Jāliek pārvietojamie, jo savu lietderību tie ir apstiprinājuši un ļoti pat. Un radaru bojāšana vai uzturētāja traucēšana jāsoda ar 5 gadu cietumsodu bez visādiem mīkstinājumiem. Tā teikt - to 10% daļu, kurai smadzenes aug mugurkaula lejasdaļā būtu veselīgi samazināt no publiskās vides.

Kas vārdā "ilgstoši" nav skaidrs? Pats saki - pavērot. Pavēro 1 min un liek sodu. Viss ir reāli - policisti tikai ir nereāli auni. Ja darītu savu darbu, tad uz ceļiem būtu kārtība. Manā skatījumā šis ir ļoti tuvs pārkāpums ar pagrieziena nerādīšanu pārkārtojoties joslās.

Es kā CSN nepārkāpējs nevaru nekādā veidā uzkraut sodu sev. Tikai tiem, kuri tos pārkāpj. Un nevis jo vairāk, bet jo bargāki, jo labāk, bet mūsu sistēmā ir liels mīnuss - tad visi ievērotu CSN un valsts bankrotētu. Attiecīgi arī pēc barguma amatpersonām būtu jāsēž pa 10 gadiem cietumā, pakratīta pirksta vietā. To noteikti nedrīkst pieļaut.

Jāmaksā tik un tā 40. Par smadzeņu aizmiršanu blakus dokumentam sods 37€ :D Sen esmu teicis, ka sodi ir vienkārši idiotiski smieklīgi. Varēja uzlikt 4k€ par aizmiršanu un drīzāk bikses aizmirsīs uzvilkt kā dokumentus paņemt.

Vai tad likumā nav nekas par to teikts, ka neapdzīvotā vietā nedrīksti braukt ilgstoši pa joslu, ja labā ir brīva? Rīga-Jūrmala posms tavuprāt ir Latvijas paraugšoseja? Tur ir cits joslu sadalījums. Normāliem ir pirmā, tad ir otrā sēnēm un trešā - ja nu kāda sēne skatās telefonā F1 sacensības.

Kāpēc jums liekas, ka ceļa nedošana vilcienam varētu būt tikai saistīta ar vilciena sagaidīšanu uz sliedēm?

11-20 apdzīvotā 40€, ārpus 20€. Pilsētā pie 11 noteikti stādinās un ja ir brīdinājums bijis, tad būs sods. Izlept visdrīzāk var tie, kuriem nav arī brīdinājumi bijuši. Pēc "neoficiāliem" datiem policija netur ārpus apdzīvotas tos, kuriem nav vismaz 16km/h pārsniegts atkarībā no "izpildītā plāna", bet radars tik un tā nobildēs pie 11 pārsniegtā un viņš nemāk rakstīt brīdinājumus. Saistībā ar šo man būtu pamatota prasība uzlikt sodus visiem par ceļa nedošanu, kuri brauc gar radaru lēnāk par -3km/h.

AutoHof darbinieku sejas uzbūve izsaka visu... dabūsi atpakaļ Nissan vai Panosoniks.

Vispār šeit būtu svarīgāk precizēt - cik es esmu redzējis agrāk apturētus auto un cik pēdējos gados un tad izteikt pieņēmumus. Ja tā līdz galam - kāpēc man pat būtu jāpiedomā pie tā, vai es atšķiru CP? Braucu pēc noteikumiem besoties no tiem, kuri nopirkuši tiesības un sēnēm. Bet tas laikam tāda tipiska ātrumpārkāpēja īpašība - čekot CP un sēņot pie katra foto radara.

Izskatās, ka te vieni dīleri nolasījušies. :D Runa par šāda auto pārbaudi galvenokārt vai auto nav sists, cik stipri un vai kuzavs nesastāv no 2-3 VIN numuriem. Cik saprotu Nissanam nav spec softa un bloku nepieciešamība, tā kā dārgās aparatūras visas izvilks info. Kustīgie mezgli nav dīlera profesionalitātes līmenī, tāpēc vajadzīgs specs šajos jautājumos. Kā arī specs kuzava deformācijās, jo dīleris visdrīzāk nebūs orentēts, ne ieinteresēts tos atklāt. Kā arī nebūs ieinteresēts pārbaudīt visus iespējamos blokus, vai odometrs nav attīts. Pamatu apskatīs un čau. Man Volvo pārbaudēs 2 no 5 auto bija tīti - vienam 100km notīti, otram varēja pateikt, ka kaut kas aizdomīgs blokos darīts un nesakrita rādījumi. Es ieteiktu nevis dīleri, bet kantori, kurš tieši specializējas Nissanos. Tie arī par visām vājajām vietām pateiks, nevis kā dīleris, ka Nissat ir mega kruts un nekas nelūzt.

Apsteigt un braukt pa joslu nav viens un tas pats. Gan jau izdarīja pareizi, jo patiesībā neapsteidza, bet ja apsteidza - tad pārkāpa. 3 joslu ceļa vidēja josla ir tā pat kā apļveida krustojuma 1 josla - ja nav nekad redzēti idioti, tad var uz turieni braukt tos lūkoties. :D

Malicis, ka tu vienīgais tāds redzīgais un dzīvo pasaules centra vidū. Man ikdiena Rīgā un brīvdienās Vidzemes šoseja 160km vienā virzienā. Esmu tikai pašvaldībniekus redzējis. Ceļu policijas vispār nav. Tas 1 auto mēnesī, ko pamanu neskaitās. Ceļu policijas praktiski nav. Manuprāt viņai jābūt aiz katra 20tā km ar fēnu rokās aiz krūma. Citādi tā nav policija, bet pakalpiņi čīkstētājiem.

Nepazīstu nevienu tehniķi, kurš būtu strādājis pie dīlera un zina vairāk kā blokus nomainīt vai standarta lietas, ko pats šoferis arī var nomainīt. Manuprāt viņi visi ir iesācēji, kuri ar mieru strādāt par minimālo tajā sfērā. Manā pieredzē dīleri nav variants, kurus izvēlēties.

Šim visam ir tikai viens rezumē - katru reizi beidzoties tiesībām derīguma termiņam ir jānokārto no jauna CSDD eksāmens. Ja eksāmenu nenokārto, tad bez autoskolas atestāta atkārtoti nepielaist. 1x 10 gados būtu tikai veselīgi atkārtot noteikumus. Vismaz soda punktu sistēma ir daudz maz uz šo brīdi sakārtota. 8 punkti - spec. apmācības. 12 puntki - jānokārto CSDD eksāmens. 16 punkti - atņem tiesības vai aizliegums uz 1 gadu. Un atkal šeit ir policijas faktors, jo nav kas liek punktus.... neatceros, kad pēdējo reizi to esmu redzējis uz ceļa.

Kuri būtu tie globālie? Stūres iekārtu dīleris nemāk nolasīt. Kompī visu var redzēt jebkurš sevi cienošs auto tehniķis. Tad priekš kam dīleris?

Pārbaudīt jau var, ja tikai pēc tam aizdzen pie normāla zinoša pārbaudītāja. Kāda jēga pārmaksāt dīlerim, ja var nedamaksāt ne-dīlerim?

TA ir pēdējā vieta, kur dzīt kaut ko pārbaudīt. Tā pat dīleris. Piem. dīleris tev pateiks, ka bloks beigts un jāmaina, bet izrādās, ka tur oglītes motoriņam tikai jānomaina. 40€ pret 400€. Smuki, ne? Es vienu Mersi biju aizdzinis uz Latbema. Atskaiti uztaisīja smuku. Visu izstāstīja un uz rokas drukas versiju par visu pārbaudīto iedeva. Orange garage arī taisa, tikai problēma ar patiesību. Man sarakstīja vairāk kā nepieciešams. Labi pie pirkšanas, var kaulēt cenu, bet slikti pašam - ved uz remontu, bet izrādās, ka esošie bremžu diski vēl pusdiluši un ilgi var braukt. AutoDNA vispār ir šaraškina kantoris.

Atkal apliecināji, ka tehnika un likumdošana tev ir tik pat tāla padarīšana, kā slaucējai balets. :D Vēlreiz atkārtojos - kāda h pēc tehniskās apskates veicējam būtu jāinteresē tavs dzīves stāsts? Roķenei tehniskajā apskatē ir jābūt darba kārtībā un punkts ...un nevienu nekrata, ko tu tu lieto vai nelieto. Idioti arī drošības jostu nelieto... ko nu?

Jo vairāk tu runā, jo vairāk rodas pārliecība, ka tevi jātura no tehnikas pa gabalu. Salīdzināt nenozīmīgu spuldzīti ar tehnisku problēmu. Ko tu pīpē, es nezinu, bet paķēris ir labi.

Te rodas jautājums, kurā Āfrikas valstī tu dzīvo, ka pērc jaunu auto jau sliktā stāvoklī? Bet manuprāt tevi jāizsūta kaut kur uz 100k km attālumā no jebkādas tehnikas ar tādu domāšanas veidu. Auto jābūt kārtībā un punkts.... neatkarīgi no tā, ko un kad lieto...gan miglinieki, gan roķene, gan uzlikts svaigs vējstikla tīrītājs, pretējā gadījumā tavs vienīgais paredzētais pārvietošanās veids ir k2 tupeļmotors - pārvietoties vari, bet zini...nav obligāti. Ar tādu domāšanas veidu arī redzam tagad otreizējo tirgu svalkas līmenī. Un auto normālā stāvoklī nemaz nevar pārdot, jo viss maksā tik, cik maksā 100%tīgs šrots.

Nu gan saspamojuši, nu tad es ar. :D Manuprāt auto jābūt ideālā kārtībā. Ja nevar uzturēt, tad pārvietojas ar sabiedrisko. TA daarbiniekam nav jāzina, kādā slīpumā auto īpašnieks novieto auto. Bet viņam ir jāzina, ka šo auto var nolikt maksimālā slīmumā un roķene izturēs. Ja neiztura, tad viss ir kārtībā - liek 3. Es vispār ieteiktu noņemt tiesības, ka ieradies uz skati ar nepārbaudītu roķeni. Pats esmu diviem tomātiem roķenes labojis dēļ neizmantošanas, bet to dara pirms skates. Domā, ka ja auto nav tikko no salona, tad TA vērtējumam jāpiemēro auto nolietojuma atlaide vadoties no rūsas dziļuma, gadu skaita un īpašnieka dzīves stāsta? :D Tjipa - "Man kādreiz bija auto, bet pāri palika stūre. Nebraucu, turu sekcijā. Vai skates uzlīmi varu dabūt?"

Ehh, pārdota aizmugures piedziņa. Ar priekšas trasē nav jautrības. Ja nu vienīgi iznomāt. :D

jucis > Dienvidu tilta projekta tā daļa, par kuru iet runa, ir pabeigta. Tur var palīdzēt tikai pārbūve, ko jau iesākumā vajadzēja izmantot, nevis taisīt kaut kādu slalomu ap 5 auto nogriešanās joslām. Tur tak totāls arhitektūras analfabēts ir piesaistīts. Gan jau kāds Ušakova draugs, kuram nav nekāda saprašana par būvniecību, tā pat kā pie Maximas.

Šodien labs piemērs idiotismam uz ielas. Viens jaunā Ford Focus ST īpašnieks velkas pa priekšu uz 40, kādus 200m. Tā vietā, lai brauktu uz 50 un tiktu pāri krustojumam nācās sēdēt pie sarkanā. Nebija jāgaida ilgi otrs moments. No bremžu ģints cēlusies arī velkas. Pēkšņi kvartāla vidū izdomā, ka jāmet pa bremzēm un jāizlaiž cilvēks. Būtu laicīgi sākusi rādīt pagriezienu, būtu apbraucis. Rezultātā viņa pārskrēja pāri krustojumam pie dzeltenā. Man atkal sarkanais. Ha... rakstot atcerējos trešo šīs dienas buratino, tā teikt pagale paliek pagale. Nelielā sasterēgumā pretējā krustojuma pusē tā arī savu labo pagriezienu neieslēdza. Domāju ka bremze brauks taisni, dēļ kā beigās mans kreisais pagrieziens bremzēts un aiz manis 2 gab. labie pagriezieni tā arī nepaspēja aizbraukt. Šitādiem braucējiem ne tikai uztaurēt, bet ķengura sitamo ielikt pakaļā vienā ritmā ar uzgrieztu max Pastum,pastum,pietupies.

Kā Jums patīk uzlabotais iAuto pirmās lapas dizains? :D