Kārtot: Augošā secībā
Bradypus 01.03.2023 10:17
Kreivmīlis atkal mēģina visu apgriezt otrādi. Agresors bija Vācija (mūsdienu Krievija) Hitlera (mūsdienu Putina) vadībā. Pret to cīnījās tautas, kuru teritorijā notika aktīvā karadarbība (mūsdienu Ukraina) un sabiedrotie (mūsdienu NATO), starp kuriem bija arī PSRS (mūsdienu ES + ASV komunisti) Staļina (mūsdienu "kolektīvā Baidena") vadībā.
Bradypus 01.03.2023 9:28
Nu re - atkal vecā dziesma, vispirms izsaki visādus apgalvojumus un beigās atzīsti, ka nemaz neesi iedziļinājies. Trīs principiālie vierzieni - karteris (kas vēlāk caur kartera vetilāciju atgriežas cilindrā un tiek tur sadedzināta), konkrētā motora normālā degmaisījuma (atšķirība no stoihiometriskās) proporcija pret kuru tiek rēķinats "trekninājums" (kas sadeg uzreiz cilindrā ražojot siltumu) un visbeidzot daļa, kas aiziet katalizatorā (un ir apsakatāma un rēķināma sākotnējā jautājuma ietvaros). Iedziļinies, pastāsti konkrēta auto ciparus un pierādi, ka pieeja "no otra gala" - t.i. elementāra sapratne, ka nav iespējams tajā bundulī nodedzināt necik daudz degvielas to neuzkarsējot sarkanu, ir nepareiza.
Bradypus 01.03.2023 9:19
Vispār jau vēl interesantāk, ja spēj savilkt paralēles ar vēsturi un pamanīt, kā abas puses slēdz atpakaļgaitu. Mūsdienu Molotova-Rībentropa pakta analogs bija Krima 2014. un Donbass 2022. Bet mūsdienu Hitlers abas reizes pamanījās mēģināt "nokost" lielāku gabalu (2014. Donbasu un 2022. visu Ukrainu), pārkāpjot šo vienošanos un nostādot mūsdienu Staļinu situācijā, kurā atkal no sabiedrotajiem ir jākļūst par ienaidniekiem. Un tā nu abu pušu propagandisti tagad dara visu, lai pilnībā noveltu vainu uz pretējo pusi.
Bradypus 01.03.2023 9:10
Nu jā, ticēsim karmai. Nevis mērķtiecīgai izglītības sistēmai un tam, kādu fantastisku peļnu politiķiem tā "karma" nes.
Bradypus 28.02.2023 22:09
Interesantus linkus zini... :D Ir vērts jautāt, kādeļ?
Bradypus 28.02.2023 22:07
Nu pastāsti gan, kur paliek. Un kādā proporcijā. Mazliet pateikšu priekšā - ir veseli 3 "kur paliek"
Bradypus 27.02.2023 22:40
Nopietni? Kā viņiem šito unikālo ideju ir izdevies noslēpt no autoražotājiem?
Bradypus 27.02.2023 22:34
"Enrichment" tulkojas nu tā kā nedaudz savādāk, kā "nesadeg".
Bradypus 27.02.2023 21:43
Neredzu. Tajās līknēs ir kaut kas cits, nekā tu stāsti ;)
Bradypus 27.02.2023 19:18
Nu bet tu taču šeit esi tas, kurš apgalvo, ka politiķi jau tikai kļūdījās.
Bradypus 27.02.2023 19:09
Tev tiešām liekas, ka šitā gānīšanās atbrīvos tevi no nožēlojamās sēdēšanas korķos? :D
Bradypus 27.02.2023 17:45
Neinteresē, bet tavu uzbāzīgo vēlmi to staipīt ir grūti nepamanīt.
Bradypus 27.02.2023 14:29
Vienkārši interesanti, cik izmisušam par krāna nepagarināšanos un zudumiem stāvot ir jābūt, lai sāktu dzejot absurdos murgus par "Benzīnniekam ziemā piedarbinot un brsucot pirmos 5km izztvaiko visi 50procenti un vairāk." :D Un pavisam interesanti būtu beidzot dzirdet no kāda EV lietotāja stāstu, ko vēl tā kaste spēj, izņemot stāvēt sastrēgumos un ļaut apiet ierobežojumus. Pieņemsim ka es esmu bomzis, bet rekur stulbie vācieši arī pērk un tura pie sētas normālu auto braukšanai, bet EV lieto tikai sēdēšanai korķos.
Bradypus 27.02.2023 14:01
Jā, ieslēdzas. Nezinu, kā tur tiek menedžētas gaisa plūsmas, bet doma ir tieši žāvēšanai un nekas nekad nav aizsalis. Ja ir kāda robeža neslēgties, tad tā notiekti ir zem, nevis virs nulles, kad āra gaiss tiešām jau ir sauss. Visvairāk jau tā žāvēšana tieši ap nulli ir vajadzīga.
Bradypus 27.02.2023 13:39
Jā, jā... Zinām visi, kā lepnie EV mauc garām pa sabtransa joslām. Bet tas diezko nepalīdz - tikai mazliet samazina nēērtības un pastiepj krānu. EV jau nekam citam neder, tādēļ tas, ka sēdi korķos ir pašsaprotami. To pierāda arī tas, ka nekādu citu EV priekšrocību nosaukt neesi spējis un tik ļoti uzvelcies, kad piemin tavu lielāko sāpi.
Bradypus 27.02.2023 13:33
Pēc Volvo uzvedības (t.i. klimata Auto režīms AC ziemā mēdz pie vienādas temperatūras gan slēgt, gan neslēgt) es teiktu, ka ir, bet tehniski objektīvi - nav ne jausmas.
Bradypus 27.02.2023 11:53
Nu re - uzrakstīji tieši to, uz ko norādīju. Tajā katalizatorā tiek sadedzināts niecīgs daudzums, ka nekādi nav samērojams ar elektroauto zudumu apmēru.
Bradypus 27.02.2023 11:51
Neesmu pagaidām nevienu auto ar tādu grādu ierobežojumu redzējis, bet var jau būt, ka tev tā īpaši nav paveicies. Un jā - par tām gaisa atverēm, protams, taisnība.
Bradypus 27.02.2023 11:50
Lai vai kā gribētos tos pedāļus ikdienā mīt savas fiziskās formas uzturēšanai, tas diemžēl notiek tikai tavās iedomās vai uz trenažiera. Un neko daudz jau dzīvot nemācu - tikai saku, ka sēdēt korķos ir nožēlojami. Pat tad, ja to dara, sēžot Teslā.
Bradypus 27.02.2023 10:34
Jautājums jau par vārda "normāli" definīciju. Francūžiem tas IR normali - tie spēj eksistēt bez elektronikas problēmām tikai savā bezziemas klimatā. No Landrover es sagaidītu vairāk, bet acīmredzot arī nav ziemai domāts.
Bradypus 27.02.2023 10:32
Šī ziemā reāli ir problēma - sīču un ekipējuma spēja sanest sniegu mašīnā pat pie puslīdz gariem braucieniem, kuros tiek dzenāts max ventilators + kondicionieris, nespēj auto izžāvēt līdz galam.
Bradypus 27.02.2023 10:26
Sēdi vien savos korķos un smejies. Tikai atceries, ka tu vari mani saukt kā vien vēlies, bet tas nemanīs faktu, ka tu savu laiku pazaudēsi tajos korķos, mierinot sevi ar Teslu, un besoties, ka citi var atļauties laiku pavadīt vērtīgāk. Pats jau labi zini, ka nekur tālāk par abidas treniņbiksēm sešsimtajā savā attīstībā neesi ticis.
Bradypus 26.02.2023 21:48
Uzsilšanu... Nu jā, tu gribi diskutēt "melnbalti". Jautājums jau nav par to, vai tajā katalizatorā kaut kas sadeg. Bet par to, cik var sadedzināt nelielā bundulītī, kas pat turbīnas karstumu nesasniedz.
Bradypus 26.02.2023 21:04
"CO2 es speciāli nepieminēju" - precīzi, tieši to tu visu laiku centies, noliegt problēmas cēloni
Bradypus 26.02.2023 21:02
Manas vaimanas?! Tu tak te izmisis vaimanā, ka tavu krāna pagarinātaju neviens neņem nopietni, un atkal jāsēž korķos ka parastam loham. Bet tā gribējās lai apbrīno...

Lasītākie raksti

Jaunie raksti