iauto.lv ir PM?

Ja nespesim, maksasim ar Castrol ellu, barteris, ta teikt.

Bet, ja nopietni, jautajums ta teikt, nav nopietns.

Ir labs sakāmvārds - "Kas der visam, tas neder nekam!".

Pilnīgi pareizi. Pietam, Latvija tirgus nav tik liels, lai būtu vērts tirgot/ražot viltotu preci.

Par reklamēšanas veidu - lai tas paliek katra uzņēmuma mārketinga nodaļas kompetencē. Tīri no sevis - kāpēc ar katru dienu palielinās to lielo uzņēmumu īpatsvars, kas reklamē savas preces un paši sevi, piemēram, caur Twitter?

Atbilde ir ļoti vienkārša - klientu ērtība/sasniedzamība. Bet par to kādu citu reizi.

Diskusija ir drīzāk par to, vai Sretsked'am ir pietiekami daudz brīva laika, lai piesārņotu citu diskusijas.

Labprāt dzirdētu iemeslus, kāpēc Jūsu minētās "sporta" eļļas nolietojas ātrāk?

Pirmkārt, mēs neražojam Castrol eļļu, mēs to izplatām.

Bet par viskozitāti - ir pieļaujams lietot tikai labāku eļļu nekā paredzējis agregāta izstrādātājs, ne sliktāku. Šajā gadījumā - ja dzinējā ieliet transmijas eļļu, dzinēja galvas kapitālais remonts ir garantēts.

Bet, ja tiek lietota eļļa, kas viskozitātes ziņā ar pārāka par to, ko ir paredzējis ražotājs un tā saglabā savas īpašības ilgāk - kāpēc ne?

Tas ir labi, ka katram ir savs viedoklis. Tiešām!

Jā, es uzskatu, ka dārgāka eļļa ir labāka. Tāpēc, ka, lai izgatavotu kaut ko kvalitatīvu, ir:

1) jāalgo zinātnieki;

2) jāsedz administratīvie izdevumi;

3) jāveic testēšana;

4) utt.

Tāpēc arī preces no Ķīnas maksā tik lēti, jo Ķīnā gan darba spēks ir lētāks, gan testēšana un kontrole ir ļoti zemā līmenī.

Nopietns uzņēmums, ka ir iztērējis miljonus mārketinga aktivitātēs, nevar atļauties to visu "norakt", piedāvājot zemas kvalitātes preci.

autoss - www.autoss.lv

Tas tā gluži nav, jo katram dzinējam darba temperatūra ir paredzēta, aprēķinot materiālu blīvumu atkarībā no temperatūras. Tas nozīmē, ka inženieri ir sarēķinājuši, ka vislielāko spiedienu cilindros var sasniegt noteiktā dzinēja darba temperatūrā.

Eļļa nemaina metāla īpašības - virzuļu izmēru, gredzenu, bloka. Līdz ar to dzinēja darba temperatūrai ir jābūt vienādai neatkarīgi no izmantotas eļļas. Labāka eļļa efektīvāk dzesē dzinēju, tas gan - var atļauties to "pamocīt" ilgāk, nekā to ir izturētu stock'a dzesēšanas sistēma.

Pareizi, šī eļļas (0W-60) nav paredzēta ikdienas braukšanai (ziemā). Pārāk liela slodze starterim, citiem dzinēja mezgliem, līdz dzinējs sasniedz darba temperatūru.

Ikdienai ir jāizvēlas 0W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40 - atkarībā no vajadzībām un a/m modeļa.

Vislabāk, ja nosauktu a/m modeli, varētu pateikt, ko pats eļļas ražotājs iesaka konkrētam modelim.

Jā, pilnīgi piekrītu, eļļa vairāk ir paredzēja jaunākām a/m, ar jaudīgiem dzinējiem. Ja runa ir tieši par šo konkrēto.

Cena - Ls 31,26 (4l kanniņa).

P.S. Paldies visiem par aktivitāti.

Cena ir ļoti atkarīga no apjoma. Ja ir interese par šo produktu, uzrakstiet savu t. numuru - sazināsimies ar Jums un izteiksim piedāvājumu.

Par lietotu eļļu? Ja citos veikalos arī tirgo "lietotu", tad jā, arī mūsu eļļa ir lietota. Vienīgais cena - ir zemāka.

Ja kādam ir interese, ir iespēja iegādāties. Ļoti izdevīgi.

Šausmas!!!

Smags rīts...

P.S. Jocīgi, ka nav iespējas dzēst/labot ierakstus...

Bosch, Ls 32,33 @ mbclub.lv

Tiešām piegādā...