robežās vajag, nevajag, varētu noderēt , varētu izmantot u.t.t. .
Var piekrist raimondsm, ka ekonomiski izdevīgāk laukos, kuros ir traktors ir izmantot šādu iekārtu, nevis turēt/apkopt vēl vienu motoru.
Piedāvātais ģenerators ir vieglāk pārvietojama un līdz ar to var izmantot gan mežā elektrību nodrošinot, gan pasargājoties no elektrības zudumiem, kas notiek pietiekami reti, 1-3 pusgadā vai gadā.
... ja ir regulāri elektrības pārtraukumi, tad gan varētu skatīties uz citu risinājumu, tā teikt, katram podiņam savs vāciņš
Regulāri elektrības pārrāvumi varbūt ir vienīgi rīgā Tu nesāc bišķi par daudz atkārtoties?
Eh, vajadzētu iegādāties labu upsi, ja janvārī uznāktu kāda lielāka vētra un gadītos bez štromes palikt, varētu zem loga darbināt autiņu un istabā svilpodams lietot kompi, tik vien, ka DSL vietā būtu tikai dialups
It kā būtu grūti zem tepiķa paskatīties... Ja tepiķis sauss, tas neko nenozīmē - tepiķim parasti ir gumijas pamatne, ja apakšā slapjš, vienalga nemanīsi. Parauj nost vienam slieksnim plastmasas uzliku un pabāz roku apakšā, vienīgi raujot nost paskaties, vai nav uz kādām skrūvēm.
mass rakstīja: Domājams, ka ja 10 no 10 netabilstu, tad to varētu uzskatīt par tīšu krāpšanu. Šinī gadījumā tas vairāk izskatās pēc nolaidības, kas saistīta ar iekārtu apkalpošanu.
Varēja jau arī uzrakstīt, cik ml un l bija tā neatbilstība, lai varētu sākt sēkt, ka marchiks ir santīmsipējs
P.S. Statoilu neaizstāvu - savulaik uztaisīju un palaidu tautās šīs uzlīmes www.korande.lv/...
Tagad gan tur leju, jo man jau daudz nevajag un karstmaizes tur garšīgas.
Tās karstmaizes vajadzetu visos statoilos nolikvidēt Statoils ir DUS, nevis sūdīgu uzkodu veikaliņš, bet ja ir daudz pircēju un tikai divi darbinieki, ko tās uzkodas nozīmē, paši saprotat...
P.S. mass nevari man atsūtīt tādas uzlīmes bildi? iepatikās...
nuhajs rakstīja:
phenom rakstīja:
psc... Tev tas 1.9TDI izmaskas 1/2 no Tava auto. +vel kārba jāmaina... nu ja brauksi ilgtermiņa, kadus gadus 10 - noteikti ietaupīsi
Tas viņa auto maksā pusi no motora vērtības. Tas pirmkārt. Otrkārt-viņš tiešām taisās braukt ar savu mucu 10 gadus,tā vismaz teica.
To tu nosapņoji?
Nortel rakstīja:
Zoo rakstīja: Bruģis gan nav vienkaarss darbs....
rensteles piekaart, tas jaa, to var pats...
a brugjim ta:
vismaz rupjaa grants apaksaa, peec tam veel laikam ar uudeni jaameercee, lai saseezhas, un tikai tad liek to brugji...
Nedaudz sarežģītāk. No sākuma šķembas, pēc tam rupja grants, tad vibrobliete, pēc tam smalka smilts. Slāņu biezums mainās atkarībā no slodzes.
Nevajag lietu sarežģīt Apakšā šķembas, pa virsu izsija, kā grib, tā blietē, novelk pēc augstuma un liek kauliņus, jeb šajā gadījumā - bulkas
Ar sildītājiem tu izžāvēsi pašu tepiķi, nevis izolācijas materiālu, tas paliks slapjš. No tīrīšanas metodēm visideālākā, protams, ir izjaucot un izmazgājot, bet tas ir darbietilpīgi Kad autiņam mainīju tepiķi, šrotā paņēmu citu, reti pretīgi smirdošu Pēc 30 min beršanas ar birstīti un veļaspulveri, pēc vairākiem simtiem litru ūdens "reiz bija smaka"
nuhajs rakstīja:
msh rakstīja:
Kaspersky rakstīja: Tikai tas viss notiek privātmājas slēgtajā pagalmā
Nafig man privātmāju? Nevajag dzīvot kriminālās pilsētās
Nu tu dod...cilvēki būvē privātmājas tikai kriminālās pilsētās?? Jampampiņš tu esi
Pats tu esi jampampiņš, ārpus kriminālajām pilsētam privātmājām nav slēgto pagalmu Cik tālu rīdzinieki ir nodzīvojušies, ka vairs nevar uz 5 min atstāt ieslēgtu autiņu...
nuhajs rakstīja:
msh rakstīja: Tie, kas ir taupīgi [zinu vienu otru tādu karakteru], paņem pa 200-300 ls kustošu kasti ar svaigu ta, brauc, kamēr ta beidzas vai atņirdzas, tad to atdod šrotā un ņem nākamo. Sanāk krietni lētak un izdevīgāk nekā tev
??? ko tu skaiti manu naudu?? Tak esi meločņiks un brauc ar 200-300 ls vērtu auto,puisīt.
Un par TDI ielikšanu tavā šrotā. Neaimirsti,ka tas ir TDI ar elektronisku vadību,umņik, tur ir vadības bloks, tur ir degvielas atplūde uz bāku... tā gadās,kad bērnudārzs spriež par nesaprotamām lietām.
vadus viņam nevajagot pat pārvilkt....
Zinošais cilvēk, karbulim arī ir degvielas atplūde uz bāku, ko īsteno viena figņa, kas šrotā man izmaksāja 7 ls Jā, tā ar to bērnudārzu gadās
Par vadiem un TA - viens kolēģis agrāk brauca ar otro golfiņu, kuram no rūpnīcas bija 1.8 mono, ikdienā viņam iekšā bija pirmā golfiņa 1.6D, uz TA viņš atlika atpakaļ, pēc TA atkal samainīja, teica, ka prasa pusi dienas. Protams, tur turbīnas nebija, tāpēc visādi vadi tikai palika pāri 
Zinot kur deviņdesmitniekam slēpjas ECU, šaubos, ka vadu pievilkšana būtu sarežģīta. Un par TA - kas liedz piereģistrēt mašīnu ka dīzeli? Neesmu pie aizliegtā tjūninga pamanījis "benzīna dzinēja nomaiņa uz dīzeļdzinēju"
Kaspersky rakstīja: Tikai tas viss notiek privātmājas slēgtajā pagalmā
Nafig man privātmāju? Nevajag dzīvot kriminālās pilsētās Vienreiz gadījās pie mājas atstāt mašīnu vieta, kur staigā garam cilvēki, ar atslēgu durvīs, no rīta gan mašīna, gan atslēga bija savās vietās
Seene - kas vainas arhaismam - reizi dienā parausti, par to atlīdzība - ietaupās 50-200 ls [ja ne vairāk] par visādiem šprices dačikiem. Veca mašīna ar šprici ir labi lietojama tikai tad, ja pārlasa motoru, pie viena špricei visādus dačikus nomainot uz jauniem oriģinālajiem, bet ceņņiks...
nuhajs rakstīja:
msh rakstīja: Ja nelieši uzcels uz 50 santīmiem litrā, sākšu apsvērt, vai kādā šrotā nepaņemt B4 1.9 TDI motoriņu
Ņirdzīgi. Pirmkārt par 'nelieši' , otrkārt par to motora maiņu vecam sūdam.
Labu apetīti. Izskaidro, kāpēc gāzes cena ceļas ātrāk nekā degvielas, ja šeit ir runa par naftas gāzi tb nav sakara ar gazprom un galvenais lētuma iemesls ir nodokļi ekoloģiskuma dēļ?
Nu un kas tur būtu tik īpašs - uzlikt dīzeli? Man liekas, ka pat papildus vadus vilkt nevajadzētu, ja vajadzētu, diezgan minimāli, sarežģītākais būtu gāzes iekārtas demontācija
Un par sūdiem runājot - nesen izsmējos par tavu frāzi, ka tu brauc ar mašīnu, kuras vērtība gadā krītas par ~1k ls. Padomā, kāds tu esi muļķis! Tie, kas ir taupīgi [zinu vienu otru tādu karakteru], paņem pa 200-300 ls kustošu kasti ar svaigu ta, brauc, kamēr ta beidzas vai atņirdzas, tad to atdod šrotā un ņem nākamo. Sanāk krietni lētak un izdevīgāk nekā tev
Ko nu - dabūsi braukt uz rietavu pie broļukiem
Kas tā par ākstīšanos - aerosoli, skrāpji... Ir viena, vislabākā un komfortablākā metode Manā izpildījumā - ja nekur nav jāsteidzas, 10 min pirms braukšanas izeju laukā, izdaru dažas darbības ar atslēgu un ne tikai, zem haubes atskan zāģējoša skaņa, pēc tam zem pakaļējā tilta dobji ierūcas izpūtēja gals, tad zem haubes kaut kas sāk smagi drebēt, neliela padarbošanās gar čoku, un viss kulē. Vēl pēc piecam minūtēm izskrienu [nav obligāti] iestumt čoku atpakaļ. Kad vajag braukt, gandrīz visi logi atkusuši, ieskaitot pakaļējo, kā arī kreisās puses spogulis. Vienkārši, ērti [nav mašīnā jāsalst], nav vajadzīgi nekādi skrāpji un kaut kādi muļķīgi aerosoli
mass rakstīja: Nu gāze vasarā arī bija uzlekusi uz 36komats, pēc tam nokrita atpakaļ uz 33.
Kurā sapņu valstībā kas kritās? Kreiso gāzi lej? Leju statoilā, liepājā zinu vēl divas vietas, bet kaut kā ceņņika starpību neesmu manījis, un statoils, man liekas, ka ceļ visā latvijā 
Februāra sākumā, kad pirmoreiz lējos, vēl bija sapņu cena 30,4 , tad pacēla uz 31,4, kas noturējās vairakus mēnešus, bet nu tik ceļas un ceļas. Ja nelieši uzcels uz 50 santīmiem litrā, sākšu apsvērt, vai kādā šrotā nepaņemt B4 1.9 TDI motoriņu
ursis rakstīja: nemotors prieksh taa bundzjas...
taads bija originaali?
Ko pateiksi par C4 A6, kuram šitas bija stiprākais motors? Nemašīna? Un ko teiksi par tiem, kas brauc ar C4 A6 1.9 TDI? [pazīstu vienu tādu, btw]
Pie dīlera [saucas vw salons ]. Pirkši šrotos, ja sameklēsi, spuldzītes noteikti dabūsi nomainīt [man personīgi tas po, sliktākajā gadījunā pāris pieskārieni ar lodāmuru] - jeb vai logu slēdžiem spuldzīšu nav?
Baisulis rakstīja:
msh rakstīja: Varu tikai pateikt, ka es arī esmu m/ m/ un es pirms vairākiem mēnešiem nopirku kaut kādas bošenes pa 13 ls, galīgas drazas Kaut kad gan būs jāiziet arī cauri logu tīrītājiem, mošk pa 20 gadiem atsperes vaļīgākas palikušas, vai nu mazums Vismaz brīvgājiens ir bišķi par liels, max ātrums arī laikam par mazu...
Kādam izdevās saprast rakstītā jēgu?
Tas ķipa saucas "nicki mainās, persona nemainās" [ne jau es]
Ble kas tā par stulbu pirelli reklāmu...
