Lai parādītu displejā- vsjag displeju, sensoru komutācijas plati un barošanas elementu. Un to visu jānodrošina ptet ārējo apstākļu ietekmi un jebkura no sastāvdaļām bojājuma gadijumā pārvērš visu to iekārtu par traucējošu un apgrūtinošu lūzni. Atstājot šo iekārtu veikalā- ir ļoti liela iespēja izvairīties no augstākminētajām problēmām.
viencexperc rakstīja: Viennozīmīgi izvēlētos ultramodernu.
1) vecais sūds var salūzt
2) tu nezini cik šāvieni ar to ir veikti. Varbūt ( pat visticamāk) jau sen virs 10 000.
3) no pirmā šāviena (trokšņa) visi pārējie zvēri sāks bēgt. Bet ja nesāks, bet tieši otrādi - uzbruks, tad - cik ilgā laikā lauva noskrien 100 metrus?
4) ja tev ienākumi ir 100-200eiro dienā, tu būsi spējīgs nopirkt vēl vienu ultramodernu, redzot, ka tev resurss beidzas.
5) runājot par kara ieročiem, vecus sūdus izvēlas valstis, kurām ir lieli nevajadzīgu cilvēku resursi. Un maz kara speciālistu, kurus nav žēl padirst. Kāpēc? Padomā.
Kaut vai tāpēc, kā 100 metri un 1000, tas ir ļoti daudz.
1. Ieroči beidzas reti. Tas, kas beidzas garantēti ir stobra resurss. Un stobrs vai nu lēnām paliek neprecīzs, vai arī šāviena brīdī plīst. Automātiskajiem - izdiluma dēļ, palielinās nevēlama detaļu brīvkustība, kas var būt par iemeslu automātikas iestrēgšanai.
2.stāvokli var konstatēt veicot vienkāršu apskati un elementārus mērijumus. Lai konstatētu draudošos plīsumus un izvairītos no tā, ka atbildīgā brīdī vari palikt stāvot neapbruņots, respektīvi laicīgi nomainītu ieroci-, vajag dārgas un sarežģītas iekārtas.
3. No trokšņa mūk tikai tad, ja zin, ko tas nes līdzi, Tikpat labi barā apvienojas un stājas pretī briesmām. Bet vispār uz tēmu neattiecas.
4. Mežā bisi nenopirksi, bet ja arī, pateicoties mūsdienu tehnoloģijām nopirksi- tad tas noteikti prasīs vairāk kā 10 min. Un tās jau ir neērtības. Jebkurš jauna pirkšanas un vecā notirgošanas process ir laiku un nervus prasoša neērtība. Un mainīt pirms beidzies resurss tas ir muļķīgi. Tu taču eļļu motorā nemaini ik pēc 4200 km?
p.s. Ļoti modernas un spēcīgas armijas diezgan plaši izmanto un noliktavās tur rezervē 50 un vairāk gadus atpakaļ izgatavotus ieročus. Tie ir lielkalibra ložmetēji un ātršāvēji maza kalibra lielgabali. Lielgabaliem indeksus nenosaukšu, bet ložmetēji- vācu MG. ASV- Browning, Krieviem DŠK un KPVT.
Jaudas/kW attiecību pazemināju, jo kā nekā mašīnai ir vairāk kā 200 000km un 14 gadi
Pilnā 1430kg, motors 110kW 305 Ņūtonmetri (Nm) pie 2000rpm
Borgore rakstīja: toties tevi var droši pieskaitīt pie pārējiem, kuri īpaši nepamato, kāpēc tad vecāks auto būtu labāks kā jaunāks, tik cik tupa muldēšana, ka "man ir vecs auto un viņš ir labs"
lielākā daļa komentāru, kuri nosliecas par labu vecākiem auto ir vienā maisā no sērijas "kāpēc gan jaunāks būtu labāks, ja vecais ir labs", kas nu galīgi nav nekāds arguments.. tad nu, mīlīši, klājat vaļā, kas vecajiem ir labāks - dosimies pretējā virzienā
Vissaprotamāk salīdzināt vecu auto ar ubermodernu jaunu auto ir kā salīdzināt senu medību bisi, kam garantētais resurss ir 10 000+ šāvieni un jaunu superprecīzu, kam ražotājs dod garantiju ne vairāk kā 50 šāvienus. Atšķirība ir tā ka ar veco plinti 2€ monētā var trāpīt no 100 m, bet ar jauno garantēti no 1000 m...
Tā nu mums jādodas lauvu, lāču, vai dinozauru medībās. Es pirms tam ar savu bisi esmu. Izšāvis 7000 reižu- tu 42. Cik droši tu jutīsies sastopoties ar situāciju, ka priekšā ir bars no 12 lauvām (lāčiem, dinozauriem)?
p. s. mani ienākumi dienā ir no 100 līdz 300€
Led lukturi- LEDi kas var kalpot daudz ilgāk par kvēlspūldzēm- kas no tā sanāca? Lampas, kas maksā, kā televizori ar diognāli lielāku par1m.
No F1 aizgūtie motori ar prognozējamo resursu
Piekares, kas draud izjukt šķērsojot tramvaja sliedes, ja ātrums to darot ir lielāks par 10 km/h.
Man. 156 Alfai ar 1.9 dīzeli ir 1kW uz 15 kg svara. Cik daudzām mūsdienu mašīnām, uru ekspluatācijas izmaksas gadā nepārsniedz 1000€ ir piejams šāds rādītājs?
Borgore rakstīja: toties tevi var droši pieskaitīt pie pārējiem, kuri īpaši nepamato, kāpēc tad vecāks auto būtu labāks kā jaunāks, tik cik tupa muldēšana, ka "man ir vecs auto un viņš ir labs"
lielākā daļa komentāru, kuri nosliecas par labu vecākiem auto ir vienā maisā no sērijas "kāpēc gan jaunāks būtu labāks, ja vecais ir labs", kas nu galīgi nav nekāds arguments.. tad nu, mīlīši, klājat vaļā, kas vecajiem ir labāks - dosimies pretējā virzienā
Tikai 5 aspekti. Pārējais viss veciem auto ir pilnīgi garām
tātad
Resurss
Uzticamība
Paredzamība
Autovadīšanas iemaņu pilnveidošana
Orģināli tehniskie risinājumi.
Piemēram manis pieminētajā Renault Espace 3 jau bāzes komplektācijā ir iebūvēts lielisks ledusskapis ar apm. 30 l ietilpību. Cik daudzās mūsdienu mašīnās tāds ir pieejams bez papildus piemaksām? Cik daudzās 2019 gadua automašīnās otrā rindā sēdošajiem ir tik pat laba redzamība par apkārtnotiekošo (un priekšā notiekošo) kā pirmā sēdošajiem?
Ja vēlies dzirdēt viedokli - tad manējais ir, kamūsdienu automašīnas cenu grupā līdz 150k € nav nekas vairāk kā sadzīves tehnika un cilvēki, kas tās pērk- banāli sūdēdāji, kuriem, attiecīgi pasniedzot, var iebarot jebkuru sūdu...
Deklarē jau drošības uz ceļa paaugstināšanu....
????
Un zini ar ko vidēji statistiskais es atšķiros no vidēji statistiskā anonīmiķa, vidēji statistiskā palaidnieka vai vidēji statistiskā vwfana? Ar to, ka es spēju vajadzības gadijumā braukt lēni, ilgstoši ļoti lēni, bet viņi ātri braukt nespēj....
Vai nebūtu laiks sākt runāt par militāras vienības izveidi no cilvēkiem ar kustību traucējumiem, kā arī ļaut oficiāli iesaistīties policijas darbā cilvēkus ar garīgās attīstības traucējumiem? Lai integrētu sabiedrībai aktuālajā virzienā? Tas, ka viņus nepielaiž- nav cilvēktiesību pārkāpums?
.... Adekvātas reakcijas trūkuma dēļ....
1. Pārvietošanās ātrums pa kopluetošanas ceļien nokritīsies līdz.... Un un vienalga nemākulīgas braukšanas un adekvātas reakcijas dēļ būs gan cietušie, gan bojā gājēji.
2. Sodi par ātruma pārkāpšanu- ja pasniedzu sevi kā statistikas piemēru- pēdējos 4-5 gados ytikai un vienīgi no fotoradariem, un tie jau sen ir ierēķināti manas dzīves izmaksās, kuras sedzat jūs. Līdz ar to- es pārkāpju- maksājat jūs. Vai es sākšu braukt lēnāk? Neredzu tam iemeslu....
Lai uzlanotu situāciju vajag vai nu sodus par satoksmes kavēšanu, vai diferencēt vadītājus pēc prasmēm un spējām, vai atī ielās izlaist CP kuri ir apveltīti ar intelektu un spējīgi patstāvīgi domāt.
Kaut kādā brīdī jau mantras"ātrums ātrums" purpinātājiem pieleks, ka šī programma neved tur kur vēlams.
Tu zini kur ir jaunciema gatve?
Tu zini, kas ir dominējošie auto šajā posmā?
Tu zini, kas ir dominējošais iemesls avārijām uz šī ceļa?
Toties daudzi simti cilvēku ipiespiedu kārtā evēroja atļauto braukšanas ātrumus avādāk es un daudzi citi tur joņo vismaz ar 52 km/h
Nu un kur te ir Latvijas grants ceļi? Tu kā pilsētbērns vari nezināt, ka latvijas grants ceļš ir specifisks ceļa paveids, kuru raksturo vismaz 2 divi no zemākminētajiem kritērijiem
Trepe vai rīvdēlis- virsma pa kuru var pārvietoties vai nu ar ātrumu 20km/h (šūpojoties un piekarei čīkstot) vai arī 120 km/h (,lidojot pa vilnīšu korēm) pārējie ātrumi izraisa triecienus, belzienus salona paneļu un mākslīgo zobu izlekšanu no savām vietām.
Priekšā vai pretīmbraucošā auto sacelto putekļu mākonis redzamību samazina līdz logu tīrītāja slotiņām.
Tā ceļa daļa, kas nav špūrē ir par 7-10cm augstāka
Uz ceļa mētājas akmeņi, kuru tilpums ir vismaz 1litrs( vai 1000 kubikcentimetri)
Uz relatīvi cieta ceļa seguma sastopami nelieli ceļa posmi, kas veidoti no mīkstām irdenām smiltīm. Tādi var būt gan 10-15 cm zemāki, gan arī tik pat cm augstāki par pārējo ceļu.
Ieteiktu būt kašķīgākiem un nedziedāt visiem līdz. Publicēt muļķības jau ar komentāriem. (kā par dīzeļa monstrozo kaitējumu visam dzīvajam). Nedaudz analītisko rakstu, piemēram, kapēc vācu un krievu auto nav ar 5 vai 7 gadu garantiju, bet visādi citi ir? Piesieties mūsdienu auto elektronikas bojājumu ietekmei uz auto spēju pārvietoties, cik pamatots ir viedoklis, ka 0.20€ vērtas detaļas piebeigšanās spēj pārvērst nekustināmā lūznī 60k€ vērtu izstrādājumu. Vai Latvijas grants ceļu putekļi spēj piemānīt teslas autopilotu?
Kaut kā tā....
Renault Espace3 ar 2.1 Dt 12V motoru. Drošības testos daudziem autoražotājiem vēl nav izdevies pat pietuvināties līmenim, ilgus gadus bija absolūts rekordists drošības jomā. Virsbūve stiklašķiedra uz dziļi cinkota rāmja nekas tur nepūst un nerūsē. Ņēmu ar 211k uz odometra tālāk pārdevu ar 413k visā lietošanas laikā NEVIENA nopietna remonta - tikai tādi piečubināšanas līmenī. Ne elektrisku, ne elektronisku gļuku nebija. Ja tagad būtu iespēja dabūt jaunu maksimālajā komplektācijā- ņemtu nedomājot. Par benzīna versijām nezinu, nav vērts ņemt ar 2.2dci.
Daudzu foruma spriedelētāju lielākā nelaime ir tā ka viņi savas aprobežitības un aizspruedumu dēļ nemaz nav braukuši ar teicami radītiem auto.
149.2.9.es braucu ar 69.5 km/h tur kur atļautais ir 70, tad tu pārkāp. Piedevām tu pārkāp arī punktu kurš aizliedz vadīt automobīli, ja nespēj to darīt droši. Bet tu nespēj to droši vadīt ar 70. Un vēl pārkāp punktu, kas aizliedz apzināti traucēt satiksmi, jo tu apzināti brauc lēnāk par plūsmu.
Kurš ta no mums ir lielāks CSN pārkāpējs?
Un kā tad ir ar tevis paša dažus postus augstāk pieminētu ceļa došanu un aizliegumu traucēt? Ja tu izbrauc priekšā no mazākas nozīmes ceļa un man tevis dēļ jāmaina ātrums vai trajektorija.
Viņiem jau nav svarīgi KAS ir rakstīts. Svarīgi ir tas, KA IR rakstīts, tātad uzdevums ir iedots un norādijumi ir saņemti.
Met mieru, viņi nevar tev atbildēt, jo nav pieraduši nedz domāt, nedz iedziļināties. Lai domā tie kam par to maksā. Pelēka šļura, kas pieradusi pildīt norādijumus no augšas. Agrāk to sauca par tumsonību, tagad par lojalitāti.
Līdz cik jāsamazina? Un ja mans ātrums ir 0,2 km/h. Vienalga jāsamazina? Uz cik ilgu laiku jāaptur? Vai šonedēļ varēs braukt tālāk?
Tā ir speciāli selekcionētu latviešu pasugas "vergs parastais pelēkais" galvenā vērtība-jebkuru rakstītu un apstiprinātu nosacijumu izprast par maksimāli ierobežojošu. Sevišķi izpaužas sabiedriskās kārtības un ideju realizācijas sfērā. Jebkura atkāpe, kuras dēļ ir jāiedziļinās situācijā un var tikt traktēta 2 vai vairāk veidos viņu izpratnē tulkojas kā "nedrīkst".
Paturpināt?
Tev nepielec ka tā ir mana 41sekunde.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ņēmu salīdzinājumu no ieroču nevis no autopasaules. Stobra izgatavošanas precizitāte un izmantotie materiāli, kā arī tēmēšanā izmantotās tehnoloģijas nodrošina lielāku vai mazāku izkliedi.