Problēma atrisināta, šodien ar 4omu pie aliņa pasēdējām papētījām izrādījās spiediena pārveidotājs, tālāk par viņu vakums vai gaiss 
netiek un tādejādi turbīnas vārstu never vaļa un viņa nedarbojas, tagad uzliekot pa taisno iet zvērā 
Tik nesaprotu kā tā 2 dīleri neatrada.
NU jaunu topiku cepu jo:
1. Iepriekšējais topiks bija piedirst ar lielu nevajadzīgu info un visādām jēlībām kas neattiecas uz remontu, normāls cilvēks ieejot izlasot pirmo lapu tālāk nemaz neskatās. Manā skatījumā tie nepatēmu dirsēji ir kompleksaini 1.kursa profenes skolnieki, kas brauc ar vecu BMW 318 un citas mašīnas nav redzējuši 
2. Jo jau daudzas lietas ir samainītas pie dīleriem un rezultāts nav, un itkā secīgi, tagad turbīnas kārta remontēties, bet negribas iegrābties nevajadzīgā remontā/sliktā restaurātorā !!
ak rakstīja: Izklausās pabriesmīgi viss tas. Bet kapēc domā, ka turbīnu vajag restaurēt? Vajag vispirms attaisīt vaļā un apskatīties, vai ir , vai nav brīvkustība pa asi visos virzienos, lāpstiņas veselas u.t.t. Varbūt turbīnai nedod vakuumu cik vajag p.s. tikko restaurēju Opeļa turbīnu turbotors.lv, nav īsti ka vajag. Jau 3. reizi braucu pārtaisīt, sākumā nebija kolektora blīvi kā vajag pielikuši, garām laida, tagad kaut kas svilpj ne tā kā vajag atjaunotajā turbīnā ja kas, 400 Ls tas maksāja jo bija viss lupatās.
Skaidrs, man teica 50-220 Turbomotorā restavrē manu, bet Baldonē 200 - 250 LS dod pretī savu!
Pirmais rakstīja: nedaudz eļļas gaisa trubās nav mirstamā vaina....
bet tā eļļa aiztirš izpūtēju (katalizatoru un kvēpu filtru, ja tāds ir)
turbīna var būt strādājoša, bet jamā nespēj pūst, ja izpūtējs ir ciet
Zinu ka vēpu filtrs ir 90%, tik nevaru to atrast kur atrodas! JA loģiski paspriež, kvēpu filtrs ar varētu būt pie vainas, jo kad bija "Aizdirsies" EGR ar turbīnu slēdza nost un dega lampiņa, kad iztīrīju viss pazuda 
smaidiigais rakstīja: 1. ved uz tolmetu
2. kompis neļau dot degvielu jo jūt ka kkas nav riktīgi, un tas kautkas var būt viskautkas, arī turbīna, tur tikai serviss palīdzēs
1. HA-HA
2. Tur tas joks, ka 2 dīlerservisos biju, bet nekāda galarezultāta.
3. Varbūt šeit atrodas kāds ultragudrs mehāniķis, kurš var izlīdzēt vai kādu ieteikt ??
No sākuma nočekoja kļudas un tad iedarbinot mašīnu uzgāzējot parādījās, ka trūkst gaisa spiediens, uzgāzējot turbīna kautcik minimāli darbojas pie ļoti augstiem apgrizieniem. Ar manometru baudīja tikai vakumnieku! Bet beigās izteica diagnozi ka EGR vai turbīna nevis elektroniska problēma. Lai konstatētu īsto vainu, tad jābrauc citreiz uz mašīnas jaukšanu.
Brīvdienās braukšu uz laukiem un tad jaukšu un skatīšos.
Man jau liekas, ka turbīna, jo EGR pirms nedēļas iztīrīju!
Biju diagnostikā, izrādās sistēmā nav spiediens, tik nevar atrast vainu kadēļ. Laikam tomēr turbīna nobeidzās!
Yetti rakstīja: man atkal likās, ka viens no normālākajiem (dīzeļversijā)... par benzīnauto gan daudz"laba" dzirdēts...
Man ar tā liekas, vismaz man 3,5 gadu laikā pirmā lielā problēma, tehniskās ar 1. reizi izeju, pirmstam pamainot tikai stūres pirkstus pa 7 Ls gabalā un viss. Dzinēja dūmainības un citi parametri vnm. uz minimālās atzīmes gandrīz kā jaunam, kautgan jau 290000. Nesaprotu tos dabīlos kladinātājus, kam nekad nav īpašūmā renis bijis, tik ko saklausās no pagalma tantēm, to tālāk kladzina 
Bams rakstīja: Nezināju, ka plastmasa arī rūsē
Nu uz Tolmetu vari stumt savu braucamo, statistiski šādu gaudu ww un audi lūst vairāk un dārgāk. P.s. rūsēt ar nerūs!!!
Pirmais rakstīja:
osx5 rakstīja:
Pirmais rakstīja: a tev neliekas aizdomīgi, ka antena ir pakaļas logā un ieslēdzot tieši to apsildi izrubās rādžiņš
Likās gan, tas bija pirmais ko skatījos, bet pie pašas antēnas kontakti normāli, varbūt kautkur līdz turienei vads pārlocījies, jo barošana logam un antenei no vienas vietas nāk!
mašīnā vispār visa barosana nāk no "vienas vietas"
bet kā tu biji to domājis? antena strādā (barojās) tikai kad ieslēgts stikls????
Nē, tieši otrādi liekas ierubī apsildi un antena atslēdzas, bet agrāk tā nebija, brīvdienās ieslēgšu apsildi, un čakarēšu vadus, kamēr signāls uzradīsies, gan jau atradīšu vainu.
anonimikis rakstīja: droši vien ka hreno strādā tikai oriģinālais rādža. tas ir pielāgots spranču fīčām.
Nē Vācu kenwood arī tikpat ļoti čirkst, Un vispār jebkurš normāls orģinālais magis uztver rādio labāk kā kāds ieliktais!
Pirmais rakstīja: a tev neliekas aizdomīgi, ka antena ir pakaļas logā un ieslēdzot tieši to apsildi izrubās rādžiņš
Likās gan, tas bija pirmais ko skatījos, bet pie pašas antēnas kontakti normāli, varbūt kautkur līdz turienei vads pārlocījies, jo barošana logam un antenei no vienas vietas nāk!
Kanibaals rakstīja: Gribi teikt auto no dzimšanas šāds gļuks, ka gribi tagad tu ķīmiķot kaut ko. Tā kā tas ir hreno nebrīnītos.
Cēlonis ir, ka vai nu kāds no masas vadiem ir švaks vai arī ventilatora motors pa daudz sācis dzirksteļot, jāmaina oglītes.
Nē gļuks nesen parādījies, agrāk rādio vnk. perfekti uzķēra, Tad jau laikam drīzāk masas vadi varētu būt, jo ja oglīšu vaina būtu tad jau palielinot pūtēja jaudu trokšņi palielinātos, bet viņi nemainās, bet kad ieslēdz logu apsildi rādio vairs neko neuztver, agrāk tā nebija.
KUROS vados varētu būt rādio masas vai antenas masas vads? Bet paldies par padomu, būs japačakarējas ap vadiem
Atradu ko ielikt www.aircomnet.lv/... 
, bet gribētos zināt kādēļ traucējumi rodas
Ja kas * Pastiprinātājs ir izņemts, un trokšņmi nemainās mainot ventilātora ātrumu, ieslēdzot logu apsildi rādio neko neuztver*
Beigās tā arī neaizbraucu uz to Ē.B.Upīša ielu, braucu pildīt uz ulbrokas www.iauto.lv/... . Tur privāts meistars, man uzpildīja, pārbaudīja, nekādu noplūžu vai citu defektu nebija Tagad 100m un k;a ledusskapī Tas viss pa 18 LS, domāju, ka uz 15.LS varētu ar nokaulēt, bet man patika meistara attieksme pret klientu un nemaz nekaulējos! Ja kam vajag tad ulbrokas 88, un mob. 28895077
bobcat rakstīja:
osx5 rakstīja:
mainboard rakstīja: Labdien, cien Iauto lietotaji, es 2 gadi jau braucu ar Renault Laguna II, 1.9 Dīzeli, biju arī reģistrējies Renaultclub.lv, bet tur Useri, neko īsti nesaprot visi tik maļās gar tēmam, kā atvērt kapotu, kā nomaina spuldzi u.tt. Nu jautajums nav par to, ceru ka šeit kāds palīdzēs! Pagāšvasar pa vasaru braucot klima strādāja labi redzēja pat tvaiku, bet uzreiz auksto gaisu nepūta, bet tagad pēc ziemas auksto gaisu sak pūst tik pēc kādiem 20KM nobrauktiem, un tikai knapi aukstu, kas varētu būt par problemu? Radiators tika ziemā nomainīts, taka radiātora vaina nevar būt, bet man tagad nezkapēc nesledzas lielais ventilators, kas dzesē lielo radiātoru, motors sakarst, un kompis slapē jau nost motoru, bet radiātors neslēdzas, varbūt tas saistīts Gribētos dzirdēt kāda lietotāja atbildi no pieredzes, servisus, un veikalus pats maku atrast!
Man ar renim bija līdzīga situācija, aizvien ilgāk un ilgāk bij jāgaida kamēr sāksies aukstais gaiss, bet bija līdz 1km, nevis 20 KM , un beigās vnk izrādījās ka freons beidzas, laikam kautkur noplūde, nu par to pārliecinājos uzspiežot uz ventiļa freona iepildes vārstam. Pirmdien braukšu uz To E.B Upīša ielu meklēt noplūdi
Vari pamēģināt, šamie ir uzcepuši mājas lapu texa.lv, tur ir adrese , Ā un galvenais esot tagad "tjipa"akcija 20 Ls par uzpildi. Man domāt, ja uzspeidīs uz jūtām var jau sarunāt ar zemāk. Pēc tam pastāsti iespaidus.
OK
mainboard rakstīja: Labdien, cien Iauto lietotaji, es 2 gadi jau braucu ar Renault Laguna II, 1.9 Dīzeli, biju arī reģistrējies Renaultclub.lv, bet tur Useri, neko īsti nesaprot visi tik maļās gar tēmam, kā atvērt kapotu, kā nomaina spuldzi u.tt. Nu jautajums nav par to, ceru ka šeit kāds palīdzēs! Pagāšvasar pa vasaru braucot klima strādāja labi redzēja pat tvaiku, bet uzreiz auksto gaisu nepūta, bet tagad pēc ziemas auksto gaisu sak pūst tik pēc kādiem 20KM nobrauktiem, un tikai knapi aukstu, kas varētu būt par problemu? Radiators tika ziemā nomainīts, taka radiātora vaina nevar būt, bet man tagad nezkapēc nesledzas lielais ventilators, kas dzesē lielo radiātoru, motors sakarst, un kompis slapē jau nost motoru, bet radiātors neslēdzas, varbūt tas saistīts Gribētos dzirdēt kāda lietotāja atbildi no pieredzes, servisus, un veikalus pats maku atrast!
Man ar renim bija līdzīga situācija, aizvien ilgāk un ilgāk bij jāgaida kamēr sāksies aukstais gaiss, bet bija līdz 1km, nevis 20 KM , un beigās vnk izrādījās ka freons beidzas, laikam kautkur noplūde, nu par to pārliecinājos uzspiežot uz ventiļa freona iepildes vārstam. Pirmdien braukšu uz To E.B Upīša ielu meklēt noplūdi
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
ak rakstīja:
osx5 rakstīja: Problēma atrisināta, šodien ar 4omu pie aliņa pasēdējām papētījām izrādījās spiediena pārveidotājs, tālāk par viņu vakums vai gaiss netiek un tādejādi turbīnas vārstu never vaļa un viņa nedarbojas, tagad uzliekot pa taisno iet zvērā Tik nesaprotu kā tā 2 dīleri neatrada.
Bet tagad sanāk, ka, apejot to spiediena pārveidotāju, spiediens netiek pārveidots. Priekš kam tad viņš bija vajadzīgs, laikam Renault konstruktori kļūdījušies to uzstādot Bet vispār autor, labi ka vismaz kāds risinājums, drusku lētāk sanāca, nekā turbīnas remonts
Nu pa taisno tas tika uzlikts lai atrastu problēmu nevis brauktu ilglaicīgi
, un ºīt no rīta jau būs tas pārveidotājs, maksā ar tikai 25LS jauns, jā drusku lētāk sanāca ieekonomējot 200LS 