Lietotāja "Bradypus" atbildes

Tēma: Visādas sarunas par pasaules politiku

Tu tak esi tik debils, ka pats apraksti Krievijā pastāvošā kapitālisma definīciju, mēģinot pierādīt pretējo. "Grābt peļņu sev" jau ir tas kapitālisms, pretstatā peļņas izdalīšanai pabalstos elektorātam un proletariātam.  "Apmaiņā pret lojalitāti valstij" ir tieši tas kapitālisma paveids, ko izmantoja Hitlers - fašisms. Bet nu no pamuļķa jau nevar sagaidīt spēju vispār atšķirt pamatjēdzienus un attiecīgi saprast, ka brīvā tirgus kapitālisms NAV vienīgais kapitālisma paveids. Kapitālisms, tieši tāpat, ka komunisms, nevar eksistēt patstāvīgi, bet tikai kaut kādā valsts varas struktūrā. Un tikai pamuļķis nemācas no kļūdām un gaida atkārtojumu tai laimei, ko jau reiz atnesa komunisma "sabiedroto" uzvara pār fašismu.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

ZZZZ rakstīja:
Bradypus rakstīja: Raimond, vari neliet visu garo čugunu, jo pats centīgi apstiprināji, ka tavas idejas ir derīgas tikai hobijprojektu līmenī. Un vai zini, kā visvairāk tajos hobijprojektos var ietaupīt enerģiju? Ar tiem nenodarbojoties VISPĀR.
Negribu te reklamēt ko, bet Biķernieku ielā lej čuguna detaļas RR automobīļiem. Patreiz vēl to dara/ne.zinu. Pirms dažiem gadiem vēl lēja, elektriski kausējot.
Un pats vispār izlasīji, ar ko iebāzies? Es tieši par to Rainim jautāju - ko darīs šāds kausētājs, kad saule nespīd, bet līgumi jāpilda un viņš sāka liet čugunu par hobijistiem, kam nekādu līgumu nav.

Tēma: Dārza sēdekļi no vecām riepām

Parādi, uz kā pamata drn nomaksa dod tev tiesības prasīt kaut ko vairāk par iespēju tās riepas vispār iegādāties.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Klau Raimond, tagad var nopirkt arī gana mazas un ļoti efektīvas tvaika turbīnas. Varbūt apspriežam dīzeļvilcienu pārtaisīšanu uz tvaiku un granulām?

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Protams, ka ir arī derīga informācija. Žēl tikai, ka tu ar savu politisko propagandu to aproc.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Un ko dotu tad aizrādijums par precīzo aprēķinu , ja tu jau atzini, ka tavs projekts konceptuāli nav nekam nopietnam derīgs? Hobijpannas izšliešana ir enerģijas izšķērdība neatkarīgi no aprēķinu precizitātes.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Raimond, vari neliet visu garo čugunu, jo pats centīgi apstiprināji, ka tavas idejas ir derīgas tikai hobijprojektu līmenī. Un vai zini, kā visvairāk tajos hobijprojektos var ietaupīt enerģiju? Ar tiem nenodarbojoties VISPĀR.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Tehnoloģiski jāskatās, ko darīs, ja tā saule nespīdēs. Atkārtošos ar jautājumu, kas tev laikam par grūtu.  Čuguns sagādāts, darbinieki nolīgti, pasūtījuma izpildes datums ar līgumsodu līgumā ierakstīts, līst lietus... Ko daram?

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Čuguns sagādāts, darbinieki nolīgti, pasūtījuma izpildes datums ar līgumsodu līgumā ierakstīts, līst lietus... Ko daram?

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Melis, melis, kartupelis...  Tu meloji, ka tērauda kausēšana rakstā nav minēta, nevis ka temperatūra tai neder. Un tagad melo par to, ko rakatīji.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Nevajag jau savu nespēju uzrakstīt tehnisku, nevis teorētisku, piemēru, novelt uz citiem.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Nu es tev varu arī vientuļu alā dzīvojošu mūku parādīt, kas ar šādu dzīvi ir laimīgs. Ar viena īpatņa parādīšanu neko pierādīt nevar. Bet par lielā slepenībā dzīvojošu un pilnībā funcionējoši sabiedrību, kas, visai pārējai civilizācijai nezinot, ir nonākusi pie šāda risinājuma labprāt uzzinātu - varētu pat mēģināt kādu cepuri apēst.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Nu tak parādi, kur tie ir un kā dzīvo :D Absurdus paziņojumus jau var stumt, tikai realitāte ir savādāka.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Melo. Izlasi, ko rakstīju.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Var. Tas nemaina faktu, ka patēriņa iztrūkums liek tam centrālajam piegādātājam griezt tukšgaitā TEC, lai tad, kad tā uz vietas ražotā elektrība nav, piegādātu elektrību par cenu, kas nosedz šīs dīkstāves izmaksas.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Nu jā, "dabū" - jo izmaksu kāpums ir visiem vienmērīgi izdalīts, attiecīgi ražotāji konkurencē nezaudē, ceļot cenas. Un visi laimīgi - "otkatu" mašīna griežas ar proporcionālu papildus jaudu, jo slēptais "nodoklis" enerģētikas izmaksās jau "parastajam Džo" vēlēšanu dienā nesasaistās ar vainīgajiem.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Re ka noleci no tēmas... Tev neviens neteica, ka enerģijas taupīšana razošanā ir nelietīgs šmaukšanās projekts. Tieši otrādi - enerģijas taupīšana ir pašsaprotama jebkuram ražotājam, jo tā ir būtiska izmaksu komponente.  Nelietīgs šmaukšanās projeti ir enerģētikas shēmas, kas valstij jāsubsidē par nodokļu maksātāju naudu, jo SAVU naudu neviens tādā "taupīšanā" netaisās ieguldīt.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Jā - valstīm ir otkatu programmas no subsīdijām, kas no nodokļu maksātāju makiem tiek izmaksātas "zaļajiem Vasjukiem", tur tev taisnība.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Jā, es negribu rēķināt izdevumus, kas nav salīdzināmi. TEC izdevumi "tupi balansējot" ir tuvi 0, ja tas balansē sevi. TEC izdevumi balansējot ir jāpieskaita saules enerģijai, ja tās dēļ TEC ir jāgriežas tukšgaitā.  BESS ziemā zudumi ir ļoti lieli un uzpildīt to nav ar ko. TEC ziemā ražo siltumu apkurei un elektroenerģija ir bezmaksas pārpalikums. Ja visu gadu būtu vasara - būtu cita matemātika. Bet tā kā mums ir gadalaiki, tad bez tā TEC tāpat neiztikt, ar sauli ziemā nesasildīsies. Vai saules enerģija spēj atmaksāt ne vien nepieciešamo degvielu vasarā, bet arī "ziemas TEC" uzcelšanu? Bet ja TEC jau IR uzcelts... tad tajā vasarā ir jāspēj atpelnīt saules sistēmas par pliku kurināmā cenu, jo TEC uzcelšanas izmaksas vairs nav... Cik gars tik plats.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Priekš kam TEC "tekošos" izdevumus? Tie ir ražošanas izdevumi, kamēr BESS ir tīra balansēšana, kas TEC ir iekļauta investīcijās, vienlaikus nodrošinot ražošanas SPĒJU. Un piedod, ka neuzrakstīju tupeņiem vēl garāku rakstu, jo kurš tad nu spēj pats atrast inflācijas rādītājus, lai salīdzinātu cenas. Bet tas nepārsteidz - pats jau esi sapratis, ka ar kārtu viss ir skaidrs, tikai tagad vari par sīkumiem kasīties.  Gribi padiskutēt, kādi zudumi vienā laika vienībā ir BESS (konversijas un pašizlādes) un šķeldas kaudzei? Vai vēl labāk - potenciālajai škeldai, kas auksto ziemu gaida... turpinot augt un absorbēt CO2.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

topinamburs rakstīja: 'ārkārtīgi dārgs' - atkal puspatiesību sludinātājs bradīpusis visu zina, arī to, cik maksā (uzcelt, eksplautēt, nojaukt, ņemot vērā fosilo degvielu cenu politisko nestabilitāti) TEC un cik - bateriju / invertoru sistēmas.  Klāj vaļā, kur salīdzinošie dati?
Nu redz, paņemsim salīdzinošos datus: TEC saražota (!) balansētspējīga 23MW elektrība + 45MW siltums - ~50 miljoni. www.db.lv/zinas/atklaj-lielako-biomasas-kogeneracijas-staciju-latvija-400992 BESS tikai kā papildizdevumi ražošanas izmaksām 80MW - ~77 miljoni. www.ast.lv/en/events/europes-most-powerful-battery-energy-storage-systems-be-installed-latvia-security-energy Kopējā atļautā šo sistēmu (dažādu saules parku) jauda pašlaik ir jau 27,5 megavati (MW) - t.i. ir jāiegulda PAPILDUS  77 miljoni, lai vispār drīkstētu ierīkot saules parkus, kas jaudas ziņā ir viena maza koģenerācijas TEC par 50 miljoniem. sadalestikls.lv/lv/padoms/elektrosadales-sistemai-pieslegto-saules-panelu-skaits-gada-pirmaja-ceturksni-pieaudzis-sesas-reizes Papildjautājums tiem, kas tankā - vai ir skaidrs, kādēļ 27,5MW ražošanu ir jābalansē ar 80MW BESS?

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Vispār nojaut, kas tie tādi un kādēļ vajadzīgi?

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Nu re, šī jau ir ļoti pareiza un patiesībai tuva izpratne. Pieliekam pie izmaksām vēl klāt aktīvās balansēšanas invertoru sistēmas izmaksas un uz priekšu. Tiem, kas tankā - ir milzīga starpība starp aktīvo un pasīvo balansēšanu.  Un tiem, kas stāsta, cik tas lēti un vareni - NEKAS, lasiet uzmanīgi - NEKAS, neliedz veidot savu privāto saules parku ar BESS (privātajam pat vajag tikai pasīvās balansēšanas invertorus un par balansēšanas pakalpojumu vēl AST maksā papildus saražostajai enerģijai!) un pārdot to savu paneļu enerģiju dārgākajā laikā - bet... gribētāju NAV. Ir tikai tukši teoretizētāji internetā, kuri nav gatavi SAVU naudu ieguldīt šādā "biznesā". Un tie, kam IR saules paneļi, kviec kā aizkauti par to, ka no viņiem vairs neņem "neto" elektrību uz citu patērētāju rēķina.  Un uz pareizi uzdoto, āķīgo jautājumu par Nordpool atbildēt nespēj. Aptuveni pareizā atbilde - izmetīs nafig, tiklīdz politiķi neuzspiedīs šādi radušos uzcenojumu, un varēsi savu elektrību tirgot maisiņos nakts tirgū.  Maldīgā doma gan ir par HES - tas patiesībā nekam pieslēgties nevar, jo jau tagad ražo 100% iespējamo jaudu izdevīgākajā Nordpool laikā. Sākot to izmantot makro stabilizācijai, būs jāražo neizdevīgākā grafikā.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

P.S. grūti gan jebko paskaidrot kādam, kas vispār nesaprot, ko nozīmē abreviatūra TEC un māk tikai kviekt par fosilo kurināmo.

Tēma: Transports un īsta ekoloģija.

Pērle tikai laboratorijas teorētiķm, kuram nav ne mazākās nojausmas, kā tiek organizēta jebkurā ražošana un ko maksā dīkstāve, kamēr saulīte nespīd.

Lasītākie raksti

Jaunie raksti