Starp citu, jā. Varbūt laika apstākļu dēļ.

Es hokejam nesekoju, bet, kad ieraudzīju, ka čempī latvijai trīs uzvaras pēc kārtas un 9 punkti, padomāju, ka tas joks. Es pat instinktīvi paskatījos datumu, jo padomāju, ka 1.ais aprīlis.

Bet labāk ņemt toyotu, hondu.

Kam tev tāds nokauts traktors vajadzīgs?

Ja patīk veci lūžņi, tad paņem vismaz vw. Latvijā reģistrēti uzskaitē 21 000 audi 80, bet tikai 6000 ir izieta tehniskā apskate. Tie būs totāli nokauti lūžņi, bez nevienas normālas detaļas. Pat ja atradīsi pie kāda onkas koptu audi, tas nozīmēs, ka tam visa tā kopšana bija slavika garāžā ar tolmeta vai ķīniešu detaļām.

Kāpēc iesaku vw? Jo vw vismaz būs lētākas detaļas, un ir cerība, ka tās ir daudzmaz kvalitatīvākas.

Cik dzirdēju, pat tehniski uzticami.

Tu patiešām esi tik stulbs, ka domā, ka Staļins pulcēja pie Eiropas robežām tankus, cēla aerodromus, lai aizsargātos???

Paskaties, kādi zaudējumi bija Krieviem pirmajā nedēļā? No kurienes? Palasi jebkuru militāro literatūru, un uzzini, kā veido aizsardzību, kas ir aizsardzības dziļums. Neviens nebūvē aizsardzību vietā, kurā ienaidnieks var pēkšņi uzbrukt.

Franči, Beļģi, angļi var žēloties uz Hitleru, bet ja viņa nebūtu, tad visa Eiropa būtu Padumjā savienība. Nezinu, vai 1992.gadā ASV izdotos viņu sjaukt, jo visa Eiropas rūpniecība, būtu padumjo rokās, tāpēc grūti būtu ekonomiski piežmiegt. Fīrers izglāba Eiropu...labi, daļu Eiropas.

latvieši bija ārieši. Mazāk lasi krievu literatūru. Ja tu nezini, tad skandināvi hitleram bija vajadzīgi lai radītu blondu āriešu rasi. Bet baltu tautas bija blakus. Palasi "mana cīņa", tur viss ir uzrakstīts. Mēs būtu bijuši "izredzētie".

9.maijā uzvarēja komunisti. Jo pat pašā krievijā vairāk nekā 2 miljoni ( pareizs skaitlis) karoja vāciešu pusē. Bija ne tikai ROA (vlasovieši), bija arī GIVI, un vismaz 5 dažādas kustības un "armijas", tā saucamie "baltie". Krievi baltiešiem pārmet, ka nacisti, bet par saviem maz ko saka.

Un nekādi tie svētki nav, ka puse Eiropas tika atdota afrikāņiem, otra puse aziātiem.

Pirmā Eiropas sadalīšana vēsturē. Bet komunisti svin Eiropas dienu.

Ir spilgts citāts :

" Šis karš ir sadursme starp Eiropu un Āziju. Ja Vācija zaudēs - Eiropas vairs nebūs, to aprīs aziātu ordas. Tāpēc mēs, itāļi, būsim Jūsu ( Vācijas) pusē līdz pēdējam - mēs cīnīsimies pie Berlīnes sienām, ja tas būs vajadzīgs. Rietumu sabiedrotie vēl nākotnē rūgti nožēlos nodarīto"

Junio Valerio Borghese. 1944.

Paskatamies tagad? Visa Eiropa pieder - afrikāņiem - aziātiem. Tie dara ko grib.

Šejienes krievi domā, ka viņu senči brauca uz šejieni celt labklājību. Viņiem ir ieborēts smadzenēs, ka Latvija bija banānu republika un latvieši lūdza padomju pilsoņiem pacelt labklājību un ekonomiku. Tāpēc rodas iespaids, ka mēs viņiem parādā.

Atceros, kādreiz man viens vecs vecis teica pilnā nopietnībā - "braucām, tāpēc, ka latvieši paši aicināja un lūdzās. Negribējām, bet sapratām, ka vajag."

Nopietni.

Tāda ir propoganda.

Tad šo forumu jāpārsauc - VAG FORUMS.

Spļaudos tādēļ, ka jūsu ir daudz, bet es viens. Kamēr katram pēc kārtas vienu un to pašu sarakstu, zb. Katram vēl vajag pastrīdēties.

Uzliec vēl video ar muskuļu auto.

Tikai objektivitātei, ieslēdz arī teslas kraštestu.

Un tad nākošo uzliec co izmešu daudzumu un ekonomiju.

Kad nav kur piekasīties, tas arī palīdz.

Idiņi spriež par to, ko nemaz nav redzējuši.

Renault ražo sūdus, jo lada ir slikti, nekvalitatīvi auto.

Es jau sapratu, ka tev visu ASV autobūvi pārstāv voidžeri.

Jā, kraisler - dodžs pārstāv 40 procentus no asv minivenu skaita, bet tirgus līderi ir ford un ševrolet. Tās ir markas, kuras tu nemaz nezini, jo anglijā taisītie galaxy, s - c maksi un fokusi ir domāti eiropai, nevis asv, bet ševī eiropā ir zināms zem daewo. Tas ir tas pats, kas par vw spriest pēc seata.

. Es nekad neesmu teicis, ka asv auto ir droši kraš testos. Tev vai nu acis ir ar asinīm nodusmām ieplūdušas, vai mani ar kaut ko jauc. Tieši šo testu dēļ, voidžeriem tika apturēta ražošana. Ja papētītu, tad redzētu, ka 2007.gadā viņus neražoja vispār. Tad iznāca jaunā paaudze, kura drošībā bija labāka.

Turklāt pēdējā laikā kraštestus amerikāņiem veic biežāk, tāpēc gaidāma uzlabošanās šajā lietā.

Māte man bērnībā mācīja, ka ar debiliem nevajag strīdēties.

Tāpēc nestrīdēšos, tikai apskaidrošu pēdējo daļu tavam teiktajam, bet nevis tev, bet normāliem, vesaliem cilvēkiem. Gadās, ka šo forumu sāk lasīt kāds bērns. Nolēmu uzrakstīt Pēdējo atbildi, lai tas, potenciālais bērns, nedomā, ka tev ir taisnība. Lai gan, pat bērns redzot faktus, padomās, ka 650 ir vai nu slims, vai ļoti vecs, ka marasms sāk līst ārā.

Tātad tā. Asv amerikāņu automašīnas maksā lēti, bet eiropas autiņi tik pat maksā cik Eiropā. Bet Eiropā, eiropas autiņi maksā tik pat cik asv, BET amerikas auto ir dārgi, nodokļu un sertifikāciju dēļ. Tagad jautājums. Kuri cīnās pret kuriem? Kuri baidās iepludināt auto no otras atlantijas okeāna puses? Ja būtu, kā tu domā ( nedomāju, ka tik stulbs cilvēks var būt, lai nesaprastu, drīzāk, strīdies strīdēšanās pēc), tad būtu otrādāk - asv uzliktu nodokli eiropas autiņiem, lai tie būtu dārgi, un tos neviens nepirktu. Varu pat pateikt vairāk - asv tiek tirgotas eiropas mašīnas labāk aprīkotas par tādu pašu cenu. Piemēram, te nopirksi pliku pasātu, bet asv par tādu pašu cenu nopirksi jau labāk aprīkotu.

Te eiropa paniski baidās no amerikāņiem. Jo tiklīdz viņi sāks plūst, eiropas autobūvei arī nāksies ražot lētākus auto.

Un par trampu tu pats nesaprati. Tramps izteicās, ka lai toyota ( tu jau domā, ka toyota ir eiropas kompānija, nu tad domā, man pofig) ražo savus auto ASV ,nevis meksikā.

m.tvnet.lv/auto/auto_pasaule/642147-tramps_draud_toyota_par_tas_planiem_celt_rupnicu_meksika

Ja lasīt māki tikai virsrakstus, tadskaidroju:

Toyota kā jau daudzi ražotāji grib nopelnīt. Plānoja atvērt rūpnīcu meksikā, lai varētu ieekonomēt uz ražošanas izmaksu rēķina. Bet auto plānoja tirgot asv. Tramps pateica, ka lai ver vaļā rūpnīcu asv, ja grib te tirgot. Tur nebija neviena vārda, ka nedrīkst vai vēl kaut ko. Tu, idiņ, nesaproti, ka rūpnīcas dot darba vietas, nodokļus, tās izmanto elektrību, ūdeni, un valstij, kurā tā atvērta ieplūst nauda.

Tu esi lielisks piemērs vates propogandai. Vai tu nebiji čekists?

Arī krievi tā pat sagroza faktus. Savu interpretāciju. Daugavā ūdens līmenis ceļas tāpēc, ka universitātēs pieaudzis studentu skaits. Tas ir fakts tavā stilā.

Tas ir pareizs fakts, tikai ūdens līmenis daugavā viszemākais ir vasarā. Vasarā universitātes nestrādā.

Kad kaut ko uzrakstu, idiņi un skauģi sāk aplikt ar izdomātiem faktiem asv autobūvi, cenšas sevi attaisnot.

Tas ir krieviem raksturīgi, redzot vārdu "USA" uzreiz sākt kašķi. Nezināju, ka ir daudzi latvieši tādi paši.

Un tas paraudzis eksperts ir idiņš nortels, kurš uzskata, ka labāk nopirkt debilu dzinēju ar visādiem hemoroīdiem un tad pisties un iauto forumā lemt, kā atslēgt egr?

Debila domāšana, ka izkropļots dzinējs ar mazu resursu un dārgu ekspluatāciju ir moderns. Bet hibrīdos asv ir priekšā, elektro priekšā. Asv auto pat bāzes versijā ir labāk aprīkots. Tad kur vēl priekšā? Ā, drošībā.

Nu ko, apdirsies?

Pats sāki salīdzināt, kā kārtējo reizi iespiedu strupceļā, ieslēdz atpakaļgaitu.

Nestrīdies ja nezini. Asv auto ieliek pēc visiem parametriem. Gandrīz visiem.

Vienīgie divi plusi komunistu auto:

1) ka tie patērē mazāk degvielas.

2) Un Latvijas kolhoznieki nemāk amerikāņus remontēt.

Viss. Viss pārējais ir debils salūdzinājums no sērijas - viena tante teica, vai man reiz bija 1995.gada amerikānis, bet viņš bija sūds. Jo 2004 gada eiropietis labāks.

Jeep

Aprikojums :

Smartbeam priekšējie lukturi - automatiska tālo gaismu pārslēgšanas sistēma,

Biksenona gaismas,

High beam priekšējie lukturi, automātiskie,

Led dienas gaitas gaismas,

Harman kardon 19 skaļruņi ar subwoofer un 825 w pastiprinātāju,

8. 4"skarienjūtīgs ekrāns,

Uconnect access via mobile am/fm/cd/hdd/mp3/nav radio,

Uconnect brīvroku sistēma,

Keyless enter-n-go, sentry key bezkontakta atslegšanas un aizslēgšanas sistema ar imobilaizeri,

Elektriskie logu pacēlāji, ar viena pieskāriena atvēršanas/aizvēršana s funkciju priekšā,

Sānu spoguļi - virsbuves krasa, elektriski regulējami, nolokāmi, apsildāmi, ar atmiņas funkciju,

Atmiņas pakete - radio, vaditaja sēdeklis, spoguļi,

Vadītaja un pasažiera sānu spoguļi ar automātisko notumšošanos funkciju,

Elektriski regulējama stūre - pēc augstuma un dziļuma,

Ar ādu apvilkta, apsildāma stūre ar audio vadību un ātrumparslēgšanas pogām uz stūres rata,

Apsildāmi priekšejie un aizmugurējie sēdekļi,

Ventilējami priekšējie sēdekļi,

Elektriski regulējami priekšējie sēdekļi,

High perfomance, premium laguna ādas sed. Apd. Ar zamšādas elementiem,

Ar ādu apvilkti augšejie durvju apdares elementi,

Salona elementi ar karbona apdari,

Isofix bērnu sēdekļa stiprinājumi,

Borta dators - electronic vehicle information center (evic),

Lietus sensors,

Divzonu automātiska klimata kontrole ar gaisa filtrāciju,

Adaptīvā ātruma uzturesanas sistēma,

ESC - elektroniska stabilitates kontrole,

Sadursmes draudu mazinašanas sistema,

Parkview atpakaļskata gaitas kamera,

Parksense priekšējo un aizmugurējo stāvvietas sensoru sistēma,

Priekšājā sadursmes draudu bridinājuma sistēma,

Aklo zonu monitoringa sensoru sistēma,

Centrālā atslēga (durvis, bagažnieks, degvielas uzpildes tvertne),

Jaunākās paaudzes priekšejie un sānu aizkarveida drošības spilveni,

Priekšējos sēdekļos iebūvētie papildus sanu drošības spilveni,

Ceļu aizsargspilvens, vadītaja pusē,

Quadra-lift gaisa piekares sistēma,

Riepu gaisa spiediena zuduma kontroles displejs,

Srt high perfomance, abs disku bremzes brembo, rain brake support - sistēma,

Quadra-trac active on demand piekares sistema 4x4,

Active dumping piekares sistēma, vilces kontroles sistēma - all speed, "launch control",

20 in. X 10.0 premium alumīnija diski srt,

Metāliska krāsa.

Jā, nekā te nav. Tagad aplūkosim krutāko daciju.

Gaisa kondicionieris;

- Kruīza kontrole ar ātruma ierobežotāju;

- Navigācijas sistēma;

- ''Bluetooth'' un USB savienojums;

- Aizmugurējie parkošanās sensori;

- 16” vieglmetāla diski;

- Rezerves riteņis;

- Metāliska krāsa;

Un viss.

Nu jā. Protams, ka dacia labāk aprīkota.

Tev patiešām jāiet pie ārsta. Tas taču loģiski, ka 1999.gada mašīna ( jeep) būs ar mazāku performanci nekā 2017 gada dasteris.

Bet kur tu testēji jaunāku džipu? Ja testēji, tad tev brilli vajag, bet es esmu pārliecināys uz 100 procentiem, ka neesi redzējis ne to dasteri, ne jauno džipu.

Aizgāju gulēt. Atpūtināju smadzenes.

Nu labi. Tad ķersimies klāt cipariem.

Voižeru, grand voižeru un t&c latvijā reģistrēti - 4654, 3712 un 1351. Kopā 9717 gabali. No tie tehniskā apskate izieta 8133. Tas ir, 83% automobīļu.

Tā tuvākais sekotājs ir zafira ( plus zafira tourer) ar 8389 eksemplāriem.to mēs neanalizēsim, jo tas ir "fū- opelis". Ņemsim trešo vietu, kruto VW šaranu.

To ir reģistrēti 7830. Tehniskā apskate izieta 7351gabalam. Jeb 93 procentiem.

BET!!!!!

Pirms dziedi kādu no komunistu slavas dziesmām, papētīsim tālāk.

Vecākais voižeris ir 1989.gada. No 1989- 1994.gadam ir reģistrēti 292 kraisleri, no tiem izieta TA ir 253. Bet vecākais šarans ir tikai 1995.gada.

Jaunākie modeļi. Jaunākais voižers ir 2009.gada tādu ir tikai 3. (2008.gada ir 38. ) Jaunāku nav. Grand voižeri ir jaunāki. 2014.gada ir 2, 2013.gada 6, 2012 gada 5, 2011.gada 9.visi kraisleri ir veci.tāpēc tiem TA iziet ir grūtāk. Tas ir loģiski.Šarans vecākais ir 1995.gada, brt jaunākie - 2015.ajā gadā 31, 2014.- 51.utt.

Ja būtu kā tu saki, ka kraisleri ir hlami, tad statistika nebūtu līdzīga.

Salīdzinājums no VAG grupas.

Latvijā uzskaitē 21 101 (!!!!!!) audi 80. Tie ir veci, par kuriem tu saki, ka pilna latvija. No tiem 21 101 TA izieta tikai 6092. Cik procenti?

Tādu pašu gadu voižeriem no 292 gab, izieta TA 253.

Cipari neiet kopā ar tavām fantāzijām.

Ja jau voižeri būtu tādi sūdi, tad to nebūtu vairāk kā citu. Tavs otrs apliktais jeep cherokee ir POPULĀRĀKAIS lielais SUV Latvijā vēl joprojām. Cherokee 620, grand cherokee 2222 un cherokee srt - 15.

Protams,ka rav 4 vai x5 ir vairāk, bet tā tomēr ir cita klase.jeep cherokee var likt vienā klasē ar volvo xc90, bet to ir mazāk.

Jūs taču par viņu samaksājāt lielu naudu.

Kāpēc vajag atslēgt? Tā taču moderna fiška. Dodža aizvēsturiskiem dzinējiem tāda nav, bet šiem krutajiem aparātiem sataisa, bet jūs gribat stslēgt. Nafigam?

Krievijā 9.o maiju nesvin ar tādu pafosu kā šeit. Laikam brauc svinēt.

Tāpēc, ka tie ir pārāk garlaicīgi auto. Auto priekš pelēkās masas zombijiem. Tie ļauži paši saprot, ka auto garlaicīgi, bet pērk tādēļ, kareiz tēvs 1991.ajā gadā tādu atveda no Vācijas. Un tas bija labs ( labāks kā žiguļi).

Price/performance asv ir priekšā ir vāciešiem. Jo vāciešu auto ir nereāli dārgi. Viena lieta ir maksāt par brendu, cita par kvalitāti, cita par performanci, bet VAG grupai tu maksā par dārgiem dzinējiem ar visādām iešpricēm un filtriem.

Par frančiem es reti ko sliktu saku. Man nīstie ir vag grupa.

Tur cenas ir uzskrullētas astronomiskas. Vācieši pēdējos desmit gadu strādā pie tā, kā sataisīt ekonomiskus dzinējus, un samazināt pašu lobēto co izmešus, nevis pie kā cita. It kā slikta nekā nav, bet tas viss taču ir politizēts. Norvēģija iegūst naftu, to pārstrādā ( statoil) bet degvielas cenas ir augstākās eiropā. Lai nodrošinātu augstu dzīves līmeni. Lai bēgļi saņemtu lielus pabalstus un neviens nedzīvotu treileros. Tā dēļ gatavi ražot sūdus ar dārgiem motoriem, un resursiem uz 200 000 km. Un visi tādi zombiji kā tu priecājas, ka re, - sataisīts jauns dārgs MODERNS motors. Nekas, ka jau pēc gada degvielas cenas atkal paaugstina, lai kompensētu valstij robu ekonomikā un varētu jaunajiem bēgļiem sataisīt dzīvokļus.

Pērc savus modernos vag motorus un novēlu turpmāk tos pirkt par 50 000 eiro.

Ja nebūtu japāņu un amerikāņu, jau sen tā maksātu.

Paskaties auto cenas asv. Paskaties degvielas cenas asv. Ko tur cilvēki maxāk saņem? Nē. Tur algas pat lielākas. Daudz mašīnas amerikāņi ražo trešajās valstīs? Nē. Eiropa vairāk ražo krievijās, slovākijās un rumānijās.

Tad kāpēc asv automašīnas ir lētākas? Tā ir politika. Neviens amerikānis nepirks kaut kādu a4 par 40 000, tikai tāpēc, ka viņam motors ir priekš 200 000, bet MODERNS.

Degvielas cenas? Asv naftu pērk tāpat kā eiropa. Norvēģija, nīderlande paši iegūst. Procentuāli Norvēģija un Nīderlande mazāk importē kā asv, bet degvielas cenas kaut kā nav zemas. Jo eiropā ir augsti nodokļi un akcīze uz degvielu. Kāpēc? Lai celtu labklājību. Nejau eiropiešiem.