Tāds pats aktieris kā msh.

"Es nezinu nevienu cilvēku, kurš pēc automāta labprātīgi pārsēstos uz mehāniku." Tad laikam es būšu pirmais. Baija automāts (Passat B6), mehānika (QQ+2), tad automāts (SAAB), tagad ir gan automāts (QQ), gan mehānika (Volvo).

Vasarā plānoju tirgot... varbūt

Pats tu esi idiots.

Pagājušas apm. 3 nedēļas, secinājumi pēc čipša: 1. Iet, protams, jūtami labāk, motors daudz brīvāk elpo; 2. Par apm. litru uz 100 km ir uzlabojies patēriņš. Ja kompis agrāk mājas-darbs (Baloži-Skanstes iela) maršrutā rādīja 7-7.5 litri (tāds jauktais ciks - no Baložiem līdz Dienvidu tiltam stumdīšanās, pēc tam no Dienvidnieka līdz Dominai gandrīz šosejas režīms, pēc tam jau atkal līdz darbam stundīšanās), tad tagad, normāli braucot, kompis rāda ap 6-6.5 (šorīt bija 6.1). Arvienvārdsakot, bija to vērts.

Es sestajā slēdzu pie apm. 100 km/h. Uz šosejas skatos, lai apgriezieni nebūtu zemāki par apm. 1800-2000.

iauto, esmu uz pekām. Daboniet jel vēlreiz...

Pilnīgi piekrītu.

Kādam te viena tēma tāda īpaši tuva... domāju, ka nav jābūt dikti izglītotam, lai saprastu kāpēc...

Toties pēc gadiem 3-5 oj cik lēti...

Pamatā Neste, pa retam Statoil un Lukoil.

"bet es saprotu" Atļaušos pasmaidīt...

Es drīzāk teiktu, ka šitais ir viens no pirmajiem Toyota modeļiem pēdējo gadu laiku, kam dizains šķiet labi izdevies. Pēc visiem neglītajiem Rav4, Auris, Avensis, LC150, Hilux u.c. Vienīgais, tā arī nesaprotu, priekš kam tas lēti zilais plastmasas sūds salonā vajadzīgs...

Tas pats, kurā iegrābās ar A26.

Pacieties mazliet, visu sapratīsi. Beigs biedēt šefu, atnāks no gatera mājās un saliks visu pa plauktiņiem.

Par portāla sastāvdaļu piekrītu, tāpēc jau ierosinājums bija nevis nah....zēt, bet izveidot kādu speciālu sadaļu "jaunu auto testi" vai "lasītāji testē" vai... Bez tam, šīs tēmas tā īsti nemaz pastāvīgie foruma apmeklētāji nepapildina, pārsvarā tur raksta tie, kas šos auto testē gada auto ietvaros - Irbītis, Kreicbergs, Bite un kasturvēl... Tāpēc, manuprāt, jēdzīgāk būtu, līdzīgi kā vatkārā, izveido sadaļu ar konkrētu auto, īsu aprakstu (tikai ne tik sausu, kā jau pieminētajā konkurentportālā), bet, teiksim, iauto pašu īss spriedelējums, un tad jau ar visām iespējām iekomentēt/papildināt... Bet forumam, manuprāt, riktīgi traucē...

Civic smukāks, stilīgāks, ērtāks un, ja pareizi atceros, ne tik plastmasīgs... jā, un panelis vismaz nav kā ar cirvi iztēsts. Bet, nu, tā jau gaumes lieta.

Normāls patēriņš.

Godīgi sakot, man nepatīk, ka forumā tiek liktas tēmas no sērijas "tās un tāds auto, 2016./2017./2018, atsauksmes un iespaidi"... kāda var būt pieredze no nupat iznākuša auto, a testi īsti tomēr nav foruma tēma. Šim varbūt var izveidot kādu atsevišķu sadaļu ne forumā? Jo, kad saliek veselu kaudzi ar mašīnām, īpaši pirms gada auto, pārējās, pat vēl diezgan aktuālas tēmas pazūd. Un tad ej nu rocies.

Būtu pieteicies, bet sēžu mājās ar temperatūru, uz drapēm un sīrupiņiem...

Nezinu kā ar to posmu, bet pirms 6.5 gadiem Prāgā ar sievu 5 gadu laulības jubileju. Pirms tam dienu bijām Tatros un no Slovākijas puses braucām CZ. Bijām dzirdējuši, ka tur ir maksas ceļi, bet, nu, tā kā neviena posteņa nebija, tad vienkārši močījām. Tikai, kad atgriezāmies mājās, uzzinājām, ka tur ir jāpērk vinjetes un ir diezgan lieli sodi, ja mēģina izšmaukt

Maldies. Jāizskata nav jautājums varbūt teorētiski, bet faktiski ir gan. Nekad nebūs tā, ka visi ievēros noteikumus. Citādi jau nenotiktu avārijas. Priekš tam arī auto spoguļi ir domāti, lai tu skatītos, kas apkārt notiek. Saprotu, ka varētu būt pofig par apdzinēju (kas vismaz manā uztverē arī liecina tikai par paša pofigista auna līmeni, bet, nu, lai būtu), kā arī nenoliedzu, ka apdzinējs arī rīkojas stulbi, tādā vietā vispār uzsākot apdzīšanas manevru, bet, ja tāds, kurš tevi ir iesācis apdzīt, un tu bērsi virsū tā, ka šams sapratīs, ka garām netiks, attiecīgi mēģinās dzēsties, a tur tad sekas var būt diezgan neprognozējamas, piemēram, aiz tevis ir vēl viens tāds pats anonīms auns, kurš nelaiž atpakaļ. Zinu vismaz 2 gadījumus, kad pēc tamlīdzīga scenācija ir notikšas smagas avārijas, vienā no tām vienīgais bojāgājušais, starp citu, bija "bērēja virsū" nepilngadīgais pasažieris.

Nav jau problēmas, ka brauc lēnāk par atļauto. Problēmas sākas tad, kad šadi indivīdi savu lēno braukšanu praktizē pēc iespējas tuvāk brauktuves vidum vai vairākjoslu gadījumā kreisajai malai.

Nu, vispār, ja mani kāds ir uzsācis apdzīt arī apdzīvotās vietas beigās, es pagaidīšu, kamēr viņš beigs manevru. Palieku pie uzskata, ka tie, kas paātrinās, neļaujot uzsācējam pabeigt manevru, ir urliski deģenerāti, kurus ne tikai no trases vajadzētu noņemt, bet izolēt no sabiedrības vispār.

Nu nez... SAAB kluba mājas lapā, kas nav vispār nekāds bizness, balstās uz dažu entuziastu iniciatīvu, ir mazāks, lēnāks utt., šāda iespēja ir. Es, protams, neapstrīdu tavu kompetenci web lapu veidošanā, vnk., mazliet dīvaini...