es jau to arī daru. Man tikai bija "akadēmiska interese par cenu atšķirībām" unificētam produktam.

Zīmīgi, ka tevis pievienotajā materiālā nav minēta neviena lietotā hidrīda formula ne arī projekta izmaksas. Ūdeņraža absorbcija, veidojot metālu hidrīdus, ir zināma sen, un uzglabāšanai tā ir dārga metode. Labākie hidrīdi bāzējas uz Lantāna, Cirkonija, Titāna bāzes. Lētākiem savukārt ir slikti procesa termodinamiskie rādītāji. www.sciencedirect.com/topics/engineering/hydrogen-storage-alloys

Jahtu cienītājam Abramovičam būvē jaunu jahtu Solaris par 500 milj. EUR. Atliek tikai cerēt, ka būs ļoti ekoloģiska. Vairāk domāta viesu izklaidei jo maksimālais ātrums nepārsniedz 18 mezglus. ( 33 km/st ) www.dailymail.co.uk/news/article-9290231/Roman-Abramovichs-new-430million-superyacht-Solaris-nears-completion-German-shipyard.html

Nu, protams, bet "brīvi plezīrot" pa Biķernieku vai Ziepniekkalna mežu vai Mežaparku utt. tu un visi citi riteņbraucēji var jau tagad, nav skaidrs, kāpēc tas minēts vēlējuma izteiksmē. Skaidrs, ka mežos vēl kaut kas pietrūkst, piem suši kluba vai piena restorāna.

"brīvi plezīrot kādā Pierīgas meža vai purvā" Tavas idejas par jaunajiem Velovasjukiem stipri velk uz attīstītu sociālismu. Kapitālismā brīvi plezīrot var tikai vietā, kas pieder tev, jeb vietā, kur par uzturēšanos tev jāmaksā. Pārējais velk uz "trespassing". Iepriekš par tām 15 km/st. tantiņām tu nesaprati, viņas brauks kolonā pa priekšu tev, un tev nāksies apzvanīt viņas, nevis otrādi ;)

Nu, pēc kādiem kritērijiem izvēlēties? Apdrošināšanas brokeris teiktu viennozīmīgi, ņem lētāko, kādi vēl jautājumi :-/

Nu, ko jūs visu laiku kabināt man to avāriju ;) Jā, esmu izraisījis avāriju, vienu reizi laikā no 2003-2005.gadam, bez cietušajiem, ar citu auto, kā pašreizējais. Kopš tā laika esmu labojies. Tu gribi teikt, ka apdrošinātājiem ir datu bāze, kur glabājas visu vadītāju "vēsture" kopš Latvijas valsts neatkarības atjaunošanas ( Nu gluži kā Dieva Tā Kunga grēku uzskaites reģistrs ), un robots , aprēķinot OCTA, vēršas pie šīs bāzes ? Kā bijušais IT speciālists varu apgalvot, ka robota ātrā atbilde uz pieprasījumu neliecina par vēršanos pie apjomīgas datu bāzes.

Vienīgais, ko tas robots, kas aprēķina cenu, vispār "var zināt", ir BM klase un auto modelis un vecums, un reģistrācijas vieta. Tas tak nav nekāds ģimenes notārs, kas ņems vērā 20 gadu vēsturi ;)

WALA : Tapēc ka parasti minos diezgan ātri, dubis : Un vispār priekš velo kā ātra transportlīdzekļa attiecīgos laikapstākļos katri lieki 500m ir lieki 500m. Jums, kungi, kaut kas ar loģiku nav kārtībā ;) Pamatīga velo infrastruktūra ir vērta tikai tad, kad velo ir masām. Un "masas" nozīmē, ka uz tiem celiņiem būs tantuki, kas mīsies ar 15 km/st vai pat mazāk. Un visi, kuri pārvietojas lēnāk, ir par traucējumu sportiskajiem, tā , ka sadursmes ir sagaidāmas, tās jau tagad notiek.

"ka tev 14. klase ir nevis tāpēc, ka vienkārši nav sakrātas apdrošinātās dienas, bet ir izraisīta kāda avārija" Nu, kādā sakarībā tu to raksti ? 14 ir labāka klase, nekā 12. (Tas ir GB12 domāts.)

Rīga, BM14. Tieši tāpēc , ka OCTA ir brīvais tirgus ar visiem apdrošinātājiem pieejamo BM , ir dīvaini, ka starp 2 apdrošinātājiem ir tāda cenu starpība vienam un tam pašam auto. Varbūt tāpēc, ka BTA ir Vienna insurance group bet BAN nav. Varbūt tas vēl saistīts ar to apdrošinātāju vaidēšanu pirms kāda laika, ka no OCTA tīrie zaudējumi.

Velosipēds, patiešām kā transporta līdzeklis, ir apskatāms, piemēram, šet:

Vienkāršāk ebay, man šķiet;piem. www.ebay.com/itm/WIRING-HARNESS-PLUG-CONNECTOR-00-Jeep-Wrangler-2-5-ECU-COMPUTER-P56041645AF-/174336404435

Tas to reabilitē līdz pilnvērtīgam Kaut kā pārsteidzoši maz esmu šo pilnvērtīgo transportu pēdējā mēneša laikā uz ielas redzējis. Nez, kas tam varētu būt par iemeslu ?

Gar dzelzceļu būtu iespējams uztaisīt ne vien veloceliņus, bet arī Rīgas centra apvedceļu.

Nu, Shiira teksti tomēr daudz sakarīgāki, nekā 650-tā :-/

"Man galvenais ir, lai ārstiem maksā eiropas līmeņa algas, savādāk šeit ir kaut kāds vājprāts, rindas garas," Atbilde ir privātā maksas medicīna. Esi dzirdējis lozungu "Maksājiet zobārstiem lielākas algas" ? Arī tagad privātā medicīna arī bez zobārstniecības darbojas, tikai kroplīgā formā. Ārsti savus pacientus, kuri grib tikt tai valsts rindai priekšā, sarunā privātpraksēs, bet operē valsts slimnīcās. Kas ārstam ir makten izdevīgi, jo pašam nav jāmaksā ne par slimnīcas uzturēšanu, ne par iekārtām, ne par apkuri. Esošā, par kādiem 80% sociālistiskā sistēma grauj iespēju normāli attīstīties privātai maksas medicīnai, jo valsts to konkurē laukā.

Kamēr Rietumu pasaule spriež par fosilo degvielu ēras beigām, Āfrikā tā vis nedomā: Čadas republika savu vēstuli ANO par Čadas ezera iekļaušanu pasaules mantojuma statusā atsauc, tā vietā dodot priekšroku līgumiem ar naftas un derīgo izrakteņu ieguves firmām. www.theguardian.com/world/2020/sep/24/chad-halts-lake-world-heritage-status-request-over-oil-exploration-unesco

Interesanti fakti par jau pieminēto DeLorean. No 9000 saražotajiem 6500 joprojām "esot uz ceļa.": how many delorean car on road ? An estimated 6,500 DeLoreans are still on the road. Tas ir diezgan izcils rādītājs, ņemot vērā, ka auto ražoja no 1981-1983.gadam. Un firma, kura nopirka DeLorean gatavojas atjaunot auto ražošanu, saprotams, ar citiem spēka agregātiem un citiem mezgliem. Pasākums gan aizkavējas no gada uz gadu, tagad sola atsākt ražošanu 2021.gada beigās.

"Velotransports" nav transports. Es neatceros redzējis, ka kartupeļus vai kefīru veikaliem pievestu ar velorikšām. Divritenis ir vaļasprieka vai pārvietošanās līdzeklis ierobežotam cilvēku skaitam piemērotos laika apstākļos. Mums taču nav Ķīna pirms automobilizācijas ar 1000 riteņbraucēju uz 1 km pilsētas ielas, un nekad arī nebūs.

Es ļoti labi varu iedomāties, kas masu ražošanai izdevīgi. Bet mūsdienās daudz kas notiek politiska pasūtījuma dēļ. Tie paši vēju parki Latvijā bez OIK neuzrastos. Arī elektroauto kā tādi ir "politisks pasūtījums".

Nu, nav nekāds brīnums, bet tu tak neteiksi, ka laikā, kad uz Marsa nosēdina SUV izmēra "roverus ,nevar radīt piemērotu procesu nerūsējošu auto virsbūvju ražošanai. Šo ideju vajag iebarot Grētai, lai izbazūnē pa pasauli, tad varbūt arī, kā teiktu Gorbačovs, process aizies ;)

Nerūsējošais locās tikpat labi, kā rūsējošais, tikai tam vajag lielāku spēku. Mans vecais kādreiz padomju laikos strādāja konstruktoru birojā, kur plaši izmantoja augsti leģētu ( to, ko magnēts nepievelk ) nerūsējošo bleķi, un veči to fenderēja un ar to pārmetināja savu Žiguļu apakšas. Pats esmu locījis skrūvspīlēs visādos leņķos, piem. no tā uztaisīju kārbu instrumentiem zem velo Tūrists bagāžnieka.

Nebūtu jau grūti ražot virsbūves no pietiekamas kvalitātes nerūsējošā tērauda, kuras nerūsētu ne sālī, ne jūras ūdenī. Iespējams, tas kopumā būtu lētāk, nekā auto rūsināt un bleķus pēc tam pārkausēt daudzas reizes. Tikai pagaidām tas ir pretrunā ar visu ražošanas -tirgus principu. Bet "zaļajiem politiķiem"" mūžīgais auto", kuram maina tikai mezglus, bet virsbūve paliek, kamēr to nesasit, varētu patikt.

vispirms noslauka puņķus un pēc tam grābstās gar kameras malu, Nemaz slaucīt nevajag - daudziem cilvēkiem aukstumā un vējā deguns pil nepārtraukti, ja arī nekādu iesnu nav. Tāpēc kamera ar puņķiem ir pilnīgi reāla. Sasaluši puņķi gan varētu būt mazāk bīstami :-/