Degpunktā bija apgalvojums, ka ugunsgrēka gadījumā apdrošināšanas atlīdzību izmaksā gada laikā. Noteikumos redzu, ka max 6 mēneši un garo termiņu izmanto, ja ir šaubas. Ir kādam bijusi pieredze ar līdzīgu gadījumu?

Taksists, tev uzprasīs to pašu QR kodu, neesi potējies - ej kājām

VARAM bīda ideju 4.5k EUR subsīdiju par elektroauto. Man par īsu, ja reiz 2, tad būtu ok, bet būtu labāk stimulējuši saules paneļus, tur es redzu ar kārtu lielāku ieguvumu sabiedrībai.

Pilnīgs noliedzējs, viss ir bizness utt., netaisos ko pārliecināt, zinu, ka noliedzēji netic īsti nekam, kā jau minēju, personīgā pieredze parasti spēj šo to mainīt.. Jā, vienas patiesības nav, esmu saņēmis poti, man ir imunitāte, vēl aizvien nekur netusēju, tikko nevakcinēti draugi pabija Grieķijā, taisīja testus un nečīkstēja. Katram sava izvēle.

Nevienu nespiež lidot, ja kas, un spēles noteikumi ir zināmi visiem iepriekš. Testi ir visās pasaules lidostās! Noteikumi pamatā jau nāk no Veselības ministrijas un ne tikai, vai tos var organizēt savādāk, varbūt. Bet ir āķis, ja izlaid ārā brīvdomātājus, tie pēc tam lepni apčakarē sistēmu. Rezultāts? Zinu vienu, kas atbrauca no Zviedrijas patusēt uz LV. Apdāvināja daudzus ar C19, pats, diemžēl, vairs atpakaļ nedevās. Kamēr noliedzēji nesastopas ar personīgu traģēdiju neko daudz tur mainīt nevar. Es šos antivakserus saucu par cilvēkiem ar viedokli, kuru vēstījumu pamatā ir viedoklis. Patiesību tur nevajag meklēt, kur nu vēl par zinātni un pierādījumiem runāt.

Kia Ceed ir skaļāks par Seat Leon. Cietās plastmasas gan netrūkst, bet, ja izvēlās pareizos ripuļus, tad ir arī komforts. Izbraucu ar visiem minētajiem. Golf bija visgarlaicīgākais un dārgākais.

Seat Leon FR ST 2.0TSI 2019 DSG. Veikta 30tkm apkope. Iepriekš uz 15tkm veikta eļļas maiņa. Neesmu izlēmis vēl vai atstāšu pēc līzinga beigām un zinātniskie raksti saka, ka vieglo auto modernās eļļas longlife pēc 11-13tkm zaudē visas piedevas pēc tam tikai oksidācija, pagaidām pieturos pie 15tkm. Interesanti, ka it kā mainīgais eļļas nomaiņas intervāls, bet ikurāt uz 30tkm aicināja uz servisu. Gadā nobraucu ~20tkm. Kopumā auto nekas nav apnicis. Pēc ilgiem pūliņiem izdevās sadraudzēt Xiaomi ar Android Auto. Problēma Googles pusē, neatzīst. Ir viena slimība, šofera blakussēdētāja pusē ķerās durvju rokturis, dīleris saka, tas visiem tās paaudzes Leon, risina eļļojot vai mainot trosi. Manam auto palīdzēja eļļošana. Nekas negrab, brauc tieši tāpat kā no pirmās dienas. Ziemā parkings sensori reizēm nestrādā, jo sniegs salīp virsū. Pāris reizes spēcīgā putenī atslēdzās visi gudrie sensori, adaptīvā kruīza kontrole utt. Degvielas patēriņš vidējais pie manas ne pārāk vieglās kājas 7.2. Pilsētā var iekļauties bez problēmām 8.5. Ārpus 5.6. Ja brauc eko un bez apdzíšanam 100kmh vai reālais 95kmh, tad var arī 4.9, vairākas reizes testēts un tas ir zem rūpnīcas rādītājiem, dīvaini. Tiek liets 98 un tikai. Režīms pilsēta/lauki 50/50. Apdzenot jaudas pietiek un ir ar rezervi, līdz 140kmh paātrinās ļoti ātri, viegli pārkāpt. Klīrenss pietiekams, gan lauku ceļiem, gan pilsētai. Vietas gana daudz 4 cilvēku ģimenei un to mantām. Vai es ieteiktu kādam, jā noteikti. Gribēju KIA, izbraucu ar Seat un pie tā arī paliku, tur gan arī mani gabarīti 190cm savu lomu nospēlēja. Jā, mana muļķība un slinkums, notestēju oriģinālo logu slotiņu maiņu, 3 gab par 60Eur ar nodokļiem un darbu . Kopumā labs un dinamisks auto. P.s. Tikmēr, rakstot rindā, būšu sagaidījis savu Covid poti

Lietoju Ali elektroniku, Uni-T, Anker, Soundcore, saules paneļus WG(aktīvi izmantoju meža kamerām) utt., pilnīgi nekādu sūdzību, pagaidām, vienīgā lieta, kas nestrādā ir bezvadu austiņas pēc 2.5 gadu lietošanas(bija labojamas, pārlūzis vads savienojuma vietā, bet tur pārāk maz vietas, lai to eleganti salabotu). Ir zināms laiks jāinvestē izpētē, lai atrastu, kas tiešām ražo un ne tikai aplīmē ar vajdzīgo uzlīmi to vai citu gadžetu, un apzinos, ka arī labas lietas nemaksā kapeikas pat Ķīnā. Sāku lietot Xiaomi pāris gadus pirms to sāka tirgot LV, viena no retajām lietām, kas LV šobrīd ir nopērkama par sakarīgu ciparu un vairs nerentējas čakarēties ar muitu. Daudzu LV veikalu sortimentos ir Ali produkcija x2 vai x3 lielāku cenu. Amatnieku tirgos un Facebook arī ir ļoti iecienīta Ali produkcija . Wish nevaru ieteikt, agresīvas reklāmas un šķiet pārcenots Ali sortiments. Mans sāpju slieksnis ir līdz 60 Eur, ar atsevišķiem izņēmumiem. Tikai mana subjektīvā pieredze.

Kāds var izskaidrot kā TV raidījumi apiet pulcēšanās ierobežojumus? Es mīlu tevi Latvija, Ideālas vakariņas utt. Hm

Zinu personīgi cilvēku, kuram nav nekad bijis liekā svara un kuram kāju locītavas 40 gados ir kaput, un cilvēks aktīvi nesporto. Ļoti atkarīgs no iedzimtības. Liekais svars ir tikai viens riska faktors, piekrītu, veicinošs.

Nesaprotu un nesapratīšu šo arhaisko veidu pašam veikt aptaujas un tad to datus iekļaut savos bakalaura/maģistra darbos uz kā balstās viss rezultāts. Kur te zinātne? Te arī ir augstskolu problēma, nespēja/negribēšanu strādāt ar modernākām pieejām, kas prasa lielāku darbu, bet ieguvumi un lietderība ir ar kārtu augstāka.

Visiem mobilajiem provaideriem +- vienādi slikts/labs internets. Ļoti atkarīgs no konkrētajā vietā esošā pārklājuma. Kādu pusgadu bite savu inetu rūtēja caur Lietuvu, nu ir labojušies, jau parādās Latnet tīkls. Rūteri arī mēdz kārties.

502 kļūda ir pilnīgi normāla mākoņrisinājumiem, bet powerpointos mākoņi rullē un tāds ir trends

Ir pieredzēts šedervs, kad caurdurtā bezkameras riepā, "meistars" iebāzis kameru kā lēto risinājumu , nākamais auto īpašnieks nevarēja saprast kāpēc pie noteikta ātruma sāk parādīties vibrācija. Nez ko tik nepārlasīja kamēr atrada īsto cēloni. Cilvēki ir kreatīvi, kad vajag ietaupīt uz remontiem, nekas vairs nepārsteidz.

Liela daļa pērk izskatu un ļauj sev aizrunāt ausis. Te arī stāsta beigas.

Sods pareizs, nav nekāda pamata pārsūdzēt. Pareizākais ir servisam vērsties Rīgas domē un pieprasīt pamatoti ar argumentiem ierīkot stāvvietu krustojumā. Ja tur ir intensīva satiksme, tad stāvvietu tur neredzēt.

Servisu ierīkot krustojumā, tas vispār ir spēcīgi. Ai, bija brīvas telpas, taisam augšā.

Es ar laikam pie savādākiem pieskaitāms, kas nevienam neko nesmērē. Man paziņai piecu bērnu ģimenei iesmērēja gļukainu auto, nomainīja veco auto pret sliktu auto. Un uzdod šo jautājumu sev pats vai tu gribētu iepirkt ko tādu? Tipa visus defektus varu noteikt pats vai zināms supermehs, par ko tādu, tikai pasmaidīšu.

Vēl jāpārbauda katalizators, lambda zonde un dzinēja kompresija. Aftermarket katalizatori nav tie izturīgākie, pie kam, ja dzinējs ir bojāts, tad arī tas stipri saīsina katalizatora dzīvi. Nebūs lētais remonts.

Nirēji visi ir uzpurņos un nesūdzas. Dzīvot tak gribās

Ja tā figņa masveidā atsāksies, tad arī oficiālajās lapās info ātri mainīsies. Ja vienam risku līmenis ir pieņemams, tad citam tas liekas neprātīgs. Un tas viss ir normāli, tik dažādi tie cilvēki ir un būs.

Jau šobrīd Google, FB un citas lielās organizācijas vāc datus. Nekā arkārtēja, ja tiešām bailes, liekam telefonu mikroviļņu krāsnī un neviens neko nedzirdēs un neredzēs

Ja salīdzina ar Golf hatchback, tad, jā, diez gan tuvu, līdz Variant, gan diezgan patālu. Gana labs auto, pašlaik modē esošā SUV izpildījumā.

Tu skaties pēc ideāla auto. Tādu diez vai varēs atrast. Pašam jānolemj kāda tipa auto - universāls, sedans , SUV... Skaties garantijas nosacījumus, līzings, kasko, paredzētais nobraukums. Noteikti testa braucieni. Es izvēlējos starp divām markām KIA un SEAT, konkrētus modeļus.

Tad tik uz priekšu, lej smago eļļu savā vieglajā, varēs labi ietaupīt. Salīdzināt bumbierus ar āboliem, īsti jau vairs nav par ko diskutēt. Varbūt, ka ir dzirdēts par dzinēja RPM, jaudu uz tilpumu, un eļļas sastāvs...eh

Atkarīgs cik ilgi plānots braukt ar auto un kādos apstākļos ekspluatē. Palūdz, lai iedod eļļas filtru veco līdzi, izjauc, apskaties, varbūt mainīsies domas. Tāpat neviens filtrs nefiltrē 100%, slēgtā sistēmā, tas ir ļoti būtiski. Bez liekiem pārsteigumiem 1x 15 tkm vai 1x gadā, ja zem 15tkm, pat ja tas ir longlife.