Ne jau auto 2010.gada bet diskusija par tēmu bija no 2010.gada. Kolēģim kādreiz bija lietots Volvo S80 dīzelis, kā auto sāka gļukot, tā vairs nekādā galā viņš ar to netika. Pēc kāda pusgada aizgāja no mums, tā, ka nezinu , kā sāga ar to auto beidzās. Parasti nav jau tā, ka 15 gadīgam auto apmaina kaut ko vienu, un ar to pietiek. Ļoļiki vienā servisā apmaina kaut ko pēc viņu saprašanas, tas nelīdz, tad dodas pie citiem ļoļikiem utt.

Intereses pēc ierakstīju Google:

cik maksā sprauslas maiņa volvo s80 ?

Pirmā atbilde bija no 2010.gada:

"Autorizētajos servisos sprauslas maina arī pa vienai, nekā kreisajos kantoros, kur saka ka jāmaina visas uzreiz. .... Ja nekļūdos maksāja 220Ls par sprauslu."

Nu, nosauc "visus tiltus". Slēgta krastmala šoreiz nozīmē arī slēgtu Akmens tiltu, vismaz pēc "Vāzes" , neriskēju braukt uz turieni , lai pārliecinātos. Tā kā visi dodas uz Salu tiltu, ielas jau pirms tā , saprotams, ir pārbāztas. Centra pusē pirms tilta bija notikusi vismaz viena sadursme.

Tā ,ka no taviem "daudzajiem tiltiem" vēl atlicis tikai Dienvidu tilts un HES dambis.

Tikai, kā dabūt lietotu BMW ar nesavērptu cilindru galvu ? Man kolēģis kādreiz iepirkās ar BMW, nosprieda , nekas dabūšu citu galvu šrotā. Bet šrotos tādas vien bija, kā viņam pašam, visas savērptas ;)

Nu ,grūti iedomāties, ka kāds auto varētu būt labāks par Kaškaju ar variatoru. Tas tak bija gada auto gan Latvijā gan Eiropā vairākas reizes.

"Tireši omes, par kuru braukšanu vismaz daļēji maksā citi, ir pirmrindnieces agresivitātē un citu mācīšanā, lai gan pašas brauc dīkdienīgi, nesteidzoties "

Hm. Nesteidzīga braukšana ar sabiedrisko transportu. Man grūti iedomāties, kā tās omes varētu tramvaju paātrināt.

Es, protams, zinu, ka labākais variants ir : 1. Nopirkt māju, 2. Uztaisīt estakādi pie mājas.

Domāju, ka laba braucamā mūzika varētu būt kat kas no latino, piem:

Nu, Prāta Vētru gan pie stūres klausīties nevajadzētu. Stiprs miega efekts. Varbūt tikai tad, ja iedzer kārtīgu kafijas devu, tad maksimāli pusstundu varētu klausīties ;)

Ja "nauda būtu", tad publika tik daudz neuztrauktos par "tālāk

pārdošanas vērtību", kas , izskatās, ir bezmaz vai galvenais parametrs "jauna" auto iegādē ;)

toties labi uzturētu xc var nedēļas laikā pārdot -- nu, jebkuram auto ir arī tā pēdējais īpašnieks, xc arī ;)

Gandrīz precīzi, ekspert ;) Tikai ar vienu niansi: "pamatsastāva" lidmašīnām tiešām ir tikai viena krāsa, bet ir arī rezerves lidmašīna ar visām 3 krāsām, lai varētu aizvietot jebkuru no pamatsastāva, ja radušās problēmas un kāda lidmašīna nevar pacelties. Un kāds informēts kadrs rakstīja, ka fēleri uztaisījusi tieši šī rezerves lidmašīna. Var jau būt,ka ir notikusi franču komunistu sabotāža, un visās rezerves lidmašīnas kannās bija tikai sarkanā krāsa ;)

Ja mainīsi ne pie dīlera , tad nokontrolē lai tiek lietoti oriģinālie izejmateriāli !!! --

Tas ir, lai eļļas maiņas laikā stāv klāt un pieprasa uzrādīt eļļas taru pirms un pēc maiņas ?

Benzīna izmeši ir daudz kaitigaki par dīzeļa --

Nu, tas 30 gadus novecojis PSRS laika uzskats. Nauka i žizņ tiešām varēja ko tādu lasīt.

Un kāpēc vispār bamperus jātaisa krāsotus, servisu priekam , vai ?

Spēcīgi. "Mustangsauto" bampera remonts no 10 EUR, krāsošana no 50 ;)

Volvo XC90 D5 AWD. Tagad septiņvietīgs.

Cena: 59 700 €

Ietaupījums līdz: 9 470 €

Jūsu esošais auto var kalpot kā daļēja samaksa.--

Skatoties kādu portālu man uzmeta šo reklāmu, tā kā XC90 Volvāns te daudz ticis apspriests , atļāvos ievietot ;)

Nu, parēķināsim , kāda kapacitāte motora startēšanai vispār vajadzīga. Ja 5 sekundes un 300 A strāva, tad vajag tikai

300*5/3600= 0,42 Ah. Tātad, startēšana ar powerbanku ir iespējama, kā arī iespējams piebarot pussprāgušu akumulatoru caur piepīpētāja ligzdu, tikai tad vajag kaut kādu strāvas ierobežotāju , lai neizsistu piepīpētāja drošinātāju. Tātad, 0.42 Ah, šis cipars izskaidro, kāpēc iespējams "labi lecošu" motoru iedarbināt ar aķi, no kura atlikusi tikai ēna, kādi 10% no tā, kas rakstīts uz korpusa.

Nu, viņš jau pateica , kāpēc tādu izgatavojis. Tāpēc, ka tas ir lētāks , jo "tēvijā" vara vadus ražo, bet augsti koercitīvos magnētus ( neodima ) ne, tie ir jāimportē.

Pastāvīgo magnētu elektromotoriem ir augstāks lietderības koeficients, jo nav jātērē enerģija statora magnētiem.

Praktiski tas nozīmē to, ka viņa "transporta līdzeklim baterija izlādēsies ātrāk, nekā, ja tā dzinējs būtu ar pastāvīgajiem magnētiem.

Ir tāda publika, kas katrreiz pielej degvielu par 5 EUR, acīmredzot ar domu, ka, ja reiz viņu auto zags, tad zagļi nekur tālu netiks un tiem arī nebūs gandarījuma, ka reizē ar auto ieguvuši pilnu bāku degvielas ;)

Pāris domas par e- skrejriteņiem, skūteriem u.c.

1. Visi 2 riteņu ar maziem riteņiem, pārvietošanās līdzekļi paredzēti maza/vidēja auguma cilvēkiem. Iedomājieties , piemēram, Porziņģi uz skrejriteņa - šāda "konstrukcija" būtu visai nestabila ;)

2. Standarta daudzdzīvokļu mājas iemītniekam ne īpaši patīk nest kaut ko augstāk par 2. stāvu. Tiesa, no bērnības atceros, ka viens bija pat ievilcis hruščovkas 2.stāva dzīvoklī mocīti Kovrovec 175 un pat darbināja to tur, bet tas uzskatāms par ekstrēmu gadījumu.

Mūsdienu ar "smalku elektroniku" apgādāto auto īpašnieki noteikti ir sajūsmā par lūgumu dot "piepīpēt" ;)

Es domāju, ka interesantāki verķi ir uz litija-jonu akumulatoriem bāzētas ierīces, kuras var paņemt līdzi no mājas akumulatora "avārijas" ( ja vairs negriež starteri ) uzlādēšanai, jo ne jau visiem pieejams tīkla spriegums tur, kur stāv auto.

Labākām ierīcēm noteikti ir uzlādes strāvas stabilizatori. Es šeit domāju tieši "strāvas" , nevis sprieguma.

Vēl viens iemesls, kāpēc aķi nosprāgst, ir destilētā ūdens nepieliešana "neapkalpojamiem" akumulatoriem, tiem , saprotams, kam ir elektrolīts, nevis želeja.

Un aķis ir pilnīgi tukšs, ja tā spriegums ir zem 10,7V , te vēl kāds 5V pieminēja, tāds tak ir 100% nosprādzis, kāda vēl lādēšana.