Tiem idiotiem joprojām tikai 23k zaudējumos, kur Prigožins par tik īsu periodu no vagner vien nosauc 20k.

zona.media/casualties

Noteikti pārējos 180k norakstījuši bez vēsts pazudušajos.

Es ar vien biežāk pārliecinos un šodiena nav bez izņēmuma, ka ar elektroauto brauc vismaz 50% atsaldeņu. Uz Dienvidu tilta propķis un kārtējais elektro nevar palaist to, kas pārkārtojas pa joslām un vēl uzdod ātrumu, lai šis netiktu.

Ko tu ar to vēlējies pateikt? Robežas nocietinājuma neesamība nekā nemaina mobiku komplektēšanas faktu arī priekš šīm vajadzībām un pseido Putins jau ir skaidri izteicies, ka ieeja krievijas teritorijā tiks likvidēta ar ātomieročiem. Tie pārītis krievu atbrīvotāju neko nemaina. Es ļoti apšaubu, ka ZSU ieies lai šautu sev kājā un vēl pakļaut pāris simts tūkstošu Belgorodas iedzīvotāju radiācijai. 

Par robežām runājot, jau sen vajadzēja visām valstīm uz krievijas robežas uzbūvēt 5x5m dzelsbetona mūri bez neviena kontrolpunkta un krievus, kuri par putina fašismu ar striķu palīdzību nolaist tajā pusē. Ja pat tagad viss normalizētos un putinu ar visu režīmu nonestu, tas neko nenozīmētu, jo pēc 10 gadiem viņi atkal kādam uzbruks, samelojot, ka devušiet miera misijā, pat ja uz scēnas runās par demokrātiju un mieru. Vienīgā versija ir sadalīt krieviju reizinātājos. Un tad lai viņi paši tur savā starpā karo un to, ka viņi karos ir vairāk kā fakts.

Njā, žēl, ka Wazem nomainījuši formulas. Jau labu laiku kā vairs nerēķina pēdējās stundas caursplūsmu, bet kaut kādu ilgāku periodu...varbūt pat nedēļu ņem kā prioritāti. Tik pat labi kādā citā maršrutā nav neviena auto, bet viņš spiedīs tevi iekšā sastrēgumā.

Bikstu ielas pašā satecē ar Vienības gatvi kreisajam pagriezienam riepas nolaušanas izmēra bedre stāv aptuveni 3 mēnešus un tu gribēji, lai kaut kādā bezceļā ceļu taisa? Šodien kaut kādi remontnieki tur darbojās, jācer būs iebēruši kaut ko uz pāris mēnešiem.

Augi noreibs no laimes par tik bagātīgu CO2 devu. Nav vairs tie komuņizma laiki, kad CO2 varēja saelpoties, tagad visādi eļektrokāri, ar kuriem netiek nemaz par augiem padomāts.

Ķīnai putins iznomājis, tobiš atdevis, ļoti lielas teritorijas. Tur nu gan nav sakara ar oligarhiem. Drīzāk tas bija mazākais, ko varēja piedāvāt, lai Ķīna ne tik pārliecinoši pasludinātu Krieviju par agresoru. Pēc mana notiekošais ir pamatīgs sviesc, kur nekādu loģiku nesaskatīsi. Vai vismaz valstiskas nozīmes notikumus. Vairāk tā arī ir, ka krieviju pārstāv mafija. Gan putinu nokilloja 2009 gadā, jo pārāk sāka sprēgāt demokrātijas virzienā, gan aļņu ganu ielika galma āksta vietā.

Tas tikai tev tā liekas, ka krievijai nav resursu. Tās kapeikas, kuras nepieciešamas nodrošināt 10km joslu uz jakutu dzīvās gaļas un tatāru pensiju rēķina, ir sīkums. Problēma ir orku masā, kuri arī dubļos gulēs un ēdīs vaboles... viss sava fašistiskā elka vārdā.

Pilsoņu karu viņi jau cik gadus atpakaļ gribēja pacelt. Tika minēti skaitļi no atbrīvošanas armijas, ka 30k ir gatavi ziedot savas dzīvības. Bet uz 140 ļimakiem (cik nu tam var ticēt, ja Sibīrijas 30 ļimaki nez kur izčākstēja līdz 14 ļimakiem) tas ir špļāviens jūrā, ja nepievienojas aiz viņu mugurām vismaz puse tautas. Kā zināms 90% krievu ir pēc fakta idioti un pēdējais, ko zombieTV cienītāji var pateikt, ka visa pasaule Putinam ir atņēmusi veselību.

Es domāju, ka tā nav attieksme pret zīmi, bet zīmes neatpazīšana, jo to zīmi satiek ļoti reti un viņas nozīmi aizmirst jau pēc pāris gadiem pēc autoskolas. Tāpēc es vienmēr esmu teicis, ka autoskola būtu jāiziet ik vienam 1x teiksim 15 gados un eksāmens jākārto teorētiskais + braukšanas pēc katriem 7,5 gadiem. ...tīri CSN un pareizas braukšanas atgādināšanai vien.

Augi tikai pateicīgi būtu.

Es vairāk domāju šajā vietā ir domāts par cilvēkiem un lai mazāk gāzes ieplūstu paviljonos. Bet "piemēri" ir tur pat aiz stūra, tas tiesa : goo.gl/maps/Lh8V1B1BXbiXv6qWA

Nu to dzīvojamo zonu tā arī ir ka tas ceļš ir ļoti šaurs un reizēm diezgan daudz pastaigājas cilvēki. To tad vēl var pievilkt aiz ausīm. Lūk dzīvojamās zonas Medemciemā, kur uz katra izbraucamā ceļa ir pa divām galā uzliktas, kur nemaz nevar ātrāk par 20 pa to bezceļu pabraukt, tas gan ir sviesc.

Baložos vispār kaut kāds treš notiek. Pēc tam kad māmiņa nolauza pēdējo Baložu pīlādzi vairs nezina kādu mazohismu uz ceļa veidot. Tagad vēl pirms pārejām uzlikuši drebelim joslas. Moš doma, ja uz 30 tik lēni jābrauc cau visu pilsētu, tad cilvēki sāk iemigt un tad vajag kaut ko lai pamodinātu.

Bet viss jau tiek tā organizēts, lai zīmes neievērotu un attiecīgi veidotu neapzinīgu vadītāju, kuram var uzlikt sodu, par kuru pat zirgi ieņirdz, jo nekādu motivāciju atkārtoti nepārkāpt tas nerada. Ja vidi iekārto ar absurdiem risinājumiem, apkarina ar zīmēm, kur viņas nekad nebija un nav vajadzīgas, pēc tam neremontē bedres mēnešiem, kur maksimāli tiek novērsta uzmanība no zīmēm, tad tāda situācija izveidojas, ka vienā brīdī visi ignorē.

Par zīmju korektumu es esmu pamatoti pārliecināts, ka Latvijā ir ļoti gara šaurāku ceļu infrastruktūra, kur var tūkstošiem absurdas zīmes salikt un neviena iepirkumu kontrole pat neiepīkstēsies, ar kādu nolūku... hmm... a mums vispār ir valstī iepirkumu kontrole?

Kā piemērs, ko lauka vidū dara šīs 5 zīmes? goo.gl/maps/6cSyD8hH1YTm95bC7

Ja pavisam korekti, tad tur tālāk vēl 4 vai 5 gab. absolūti liekas uzliktas.

Paskaties otru pusi - kas notiks, ja tagad sāks visi taurēt un nepalaist? Jau šobrīd pietiek ar to, ka taurētāji 99%tos gadījumu ir tipiskie cietpauri. Pamatota taurēšanas uz ceļa ir ļoti reta parādība vai praktiski var teikt ka neeksistē, jo ir jāreaģē uz situāciju, nevis jāgrābstas gar pogām. Un pēc tam jau kāda jēga vairs taurēt. 

Starp citu, pats esmu nedēļu atpakaļ dabūjis tauri vietā, kur varēja mierīgi palaist, bet nē, jampampiņam vajadzēja uzspiest pie luksofora, lai nepalaistu un pēc tam sabremzētos un taurētu. Vēl blisinās pārgriezis savu mazā IQ viepli. Reāli kaitina. 

Tik pat sievai tieši tāda pat situācija. Bērzkrogā izgriežamies no CircleK uz Rīgas pusi... līdz busam pietiekams gabals un izvērtēts busa tuvošanās ātrums lai normāli izbrauktu. Busam redziet vajadzēja uzspiest līdz kādiem 80 un taurēt. Sieva jau redzēja, kas notiek un spieda grīdā. Vēl pirms apdzīvotas zīmes vietas jau bija uz 90. Tālāk no kalna buss protams pārkāpa arī nepārtraukto līniju dzenot. Žēl, ka ceļu policija nebrauka ar privātiem auto. Pietiktu budžetam gan no nedarbojošiem pagrieziena rādītājiem, gan lidotājiem apdzīvotās vietās.

Passat B8. Jau labi sen ir problēma ar to no-čīkstēšanu. Autorizētajā servisā teica, ka smiltis sagājušas aiz putekļu sarga. It ka iztīrīja un kādu pus gadu bija ok. Pēc tam atkal sākās un jau kādas 5x tajā pat servisā ir teikts un fig, nekas nav izlabots. Domājām tagad, ka vismaz pie amartiņu maiņas atradīs problēmu. Vāks kaut kāds.

Bet nu fakts par šodienas kvalitāti na ļico - 120k nobraukums un priekšas amartiņi jāmaina. Braukts 99% pa asfaltu.

Amortizācijā bija parādījusies tāda kā krakšķēšana pie dziļāka amartiņu gājiena. Servisā gan teica, ka amartiņi iet uz beigām. Šobrīd amartiņus nomainīja, bet krakšķēšana palikusi izteiktāka. Tātad problēma būs kaut kādās buksēs?

Legalizēta organizētā noziedzība. Manuprāt fiška vienkārša. Uzrakstam remontam projektu, aizmirstam iekļaut punktu par atbildību par slikti izdarītu darbu uz vietas ... neaizmirstam iekļaut punktu par mega neizdevīgu kompensāciju, ja darba darītājs nespēj paveikt darbu par to naudu, kura palikusi pāri pēc čemodāna atdošanas visādiem sadoknabmazaokonsultantveidīgajiem. Noteikti aizmirstam iekļaut 20 gadu garantiju (liekam 3-5 gadi), ja ar darbu nodarīts kāds materiāls kaitējums lietotājiem. Un obligāti iekļaujam punktu par ceļa remontdarbiem, kurus jāizdara pēc garantijas laika ar fiksētu summu 300 ļimaki. Iekļaujam punktu, ka darba darītājam nav jāpiesaista speciālisti ar 10 gadu pieredzi. Ar maziem burtiem vēl pie zvaigznītes var atzīmēt, ka kolektīvam jāsastāv no invalīdiem ar puslodzi. Varētu vēl turpināt, bet vai tad kāds nezina, kā valdībā zog skaidrā dienas laikā tiešajā ēterā?

😂 ...rekur arī BMW šoferi atradām?

Pats blakām sēdēju. Savām acīm pietiekami ticu. 😝

to MMX

Es gan nedomāju, ka Ķīna, kurai 85% ekonomikas uzbūvēts uz ES un Amerikas, izvēlēsies kara stāvokli un 15% ekonomikas daļu no RUS. Ne tā pat vien netika parakstīts līgums par gāzi. Ķīna vienkārši sāk spēlēt to pašu spēli ar šūpolēm ko Putins, jo NATO ir ar bērnu knupīti zobos un ļenganu mugurkaulu. Nostāja un lēmumu pieņemšanā vienīgā valsts izrādījās ir Igaunija, kura parāda fakuci NATO bremzēm. Jau otrajā iebrukuma dienā vajadzēja slēgt visas robežas, bet vēl joprojām notiek tirgus, idiotiskas, nevienu neuztraucošas sankciju paketes. Izsmiekls ne NATO. Un es pat nebrīnītos, ka tādi kā Ušakovs un pārējie Putina pakalpiņi tur visu šo bremzi organizē.

...nu tad par taurētājiem. Tā teikt stāsta turpinājums. Labajā joslā propķis, kreisā ar kreiso nogriezienu atbrīvojusies un sieva izlemj apbraukt visus, bet izrādās pirmajā joslā kabluks tikko nosprādzis. Sieva izlemj piebremzēt un palaist to, kurš aiz viņa stāv. Es gan nebūtu, jo pabrauks visi garām un tad jau visi tur sakārtosies kā vajag. Nu bet kā jau pierasts, ir BMW īpašnieki, bet ir tad tā pasuga, CSN pārkāpēji vai otra galējība - kuri katru dienu uz ceļa ka pirmo reizi pie stūres. Jā... tā mēs tur stāvam, jo BMW vajag 30 sekundes, lai saprastu, ka stāvošs auto nozīmē, ka viņu laiž. Aizmugurē piebrauc buss un sāk taurēt neatlaižot. Nu ok... pieņemsim, ka viņš taurēja tam BMW, lai sāk kustēt, bet sieva protams to pārāk personīgi uztvēra un bija gatava izkāpt un izsist logus tam tizlenim.

Tobiš, taurēšana ir lietderīga tikai tad, kad viņa iedarbojas. Ja sāks tagad visi taurēt, tad atsaldeņi nevis sāks domāt, ko viņi ne tā dara, bet ignorēs. Es bi taurētu pie katra pagrieziena nerādītāja, bet vai tad tas kaut kā palīdzēs? Āzis uz ceļa, tas ir uz mūžu. Tāpēc manuprāt vispareizākais aicinājums būtu droši sist lauka pagrieziena spuldzītes, lai šoferi beidzot saremontē to, kas nestrādā. ;)

Pidec kas ar šoferiem notiek. Stundas laikā Rīgā uz 4 gab. uzrāvos, kuri neskatās vispār zīmes. Viens no viņiem vēl izpildījās spiežoties virsū otrajā joslā uz 55. Palaidu. Tālāk kur 70, duriks visu joslu nobremzē, jo velkas uz 60 un nerodas neviens pats jautājums, kāpēc labā josla visi velk garām ar +20km/h.

Krasta iela 70km/h - aktīvs mobīlā glāstītājs vidējā joslā. Ātrāk par laikam 50km/h neglāstījās.

Njā, nu man šis neaiziet, cik vērtīgi ir ieklausīties cilvēka viedoklī, kurš tik novecojušu lietu nespēj atšķirt kā USB-C.

Šodien izbraucu virs 400km. Kas nepatika, uz 19'' diskiem braukšana pa nelīdzenu ceļu kā pa veļas dēli. Savukārt skaņas slāpēšana no nelīdzenumiem ļoti labā līmenī. Adaptivā piekare laikam, bet režīmu maiņu īpaši neizjutu salīdzinot ar B8 Passat.

Uzlādējot 1h iepūš 44kW un +200km. Parēķinājām, ka šobrīd ir vairāk kā uz pusi lētāk izbraukt, kā benzīnu. Tehniskajā ierakstīti 150kW jauda. Cēliens smuks, bet man šķita par mazu.

Šorīt pārliecinājos kārtējo reizi, ka lielākā masa autovadītāju apliecību ir saņēmuši pa aizmugures durvīm.

Skaistkalnes iela virzienā no Bauskas ielas uz Putnu ielu. No rīta sastrēgums uz Mūkusalas ielas pusi viss posms stāv. Tālāk gar vidusskolu sastrēgums aizņem kādus 60% ielas. Tur noparkojušās kādas 4-5 automašīnas. Protams, lai pabrauktu garām vietas nepietiek, jāgaida, kad palaidīs tie, kas stās sastrēgumā. No visas tās rindas tikai 2 cilvēki palaida, lai 3 vietās apbrauktu, pārējie tupa lien uz priekšu un pajāt, redz, ka priekšā korķis un tālāk netiek, bet iebrauc pretī auto un apstājas un vēl neapmierināti murmina kaut ko. Ja mēs te saucam Krievijā tos atsaldeņus par orkiem, tad sor, bet pie mums to nav mazāk. Vienkārši reizēm pārsteidz tas, cik blīvā masā to te LV ir.

Protams beigās bija tādi, kuri apbrauca noaparkotos auto pa trotuāru, jo pretī korķī stāv vieni ībļi.

Izskatās, ka nezini faktisko. Es kā reiz par Sēlijas pusi arī runāju. Pilnīgi apstiprinu, ka ir lokācijas, kur zemnieki konkurē savā starpā un izķer visu, ko tuvumā var dabūt. Pats zinu - manā mantotajā zemē pagasta centrā no manis nopirkt zemi konkurēja lopkopis un sējējs. Bet tas nenozīmē, ka 20km uz vienu vai otru pusi vispār ir kāds liel-zemnieks un esošie tik tālu nav ieinteresēti dzīties dēļ 10ha.

Ok, neatkarīgi no šī kā piemērs zemes izmantošanai lopkopībai. Alūksnes puse. Kad brauc pa Vidzemes šoseju ļoti lieli lauki abās pusēs. Jā, ir fermas. 2 uz 70km. Par maz, lai tik daudz nopļauto zāli iztērētu. Pļauj tikai tāpēc, ka maksā kompensācijas. Tā vietā varētu sēt.

Bet par īri ir savs stāsts. Neviens negrib dot lielsaimniekiem zemi, dēļ tā, cik daudz ķīmijas graudaugiem tie gāž un pēc tam nekas cits neaugot gadiem. Nezinu neko par iespaidu no ķīmijas, bet tā runā.