Ja jau pepelacs nav pirmā svaiguma, tad labākais risinājums būtu mainīt gan pusasi, gan rumbu kopā. It kā jau “šlicēs” nevajadzētu tik nikni ieēsties, lai nevarētu savstarpēji šos mežglus atdalīt, tomēr savstarpēji kustas.
Es laikam neizprotu problēmu. Ir atskrūvēts lielais centra uzgrieznis, bet nevar pusasi izstumt (uz motora pusi) no šlicēm? Ja tā, tad vajag pasildīt kārtīgi ar normālu fēnu, salaistīt ar petroleju un atstāt uz nakti. Otrā rītā prese. Vēl var pamēģināt pabraukt, ar kādus 1-2mm nepievilktu uzgriezni - gultnis toč gribēs izģērbties un pie viena paspiedīs granātu ar šlicēm no rumbas ārā.
Ar vaļīgu uzgriezni "uzraut" un asi bremzēt. Un tā vairākas reizes. Tas varētu izkustināt. Tur tie spēki ir nevāji.
Senākos laikos RTP to darbiņu veica metinātājs.
Uzmetina riņķi ārējai detaļai, un šuvei atdziestot un saraujoties ārējā detaļa tiek drusku "atplesta" ?
Kas ir stupica?
Gultņa korpuss. Tepat par rumbu arī saucam. Viss, kas paliek pāri, kad noskrūvē bremzes, amīti, izstum laukā pusass granātu (manā pusē mēdz saukt par miroņgalvu), noņem bremžu disku. Pāri paliek stupica.
Serviss jau ķīmijas mēģināja bez panākumiem. Stupica ir jau vesela gabalā kā donors dabūta, bet gultnis tāpat nojāts un vajag jaukt ārā. Elektriskā prese riskants variants.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
pusass ar stupicu
Labdien.
Kāda iespēja atrast risinājumu, lai bez salaušanas atdalītu pusasi no stupicas? autiņš pavecāks, tā kā jaunu detaļu nedabūt, bet šrotos donoru praktiski maz, lai gan ne par to ir stāsts.
Servisi negrib riskēt ar elektrisko presi, sakot, ka uz 90% lūzīs, cits iesaka hidraulisko presi.
Galu galā gultņi tik labi ripojuši, ka pusass ar stupicu sasēdušās kā neatvienojamas draudzenes, bet gultnis gaida savu maiņas laiku.