LONDONA/DETROITA, 20. marts (Reuters) — daudziem elektriskajiem transportlīdzekļiem pēc negadījumiem nav iespējams salabot vai novērtēt pat nedaudz bojātus akumulatoru blokus, tādējādi apdrošināšanas kompānijas liek norakstīt automašīnas, kuru nobrauktais attālums ir dažas jūdzes, tādējādi palielinot prēmijas un samazinot peļņu no iet elektriskem auto.
Un tagad dažās valstīs šie akumulatoru bloki krājas metāllūžņu novietnēs, kas ir iepriekš neziņota un dārga plaisa tajā, kam vajadzēja būt "aprites ekonomikai".
Lai gan daži autoražotāji, piemēram, Ford Motor Co (F.N), General Motors Co (GM.N), apgalvoja, ka tie ir atvieglojuši akumulatoru remontu, Tesla Inc (TSLA.O) ir pretējs risinājums ar Teksasā ražoto modeli Y, kura jauno strukturālo akumulatoru komplektu eksperti ir raksturojuši kā "nulles remontējamību". Tesla nav norādījusi uz problēmām, kas saistītas ar auto norakstīšanu. Taču janvārī izpilddirektors Elons Masks sacīja, ka trešo pušu apdrošināšanas kompāniju prēmijas "dažos gadījumos bija nepamatoti augstas".























Toties BYD esot 73 miljardu parāds un tas varot būt nākamā Evergrande. ( 2024. gada 30. janvāris — Honkongas tiesa izdevusi rīkojumu likvidēt Evergrande Group, Ķīnas milzīgo un lielos parādos esošo nekustamo īpašumu attīstītāju. )