Tu zini kur ir jaunciema gatve?

Tu zini, kas ir dominējošie auto šajā posmā?

Tu zini, kas ir dominējošais iemesls avārijām uz šī ceļa?

Toties daudzi simti cilvēku ipiespiedu kārtā evēroja atļauto braukšanas ātrumus avādāk es un daudzi citi tur joņo vismaz ar 52 km/h

Nu un kur te ir Latvijas grants ceļi? Tu kā pilsētbērns vari nezināt, ka latvijas grants ceļš ir specifisks ceļa paveids, kuru raksturo vismaz 2 divi no zemākminētajiem kritērijiem

Trepe vai rīvdēlis- virsma pa kuru var pārvietoties vai nu ar ātrumu 20km/h (šūpojoties un piekarei čīkstot) vai arī 120 km/h (,lidojot pa vilnīšu korēm) pārējie ātrumi izraisa triecienus, belzienus salona paneļu un mākslīgo zobu izlekšanu no savām vietām.

Priekšā vai pretīmbraucošā auto sacelto putekļu mākonis redzamību samazina līdz logu tīrītāja slotiņām.

Tā ceļa daļa, kas nav špūrē ir par 7-10cm augstāka

Uz ceļa mētājas akmeņi, kuru tilpums ir vismaz 1litrs( vai 1000 kubikcentimetri)

Uz relatīvi cieta ceļa seguma sastopami nelieli ceļa posmi, kas veidoti no mīkstām irdenām smiltīm. Tādi var būt gan 10-15 cm zemāki, gan arī tik pat cm augstāki par pārējo ceļu.

Ieteiktu būt kašķīgākiem un nedziedāt visiem līdz. Publicēt muļķības jau ar komentāriem. (kā par dīzeļa monstrozo kaitējumu visam dzīvajam). Nedaudz analītisko rakstu, piemēram, kapēc vācu un krievu auto nav ar 5 vai 7 gadu garantiju, bet visādi citi ir? Piesieties mūsdienu auto elektronikas bojājumu ietekmei uz auto spēju pārvietoties, cik pamatots ir viedoklis, ka 0.20€ vērtas detaļas piebeigšanās spēj pārvērst nekustināmā lūznī 60k€ vērtu izstrādājumu. Vai Latvijas grants ceļu putekļi spēj piemānīt teslas autopilotu?

Kaut kā tā....

Renault Espace3 ar 2.1 Dt 12V motoru. Drošības testos daudziem autoražotājiem vēl nav izdevies pat pietuvināties līmenim, ilgus gadus bija absolūts rekordists drošības jomā. Virsbūve stiklašķiedra uz dziļi cinkota rāmja nekas tur nepūst un nerūsē. Ņēmu ar 211k uz odometra tālāk pārdevu ar 413k visā lietošanas laikā NEVIENA nopietna remonta - tikai tādi piečubināšanas līmenī. Ne elektrisku, ne elektronisku gļuku nebija. Ja tagad būtu iespēja dabūt jaunu maksimālajā komplektācijā- ņemtu nedomājot. Par benzīna versijām nezinu, nav vērts ņemt ar 2.2dci.

Daudzu foruma spriedelētāju lielākā nelaime ir tā ka viņi savas aprobežitības un aizspruedumu dēļ nemaz nav braukuši ar teicami radītiem auto.

149.2.9.es braucu ar 69.5 km/h tur kur atļautais ir 70, tad tu pārkāp. Piedevām tu pārkāp arī punktu kurš aizliedz vadīt automobīli, ja nespēj to darīt droši. Bet tu nespēj to droši vadīt ar 70. Un vēl pārkāp punktu, kas aizliedz apzināti traucēt satiksmi, jo tu apzināti brauc lēnāk par plūsmu.

Kurš ta no mums ir lielāks CSN pārkāpējs?

Un kā tad ir ar tevis paša dažus postus augstāk pieminētu ceļa došanu un aizliegumu traucēt? Ja tu izbrauc priekšā no mazākas nozīmes ceļa un man tevis dēļ jāmaina ātrums vai trajektorija.

Viņiem jau nav svarīgi KAS ir rakstīts. Svarīgi ir tas, KA IR rakstīts, tātad uzdevums ir iedots un norādijumi ir saņemti.

Met mieru, viņi nevar tev atbildēt, jo nav pieraduši nedz domāt, nedz iedziļināties. Lai domā tie kam par to maksā. Pelēka šļura, kas pieradusi pildīt norādijumus no augšas. Agrāk to sauca par tumsonību, tagad par lojalitāti.

Līdz cik jāsamazina? Un ja mans ātrums ir 0,2 km/h. Vienalga jāsamazina? Uz cik ilgu laiku jāaptur? Vai šonedēļ varēs braukt tālāk?

Tā ir speciāli selekcionētu latviešu pasugas "vergs parastais pelēkais" galvenā vērtība-jebkuru rakstītu un apstiprinātu nosacijumu izprast par maksimāli ierobežojošu. Sevišķi izpaužas sabiedriskās kārtības un ideju realizācijas sfērā. Jebkura atkāpe, kuras dēļ ir jāiedziļinās situācijā un var tikt traktēta 2 vai vairāk veidos viņu izpratnē tulkojas kā "nedrīkst".

Paturpināt?

Tev nepielec ka tā ir mana 41sekunde.

Palietot tavu sievu 41 sekundi.

Uz 41 sekundi aizņemties tavu bankas karti un PIN kodu

Varētu tavā vannā iemest ieštepselētu matu fēnu uz 41sek.

Kur var būt tik.... Pasāts brauca ar max 75 km/h. Darīja to jau kādu km pēc uzbraukšanas uz apvadceļa. Un tur bija jau vismaz - 15 km/h. Un tas vairs nav 41sek. Un 41 sek ir tikai sākums. Tālāk savācas vairāk. Un cik tad ir vērā ņemami laika zaudējumi? Un ja braucot caur rīgu, pie katra luksafora zaudēt 41sek.-cik aizņems visas Rīgas šķērsošana?

Pasāts visticamāk veica labo pagriesienu no Sauriešiem uz Salaspili UN TURPINĀJA BRAUKT UZ 70-75 vietā ar intensīvu satiksmi un vienu joslu katrā braukšanas virzienā. Fūre jau redz, ka pasātam priekšā ceļš ir pilnīgi brīvs un ueskrienas, jo domā, ka arī pasāts brauks ar atļauto ātrumu nevis - 20 km/h. Es braucu aiz fūres nelielā distancē, jo mēs abi tikko startējām no krustojuma un es neesmu tāds egoistisks idiots, kurš gaidīs, kad fūre aizbrauks 50m un tikai tad sākšu štepselēt ātrumus, kaut gan tā laikam būtu pareizi pēc NOTEIKUMIEM.

Nebija jau nekā baigi dramatiskā. Neviens nepīpināja, neviens nemirkšķināja. Vienkārši vakar atgadijās situācija, kas ir aktuāla un ilustrējoša šā topika tēmai. Un esmu absolūti pārliecināts, ka avārijas gadijumā iemesls būtu formāls un tik ļoti vispārināts, ka lai kā arī cīnītos ar šo formālo iemeslu jēga būs niecīga.

Kā veidojas statistika.

Vakar, skaistā un saulainā dienā, mierīgi varēju papildināt bēdīgo statistiku ar frontālajām sadursmēm pārgalvīga manevra rezultātā vai kā tie smerdeļi no CSDD un CP dēvē šādus gadijumus.

Situācija sekojoša. Rīgas apvadceļš virzienā uz Salaspili. Pie krustojuma ar Saurieši- Tīnūži ceļu, pie sarkanā noķeru poļu fūri, esmu pirmais aiz viņas. Iedegas zaļais- fūre raiti uzņem ātrumu, es arī. Distance līdz fūrei 4-5 m, visticamāk viņa mani neredz. Aiz manis kādi 2-3 arī neatpaliek. Pats braucu ar espace, jo devāmies ar ģimeni ekspedīcijā meklēt smukus laukakmeņus akmensdārzam. Pēkšņi uz 75 fūre iesprūst un pārstāj paātrināties. Paskatos pretējā josla kādus 300-400m brīva, fūre pēc marķējuma garā (īsā, bet ar pilnā garuma piekabi), ātrums ap 80, viss labi, sāku dzīt. Kad esmu ticis līdz fūres bākai, ātrums virs simta, līdz pretīmbraucošajiem mazāk kā 200m nāk nepatīkams pārsteigums. Fūrei pa priekšu sēņo jauks sudrabains pasāta universālis, kuram priekšā cik tālu var redzēt nav nekā. Fūre gatavojoties to apdzīt piespiedusies tam līdz distancei 5-6m. Līdz ar to vietiņa, 10m pirms fūres ir aizņemta. Ne distance līdz pretīmbraucošajam, ne ātrums man nedod iespēju pagarināt apdzīšanas manevru par vēl 30 metriem. Redzu, ka pretī braucošais arī nervozē, jo piespiežas pie labās apmales, sievai paspēju pateikt, ka tas nu gan nav labi. Labi, ka fūre mani arī ievērojusi un paņem pa labi un bremzē. Normāli, ne tā ka riepas kūp. Atgriezos savā joslā kādus 40-50m no pretīmbraucošā un kādu m aiz pasāta bampera. Starp mani un fūri bija kādi 3-4m Samainijies ar pretīmbraucēju apdzinu arī pasātu. Pie stūres tam bija pēc izskata adekvāts vīrietis ap 40 ar sievieti pasažiera beņķī. Un tad mana sieva pateica: Kāāds pim-pis"! Tādus tekstus un vēl bērna klātbūtnē sen nebiju no viņas dzirdējis.

Tā kā tizlie lohi- ne tikai mums ir viedoklis par jums, bet arī mūsu ģimenes locekļiem. Un droši vien arī bērniem būs.

Tev baudu sagādā vilkšanās, man skriešana. Es no ātras braukšanas ar piemērotu mašīnu pa Latvijas grants ceļiem gūstu lielāku baudu nekā no šprotēm un cūkas šņukura. Un domāju ka manos drīz 60 gados tas ir piedodami. Ar Alfu Romeo izbraukt 4x kangaru kalnus un pēc tam uz Liepāju uz simfonisko koncertu un nedēļas.nogale ir izdevusies.

Katram savs, bet tici man- es lēnajiem traucēju daudz mazāk nekā lēnie man. Un tas nav godīgi.

Kāds tu esi idiots!

Mēs te visu laiku runājam par objektīvu un neobjektīvu satiksmes kavēšanu. Nevar un negrib ir atšķirīgas lietas. Un parādi man fūri, kura brauks uz 80 ja tai būs iespēja braukt ar 90.

41 sekunde nav maz. Dzc pārbrauktuve, luksafors... Vai esi kādreiz redzējis, kā pāris minūšu laikā veidojas korķi?

Un vēl tu neesi vienīgais. Pēc tam kad esmu atguvis savu apdzenot tevi un 5min braucot ar 122 km/h noķeru smaidīgo vai uupi. Un viss no gala. Vai arī piebraucu pie rindas, kura gaida, kad viencexperc beigs riņķot pa apli sava KASKO upura gaidās.

Tie, kam darbā ir svarīgs veikto kilometru daudzums pīpēt nestājas.

Nu lūk. Un nespēja apdzīt 5 minūšu laikā- tas nav nekas ekstraordinārs. Jaunciema šoseja, posms no ogres līdz koknesei, un vēl daudzi, kas intensīvas satiksmes apstākļos kļūst par laiku apēdošām lamatām.

Teorija no prakses atšķiras. Iet runa par vidējo ātrumu. Pamēģini nevis stundu braukt ar 90 km/h, bet stundas laikā ievērojot atļauto ātrumu veikt 90km pēc kartes.

Ja tu tik ļoti centies operēt ar skaitļiem, tad izrēķini uz cik būs jābrauc nākamās 5 minūtes lai atgūtu nokavēto pēc tam, kad es 5 minūtes būšu braucis aiz tevis ar taviem 79 pēc GPS (vai 83 pēc tava auto spidometra)? izrēķini un pasaki to skaļi un skaidri lai mēs visi šeit esošie redzam ka nākamās 5 minūtes mēs būsim briesmīgi pārkāpēji.

Otrs- cik laika salasās ja dienā nobrauc 400km, 500km?

No kuras minūtes soda rālbraucēju šoferi, ja viņš pārkāpj atļautās braukšanas stundas?