Tur jau ir tā BĒDA , ka nezin, nemāk n je kuru atkāpi no saviem ( atkārtošu- saviem) paradumiem uzskata par definētu pārkāpumu, kas pelnijis aizrādijumu.

Ir maziņas arī. Ar stikla durvīm. Feini, ka var iebāzt lielas pagales un ilgi deg.

Paskaties bullerjan

+ Lielā kurtuves ietilpība un lielā krāsns mute.

Tapēc arī pajautāju lai rastos priekšstats par to, kā tiek vērtēta distance.

Kaut kā nav gadijies dzirdēt par tādiem ekscesiem

kā tu te stāsti apdzīšanasls laikā. Vai tik tu nedirs?

Otrs.

Ja tu 2008 gadā biji armijā, ja tu mani sauc par vecu, tad ar kādu bmw, pēc kādām avīzēm tu uz kiosku brauci, 90 gados ja tad tev bija knapi kādi 10 gadiņi?

Saku labāk neraksti neko, jo tev kā tipiskam bembistam domāšana nav stiprā puse.

Mašīnām ar garo riteņu bāzi un priekšu velkošo uzsitiens pa bamperi ko tu piedāvā nestrādā. Šī metode ir efektīva tikai pie RWD.

Nu nu. Gribētos gan redzēt. Apstātos lai apmīztu tavu līķīti un mierīgi turpinātu ceļu.

Tas, ka viņam dzinējs labi griežas vēl nekādā mērā nenodrošina to, ka viņš spēj pārvarēt gaisa pretestību un uzdzīt uz šosejas reālo ātrumu līdz 200+, tas ko rāda spidometrs riepu izslīdēšanas dēļ, var ļoti atšķirties no reālā ātruma. Es ziemā no pagalma arī uz 120 bieži braucu laukā

Un pret midžinātājiem ir izdomāti fotohromie spoguļi, kas automātiski tumšojas, līdz ar to jāmidžina ir tik ilgi, kamēr man spogulim apniks.

Nē vecīt- viņš taču ir bembists. Viņiem viss ir savādāk. Pie ātruma 120+ viņš ņem rokā pistoli vai automātu, taisa vaļā logu, liecas pa to ārā un aurodams un stobru vicinadams cenšas panākt lai priekšā braucošais novācas malā.

Pēc tam bembisti brīnās kapēc viņus par idiotiem uzskata.

Nu atvainojos, esmu novecojis.

Nepastāstīsi mums tumsoņām, kurš no bmw no 90 km/h līdz 200+ km/h ieskrienas 4 sekundēs?

Un jā- kādus stobrus tu izmanto lai padzītu malā priekšā braucošos?

Kas par svietu! Kas tad ir tas tavs " jaudiīgais apdzinējs" un kādus ātrumus apdzenot attīsta, ja man auto spidometrs pret apdzenamās fures vidu rāda 140 km/h

Piedevām, es izmantoju atpakaļskata spoguļus, ar kuriem aprīkots mans auto. Un ja redzu, la aizmugurē kāds mīņājas 10 m attālumā varu atgriezties joslā arī ātrāk, nekā pēc pārissimts metriem.

Piedevām es skatos augstākminētajos spoguļos arī sākot apdzīšanu- cik un kas piedalās manevra veikšanā kopā ar mani un vismaz tā auto, kas brauc aiz manis distanci es redzu un spēju novērtēt vai tā palielinās, samazinās vai paliek nemainīga.

Labāk neraksti neko- tas parāda tavu pāķismu.

Advencētiem šoferiem ir vēl viens lielums- kad sāk domāt par atgriešanos savā joslā.

Personīgi es, ja apdzenu kādu, kas savācis aiz sevis bariņu, turpinu braukt pa pretējo joslu arī pēc apdzīšanas, tādejādi cenšos parādīt arī pārējiem, ka pagaidām ceļš brīvs un vēl kāds var veikt apdzīšanu, gan arī palielinot distanci no apdzītā un atstājot vietu vēl kādam.

Vienkārši jautājumi lai saliktu visu" pa plauktiem"

Cik liela distance līdz pretīmbraucošajiem skaitās droša sākot apdzīt teiksim fūri ar piekabi. (" Vilcieniņu" apdzīšanu nevar pieminēt, jo tā aizliegta ar likumu)

Un svarīgākais-

Par cik lielu distanci līdz pretīm braucošajam nav jākaunās atgriežoties savā joslā pēc apdzīšanas.

Skala metros laikam neko nedos, tapēc var izmantot salīdzinājumus no- " kāds brauca, bet nepateikšu vieglais vai smagais" līdz- " varēja redzēt, ka pretīmbraucošā šofera bailēs ieplestās acis ir brūnā krāsā"

Ir valstis, kuras pelna uz citu valstu iedzīvotāju rēķina un ir valstis, kuras pelna uz savu iedzīvotāju rēķina.

Ja mēs nemaksāsim- viņi nomirs badā.

Krieviem obida ir uz visiem. Kā vienā warunu šovā izteicās viena krievu bāba- vajag piespiest viņus ar mums draudzēties.

Līdzstrāvas motoriem vajadzētu būt pofig. Bet neesmu izcils elektriķis- varu kļūdīties.

Dīvaini ir tas, ka ja iet runa par ierobežojošiem faktoriem- Latvijā normas jau ir pieņemtas, pirms pārējie ir izlēmuši vai vispār tādas vajag.

Tagad, kad, arvien vairāk valstu apzinas, ka lēnai satiksmei ir arī savas, ļoti nozīmīgās ēnas puses- šeit šo problēmu pat piespiedu kārtā nevēlas saskatīt.

Jā, bet....

Es par pavisam ko citu. Vai tuvākā nākotnē ikdienas maršruts aizņems vairāk vai mazāk laika?

Drošību var panākt 2 veidos.

1. Visi piespiedu kārtā pieskaņojas tizlākajam. Ļoti demokrātiski.

2. Sākam piestrādāt pie satiksmes plūsmas paātrināšanas. Tizlākie, pēc vairākkārtējiem sodiem labāk sēž mājās vai izmanto sabiedrisko transportu. Galīgi nedemokrātiski.

Interesanti būtu uzzināt csdd un cp vadības domas plānojot satiksmes drošības palielināšanu ilgtermiņā.

Vai tas būs turpinot samazināt auto un to lietotāju veiktspēju uz transportalīdzeklī pavadītā laika rēķina, vai arī tas būtu darbs, pie satiksmes plūsmu bremzējošo un ar to netieši saistīto bīstamās situācijas provocējošo apstākļu apzināšanu un novēršanu.

Lasu jūsu domas par apdzīšanu, kad to veikt, kā to veikt...

Man personīgi ir divi 40€ sodi nopelnīti kādus gadus atpakaļ tieši apdzīšanas laikā. Viens pie Iecavas, otrs uz Liepājas šosejas. Kurš pirmais, kurš otrais vairs neatceros, bet vienā gadījumā beidzot apdzīt fūri ieraudzīju CP uz meža celiņa, otrā gadījumā apsteidzis fūri, kas pēc Iecavas nekādi netika galā ar ātruma uzņemšanu. Abus gadījumus pārsūdzēju, abos gadījumos saņēmu priekšnieka atzinumu par to, ka sods uzlikts pamatoti. Nelīdzēja ne apelēšana pie fakta, ka ātrums pārsniegts apdzīšanas/apsteigšana laikā, ne pārrunas ar video skatīšanos ar pārkāpumu fiksējušajiem CP. CP vispār atstāja garīgi atpalikuši subjektu iespaidu, kas neklausoties ko viņiem saka, maļ iezubrītu tekstu un uzdod izcilus jautājumus- tādus kā, : a kāpēc jums bija jāapdzen, kur tā jāskrien, kāpēc citi var braukt neapdzenot?

BET

Paši labākie ir priekšniecības motivētie atteikuma iemesli. Pirmajā gadījumā tas bija teikums, ka, apdzīšana nav pietiekams iemesls atļautā ātruma pārsniegšanai. Otrā gadījumā tā bija frāze, ka CP ekipāžas video ierīce ir fiksējuši būtisku atļautā ātruma pārkāpumu. Viss punkts.

Sadzīves elektronikai, kas strādā ar līdzstrāvu netraucē. Pietiek ar transformātoru. Vienīgie izņēmumi ir elektroierīces, kuru darbība sinhronizēta ar tīkla frekvenci. Vidējā sprieguma maiņstrāvas elektromotori piemēram.

Un kas attiecas uz 18 ātrumiem kravas vilcējam- cilvēkiem, kas nelieto BMW ir smadzenes. Un ja to daudzums ir pietiekams un tās ir arī galvā ne tikai kaulos un mugurkaulā- izskaidrojums nemaz nav tik sarežģīts. Amerikas vilcējus iepērk arī austrāļi, bet tiem ja nemaldos kravas sastāvā garums nav ierobežots un tādam sastāvam no x piekabēm 18 ātrumi ir tieši tas ko vajag..

Rekur tev pierādījums, ka Eiropa gaida.

m.delfi.lv/bizness/article.php?id=50324745

Pēdējā rindkopa.

Un no personiskās pieredzes varu teikt, ka daudzas preces, ko amerikāņi lieto vai lietoja ikdienā- Eiropu tā arī nesasniedza.

Kā piemērs- Audi 200

Tu esi tur bijis? Esi padzīvojis kādu gadiņu vai divus? Esi bijis viņu veikalos un salīdzinājis piedāvājumu ar eiropā sastopamo?

Besī ārā tava krievu aprobežotība. 2 vietas pasaulē, kur var sastapt preces, kas eiropā nonāks pēc ātrākais 2-3 gadiem. Un tās ir Japāna un Amerika. Un to tev apstiprinās jebkurš, kuram vazāšanās starp kontinentiem ir ierasta lieta.

Uzreiz var redzēt seklā krievu genoma un liekās hromosomas pēdas.