Tad padomā, kādiem jābūt tiem "burkāniņiem", lai dīlerim būtu izdevīgāk mašīnu neremontēt (kas, pa lielam, ir viņu pamatbizness).

Tas ir tas, ko vairākas reizes jau esmu uzsvēris - dīleris IR ieinteresēts veikt garantijas remontus, jo viņiem par to maksā ražotājs/importētājs. Bet viņi to nedrīkst darīt uz savu galvu - ir jāsaskaņo ar maksātāju. Ja auditā, ko importētāji regulāri veic, atklāsies, ka viņi tur kaut ko žuļī, tas var beigties ar dīlera tiesību zaudēšanu. Jo tas, pa lielam, ir uzticības bizness. Ja uzticību zaudē, bizness beidzas.

Ja tu mašīnu lieto neatbilstoši instrukcijai, kuru pats esi parakstījis, tad mēģinās arī.

Man ir tāda klusa aizdoma, ka jūs te, zaķīši, mazliet pinaties paši savās kājās. Garantijas gadījumu izmaksas sedz nevis dīleris, bet importētājs. Tai skaitā, maiņas auto izmaksas. Tātad, ja importētāja politika paredz maiņas auto, tad to dod, neatkarīgi no tā, pie kura garantijas remonts tiek veikts, ja neparedz, tad nedos neviens.

Vai aizkvēpušu EGR maina pa garantiju?

Treknajos gados, kad strādāju Krasta ielas opelī, vienai jaunai Captivai jau pie Mola nograbēja motors

Interesanti, kas tad notiks ar LV ekonomiku...

Ķekavai būšot apvedceļš. Projekts jau esot apstiprināts... ja pareizi sapratu, kaut kādā tur 202. gadā tikšot nodots ekspluatācijā.

Jaunajā Auto Bildā ir sadaļa par populārākajiem mītiem attiecībā uz auto. Tur ir arī viens no tēmas "ievests auto labāks par vietējo"... vakar vakarā tikai nopirku, vēl neesmu izlasījis... enīvei, ja es skatos auto, arī dodu priekšroku Latvijas mašīnai... vai nu vismaz tādai, kas kādu laiku ir braukusi LV un bijusi privātā īpašnieka rokās. Ja man par vienādu ciparu noliktu šo un līdzīgu, bet "tikko no Vācijas/Beļģijas/Francijas/Ziemeļkorejas", es priekšroku dotu pirmajam.

Gulošie... ik pa laikam kādu ekipāžu vai pārvietojamo fotoradaru. Cik zinu, Katlakalnā šādi cīnījās. Par rezultātiem gan nezinu.

Paskaties pats, cik hyundai tika nozagti 2015.gadā un cik 2016. Tad sapratīsi, par ko runāju.

... un jāraksta stulbi komentāri iekš iauto...

Man arī zvanīja un piedāvāja. Piekritu izmēģināt, jo Lattelekoms biš sāk besīt pēdējā laikā (īpaši pēc nesenā gadījuma, kad, pusnaktī no mājām strādājot, pazuda internets, a šiem tehniskā palīdzība tikai līdz desmitiem) bet, kad ieraudzīju, ka tur nav ne National Geographic, ne Discovery, pateicu, ka var pat nevest un lai uzzvana, kad vismaz šie kanāli būs.

Vispār jau, tava marka (runa taču ir par Hyundai, vai ne?) pagājušajā gadā bija viena no zagto auto TOP jaunpienācējām. Šogad otra korejiešu - KIA... tas nu tā...

"principa pēc negrib barot līzinga kompānijas."

Labāk barot servisus un rezerves daļu tirgotājus, vai ne? Nē, nu, arī jaunu auto gadījumos jau sanāk tos barot, tikai, ja ir normāls klients ar normāliem ienākumiem un kredītvēsturi, tad tā pārmaksa jeb "līzinga kompāniju barošana" tomēr ir salīdzinoši neiecīga...

Nu, es kasko formēju arī 11-gadīgajam Volvo. Pēdējā pusgada laikā 2 reizes gandrīz sanāca izmantot: 1. Uz Dienvidnieka melnais ledus un priekšā bija avārija... diezgan nācās iespringt, lai savāktu auto; 2. Pirms 2 nedēļām uz Rīgas apvedceļa stirna izleca, nācās pamatīgi ņemt pa mēmajiem. Labi, ka tā bija vienīgā. Tāpat taisīju arī 9-11 gadīgajam SAAB... obligāti nav, bet nepatīk man lieli finansiāli satricinājumi. Labāk maksāju par kasku un guļu mierīgi.

Tas gan dīvaini. Ifs ciparu uzrāva augšā visdrastiskāk.

BANs, vai ne?

Ja gatavojieties apdrošināt mašīnu, ļooooooti silti iesaku dabūt piedāvājumu laicīgi (atceroties, ka pēc likuma var apdrošināt ne agrāk kā 30 dienas pirms polises termiņa beigām) un polisi slēgt uzreiz uz gadu. OCTAi cenas šobrīd ceļas teju pa dienām. Salīdzinot ar pagājušā gada aprīli, cipari ir uzlekuši augšā vidēji par 25-30%, dažiem par visiem 100 un vēl vairāk. Un celsies vēl...

Elektroauto varētu būt ar vismazāko kritumu tad, kad industrija būs pietiekami attīstījusies un vairs nebūs pārāk lielas cīņas ar fiziku par nobraucamajiem kilometriem.

Gribēju piekāpt parunāties, bet pārāk saguris biju pēc eksāmena un lekcijām, tāpēc ātri izskrēju cauri, Mercedes kluba stendā nopirku 2 modelīšus un notinos.

Par pašu izstādi - labi, ka katru gadu dabonu ielūgumus, naudu, īpaši jau 7 euro, par to toč nemaksātu. Pārīzes izstādes biļetes maksā 15 euro, bet redzēt ko ir 10x vairāk.

Vēl viena maza pārdoma - tie vecāki, kas ar sīčiem staigā, laikam tā notrulinājušies, ka bērnu audzināšanā ar galvu vispār nedomā vai arī viss pofig. Kādam amplim jābūt, lai ļautu sīkajam visām mašīnām spaidīt taures, viens tāds taurēja kādas 2 minūtes no vietas. Labi, sīkais nesaprot, bet vai vecim nevar ienākt prātā, ka tas varētu citiem radīt diskomfortu, īpaši tiem, kas tur visu dienu sēž un tās taures klausās?

Dikti tu kādam esi vajadzīgs...

Opelis nav slikta mašīna. Kā bijušais Opel pārdevējs saku...

Ir patīkami... īpaši, kad dēļ n-tajām bērnu slimībām gadā kādas 3-5 reizes jābrauc novērst gļukus pa garantiju

Fordam un VW ir tāda īpatnība, ka jebkura juridiska persona var dabūt daudz labāku piedāvājumu kā fiziska, jo viņiem ir spēcīgi attīstīta juridisko klientu politika. Pats reiz gandrīz no krēsla nokritu, kad ieraudzīju viena klienta (starptautiska uzņēmuma) pirkuma līgumu - dīzeļgolfs, kam kataloga cena ir apt. 23000 euro, tika iagādāts par 17.

No otras puses, protams, vari ņemt burtnīciņu un baigi tur kalkulēt, cik būtu ja būtu, bet, ja ir svarīgi vienkārši braukt un baudīt, un santīmi nav īpaši jāskaita, tad, protams, tāds pilna servisa līzings ir diezgan sakarīgs risinājums.