jugasvilli rakstīja: Kāda starpība par universālu vai sedanu, ja par dzinēju jautā?

Isuzu 3.0 TiD esi uzmanīgs, pāris paziņām bija Opeļi Vectras un Signumi ar šo motoru - spļaudījās par elektronikas gļukiem un neadekvātu degvielas patēriņu.

Pašam ir Vectra ar 2.2 dīzeli, kuru liek virsū arī saabiem. Taisnība - nekāds skrējējs nav, sliktākais, kas var nobirt - sūknis (remonts ap 700 latiem), toties nav jādomā par siksnām, jo ir ķēde, kas paredzēta uz visu resursu.

Esmu braukājis arī ar 9-5 Aero. Jaudas ziņā ir OK, bet uzturēšana padārga, arī patēriņš nekāds mazais nebūs, jo tādam auto kāja pasmaga.

Ja pērc kādu no turbomoriem, uzreiz pierēķini klāt kādus 700 latus par ķēdes maiņu, jo diezvai kāds pārdos mašīnu ar nupat nomainītu ķēdi. Tie, kas saka, ka nomainījuši, lielākoties to izdarījuši nekvalitatīvi - vai nu kādu ķīniešu komplektu likuši vai arī nav roļikus mainījuši, kā tas gadījās vienam čomam, kuram pēc 2 mēnešiem no iegādes dienas nācās taisīt motoram kapitālo.

Ritošā daļa samērā izturīga.

Pie slimībām varētu pieskaitīt samērā biežos elektronikas gļukus, dziest ārā displejs, dažādi dačiki mēdz jukt ārā.

Bet, kopumā, auto OK.

jaaanis rakstīja:

Nevaru piekrist šim apgalvojumam. Es teiktu tieši otrādi, ka salīdzinājumā ar disku cenu tieši riepu montāža nemaksā neko. Vienas riepas montāža (bez noņemšanas balansēšanas, uzlikšanas) parasti maksā~1Ls, izmaksas par četrām riepām ir 8ls gadā. Savukārt lētāko disku komplekts maksā ~40Ls, tātad atmaksāsies šāds pirkums tikai pēc pieciem gadiem. Bet par cik lielākais vairums cilvēki reti ekspluatē vienu mašīnu ilgāk par pieciem gadiem, tad varētu teikt, ka pirkt otru disku komplektu ir pilnīgs debīlisms

Pirmais rakstīja:

protams, ka var pabraukt.....

tikai es neredzu nevienu iemeslu kāpēc maksāt 10ls par riepu, kurai ir palicis 1/6 (vai 1/4) no resursa, ja par 40ls var nopirkt jaunu

ja tu redzi, tad pērc tās ziemas riepas

brmbrmm rakstīja:

Es laikam ņemtu Debica un pārāk nestresotu, bet rēķinātos, ka pēc 2-3 gadiem jāpērk atkal jaunas. Par to firmīgo riepu cenu sanāk 2gab Debicas. Neticu, ka dārgās būs 2x labākas un kalpos 2x ilgāk - tāpat jau pēc 3-4 gadiem tās riepas ir visas vienādas - gumijas visas sacietējušas. Kaut kur lasīju testus ar ziemenēm, kas kādu laiku ir jau pabrauktas (gadu, vai), tad tur jau bija galīgi citi līderi nekā ar pavisam svaigām. Tos testus var ņemt vērā, ja katru gadu liec jaunas riepas, tad jā, savādāk top riepu īpašības pabaudīsi vien pirmo gadu, neceri, ka tas ilgs 5 gadus.

ursis rakstīja: tu viss ,sen jau ir Čau AUDI-STYLE.

tur tusē tie,kas no beeeemmmwee parseedies uz raUDIIIII.

un admina kodiens ir zem jebkuras kritikas.

beigs kost(iislaiciigi) varbut buus lapa.

es pat briinos ,ka slavenie dropmanji raudisti spirta speelees nepiedalaas.

Slinkais rakstīja:

Pirmais rakstīja:

5-6 mm ir praktiski nodzīta ziemene

parēķini, ka jaunai proķis ir ~10mm, bet izmetamai (palasi csn) ir 4 mm

5 mm ir palikusi viena sestdaļa no ziemas riepas, ko tad tu gribi????

perkons rakstīja:

Patēriņus es rakstīju ciklam 2/3 tālie gabali un 1/3 pilsēta.

Vasarā braucot pa piķi XC piedzenās priekšējā ass un kardādāns netiek griezts, jo Haldex mufta ir aiz razdatkas un pakaļējā ass tiek pieslēgta tikai tad , kad to nodrošina Haldex mufta.

Vecajam XC un R elektromegnētiskās muftas vietā bija visko mufta ar lēnāku reakcijas ātrumu.

Tā ka tā patēriņa starpība ir diskutējmams jautājums, tāpēc savā laikā izvēlējos LC 120 kuram vid. ir 10 l/100km.

draco rakstīja: taapeec jau normaalam RV ir liidz vieglais lokaaliem braucieniem - atstaaaj RV stojankaa piepilseetaa, un blandies apkaart, cik tiik ar mazu miskasti.

nu i tas ka C kat daudziem nav - nu i kas? smadzenju ar daudziem nav. kas no taa? normaals kemperis taa kaa taa 3.5 tonnaas iekshaa nerakstaas - tik beernu variants.

taa ka visi tavi dovodi - taadi, beerndaarza liimenja. aizmirsi veel, ka RV degvielu padaudz rij - bet par visu jaamaksaa. ko maksaa, to arii sanjem. var protams, uz nissan micra baazes kemperi uztaisiit - katram savs

draco rakstīja: naglu kaste ir trakoti vispaariigs jeedziens. a kkur konkreetika - kas iisti nepatika, kaa, kaapeec?

par "jaunajiem" - no 2000 gada - tranziitiem - neesmu neko labu dzirdeejis.

ja jau gribas kemperi -manaa skatiijumaa RV uz vilceeja / kravas furgona baazes buus daudz labaaka izveele. cenas gan ar citas. redzeeju vienaa forumaa focenes ar usa RVskaam - iekspusee taa sataisiits, ka bikses nost kriit - liidz pat baseinam, un vieglajai mashiinai apaksheejaa nodaliijumaa, lokaaliem braucieniem tieshaam maaja uz ritenjiem....

Sretsked rakstīja:

Tas ,ka tev tā šķiet,nenozīmē, ka tā IR .

brmbrmm rakstīja:

Redz kur, piemēram, Slinkais apgalvo, ka ar lietotiem vācu premium auto nekas tāds nevar atgadīties vismaz 5 gadu laikā: www.iauto.lv/...

recluse rakstīja: Kā jau te rakstīja - VW Multivan 2.5 TDi. Pa bāni redzēts T4 pārvietojoties plūsmā ar tuaregu un jaguaru drusku virs 225 (pēc gps, spidometrs rādīja vairāk).

Bet virs 150Zs liekas tāda kompleksu lāpīšana, nomas opel vivaro 1.9 DTI ar 100Zs, 06.g. garais ar ~400kg kravas un pieciem normālas miesasbūves pieaugušajiem tika izspīdzināts 174 km/h pēc gps (bija divi dažādi navigatori, tomtoms rādīja 177 un spidometrs 184) nu bet laikam jau ģimenei ar bērniem tas ir par maz Starp citu, tas vivaro ir samērā ērts, 1500km dienā bez sāpošām ķermeņa daļām.

anonimikis rakstīja:

nu ja - palaišanai.

man arī cirkulācijas sūknis negriezās, ja to vienkārši piesprauda pie UPS bez tīkla strāvas. Ja visu ieslēdza 220V tīklā un norāva pēc tam strāvu, tad sūknis ar īdēšanu, bet turpināja griezties.