Turpini murgot, specialists

Bagažnieks kurš nafig nav vajadzīgs un kurš sver pie 2kg.. Dubļusargus strīdīgā laikā var uzlikt pāris sekundēs normalus, sks,ar gumijām. Tie arī nav jāvadā visu laiku līdzi, ņemot vērā ka tandēms ir 100% izprieču ritenis, labam laikam

es arī nesen sagribēju tandēmu. nomediju feisī pa 150 gandrīz jaunu Turista tandēmu no viena veca onkuļa. baiss retums esot. visas detaļas no tiem padomju mēsliem protams ir uzreiz izmetamas misenē pamazām lieku kopā. palika bremzes sametināt un pedāļus sapirkt. 3 komplektus ar klipšiem vajag tandēmam, lai brauktu)))

māžoties ar vairākām ķēdēm lai paildzināt 15eur vērtu trīsenes mūzū? nopietni? ar to nodarbojas īsti velosipedisti, ar citām komponentēm. liecies mierā))))

izdilušos zobratus var arī izvīlēt un lietot to kluci tālāk. tas ka drillē tikai divus pārnesumus, ne par ko labu neliecina, mīšanas ziņā.

Ja nevar nopelnīt pat zeķēm, tad par klipšiem tiešām runāt ir lieki. Es atvainojos..

Cik noprotu, visi vr ir kropļi kopš dzimšanas, tīri dzelžu līmenī. Savukārt visa apkare maz atšķiras no citiem motoriem. Tie paši gmm, un aftercooling nav nekāda inovitāte un retums

Jau šobrīd vidusskolā notiek militārā novirziena nodarbības. Manuprāt tas nav slikti, ka iedod vismaz ieskatu kas būtu jādara ārkārtas situācijā. Bet dienests, kurā gadu esi izrauts no dzīves, toč nav efektīvs. Divi iznīcinātāji spēc paveikt vairāk par visiem rezervistiem kopā ņemot

jā, mēģināt ar slidām ieklipsēties slēpju stiprinājumos, tiešām varētu būt neerti.

Klipši nav nekāds sporta inventārs, vnk ērtības. Tev vnk ir nobīde atīstībā pāris stāvus zemāk no normas. Viss kas ir saldāks par burkānu arī nav uzreiz 4* restorāns. Vnk pieņem to.

Shimas 520 vai 540 ir viss, kas jāzina par pedāļiem šajā grēcīgajā pasaulē

Jā, ļoti svarīgi ir izvēlēties pedāļus kuri ir izjaucami, pat ja viņiem debīla konstrukcija kura remontu īsti neparedz)))

Ko nozīmē atbalstīt?? Man šķiet ka vairāk jādzīvo sev un tuvākiem. Kad pats labi dzīvosi, tad arī Valsts no tā iegūs

Kā gan tā gadijās, ka mācēji apvienot abus, gan nespēju logiski spriest gan izlaidi iespēju izglītoties??

strava un Garmin connect ir manas visvairāk lielotās lietotnes, ja neskaita mesenžerus

nekas nekur nav jāmēra. datordiagnostika uzrāda vārpstu stāvokli līdz par grāda desmitdaļai.

tu dzīvo kkādas vecās atmiņās, kā es. es reiz pacīnijos ar MB matoru , kuru kā izrādās MB bija izdomājis ar pakaļu un uztaisijis no kūtsmēsliem

M272 ir viena ķēde. Ļoti labi mainas neko daudz neizjaucot, vnk izvelkot cauri aiz vecās ķēdes. Spriegotājs ir no ārpuses ieskrūvējams.

Brīvdienās nogāju Jūrtaku, no Lv līdz Rus robežai. nekur nemaniju gaismas ātrumā braucošu pitonu. Laukam atkal metinājās))

Nu man pārgājienā, vakaros, arī patīk uzcept kko garšīgu uz 3 dienas stieptas pannas, nevis rīt aplietu roltonu))

Mtb man nav. No gravela ar 42mm atrunāja orgi pie registrācijas. Pats orgs pagājušo hidru brauca ar fatu, tiesa bez mantām. Tāpēc tika mēģināts kā ir. Fats nav slikts, jo ļoti daudz ekstrēma offrouda, kur es easy braucu kamēr čomi stūma. Pievīla kājas, jo ar fatu pēdējos mēnešus pamaz braucu, viss treniņu apjoms bija cardio līdzenumi, bet te ir mega kāpumi viens aiz otra. Un japārskata mantu taktika jo baigais svars. Čaļi tur laiž pilnīgi askētiski ar minimumu, guļot tikai katru otro nakti kur pagadās, kamēr es gulēju teltī uz mīsksta paklāja un ar siltu ēdienu kunģī nākamo vai nu tomēr gravel, vai trenneties ar fatu un x2 mazāk mantu.

ar kaunu bija jāatgriežas no hydra epic. biju plānojis 700km, bet pie 300 bija pieņemts lēmums mest mieru kamēr vēl bija bauda braukt. vēl trīs dienas baidos ka nepavilktu)))). pasākums ir krietni nopietnāks nekā bija domāts. nenormāls reljefs, segums, pilnīga autonomija kā pamatprasība uzliek baigo slogu gan morali gan fiziski. uz nākamo gadu ir izdarīti secināumi gan citai taktikai gan ekipam)))

šigada Latviešu delegācija

sķiet, ka tas ir mērķis. lai uz tevi visi atskatās?))

nu izskats galīgi nav svarīgs projektam priekš pamēģināt.

tas ir interesants apgalvojums. cilvēkam kam veļuki nav vienaldzīgi, uzmetot aci, uzreiz ir skaidrs, ka pitons ir salikts no tā, kas atrodams aiz šķūņa un vietējā universālveikalā atrodāmām detaļām. noslīpētas šuves noteikti nebūs izšķirošais viedokļa tapšanā))

var tak sametināt arī pielājīgu šuvi, kuru var notīrīt un atstāt. galu galā šuves var arī špaktelēt ciet, kā to dara lielie velobrendi. slīpējot sliktas šuves 2mm materiālā ir skaidrs jau startā, ka nebūs labi. jeb vajag iedziļināties pašā uzbūvē, varbūt ir pieļautas kritiskas kļūdas konstrukcijā.

nav nekā jautra turēt visu laiku augšā rpm. visi tie dzinēji kam daudz zs ir neerti ikdienas lietošanā.