Nē, ne šo, šis ir dīzels.

Mēģinājums reklamēt iespēju piemest bildes nesanāca...

... komfortabls...

Starp citu... nupat biju aizņēmies uz vienu vakaru šādu. Tikai 730 benzīnu. Patiesībā, ļoti kompfortabls un baudāms auto, ja nav nojāts. Tikai jāliek uzreiz gāze, jo benzīnu ēd nejēgā.

Vēl pie uz Deglava un Nīcgales (laikam) krusta arī esot lētāk. Tad vēl Kauguri...

Es Dombrovski sāktu cienīt tad, ja viņš paziņotu, ka visa šī (un ne tikai) dēļ aizietu no politikas pavisam (tas attiecas arī uz Briseles krēsliem), pie tam, atklāti atvainojoties sabiedrībai par to, ko nav spējis izdarīt un ir izdarījis ne tā, un atklāti atzīstot, ko ir izdarījis ne tā un būtu varējis savādāk. Tad tā būtu godavīra cienīga rīcība. Bet tagad, lai kā man nepatiktu Ušakovs un patiesībā šamējam vajadzēja to izdarīt vēl pirms VD, viņam ir taisnība - ir acīmredzams, ka VD vāc plusiņus vienotībai nākamajās vēlēšanās (gan Saeimas, gan eiroparlamenta). Brīnos par cilvēkiem, kas tik naivi tic VD ķipa cēlajam solim.

Uz papīra tas tā ir, kā saka - papīrs pacieš visu, bet dzīvē - ?

Nē, nav.

Man jau kaut kā nav ticības viņa "cēlajiem" nodomiem. Gan jau dara to, lai paceltu partijas reitingu... un arī savējo (vai tad šams netaisījās uz eiroparlamentu)?

Vēl viens, manuprāt, ļoti izskatāms variants ir Škoda Octavia. Izmēri kā vidējai klasei, cena - kā kompaktniekam.

Par 200 latiem būs plus mīnus normāli aprīkota kompaktklase. Protams, viss atkarīgs no pirmās iemaksas.

Kas atliek? Apskati visas auto markas, izvēlies, kurš patīk un vālē uz salonu skatīties un izbraukt. Kurš iepatīkas visvairāk, to ņem ciet. Kas te ko domāt...

iauto pārdod mašīnas?

Bet autors - benzīnu un universāli.

Ja +- par to naudu, tad kaut ko iz šīs sērijas

www.ss.lv/...

www.ss.lv/...

www.ss.lv/...

2000 lati, jaudīgs dīzelis, no Lietuvas... tu to nopietni?

Ja nopietni, tad velkomēts reālajā dzīvē. Pie tiem 2000 droši vari pieskaitīt klāt vismaz 300-400 latus par reģistrāciju un apskati (ja būs ideālais variants, ka iziesi, reāli - pēc izmēriem teikšu, ka vismaz latus 400-500 būs par ripuļiem jānoloca, plus, ja esi jauns vadītājs, latus 100 par OCTu. Plus citi remonti, jo neviens vācietis lēti neatdos labu auto. Tā lūk.

Aga, 2000. gada dīzelis ar 266 tūkstošiem... 19 tūkst. gadā ... Tu arī tici pasakām, ka vācietis pērk jaudīgu dīzeli, lai sētā pie mieta turētu?

Vispār ir gan. Par 2000 ls nenojātu BMW neatradīsi. Ja budžets ir tāds, tad vienīgais, kas atliek, ir paņemt kaut ko par 1000 un pārējo atlikt neparedzētiem remontiem.

Nē, nu, vēl jau paliek iespēja visu pēdējo ielikt mašīnas iegādē un braukt ar slikiem, bez apdrošināšanas...

Nē, nav.

laķenes, dermantīna jaku, naģeni un optima līnija aliņu piemirsi...

Par otro varētu piekrist, bet par pirmo... jāatceras, ka žurnālisti arī vispirms tomēr ir cilvēki, tātad, ar emocijām, pārdzīvojumiem utt. Un tas, ka nav gatavi krīzes situācijām, ir normāli vietā, kur tādas krīzes tikpat kā nenotiek.

Pirmkārt, benzīns ir cita štelle pavisam.

Un par lētumu - kā zināms no tirgus ekonomikas, jēdzieni "lēts" un "labs" bieži vien runā pretī viens otram. Bet es nesaku, ka lēti nevar nopirkt labu mašīnu. Var, bet ar vidēja izmēra benzīna dzinēju un mehānisko kārbu iespēja iegrābties būs daudz mazāka kā ar dīzeļtomātu.

Par šrota automātiem vispār - nopirksi un ko darīsi, ja pēc pusgada atkal jātaisa vai jāmaina būs?

Varbūt būtu vērts drīzāk kaut ko šādu paskatīties? Mazliet dārgāk būs, bet uzticamības moments arī lielāks...

www.ss.lv/...

Un par 1000- latiem diezvai būs second hand... labākajā gadījumā - fifth...

Es tev tikai uzrakstīju reālo situāciju un savu viedokli - vari pieņemt, vari nepieņemt. Tas, ka uzvilkies, tikai liecina par... nu, pats zini, par ko... Bet, ja slima fantāzija ir uzskatīt, ka stipri lietotam auto būs vajadzīgi remonti, tad cik vesela ir fantāzija, ka lēto auto pārdevēji nodarbojas ar labdarību...

Lai nu kā, 99% dīzeļauto tevis nosauktajā cenu kategorijā, pie tam, ar automātu, jārēķinās, ka, lai to auto dabūtu puslīdz normālā stāvoklī, vismaz tikpat daudz būs jāieliek. Sākot ar visām eļļu, siksnu, riepu u.c. obligāto lietu maiņām, beidzot ar iemeslu, kāpēc auto tiek pārdots, kas pārsvarā ir motoru vai kārbu remonts.

Vari ierēkt, bet es zinu vismaz 2 gadījumus nesenā pagātnē, kad cilvēki ir ieberzušies tieši ar šādas kombinācijas (dīzelis, universāls, automāts) auto, pie tam, vienā gadījumā tas kāreiz bija Volvo V70 par kaut kādiem 2000 latiem, kad cilvēki (starp citu, diezgan labi auto pazinēji) pēc tam plēsa un vienā gadījumā joprojām plēš matus.

Varēji vēl uzrakstīt, ka ar nobraukumu līdz 200 tūkstošiem...

Domā, universāļus dīzeļus kāds pērk, lai tos garāžā turētu? Tās ir 15-18 gadīgas mašīnas, kuras gāzušas vismaz 30-50 tūkstošus gadā. Parēķini pats, labākajā gadījumā būs 450 tūkstoši. Ja tāds auto ir labā stāvoklī, tad īpašnieks ar to turpinās braukt. Ja mēģina pārdot, tātad vai nu dzinējam vai kārbai vai virsbūvei vai kaut kam citam ir "čau"...