Tikai nesaki, ka nesaprati ideju UK apdrošinātāji jau sen zina, kuri modeļi ir iecienīti ar prātu neapgrūtināto strītsrakeru rindās.

Pie mums arī neskādētu 1000+ naudas OCTA-i par BMW, Audi u.c. srakeru klases braucamajiem ar 3+ litru bīdeli neatkarīgi no izlaiduma gada. Pieraduši, ka no rietumiem var atdzīt jaudīgu šrotu, piereģistrēt te pa lēto un ielikt kokā. Labi vēl, ja nepaķerot līdz malā stāvošos.

Offtopiks vispār... Interesanti, cik pelna šie mazohisti, kuri var atļauties reizi 3 mēnešos skriet uz servisu dipsināt savus salauztos automātus par 1.5K-naudām? Viņiem taču kaut vai arī jāēd Laikam 350 uz papīra un pārējo aploksnē.

Polo ar astoņiem zupas katliem, tikai jāatrod vietu, kur tos apkārt virsbūvei piekarināt.

Saistībā ar elektrisko auto tuvošanos bija jautājums par to sadzirdēšanu (jo brauc klusi). Dažs te izteicās ka jāievieš auto skaņas atskaņotājs. Varētu būt biznesa ideja - tirgot auto skaņas, kā savulaik mobilo telefonu zvana toņus. V8 skaņa zapiņam un tādā garā. Var arī kā tam Amsterdamas picas vedējam

Praktiskas jēgas tam nav - baigā ņemšanās ar remontu un pielabošanu. Taču kolekcionāri un nostaļģijas māktie pērk. Nekā slikta tur nav. Vecajiem moskvičiem bija interesanta virsbūves forma - kā 1960. gadu rietumu auto. Braukšanas kvalitātes ziņā gan bija kā bija. Žigulis šai ziņā bija labāks.

Krievi vai Krievijā dzīvojošie? Tādu "krievu" tautas jau praktiski nav, Tur ir baigais tautu mikslis - visi tie kurus Orda un tās pēcteči iekarojuši. Pat slāvu tur tikpat kā nemaz.

Nez vai Mendeļejevs iedomājās, ka peļņas nolūkos pusgadsimtu vēlāk graudu spirta vietā pāries uz koka rektifikātu, kurš ir ķīmiski tīrāks un iekšā iet vieglāk, taču sekas ir krietni graujošākas (daudz vieglāk nodzerties).

Maksas ceļš ir tikai uzlabotas kvalitātes pakalpojums. Visur, kur ievieš maksas ceļus, pirmais nosacījums ir nodrošināt iespēju par brīvu braukt starp vietām, ko maksas ceļš savieno. T.i. ja lielā šoseja ir maksas, turpat jābūt vietējās nozīmes ceļam, kas savieno apdzīvotās vietas, starp kurām pirms tam varēja aizbraukt tikai pa to ceļu, kurš tagad ir maksas. Pie kam tur bija savi nosacījumi maksimālajai attāluma starpībai utt. Ir nelabas aizdomas, ka pie mums tam uzspļautu un uztaisītu maksas šoseju bez papildus obligātajiem būvdarbiem, nerēķinoties, ka trešdaļa gar malām esošo apdzīvoto vietu paliek bez iespējas starp tām braukt tāpat. Tas pat vēl neminot potenciālu iespēju uzvārīties, daļu no iekasētā aizskaitot uz ofšoriem. Tāpēc labāk nevajag.

Visi braucēji nedzīvo privātmājās un lielā slota aizņem vietu bagāžniekā, ja brauc ar kompaktklasi vai zemāk. Taču slota un skrāpis pašam vienmēr ir bagāžniekā un, kamēr salons pēc iedarbināšanas silst, sniegs no jumta un logiem un tiek notīrīts vienmēr. Ja ļoti jāsteidzas, tad no jumta tiek novākts lielums - nu tā lai nav kā msh, no kura pa Liepāju lido 20-30 cm resni ledus gabali

Parketniekā vertikāli vietas vairāk ;)

Pilsētās ar stāvētājiem ielu malās un sniega izvešanu ir vēl kāda cita problēma - nav iespējams apziņot pilnīgi visus aizvākt savus auto no tādas un tādas ielas malas citur konkrētā datumā no 1:00 līdz 3:00. Tāpēc ziemā nav brīnums par nenotīrītiem pleķiem uz ielas vietās, kur "lācis gulējis".

Msh, tu es jocīgs. Labi, saprotu, ka poh-sms par pārējo satksmes dalībnieku drošību ir neatņemama lauku 3-stāveņu iedzīvotāju īpašība. Taču vai bail nav, ka piebremzējot, kaudze no jumta atradīsies uz priekšējā stikla?

Ziemā ar mūsu iesālītajiem ceļiem mašīna garāžā ar viegliem plusiem sarūsē ātrāk par opeli.

Diez kurš tad te būs tas kārtīgais biznesmenis, kuram var uzticēt mūsu visu nodokļu naudas dalīšanu bez liela riska tai nonākt pie šoferu dēliem u.c. pietuvinātajos kantoros un ofšoros? Mums te tādi piznezmeņi rulēja parādi līdz pat "nulles gadu" beigām. Ar ko tas beidzās, laikam nav jāstāsta.

Aizmirsi, ka tālās gaismas palīdz redzēt laukos pa ceļa malām staigātājus. Tāpēc netaisos slēgt laukā tikai tāpēc, ka viens priekšā midžinās. Manam auto lukturi ir noregulēti, tiem nav jāžilbina. Tāpēc labāk noregulē lukturus savam auto un nemirkšķinies.

Nesen lasīju, ka dīzeļauto esot arvien grūtāk iedabūt jaunajās Euro prasībās. Plus šmuce ar atklājumiem, ka uz ceļa dīzeļi patiesībā smirdinot daudz vairāk (slāpekļa oksīdi un kvēpi). Beigsies ar to, ka atgriezīsies pie benzīna un pārējo ritošo sastāvu elektrificēs.

Īpašniek, klausi taču pieredzējušus cilvēkus un pārdodot to golfu, iedod līdz jaunu ziemas riepu komplektu un pielej pilnu bāku. Jaunajam īpašniekam, kurš diez vai būs turīgs cilvēks (cits jau tādu vāģi nepirktu), tas būs daudz lielāks bonuss, kā greizi uzlikts neorģinālais parkings.

No netā apskatāmajām bildēm Harkovas džimbulim sliedes pamatīgi nokautas. Līdz Tulai vēl nevelk, bet tuvu jau.

Tak papucim minamais moskvičs bērnībā bija nesasniedzams sapnis (un daudziem viņa līdzaudžiem, esot tai vecumā, tāpat). Neizdzīvotās bērnības sindroms

Nu jau par vasaras riepām jādomā.

Salīdzinot ar Rīgas metro būves projektu PSRS laikā tas būtu sīkums. Toreiz draudēja iespēja Rīgai kļūt par vēl lielāku vateņu paradīzi un ar ko tas beidzas, redzam šodien Donbasā. Latvija arī ar dzelzceļa projektu nekļūs pasaules blandoņām pievilcīgāka, jo melnstrādniekiem Vācijā un Zviedrijā joprojām maksās vairāk.

Šis videoklips nav pieejams.

Vienkāršāk un neko diži dārgāk būs sameklēt līdzīgu volvo modeli ar dīzeli.

Nav nemaz tik traki. Labāk sameklē vēl kādu webdizaineri tramvajmīli, kurš var viņam palīdzēt lapu uzfrišināt.

Ej pupās, spameri! Moderator, nahrenizē viņu.

Auto aizdevums ir tad, kad auto aizdod tev.

Tad parastā ķēdīte - salona filtrs, freona noplūde, vārsti. Manai iepriekšējai mazdai savulaik svīšanas efekts parādījās kā trubiņu korozijas sekas ar freona aiziešanu pastaigāties.