Katrs otrais, kura auto tiek izbrāķēts skatē, uzskata, ka tas ir nepamatoti un pie visa vaino TA inspektorus (un viņu sievas, kas nedod). Par rūsu runājot - man vecajam saabam tās bija diezgan daudz. Bet izlaida.

Kaut kur lasīju, ka bieži kā paraugs piesauktā Lielbritānija apsverot variantu pāriet pie mūsu tehniskās apskates modeļa - valsts akreditētā uzņēmumā. Iemesls - korupcija.

Tikai nevajag. Un kā vēl kāpj. Vidēji, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, par apm. 5-10% cenas ir augšā. If, piemēram, par apm. 40% pacēla.

"Kategoriska prasība tiem kuri tādi nav ,bet sevi par tādiem uzskata ---nebāzieties!!!" Vai arī?

Nebūs. Paši ražotāji to atzīst.

Tikai rēķini, ka garantijai ir arī laika ierobežojums - renim laikam 3 gadi... pat, ja tu to 3 gadu laikā nobrauc, kā viens mans klients, ap 15 tūkst. km.

Tāpēc, ka toreiz auto pārdevēji nezināja par DPF īpatnībām, attiecīgi, arī klienti nezināja. Pārdevēji par to tika informēti, kad parādījās pirmie fanveidīgie klienti. Pēc tam katram klientam, kurš par dīzeli interesējās, darījām šo zināmu.

Tas, protams, ir šaušalīgi būtiski topikā par Polijas bāni... :D

2007.gadā 4.trusi jau sen kā vairs neražoja.

Strādā labi, bet kaškajam ar dīzeli (domāju gan, ka jebkuram šādas cenu kategorijas dīzeļauto) tas palaišanas moments ir, kā lai pasaka... tāds drebelīgāks, nekā benzīnniekam. Tas arī ir tas, kas kaitina.

Es arī slēdzu ārā. Mani arī "besī" tā sistēma.

Ja vēl atmiņa arī pieklibo, mazliet atgādināšu. Jautājums toreiz bija apmēram tāds - ar ko pats ikdienā nodarbojies? Konteksts - ap.irsi mani par to, ko es daru. Kas šajā jautājumā bija tik ārkārtīgi sarežģīts un grūti saprotams?

Nu, kad es tev konkrēti pajautāju, ar ko ikdienā nodarbojies, tu sāki izlocīties kā glumjš politiķis.. nu, kā Belēvičs ar savām pumpāmas centrā... un to dari arī šobrīd... :D labi, nemocīšu tevi. Negribi, nesaki. Par pārējo - nu, kā jau nevienu reizi vien esmu teicis - joprojām nepielec.

Nu, man 2 stāvēja... es tad nestāstīju, ka man ir 3 mašīnas. Bet kā savādāk saukt naglu kasti, kas n-tos gadus stāv bez dzīvības pazīmēm un tāda visdrīzāk arī paliks? Nu, ja nepaliks, tad, protams, kaut kad būs mašīna... tikai, lai tu tagad nesāktu stāstīt, ka tev tur viss baigi notiek, atgādināšu, ka pirms 3 gadiem lielījies, ka 2 gadu laikā to uzcelsi B6 pasāta līmenī.

Nē, pēc manas "graujošās loģikas" iesākumam pietiktu ar beigšanu apd..st tos, kuri, atšķirībā no tevis, kaut ko dzīvē ir sasnieguši, nu, vismaz tik tālu, lai nebūtu jākaunas, ar ko nodarbojas, un var atļauties iegādāties lietas bez opju, omju, mammu u.c. palīdzības. Un varbūt beidzot apjēgt, ka citu dzīvesveids, ja arī tas nesakrīt ar tavējo, nav sliktāks. Savādāk izklausies pēc apbižota puišeļa, kuru lielākie neņem smilšu kastē spēlēties, un tad nu kaut kā ir jāizceļas, lai citi pieņemtu barā. Un, pat ja tā arī ir, ka tev argumenti ir balstīti uz saprātu, man - uz izjūtām (arī par to gan vēl varētu pastrīdēties), tu ne ar ko neesi labāks un pārāks, tāpat kā es. Bet, nu, neceru, ka tu to sapratīsi, ja vēl joprojām neesi sapratis. Man pilnīgi vienalga, ko tu dari ar to naglu kasti - vienkārši smieklīgi, ka tu to sauc par mašīnu... bet vispār, es, kad apzinājos, ka savus divus vecos saabus ir pilnīgi nepamatoti celt augšā, atdevu par donoriem...

Izklausies pēc tipiska komunista.

msh, tu joprojām to garāžā pūstošo šrotu sauc par mašīnu?

Kā tur bija... politkorektums - es vaukšķēt nedrīksu, tolerance - bet viņš drīkst.

Msh, tu esi tieši tāds pats adresāts ārpus uztveršanas zonas un tava izturēšanās ir tieši tāda pati. Nē, patiesībā pat vēl sliktāka, jo tas MK2 golfs pat nemaz nav tevis paša iegādāts, bet opapa, tieši tāpat kā mātes dzīvoklis, kurā tu dzīvo. Ar ko tu esi labāks par tiem "man līdzīgajiem", lai kas arī ar to būtu domāts?

Tas jau nav rasisms, drīzāk nacionālisms.

Es par Ferrari. Ar Gallardo esmu braucis.

Varbūt tāpēc Kamerons atkāpjas, lai nebūtu tas, kurš tautai pasaka - a man tā jūsu vairākuma griba pie kājas, mēs tāpat ES paliksim.

Kaut kur lasīju, ka Eiropas gaiteņos top regulas projekts, kas nosaka, ka katrai dalībvalstij būšot jānodrošina ātrā uzlādes stacija 50 km attālumā no jebkura punkta. It kā jau tiek domāts par to, lai līdz tai Varšavai varētu aizvilkt. Tajā pašā laikā ik pa 200 km stāties, lai pusstundu lādētu mašīnu... diezkas nav. Te gan ir jāsaprot viena lieta - elektroauto nav paredzēts, lai ar to ikdienā vālētu lielus gabalus un autoražotāji to arī nepozicionē šādam mērķim. ELektroauto vairāk ir domāts kā ģimenes otrais mašīnu vai auto uzņēmumiem, kas pārsvarā pārvietojas pa pilsētu, tālo braucienu godu atstājot iekšdedzes dzinēju mašīnām. Pirms kādiem gadiem 3 Dienas Biznesā (laikam) bija raksts, kur analītiķi prognozēja, ka elektroauto skaits tuvākajās desmitgadēs pat pie visoptimistiskākajām prognozēm nepārsniegs 20-25% no kopējā pārdoto auto skaita. Un autoražotāji to lieliski saprot. Vismaz pie šobrīd esošām elektroenerģijas iegūšanas iespējām.

"Aansim pozitīva pieredze ar bijušo 3.0 (Saab 9-5, vai ne?)" Es taču teicu, ka aansis ir tas pats Sēne, kas te agrāk ar līdzīgiem tekstiem un komunikācijas stilu izpildījās...

Es jau te brīdi atpakaļ pieminēju - pamēģiniet kāds ar to pašu 2.trusi vai 80.gredzennieku ievilkt uz 50 stabā... nu labi, nemēģiniet...