Laaciz rakstīja: Pa 18k EUR man liekas tik Dacia Spring sanāk. Diez vai lielais vairums tautas ar tādu mazohismu gribēs aizrauties.

Shiirs rakstīja: Neticu nevienam tavam vārdam, neviens musars tevi ar +40 nelaidīs vaļā, par to pienākas 160 eiro.

eidis rakstīja: Nav gan sakara. Man riepu pumpis no tā strādā. Bezvadu riepu pumpi neesmu redzējis. Savukārt bezvada 12V ligzdas gan - aktuālā situācijā 2viem !!!!! (diviem!!!!!) Seat Ateca nestrādāja neviena 12V ligzda. Izglāba Nissan Micra.

eidis rakstīja: Bija iespēja pabraukāt ar visbiezāk aprīkotu Sharan. Piebāzts ar visādiem knibuļiem, nejēgā pārinženierēts un secinājums tas pats kas iepriekš par VW. Ir pārinženierēts un vienlaicīgi draņķīgi izpildīts. Piem lūka veras ar daudzpozīciju slēdzi, ne parastu sviru. Tajā brīdī lūkas gropē bija iegājis kautkāds neliels gruzis un tas gudrais slēdzis vairs netaisa ciet. Es nesaprotu kāpēc nevarēja pielikt parastu sviru turp - atpakļ, bet bija jāķēmojas ar kautkādu 10 pozīciju slēdzii, kuram jāpievieno automātika, kas pie pirmās izdevības atsaka.

Atpakaļgaitas režīms izslēdz radio (tipa lai labāk dzird pīkstoņu). Bet tas ne vienmēr pamana, ka esi jau draivā un brauc. Un mūzikas labu gabalu nav. Priekškam šo savajadzējās, ja izpildījumu nevar nodrošināt?

Multimēdiju ekrāns. Augsta izšķirtspēja. Bet maziņš un piegrūsts ar visādu irrelevantu informāciju. Attiecīgi ar sliktāku rdzi ļoti grūti lietot, ļoti grūti trāpīt mikroskopiskajām pogām.

Kautkā ar VW katru reizi šis: sapnis labs, bet nu izpildījums.....

Laaciz rakstīja: Ir arī cits aspekts, ko jau te kāds, man liekas, kaut kad ir minējis. Ja nepildīsim tās savas klimata saistības, tad maksāsim sodu un šo naudu zaudēsim tāpat.

eidis rakstīja: Tieši tā. Uz šī fona pārsteidz tās bada dzeguzes, kas ķērc, ka cilvēkus grūž nabadzībā.

Prognozēju, ka LV kādu brīdi tās kamanas paliks vairāk. Jo kārtīgs SUV ir statusa simbols un persiku magnēts (kur persiku skaidrojums ir - viņām patiesībā vienalga kādas tās kamanas ir. Ka tik jaunas, t.i. viņuprāt - spīdīgas). Attiecīgi kamēr visi LV statusisti Purčikā, Zoļikā un Karaostā nebūs aplauzušies / saķēruši apnikumu no šīs ņemšanās, miera nebūs.

Rietumu pusē mierīgāk - tur palēnām nonāks līdz stāvoklim: veļiks + takša karte + carsharing konts + loyalitātes karte ilgtermiņa īres kantorī (ceļojumiem). Protams mazapdzīvotās teritorijās šis neuzradīsies nekad. Tur jebkas no aizstājējiem nav nekāda opcija, to izvēle ir radīt sev problēmas.

msh rakstīja: Kā tu izskaidrosi to ka to izrakstīto kamanu paliek arvien vairāk?

Bradypus rakstīja: Šobrīd, piemēram, man nav ne mazākās vēlēšanās vienmēr kaut kur stiept slēpes - tās stāv savā auto un ar visu auto ir pieejamas, kad vien sagribās aizbraukt uz kalnu. Un jā - "ir jāskrien obligāti katru wīkendu kaut kur izstaigāties" un ne tikai - mana dzīves jēga nav aizliet acis Ezīša miglā vai kā citādi brīvo laiku pavadīt "Pilsētā cilvēkiem".

Salīdzinājums "labākiem auto un nepārāk lieliem nobraukumiem tur ātri aziet 30-40 centi par 1km un tad jau īres auto tik tiešām būs labāka opcija finansiāli." vispār ir absurds. Pamēģini tādu labāku īres auto paņemt un nekas tur finansiāli labāks nebūs. Tas ir spēkā tikai salīdzinot laba auto izmaksas ar lētu īres drazu.

imzz rakstīja: Cilvēkiem nav pareizs priekšstats par naudas vērtību. Es ieteiktu domu eksperimentam par naudas vērtību izvēlēties mazām summām zobārstu, lielākām-zemās grīdas tramvaju. Tātad, viena vizīte pie zobārsta būs 1.5 reizes dārgāka par tavu 100 EUR pilno bāku, un miljonārs, kurš tūlīt var izlikt miljonu EUR, varētu nopirkt vien nedaudz vairāk par 1/3 no zemās grīdas tramvaja, kurš maksā 2.7 milj. EUR.

raimondsm rakstīja: Jautājums par vecu ap 2001-2005 gada Volkswagen Passat 5 .

Salīdzinot ar Audi 80 b3 un Audi 80 B4 cik ir salona ietilpība un vietas pasažieriem?

darklight rakstīja: Tā ir. Izvēles vispār nekādas un cenas astronomiskas. Interesanti, ka arī šroti pilnīgi tukši, vismaz Leonam virsbūves daļu nav vispār. Un tas, kas ir, maksā krietni dārgāk kā jauns. Pie leišiem arī tukšums.