Jo aktīvāk rosās, jo tālākus termiņus sola. Par spīti ļoti lielam darba apjomam ar dīzeļvilcienu uz Bolderāju Rīgā varēs aizbraukt apmēram, kā solīts pēdējā reizē, – no nākamā gada sākuma; Vēl decembrī "Latvijas dzelzceļa" vadība teica, ka projektu pabeigs 2026. gada janvārī, bet tagad saka – nākamā gada otrajā pusē. Tikai tad vai pat 2027. gada sākumā uz Bolderāju varēšot sākt braukt elektrovilcieni. 

www.lsm.lv/raksts/zinas/latvija/23.07.2025-uz-bolderaju-ar-elektrovilcienu-aizbraukt-vares-iespejams-tikai-2027-gada.a607748/

NASA astronauti Suni Viljamsa un Bučs Vilmors aptuveni deviņus mēnešus bija iesprostoti Starptautiskajā kosmosa stacijā (SKS) Boeing Starliner kosmosa kuģa problēmu dēļ;

Beigās viņus savāca Maska Spacex.

Protams, var teikt, vainīgs boings, bet tā ir dalīta atbildība, visi to atzīst, jo NASA vajadzēja, kā pasūtītājam kontrolēt kvalitāti un pārbaudīt dizainu. NASA ir vairāk birokrāti kā zinātnieki, pie tam ar uzpūstu štatu. Vairumu darbu paveic apakšuzņēmēji.

Attiecībā uz ledus biezuma mērījumiem, diezgan saprotams, ka tā ir ierobežotas pieejas informācija, jo šos datus izmanto atomzemūdenes, kuras kursē zem ledus Arktikā. ASV militāristi noteikti negrib ar datiem apgādāt arī krievus un ķīniešus.

Par "instruktoriem" tolaik amatu apvienošanas kārtībā strādāja daži miliči, manējais Mācību brauciena laikā mēdza lasīt Avīzi

Manējais bija vēl labāks. Lika apturēt pie daudzdzīvokļu nama, no tā iznāca viņa sievišķis, viņš pārsēdās aizmugures sēdeklī un viņi abi tur kādu laiku nodarbojās savā starpā :-/

Atsvari darbojas. Un kā vēl. Pamēģini uzsēsties uz vibrējošas veļas mašīnas, uzreiz būs efekts. Par mašīnu uz koka dēļu grīdas es zinu visu, jo man tāda ir. Neesmu virtuvē uzlējis grīdu, jo nedomāju šajā dzīvoklī pavadīt visu mūžu.

Nu, un nostājoties mašīnai blakus jūtama grīdas dēļu vibrācija, tātad, mašīna spējīga pašus dēlus ievibrēt. Mašīnas virsma vibrē nevis no augšas uz leju, bet no kreisās uz labo pusi. Pabāžot gumijas, šī amplitūda tikai pieaugs. Tie paliktņi der tikai absolūti stabilai grīdai.

Un par stabilizāciju, tā nav elektronika, tā ir elementāra fizika. Ja kedas svērs 300 gramu un balansējošo lodīšu svars būs lielāks, tās spēs nobalansēt. Šo principu iespējams izmantot arī auto riteņu stabilizēšanai pretsvaru vietā.

Jā, dzelzceļu privatizēja, jo ar parasto dzelzceļu var pelnīt, ar kravām. Tāpēc vispār to varēja privatizēt.

Eirotuneli finansēja privātu investoru konsorcijs. Jo ar tuneli var pelnīt.

Bet HS2 finansē valsts. Jo ātrgaitas pasažieru dzelzceļi dārgi izmaksā un parasti strādā ar zaudējumiem. Pat Ķīnā. Lai tie pelnītu tīri kā biznesa projekts, biļetēm būtu jābūt tik dārgām, ka tās neviens nepirks.

"Apvienotās Karalistes valdība ir galvenais ātrgaitas dzelzceļa projekta (HS2) finansētājs. HS2 ir publisks uzņēmums, un tā finansējums nāk no valdības dotācijām, īpaši no Transporta departamenta."

Afgāņu taksistu auto gaisa kondicionieri

"Čaina. Hisense Group Co., Ltd. is a Chinese multinational major appliance and electronics manufacturer headquartered in Qingdao, Shandong province.

Vispār, mani pārsteidz, ka mūsdienu auto  pārpilnības apstākļos instruktors kādam vēl var ko iemācīt. Tagad tak vairums apgūst braukšanu ar vecāku vai radinieku auto. Man pašam braukšanas instruktors nav iemācījis neko, kas attiecas uz satiksmi. Jo tas bija krievu laiku beigās, un neviens īpaši necentās. Eksāmens bija Jūrmalā pa vienu ielu turp un otru atpakaļ. Un vēl laukums: estakāde, "garāža, kas tur vēl. Viss. Attiecībā uz satiksmi man gan bija pieredze braukšanā ar moci. Bet auto vadīšanu pa īstam es apguvu tikai ar pats ar savu auto. Cilvēks iemācās, nevis viņu iemāca. Un vajadzības gadījumā var iztikt bez "mācītāja kā tāda arī.

Manuprāt, mūsdienās ražota mājsaimniecības tehnika vienkārši ir sliktākas kvalitātes, nekā pirms kādiem 20-25 gadiem ražotā. Tieši mehānika: materiāli, gultņi.

Man ir veca veļas mašīna Zanussi ( Electrolux koncerns iegādājās Itāļu Zanussi 1984.gadā ). Kalpo kādus 18 gadus ( lietoju 2x nedēlā apm. ) , remonts nav bijis vajadzīgs. Philips putekļu sūcējs, ražots vēl Holandē, nevis Ķīnā. kādus 20 gadus vecs. Arī nav problēmu ar to.

Mekānisms ar atsperi, kurš ievelk vadu atpakaļ korpusā. Neķeras nemaz. Salīdzinājumam kantorim kādreiz nopirku Vācijā ( joprojām ) ražotu Miele putekļu sūcēju apm 2010.gadā, un tam tas mehānisms drusku ķērās. Nav piedomāts pie plastmasas sastāva. Lai plastmasa saskaroties mazāk berztos, tās sastāvā jābūt, piemēram, talkam.

Ja kādam lēkā, labi tas nav un tad varbūt kādi amortizējošie gumijas paliktņi jāpiemeklē.

Lūk , šī ir nepareiza ideja. Jebkas, kas atļauj svārstīties palielina svārstību amplitūdu. Tieši betona grīda ir tā labākā. Svārstības slāpē vispirms pašas mašīnas svars. Ienācis prātā, kāpēc tās mašīnas ir tik smagas ? Mašīnām ir papildus atsvari, tipa. betons bleķī. Bet labi uzbūvēta mašīna, arī vecmodīgā, ar visām vibrācijām, ja lieto apm. pāris reizes nedēļā, var nokalpot 15 gadu un vairāk. Man ir vecmodīgs krāms Zanussi, kalpo apm. 18 gadus, ne reizes nav bijis vajadzīgs remonts.

Vecmodīgās mašīnas jaukšanas video:

Jā, mani arī pārsteidza līdzība ar RailBaltica, saprotams, ASV viss ir lielāks un dārgāks. 

Un šis gan ir oftopiks, bet ir vēl viens ātrgaitas dzelzceļa projekts ar raksturīgām problēmām: Lielbritānijas HS2 ( HS: High Speed )- HS2 ir “šausminošs haoss” un atkal tiks aizkavēts, saka transporta sekretāre: 

Heidi Aleksandra pastāstīja deputātiem, ka ātrgaitas dzelzceļa projekts netiks pabeigts, kā plānots, līdz 2033. gadam, un ka izmaksas ir pieaugušas par 37 miljardiem mārciņu.

https://news.sky.com/story/hs2-an-appalling-mess-and-will-be-delayed-again-transport-secretary-says-13385232

HS2 pabeigšanas datums nav skaidrs, un sākotnējie plāni 1. posmam (no Londonas līdz Birmingemai) paredzēja 2029.–2033. gadu, taču jaunākie ziņojumi liecina par iespējamu kavēšanos līdz 2030. gadu beigām. Kopumā projekts, tostarp tagad atceltais 2. posms (pagarinājumi uz Mančestru un Līdsu), ir saskāries ar ievērojamu kavēšanos un izmaksu pieaugumu.

( Tajā sakarā bija paredzēts arī 100 miljonu mārciņu vērts tunelis, lai vilciens netraucētu vērtīgu sikspārņu koloniju, kaut gan neesot pētījuma, vai vilciens vispār sikspārņus traucē. )

Nezinu, kā tas tagad notiek, bet, būtībā jau braukšanas eksāmenā var izgāzt jebkuru, ja grib. Piemēram, likt veikt manevru situācijā, kad tā izpildei intensīvas satiksmes apstākļos pārāk maz laika un to arī taksists nepaveiktu.

Man interesi izraisa nevis "draivs, bet centrifūgas stabilizators. Kas var būt arī bundulim, ko piedzen ar siksnu, tikai var saprast, ka LG brendam tas ir centrifūgām ar draivu. Stabilizatora darbības princips; Ja iedomājamies centrifūgu bez caurumiem, tā, lai ūdens tur turas iekšā, un centrifūgu uzgrieztu, tad ūdens izvietotos precīzi gredzena veidā bez kāda disbalansa. Tas pats notiek ar lodītēm. Stabilizators ir nekas cits kā bunduļa papildus gredzens ar lodītēm.

Izmēri: Nu, problēma komunistu mantojuma dzīvokļos ir mazā vannas istaba, un dabiska vēlēšanās "veļeni tur ieštopēt. Bet, ja nemocās un to novieto, piemēram,  virtuvē, tad tur parasti nav "lietās" grīdas. Mašīnas novietošana uz 60x60 plāksnes ir interesanta ideja, tikai pie stiprākām vibrācijām tā vēl var no plāksnes nolekt. Ir dzirdēti stāsti, ka vieglprātīgu cilvēku nepieskatīta mašīna devusies pastaigā, aprāvusi šļauku un, saprotams, ar to arī apakšējie kaimiņi salieti.

Žāvētājs ir pat ļoti noderīga lieta tiem, kam nav ne privātmājas , ne dzīvoklis ar lodžiju.

Nu, ja lidinā vietā, kur neviens neredz, tad ne par ko arī nav jāuztraucas. "Droniem līdz 250 gramiem nav obligātas apmācības" . Un 300 smagiem droniem ( gaisa "kuģiem ) , jādomā, ir. Ja vajadzīgas kādas zināšanas, tad mūsdienās, loģiski, tas būtu tiešsaistes tests, nevis kaut kādi obligāti kursi ar skolotāju un "tāpeli.

LG ar direct drive ( vismaz dažas no tām ) ietver tā saucamo dinamisko vibrāciju stabilizēšanas sistēmu. Trumulis ir papildināts ar gredzenu, pa kuru izvietojas lodītes. Pēc manām domām, dzīvoklim ir ieteicamas tieši tādas mašīnas, sevišķi, ja novietotas nevis uz "kārtīga betona", bet uz lamināta vai dēļu grīdas.

Tramps atņem 4 miljardu $ federālo finansējumu Kalifornijas ātrgaitas dzelzceļa projektam, kam jau veltīti 16 gadi un 15 miljardi $, bet joprojām nav nonākts līdz pirmajai jūdzei ieguldīto sliežu.

Britānijā diskusijas par valdības ideju subsidēt elektroauto iegādi ar 700 miljonu mārciņām, kas ir pieklājīga summa. Diskusijas par to, ka, ja reiz valdībai tik daudz līdzekļu, vai nebūtu pareizāk to izdot veselības aizsardzībai un citām pēc naudas brēcošām institūcijām.

Kā arī organizēs renīšu frēzēšanu trotuāros, lai varētu lādējamo vadu nostiept līdz ielai netraucējot gājējus u.c. kas pa ietvēm pārvietojas.

Vidēji varētu sanākt tuvu 4000 mārciņām uz purna EV iegādei. Soctīklos zobojas, ka , ja reiz dos naudu tiem, kas pērk EV, tad loģiski būtu vēl vairāk atbalstīt tos, kuri auto neiegādājas. Jo nekāds auto tak ir dabai vēl "draudzīgāks, nekā EV. "Dodiet man 5000 $ katru gadu, un apsolos nekādu auto nepirkt"  

Cilvēkam jau no kaut kā ir jānomirst. Vispopulārākie nāves cēloņi ir sirds un asinsvadu slimības, kā arī vēzis. Tie, kuriem motors švakāks, atmet ķepas no infarkta vēl ilgi, pirms viņu organisms kļūst piemērots vēzim. Un otrādi, tie, kurus sirds notur pie dzīvības pāri 70 līdz 75, var gaidīt ciemos vēzi.

Es neievietoju to, kas jau ir diskutēts pietiekami; proti Patrioti ( iespēja aizsargāties ) un "50 dienas. Ko tieši Tramps darīs pēc tām 50 dienām, viņš pats nezin, tāpēc visi citi vēl mazāk, līdz ar to tagad nav jēgas bezgalīgi apspriest "kas būs, ja būs". Ka tik nesanāk "nedzimušā šausmas", citējot Juraidu no Šveika.

Tieši tas, kas notiks šo 50 dienu laikā, ir ļoti nozīmīgs. Ka Krievija forsēs savu militāro kampaņu, ir skaidrs. Un Ukrainas iespēja izmantot uzbrukuma, ne tikai aizsardzības ieročus šo 50 dienu laikā ir kritiski svarīgs faktors. Neviens nevar veiksmīgi atvairīt huligānu, ja atļauts tikai turēt rokas priekšā. Par ar jauniem "cimdiem". Pie kam uzbrukuma ieroču pielietošana ir daudz lētāka par dārgām pretgaisa sistēmām. Noliktavas ar piem. 10 Iskanderiem iznīcināšana ir daudz lētāka, nekā atļaut tos visus palaist un tad ķert "labumus gaisā", tērējot vairākus interceptorus uz katru. 

Attiecībā uz Sorosa un neSorosa mēdijiem tu varētu ievietot pareizo starptautisko nesorosa mēdiju sarakstu, vismaz kādus 5 nosaukumus.

Washington Post apskatnieks David Ignatius, par ko ļoti atzinīgi kā ASV politikas ekspertu izsakās Švecs, arī Jakovina, savā raksta apgalvo, ka Tramps tagad izvēlējies politiku attiecībā pret Krieviju, izmantojot pašu krievu tēzi, deeskalācija caur eskalāciju.

No raksta Washington Post 2025/07/14,

Saskaņā ar avotu, kas pārzina administrācijas diskusijas, Tramps nolēma eskalēt spriedzi trīs iemeslu dēļ. Pirmkārt, viņš uzskatīja, ka Putins viņu neciena, izliekoties par gatavu noslēgt mieru, bet ignorējot ASV prezidenta aicinājumu uz pamieru. Otrkārt, viņš saskatīja ASV militārā spēka efektivitāti B-2 bumbvedēju un Tomahawk raķešu izmantošanā pret Irānu. Un, treškārt, viņš domāja, ka Putins risinās sarunas tikai tad, ja viņam draudēs ar lielāku spēku. Kā krieviem patīk teikt, Tramps nolēma "eskalēt, lai deeskalētu";

 Par ko Tramps nerunāja, ir tas, ka militārā palīdzība varētu ietvert arī atļauju izmantot dažus jaudīgus uzbrukuma ieročus. Avots, kas iesaistīts lēmuma pieņemšanā, man pastāstīja, ka tas, visticamāk, ietvers atļauju izmantot 18 tāla darbības rādiusa ATACMS raķetes, kas pašlaik atrodas Ukrainā, to pilnā 300 kilometru (apmēram 190 jūdžu) darbības rādiusā. Tās nesasniegtu visu ceļu līdz Maskavai vai Sanktpēterburgai, bet tās trāpītu militārajām bāzēm, lidlaukiem un piegādes noliktavām dziļi Krievijā, kas tagad atrodas ārpus darbības rādiusa. Komplektā var būt iekļauti arī papildus ATACMS."

Svētdien ap plkst. 20.30 Babītes pagastā, Brīvkalnos, Druvas ielā automašīnas BMW vadītājs nobrauca no ceļa braucamās daļas un automašīna apgāzās.

www.tvnet.lv/8286230/tragiska-avarija-brivkalnos-boja-gajis-bmw-soferis-vel-tris-personas-cietusas

Nu, to visu nevar krāmēt uz oglēm. Ar "diloni arī laukos mira, jo penicilīnu masveidā sāka pielietot tikai ap 1940.gadu.

Jācer, ka Tramps atkal nesaplaks attiecībā pret Putinu. Jāgaida rītdienas lēmums. Var pamanīt, ka Krievijas aģentūra  Štatos, citējot Garozu no Zvejnieka dēla, "pumpē ar visiem pumpjiem". Epšteina lietas piekurināšana tieši tagad, Takera Karlsona intervijas, vairāku Youtube kanālu apgalvojumi, ka Tramps nodod vai jau ir nodevis MAGA utt. 

Interesanti, kā cilvēki pārdzīvoja tvaika laikmetu, kad visu kurināja ar oglēm bez jebkādiem filtriem skursteņos. Ieskaitot transporta līdzekļus: lokomotīves , tvaikoņus, baržas. Un ražošanā tvaika katls fabrikā bija obligāta lieta.

Masks plāno ražot lētas, zem 10 000 $ minimājas gigafabrikā: