Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Nav tur to caurumu

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Par lūku-pieškirot vadībai drusku inteliģentuma parādās iespēja to aizvērt kautvai no atslēgas vai tā var aizvērties sākoties lietum. Vecāku 86gad sierrai bija lūka ar kloķi, tas tad sanāk vēl pačotigāks risinājums?

Tapēc ka līdz zināmam ātrumam auto uzskata ka stumdies pa stāvvietu un gan priekšas gan pakaļas parkingi paliek aktīvi.

ja nu diktam traucē tad šis ir softiski labojams vai varbūt pašā parkingu menu ir opcija par cik noklusināt radio.

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Icika iespaidā uzrakstīšu par Mk8 Golfu kas tas pats vien ir tikai citā kulītē. Nobraukti 5k.

Tātad 1,5etsi ar 96kw, pirms tam bija mk7 1,6tdi ar DSG. Par aprīkojumu-LV piejamā bāzīte, kas ir gana labi aprīkota un līdzvērtīga mk7 higline.

Tātad par mīnusiem:

-kārbas/motora sadarbība, kautkā tas mk7 ar visu dīzeli slēdzās krietni gludāk-respektīvi ātrumu pārslēgšanās bija manāma tikai pēc tahometra un motora skaņas. Šim ir grūdieni un rāvieni bet vairāk nevis pati pārslēgšanās bet motors, kurš nevar saķert pareizu jaudas padevi.

-reģeneratīvā bremzēšana, no lielāka ātruma bremzējot pieslēdzas diezgan strauji un atkal rausta mašīnu-kārba saslēdz zemākus pārnesumu un tiek griezts starterģenerators.

-līniju asistents, sausā laikā nekādu lielu bēdu neradija, sākotnies sniegam darbojas diezgan haotiski un arī patstāvīgi jāslēdz ārā.

-touchscreen ekrāns, nav pārāk precīzs, braucot lai kautkam uzspiestu ar pirkstiem jāpieķeras ekrāna augšamalai un tad ar īkšķi jāmēģina operēt, arī visu funkciju pārnešana uz ekrānu neliekas prātīga.

-priekšējā stikla gaisa apsilde, izplūdes lūka uz paneļa ir relatīvi šaura un atrodas paneļa centrā, sniegot sniegam pie mīnus grādiem vējstikla apakšējos stūros veidojas ledus, atteicīgi slotiņas grabinās visu laiku.

Piepīpētajs ir, pat divi +4 gab type c ligzdas, telefons un arī dators lādējas gana ātri. Bezvadu uzlādi neizmantoju jo telefons vāciņā un tad lādēšana ir nestabila.

Pēc dīzeļa ir silti arī pie -15, salonā siltums parādās pēc dažām minūtēm.

Adaptīvais kruīzsa varēja būt pārslēdzams uz klasisko kruīzu, jo ja uz piekrautas šosejas vai kustīgā sastrēgumā ir pat ļoti ērti tad pilsētas satiksmē ir pilnīgi nelietojams(kruīzu lietoju visur). Stop&go itkā skaitās bet mašīna sāk kustību tikai apstājoties uz burtiski sekundi. Pastāvot ilgāk, priekšā esošajam sākot kustību tiek iedarbināts motors bet lai izkustētos ir jāpieskaras gāzes pedālim.

Salons, priekšā vietas ziņā tāds pats kā priekšgājējam, sajūtās gan plašāk jo panelis novietots tālāk uz priekšu, aizmugurē vietas kļuvis vairāk. Bāgūzis +/- tāds pats, pozitīvi ka no standarta komplektācijas aizvākts suņu siets, kurš nekad netika izmantots un pašu pārklāju var palikt zem grīdas. Arī mk7 to itkā varēja bet process bija sarežģītāks.

Par darbību ar 2/4 cilindriem-uz šosejas var drusku manīt kad brauc uz diviem bet tikai ļoti pievēršot uzmanību un redzot uzrakstu ka brauc ar diviem cilindriem. Momentānajā patēriņā gan starpību neredzu, šis vairāk varētu būt stāsts par izmešiem.

Carplay/infosistēma mēdz gļukot-reizēm nav skaņas vai atskaņotā dziesma tiek apturēta. Neesmu novērojis nekādas sakarības kad tas notiek, tikpat labi problēma var būt telefona pusē, citus neesmu mēģinājis.

Par skaņu standartā nav iemesla sūdzēties, bass gan ir drusku plakanāks kā mk7 bet kopā performē galīgi ok priekš standarta stereo.

Bezatslēgas iedarbināšana bez bezatslēgas piekļuves ir kaitinoša, jo ja klasiskas atslēgas gadījumā atslēga vienmēr ir aizdedzē-noslāpē, izņem atslēgu, ar atslēgu rokās izkāp, nospied aizslēgšanas pogu, tad ar bezatslēgas iedarbināšanu-nospied pogu lai noslāpētu, meklē atslēgu-vai tā ir palikusi kabatā vai nolikta lādēšanas vietā.

Motora pārsegs uz stienīša stutes gan ir meh ja divām iepriekšējām paaudzēm bija gāzes amīši.

Patēriņš par ~litru vairāk kā bija dīzelim-6,5-7 pēc bākas metodes.

Kopumā ir labs ikdienas dibenpārvietotājs bez kādām pretenzijām uz braukšanas prieku, mk7 gan šinī pozīcijā bija drusku labāk.

Ja piemin kvalitāti tad sākot no mk6 paliek arvien sliktāk, salons ar katru paaudzi paliek čabošāks. Arī sajūtās nav tas pamatīgums vairāk.

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

MK8 golfs pamanot stāvošu šķērsli aktīvi kliedz un liek pa mēmajiem.

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Pag, ko? līdz 00 gadiem lūkas bija vienāda izmēra stikla vai metāla, kad sāka parādīties veramas un neveramas panorāmas, metāla lūkas jau vairs nebija aktuālas.

Kādai pēc 10 gada japāņu mašīnai vēl būs klasiskā "maza" izmēra lūka, kura diezgan droši būs stikla un tādā pašā izmērā kā bija metāla lūkas.

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Ādu, arī drēbi bez apsildes tirgo D-Eiropā, pat Beļgijā sēdekļu apsilde ir diezgan liels retums-respektīvi nav standartā pat diezgan labos aprīkojuma līmeņos.

Cilvēks jau pie visa var pierast, manuprāt sēdekļu apsildei jābūt obligāti, par stūres apsildi arī smīkņāju bet kad lietošanā ir auto ar šādu opciju tad var teikt ka ir labi, jā karstu grozīt nav patīkami bet labāk kā ledusauktu kruķīt ar divie/vienu pirkstu :D cimdos nebraucu principā, arī cepure traucē.

Kā Brisele var nogalināt motociklu

Man arī besī kûpošas ceškas tēdēškas, 3.0d un dē pieci bez egr, ko tagad visus audistus, bembistus un volvistus krustā sist? Nosauktos uz ceļa var satikt 24/7/365.

Tos starp rindām vilcējus un caurās trubas mana tikai 3 mēnešus gadā.

Ak tad traucē braukt-vēro dabu/peisāžu un izbaudi dienu, ko ta’ gonkot sataisījies pa publisku ceļu?

Kā Brisele var nogalināt motociklu

Kas tad tā pa tādu mežonīgu trasi un motociklu? Ja tas skandināvijā populārais hardtail čoperis tad cilvēku var saprast. Savādāk buļļa kaka.

200km var mierīgi nograbināt pa meža ceļiem uz asvalta izbraucot tikai tik cik līdz benzītankam degvielu ieliet

Kā Brisele var nogalināt motociklu

Novākušies te moto nīdēji :D

Kā Brisele var nogalināt motociklu

Atskaitot tīrus sporta un citus specifiskos, ikviens moderns mocis ar šprici var ielīst zem pieciem litriem, ja nu pavisam to roku savalda tad arī trîs ar kapeiku sanāks.

Mocikleta problēma ir aerodinamika, jeb tās neesamība, salīdzinot ar vieglajiem.

Skoda Octavia 2012'09 1.8 TSI DSG

Nu pag, es par vibrāciju, Tu par ātrumu pārslēgšanos ar sitieniem/rāvieniem un piekam vēl amīšu komerctransportam, turklāt ražotāja atzītu par labu esam. Ir diezgan liela starpība starp ražotāja paredzēto un Jankas garāžas “tūningu”

Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Tādam aparātam būtu grūti kautko teikt par vadāmību un tās niansēm.

Skoda Octavia 2012'09 1.8 TSI DSG

A ja par škodu 1.8TSI savā dzīves sākumā cīnījās ar eļļas patēriņu dēļ problēmām ar virzuļu konstrukciju. DSG būs slapjais sešu ātrumu, labs diagnosts pateiks cik dzīves viņam vēl atlicis.

Skoda Octavia 2012'09 1.8 TSI DSG

Vibrācija nav laba nevienam kustīgam agregātam, ja tā ir kopā ar brīvkustību tad mezgls tiek izdauzīts jebkurā gadījumā, jautājums tikai cik jaudīga ir vibrāciju dzēsošā konstrukcija-cik ātri/vēlu sākas problēmas.

Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Tikai kā vienam tā otram priekšējā piekare atšķiras no nemotoriem.

Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Nemaz ir nevajag jaudīgu mašīnu, 100-130zs un slapjā laikā dinamiski startējo no sānceļa viens ritenis noraujas diezgan droši. Saab arī ar visiem jaudīgajiem motoriem nekādus satriecošos paātrinājumus no 0 nespēj uzrādīt. A varbūt problēmu šķietami nerisināja jo GM nedeva naudu pilnpiedziņai? Pēdējā 9-5 paaudzē arī pilnpiedziņa parādījās jo Insignijai tāda bija.

Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Ja runa ir par keramikas diskiem tad to lielākais plus ir lielāka temperatūras noturība-tie tik ātri nepārkarst.

Savukārt "stiprākas" bremzes pie tā paša diska izmēta var dabūt palielinot suporta virzuļu skaitu-var precīzāk dozēt spēku punktā starp stipri bremzēts/bloķēts.

Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Softs diezgan pamatīgi var atšķirties, piemēram getrag 6dct450 robots tiek montēts Reanult, volvo un Ford un vēl dažos mobīļos. Ja Volvo un renault brauc ilgi un laimīgi tad ford viņas jau var izsķīst pie 30k nobraukumu un visa sāls ir softā/tā sadarbībā ar motora vadības bloku.

Ford S max 2.2d 2008.gads jaudas zudumi

Labi, pastumjam PM malā, Nox izmeši gan būs par pāris kārtām augstākam šādam tiešās iesmidzes dīzelim bez EGR kā vecākam sugasbrālim.

Nav manīts ka cilvēki mēgtu staigāt piedirstām biksēm(smirdoši) ar automašīnām gan viss ok, aizmugurē braucošais lai klepo asinis.

Ford S max 2.2d 2008.gads jaudas zudumi

Ir diezgan liela starpība vai tas ir vecs priekškameras dīzelis jebkādā stāvoklī vai comonreils avārijas stāvoklī.

Ja pirmajam sliktākajā gadījumā būs zilimelnu kvēpu mutulis tad otram šis var nebūt, bet bez dūmu aizsega pa izpūtēju gāžas smirdīgs Nox kopā ar kaudzi MP. Gan viens gan otrs ir kancerogēns.

Ford S max 2.2d 2008.gads jaudas zudumi

Chiptuning nav remonts, ja gribi to kasti pārvērst par smirdošu ateju uz priekšu!

Bet tā būtu jāsāk ar servisa maiņu un normālu diagnostiku, šim motoram ir daudz vakuma trubiņu, kas savilktas gofrās, mēdz plaisāt ar gadiem, attiecīgi šur tur piesūc gaisu un tad var drosele klibot, turbīna nepūst.

Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

MK7 golfs ar automātu novilka bez dažiem simtiem 100k, gan jau vēl būtu pāris k varēts nobraukt jo lampiņa tikai iedegās. Tā ka nesportiskam šosejas braucējam arī 150k ir reāli sasniedzami, bet gan jau kā smaidīgā gadījumā rūsa būtu tā kas ieviestu savas korekcijas.

Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Krokodilus nevadāju bet tikai vienreiz neesmu no mājām izkustējies dēļ brutāli nosprāguša akumulatora un tas pats bija divgadīgam korejietiem. Saviem auto aķus mainu pie pirmajām miršanas pazīmēm, parasti pirms ziemas. Tā kā visi bijušie auto darbojušies ar traktoru degvielu tad dzīvs akumulators ir diezgan kritisks aukstos ziemas rītos. Pencīniem visādas izvirtības ar pasaulveciem akumulatoriem parasti iet cauri.

Eļļot rocenes troses trīsgadīgam auto? :D

Ripināšana ir labs arguments ja tālu jāmeklē atslēga bet cik tālu var noripot ar sabloķētu stūri?

Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Ar atslēdziņu varēs atslēgt autiņiem kam rokasbremzes kloķis aizstāj elektriskais motors-tālākā darbība kā parastam ručņikam-troses, loku bremzes . Attiecīgi iespējamo problēmu loks ir plašāks kā klasikai ar ručku vai elektriskajai rokasbremzei ar motoriem suportā.

Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Lielākais mīnus ir nevarēšana samest šķērsām, kas dažureiz ziemā būtu palīdzējis drusku veiklāk paņemt kādu līkumu. Bet pamatā elektriskā rokasbremze nāk autiņiem kas aprīkoti ar ESP tad nu skaties un brīnies kā elektrosmadzene mēģina auto maksimāli kustināt pakaļ stūrei-piemēram vai ar ierastiem rīkiem kāds ir varējis piebremzēt vienu aizmugurējo riteni lai apturētu "*is taisni" situāciju slidenā līkumā vai putrā.?

Arguments par beigtu akumulatoru īsti netur kritiku, jo nu lai auto kustinātu tāpat būs vajadzīgs otrs auto ar vismaz striķi-avots no kā pabarot elektrosistēmu lai atbloķētu bremzes.

Arī troses mēdz sagādāt pārsteigumus-trīsgadīgam reno tās pa provi mēdza iesalt.