Lietotāja "imzz" atbildes

nu, divus apcietināja, paagaidām. Divi vīrieši tika arestēti sestdienas vakarā saistībā ar "trespassing  pēc tam, kad drons bija pielidojis "bīstami tuvu" Loganas starptautiskajai lidostai Bostonā, teikts policijas paziņojumā. Incidents sākās sestdienas pēcpusdienā, kad Bostonas policists atklāja "bezpilota lidaparātu sistēmu" jeb UAS, kas darbojās "bīstami tuvu" lidostai, ziņo policija. Policija paziņoja, ka policists izmantoja progresīvu UAS novērošanas tehnoloģiju, lai noteiktu drona atrašanās vietu, lidojuma vēsturi un operatoru atrašanās vietu lielākoties neapdzīvotajā Bostonas ostas salā, kas pazīstama kā Longailenda. Bostonas policijas ostas patruļas vienība tika nosūtīta uz salu un atrada trīs cilvēkus ekspluatācijas pārtrauktajā Longailendas veselības pilsētiņā, paziņoja policija. Aizdomās turamie aizbēga kājām, bet divi tika notverti, un viena aizdomās turamā mugursomā tika atrasts drons, ziņo policija. Tiek uzskatīts, ka trešā persona ir aizbēgusi ar nelielu kuģi, un meklēšana turpinās.

FSB bumbo Don-donu (?)

"Gudrs ēzelis nesacenšas ar zirgu" :-/

Kā britus čakarē ar EV. Kāds pazīstams blogeris EV entuziasts Electric Viking, priecājās, ka EV iegāde UK pieaugusi līdz 58% patlaban. Faktiski šis cipars uzpūsts mākslīgi, jo ražotāji/dīleri UK aiztur līdz jaunajam gadam pat pasūtītos ICE sakarā ar to, ka nav izpildīta norma 22% EV pārdošanā, lai neiedzīvotos soda naudās. Nākošgad norma jau būs 28% utt. Un tā, kamēr 2030.gadā vai nu 80% pārdoto auto būs EV, vai valdība dabūs ar kāju pa pakaļu, un normas un sodus pārskatīs. www.autoexpress.co.uk/opinion/365324/ev-targets-risk-destroying-uks-car-industry-good

vai fiksi nodegs un būs miers. Aha, kopā ar mājām un daudzstāvu stāvvietām. Un, ja tajās stāvvietās būs daudz e-auto, tad vēl nāksies evakuēt cilvēkus.

Vajag kalašņikovu:ņem, negribu.( beri ņe hoču )

Krievi pavisam nav sajūsmā par Asada karavīriem, kuri izdomājuši mainīt profesiju, tāpēc maina dislokācijas vietu ;)

Buss, kurš nav dīzelis, ir liels retums. Ja tiešām benzīnnieks taisa zilus dūmus, tas nozīmē, ka deg eļļa, un tāds parasti ilgi bez remonta vairs nekalpo.

Vainīgs. Izlasīju kritiķa topinambura komentāru, nevis pašu literāro darbu.  Tomēr: "Pirms Līgatnes satiksme sabremzējas un no 90+ uz +/-70 " Sasodīts, patiešām: maps.app.goo.gl/fhGNhq356g4RLupSA maps.app.goo.gl/X6NenGWksfvu1Wyh9

taaneko ir tieksme pārspīlēt ciparus, lai būtu lielāks "taisnīgais sašutums". Tas posms ir 20 km. Pēc waze 18 min. Lai tajā zaudētu vēl 15 min, jābrauc ar divriteni.

Būtībā īsti tīrs gaiss ir tikai tur, kur nekas nenotiek. Pat ofisa planktons dabū trūkties, kad remontē telpas blakus vai citā stāvā tajā pašā ēkā. Rīgā un Ventspilī piesārņojums saistās ar pārkraušanas termināļiem ostās. "Klepus jau ir no putekļiem. Tie putekļi ir arī uz krūmiem, visur! Nav iespējams no tā paslēpties. Redziet, es sāku tīrīt un asfalts uzreiz paliek gaišāks," rāda sētniece Gaļina. Amtmanis saka, ka netīrumus no grīdām un palodzēm var notīrīt, bet baidās domāt, ko putekļi nodara elpceļiem."  (Tas bija par Rīgas brīvostu 2018.gadā, tagad process pārvākts uz Voleriem un sankciju dēļ sarucis apjomā. ) Jul 27, 2018 — Atšķirībā no iedzīvotājiem un pašvaldības - vides dienesta cilvēki ogļu putekļus izliekas neredzam. Arī pēdējā pārbaudē konstatēts, ka viss esot .. ( Šis, savukārt, par Ventspili ) Lauku cilvēki, savukārt, noteikti varētu pastāstīt par graudu kaltēm, graudu kodināšanu ar putekļu veida kukaiņu indēm, lauku miglošanu ar "raundapu", amonjaku no mēslu krātuvēm un šo to citu plaušām un veselībai kaitīgu.

Ļoti daudz kas ir kaitīgs gaisam pilsētās. Ielu kaisāmā materiāla putekļi, kas sausā laikā iet pa gaisu. Dūmi no individuālās apkures ar koka granulām. Izmeši no daudza tipa ražošanām, kuras gan tagad pārsvarā sekmīgi iznīkušas. Transports arī, saprotams. Bet pilsēta mūsdienās vēl nevar būt kaut kas līdzīgs parku ietvertam bagātu veco ļaužu pansionātam, tāda attīstības pakāpe vēl nav sasniegta.

Dižais stratēģis Putins atkal neaprēķināja sekas. Jo noteikti Krievijas pēdas ir arī Hamas uzbrukumā Izraēlai. Ne velti tas notika 7. oktobrī, kas ir Putina dzimšanas diena. Bet rezultātā sanāca perfekta vētra Asadam. Jo, ne tikai Krievijas spēki bija vājināti, bet arī Izraēla nopietni izslēdza Irānas spēkus Sīrijā, kā arī Hezbollah vadība tika sagrauta. Un noteikti Asada gāšanai arī Izraēla deva savu "jā, šoreiz uzskatot, ka pat "mēreni islāmisti" ir labāks variants, nekā režīms, kurš ir Irānas sabiedrotais. Tātad, domāju, ka Turcija, ASV un Izraēla vienojās, ka Asadam "jāiet.

Vai arī lidmašīnā bija bumba. Bet, nevar arī izslēgt, ka Krievijā parādīsies cilvēks ar uzvārdu Asadovs :-/

Tas ir neliels kuģis ar īsu maršrutu. Jaunais kuģis “Yara Birkeland” ir 80 metrus garš un tas tiks izmantots, lai aizvietotu kravas mašīnu braucienus no “Yara” rūpnīcas uz 14 kilometrus attālo Brevikas ostu. Un tomēr viņam vajag 7 Mwh bateriju 8 bateriju telpās.

Bloķēts Altonavas ielas pārvads. Ar betona blokiem. www.apollo.lv/8149889/foto-ar-betona-blokiem-norobezots-satiksmes-parvads-par-altonavas-ielu-riga Ceļu kari. Tas nav nekāds ceļš, tas ir mans pagalms ! www.apollo.lv/8149845/video-pardaugava-maju-pagalma-ipasnieki-ar-zogu-izveido-strupcelu-iedzivotaji-un-rigas-dome-sasutusi

Nevajadzētu aizliegt. Jo ceļus daudz vairāk bojā smagais transports, un problēmas ir bedres, nevis "nofrēzēts asfalts.

Bez elpas. Bet ar citu kaiti, kuru visticamāk,  nevarēs identificēt pirms slimnieks nenonāks stacionārā.   "Latvijā plosās īpašs mikoplazmas baktērijas izraisītas pneimonijas vilnis, brīdina mediķi" ; "Tas ir mazs, atipisks mikroorganisms un unikāls ar to, ka ārstēšana ir citāda nekā pieaugušam pacientam sadzīvē iegūtas pneimonijas ārstēšana mājās, piemēram, amoksicilīns nedarbojas! ; Baktērijas klātbūtni slimnīcā var noteikt dažu stundu laikā ar polimerāzes ķēdes reakciju. Ambulatori analīžu rezultāti nav pieejami ātri, un ātri nenotiek arī pati veseļošanās, pacienti spēkus atgūst lēnām, skaidro mediķi. www.apollo.lv/8148842/latvija-plosas-ipass-mikoplazmas-bakterijas-izraisitas-pneimonijas-vilnis-bridina-mediki

Teorētiski elektroauto attiecībā pret ICE ir videi draudzīgs tikai tad, kad visi saražotie ir nopirkti un ar tiem nobraukti 60 000 km. Šis cipars, saprotams, variē, atkarībā no baterijas masas. Pie kam tam, kurš iegādājies elektroauto, jānodod lūžņos vai jāpārtrauc lietot savs ICE. Praktiski daudzos gadījumos tā nenotiek. Norvēģi nopirka 550 000 EV, bet fosilās degvielas patēriņš samazinājās tikai par 8%. Tas nozīmē, ka ICE tiek izmantots paralēli EV, un mājsaimniecībā ir viens auto vairāk. Arī Latvijā izmest ICE nebūtu prāta darbs, ņemot vērā ja ne tieši karu, tad elektrotīkla sabotāžas iespēju.

Nu. tas ir labas redzamības apstākļos. Naksts, tumsa, kreisais logs daļēji aizputināts. Spogulis noklāts ar pilieniem no izkusušām sniegpārslām un tie jauki izkliedē gaismu, ko spīdina tie auto, kuri ir gan tev aizmugurē, gan tuvojas pa galveno ceļu.

Idejas pamatā ir arguments: ja pa ceļu, kurš piekļaujas galvenajam ceļam, brauc tik daudz auto, ka varētu aizkavēt pa galveno ceļu braucošos, tad pirmais ceļš ir tikpat svarīgs, kā t.s. galvenais. Šis būtu izņēmuma gadījums noteikumiem par braukšanas kārtību joslās.

Es uzrakstīšu kādu konkrētu ideju no "jaunajiem noteikumiem", proti, to, ko nedara Taaneko, kurš tikai "akcentē". To ieskriešanās joslu, kuru garums ir 70m un vairāk, galos novākt zīmes "dod ceļu". Ceļu dos tā ceļa, kuram piekļaujas minētā ieskriešanās josla, transporta līdzekļu vadītāji pēc labās rokas principa.

Tu runā par noteikumiem, bet pats tikai visu laiku izsaki domas, uzsver un "akcentē". Pamēģini taču noformulēt vismaz kādu savu domu vai akcentu, lai tas vismaz izskatās pēc noteikuma. Bez tam tu piederi tiem, kuri uzsver vienus faktus, un izliekas neredzam citus, lai savu viedokli pastiprinātu. Piem. "Patreizējie ātruma ierobežojumi ( vai maksimāli pieļaujamais ātrums) tapa tajā laikā, kad mašīnāb bija trumuļu bremzes, nebija ABS un stūres pastiprinātāji un 13' riepas bija visizplatītākās." Bet tajos laikos uz ceļiem bija daudz mazāks transporta līdzekļu skaits. Auto ir ļoti tehniski uzlabojies, jā , bet to skaits daudzkārt pieaudzis arī.

Transporta "zaļināšana, vismaz pēc apjoma, visvairāk attieksies uz kravas un komercauto un dažādas pārvadātāju organizācijas jau pastāv. Tām tā kā vajadzēja izteikt savu viedokli par apšaubāmo "progresa virzienu šajā lietā. Piemēram, ir šāda: www.lauto.lv/asociacija/par-mums/ Pie kam vēl braši apgalvo: 2020. gadā Asociācija atzīmēja savu 30 gadu pastāvēšanu. Pateicoties tās biedru aktīvai līdzdarbībai “Latvijas auto” ir nostiprinājusi savas pozīcijas nevalstisko organizāciju sektorā kā Latvijā, tā arī ārvalstīs.

Tātad, pārvarēju slinkumu un apkopoju Taaneko pārdomas:  Visvairāk viņš pārdzīvo par piespiedu apdzīšanu: "kā būtu ja parādītos CSN parādītos termins- piespiedu apdzīsana? Kapēc nevarētu būt sods par to, ka kādam jāveic tevis vadītā auto piespiedu apdzīšana? Tas tāpat kā vienkāršāk ir klaigāt par pārgalvīgu apdzīšanu , tai vietā lai atzītu ka apdzīšana var būt piespiedu?" Apdzīšana nav "piespiedu", neesi pārliecināts, neapdzen. Tad ātrums: "kā būtu ja sodi par satiksmes bremzēšanu pārsniegtu sodus par ātruma pārsniegšanu?;Ātruma ierobežojumi ir subjektīvi un formāli un reālajā pasaulē pārsvarā gadijumu neatbilst zināmas un vērā ņemamas autovadītaju daļas ( t.i.Taaneko ) iemaņu līmenim; Piedāvāju padomāt vai termins- atļautais ātrums nav degradējošs termins." Nu, mūsu ceļi nav autobāņi.  "Kapēc mēs esam tik toleranti pret tiem, kas brauc ar -10 km/h un tik neiecietīgi pret tiem, kas brauc ar +5?" Gluži pretēji, mēs , absolūtais vairākums, braucam ar plus 10 un spļaujam zēveli par tiem, kas velkas -10. Tad 2x par pakaļas izkāršanu 45 lenķī, kamēr priekšā brīvi 2 metri. 2. gad par gājēju pāreju:  Daudzos gadījumos nav pat divu metru no krustojuma līdz gājēju pārejai, piem. visiem labi zināma vieta: maps.app.goo.gl/3sbx9h1YRb6KooXF8