- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Kārtot: Augošā secībā
Un kā ir ar mūsu krimināllikuma 81. pantu? Un kādēļ pie mums nav neviena, kam to piemērot? Visi tik paklausīgi un apmierināti ar pastāvošo režīmu, ka opozīcijas nav vispār... Jautājums - kas ir sliktāk, režīms, kas cenšas apspiest opozīciju vai tāds, kas nepieļauj pat tās rašanos.
Tā uz pirkstiem? Sākt ar to, ka pārstāt finansēt apšaubāmus pētījumus komunistu laboratorijās. Par piedzīšanu jautājums sarežģītāks, bet nebūtu slikti par to pārstāt maksāt.
To daļu, kurā WHO piesedza Ķīnas melus un ļāva pandēmijai izplatīties, diezgan vienkārši var arī neatkārtot - vienkārši pārstājot viņos klausīties un atzīstot, ka tas ir Ķīnas komunistu partijai lojāls kantoris.
Kas par melu čupiņu... Un pilnīgi tapat vien... Jo nespēj pārdzīvot patiesības eksistenci.
Un ja tā būtu Krievijas akcija, tad jau Rietumiem nebūtu jāmelo un jāsslēpj informācija... Cik garš tik plats. Lai vai kurš to akciju bīdīja, ir sanācis safisties meistarībā un kaut kas nav nogājis gluži tā, kā plānots.
Tas jau ir tas, ko tu nesaproti - platformu aizsargā īpašs izņēmums - platformas nodrošinātājs, atšķirībā no redaktora, neatbild par saturu, kas ir privilēģija, kuru piešķir par brīvas, nediskriminējošas un necenzētas platformas nodrošināšanu. Standarta situācijā platformas turētājs uzņemas pilnu atbildību par saturu.
Tu melo, melo, padomā... un atkal melo.
Tikko teica to pašu - Ryan zināja par spridzekļa draudiem tādēļ nelaidās lejā.
Es neignorēju opozicionāru - tieši otrādi, saku ka no paša sākuma viņa klātbūtne šajā lidmašīnā man neliekas nejauša sakritība.
Es vispār nekādā gaismā necenšos parādīt "ūsaini", bet gan jautāju kādēļ meloja un tagad slēpj detaļas Brisele.
Viss sākās ar meliem par bumbu, bet tu melo, ka ir jebkādi pierādījumi, ka tie ir "ūsaiņa" meli. Es šādu iespēju nekad neesmu noliedzis, bet norādu uz to, ka nav zināms, kurš par šo meloja. Kā tu zini, ka tieši Brisele nebija tā, kas meloja par bumbu?
Wikipedia ir pats uzticamākais avots, vai ne... Bet jā - man nav nekādu pretenziju pret šo versiju. Tālāk jau tu melo par "turpināja lidot pa komerciālo maršrutu" - tikko jau izrunājām, komercālajam maršrutam bija jāuzsāk nolaišanās, ka netika uzsākta - tātad pa komerciālā maršruta "imitāciju" - t.i. nemainot virzienu un ātrumu, paliekot "augšā" - normāla prakse terorisma draudu gadījumā, lai izsargātos no 9/11 stila uzbrukumiem - tieši augstuma ir nozīme un tieši tādēļ AUGTUMS ir īpašs un ir VIENĪGĀ izmaiņa, kas parāda atšķirību no "parasta komerciālā maršruta". Tālāk tu nespēj atbildēt uz jautājumu, kādas vēl ir normālas porcedūras šajā situācijā.
Tavas postulētās Lukašenko interese bija likt lidmašīnai piezemēties Minskā, kas ietver augstuma un kursa maiņu. Izskidro tad nu detaļās Lukašenko rīcības plānu un kā tas jēgpilni ietver aktīvu rīcību tikai pēdējā brīdī, pirms tam korekti turpinot spridzekļa draudu situācijai atbilstošu rīcību, kas nekādi nav Lukašenko interesēs. Ar "plikiem" spridzekļa draudiem lidmašīnai nebija izredzes nonākt Minskā. Tad nu skaidro, kas tur īsti notika pēc tavas versijas.
Nu redz - sāc teikt tieši to pašu, ko es. Pilots, visticamāk, tika informēts par draudiem un tādēļ turpināja kursu, nesamazinot augstumu. Standarta procedūra draudu gadījumā.
Ja par šo esam vienojušies - kas vēl ietilpst šajā procedūrā un kāds labums Lukašenko bija no tās augstuma nesamazināšanas, turpinot kursu un kāds labums bija Briselei, par to melojot?
Tieši tā viņi noteikti teica.
Flightradar ir pieejami vēsturiskie dati, kur tieši šis reiss ir vienmēr agrāk sācis nolaišanos - nav runa par nenozīmīgu un nepamanāmu atšķirību, bet 100+ kilometriem un atrašanos apgriešanās brīdī lidojuma augstumā, kas faktiski vairs nepieļauj saprātīgu (pasažieru lidmašīnai bez riskiem pieņemamu) nolaišanos Viļņā.
"Izmeklēšanā tas tiks noskaidrots visos sīkumos, ar visiem lidojuma parametriem un laika skalu." Apsveicu ar fantastisko aklo ticību, ka "izmeklēšana" nav "cover-up" operācija no puses, kas īsā brīdī ir sapinusies melos un pārgājusi uz informācijas slepenību. Man šobrīd lielais jautājums ir par to, kāds bija šo melu mērķis, jo esošajā naratīvā nekas neliedza pateikt, ka baltkrievi nav ļāvuši samazināt augstumu pirms apgrieziena veikšanas.
"augstums nav galvenais, galvenais ir trajektorija" - augstums ir diezgan būtisks trajektorijas parametrs. Opozicionāra nolaupīšanai nekādi nebūtu palīdzējusi lidmašīnas pārlidošana Minskai kruīza augstumā, bet derētu 0 augstums jebkurā, kaut militārajā, lidlaukā. Līdz ar to augstums ir DAUDZ svarīgāks parametrs par virzienu (nevis trajektoriju, kas sev ietver arī augstumu).
Tēma: Šofera dienasgrāmata.
core rakstīja: Bradypus nebūs taisnība, ka tas ir neregulējams krustojums, tas tiešām ir, kaut kāds, pusregulējams krustojums. Jo braucot pa Brīvības ielu, tas ir regulējams krustojums, ar stop zīmi un stoplīnīju, kas attiecas uz visu krustojumu, ne tikai gājēju pāreju, jo pēc noteikumiem, ja deg sarkanā gaisma, tu nedrīksti griezties arī pa labi uz Dzelzceļnieku ielu, jāstāv, un jāgaida zaļais. Sava loģika ir gan vienai gan otrai pusei, bet es uzskatu, ka 100% pēc noteikumiem šo krustojumu izbraukt ir neiespējami.
Šī arī ir strīdīga interpretācija. Luksoforam, kas aizliedz griezties pa labi, jāatrodas PIRMS krustojuma. Savukārt nav nekāda pienākuma apstāties pie stoplīnijas, kuru nekas naizliedz šķērsot - t.i. braukšanas virzienā neatrodas "saistītais" luksofors un tam garām netiek pabraukts.
Tēma: Šofera dienasgrāmata.
msh rakstīja: Jā, tev ir pilnīga taisnība. Lūk, tipiska vieta kur tādas lietas notiek regulāri goo.gl/maps/M6ApFp2GSRg2cWbS6 - izbraucot no Graudu ielas un griežoties pa labi, uzmini kāda gaisma deg luksaforā pie gājēju pārejas 
Un neko, 95+% vadītāju tur pie pārejas palaiž gājējus un brauc tālāk, jā, luksī degot sarkanajai gaismai - paretam gadās kāds dīvainis kurš grib sagaidīt kad tajā luksī iedegsies zaļais, bet aizmugurē stāvošie viņu parasti ar pīpināšanu pamudina tā nedarīt.
Interesanti tur jūsu nedižajā pilsētā. Šajā gadījumā vispār pie gājēju pārejas nav luksofora - tas ir tikai pirms krustojuma pa Lielo ielu braucošajiem - esi palaidis garām, ka dublējošās zīmes un luksofori, kas atrodas pretējā pusē, ir tikai informatīvas un neko nenozīmē bez pamatzīmes/luksofora, kam ir jāatrodas brauktuves labajā pusē vai virs joslas.
Viss, kas tev ir, ko piebilst - vārda "Brisele" lietojums veidā, kas nav valodnieciski korekts. Atkārtošu - vairākas amatpersonas (nemeklēšu tagad, bet gan ES, gan EK, gan dalībvalstu pārstāviji) un O'Leary savos paziņojumos saskaņoti stāstīja par to, ka baltkrievu iznīcinātājs ir parādījies pēkšņi, kad lidmašīna jau bija sākusi nolaišanos Viļņā. Vēlāk šis naratīvs pazuda un tika aizstāts ar aizliegumu atklāt lidojuma detaļas, kad cilvēki norādīja uz tā nesakritību ar Flightradar redzamo. Ņemot vērā, ka lidojuma dati nav noslēpums pat parastiem cilvēkiem, uzskatu, ka vismaz daļa šo amatpersonu (un īpaši O'Leary) meloja - daļa iespējams vienkārši lētticīgi atkārtoja "kolēģu teikto". Bet skaidrs ir tas, ka šie cilvēki sakāmo saņēma nevis no "preses pīles" kā daži te mēģina apgalvot, bet no saviem drošības dienestiem.
Kāds mērķis tam "ad hominem", ja principā spēj uzrakstīt visnotāl pareizus argumentus par Lukašenko politisko situāciju.
Tikai tādēļ, ka tev izmisīgi nepatīk mans viedoklis par Briseles un vietējiem komunistiem, kas ir pie varas valstī, kurā dzīvoju un attiecīgi man liekas svarīgāki par kaimiņvalstu vadītājiem.
Un nevajag šo pagriezt otrādi - ka es nenovērtēju Lukašenko ietekmi - es saku tikai to, ka tas, ko un kā dara Brisele un tās vietvalži, man ir pirmajā vietā.
Vai derētu pie viena kaut ko darīt arī ar to, lai tas neatkārtotos.
Vai varētu būt problēma ar apkarošanu, ja to organizē tie paši, kas ir atbildīgi par vīrusa izplatīšanos?
Tu akli tici Briseles naratīvam. Nepieņem faktu, ka Brisele meloja - nezināmu iemeslu dēļ, bet meloja.
Tu melo par to, ka "akli paņēmi ūsaiņa viedokli par Hamas" - jo nespēj aptvert, ka vienīgais, ko esmu darījis - neesmu akli pieņēmis Briseles (kura IR pieķerta melos) viedokli pār uzskatu, ka nav zināms kurš melo (saku, ka var būt jebkurš, t.sk. "ūsainis").
Kas ir tas "galvenais", ko neredzēju?
Tas, kā tu sauc citus, nemaina tavus melus.
Man meļi ir visi, kas melo. Un tikai tavos melos "lielākie nemeļi ir punduris, ūsainis" - es neko tādu neesmu teicis.
Kādēļ melo, ka neredzu?
Kadēļ melpo par nemaksātājiem? Tā nav patiesība. Tikai politiķu pļūtījumi, lai noslēptu, kā iznīcina mazos uzņēmējus pastiprinot lielo korporatīvo monopolu varu.
Ja jau tā jāatbalsta evolūcija, tad kādēļ jāglābj tie seniori no Covid nāves? Viņu vērtība evolūcijas skatījumā ir tuva 0. Bet tās vārdā tiek grauta izglītība un pastiprināta korporatīvā elite.
1) Pandēmijas laikā tas ir ārkārtēji - īpaši Lietuvai, kur pie varas ir vēl trakāki politiķi par mūsējiem. Pārstāj nu muldēt, ka šobrīd brīva ceļošana ir norma. Un pastāsti, kādēļ jāceļo tieši tur, kur sanāk lidot pa BY gaisa telpu - nevis, piemēram, uz Kanārijām? Protams tādam, kas tic, nevis vērtē iespējamības, nav skaidrs, kādēļ "jaunā pāra" nejauša atrašanās BY gaisa telpā ir ārkārtīgi maz iespējama.
2) Visa pasaule dzīvo "tik ekonomiski labi, kā vēl nekad" - tai skaitā Baltkrievija Lukašenko vadībā. Bezjēdzīgs "arguments".
Nākamais, kurām savā naidā par to, ka iebilstu "pareizajam" viedoklim, vajag gvelzt par to, ka esmu nabags.
Nav man ne skaudība, ne akla sekošana ūsainim. Vienīgā aklā sekošana ir tev - darīsi visu, lai piesegtu savu elku melus. Un neredzēsi, ka ne jau tikai ūsainis opozicionārus arestē. To pašu dara arī mūsu pašu bāleliņi pie Brīvības pieminekļa - nav nemaz jāmeklē tālāk, kur to dara vēl agresīvāk.
Protams, es jau nesaku, ka iemesls ir cits - tikai norādu, ka tie skaudīgie kliedzēji pamatā ir tie paši, kas šajā gadījumā problēmu nesaskata.
"Attiecīgi racionāla pamata trūkums ļauj locīt šo ierobežojumu kā vajag" - tieši tā.
Par to "līzingu" gan maldies - tie, kas ir smagi cietuši no šīs "dīkstāves", patiesībā ir visādi pašnodarbinatie, mazie biznesiņi, veikalu pārdevējas u.tml. Tie "X5" šobrīd stāv rindās pie Depo un investē ceļošanas ierobežojumos ietaupīto naudu tajās "pussabrukušajās viensētās" - acīmredzot neesi pamanījis, kas notiek DIY lauciņā :D
Tēma: Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
Conqueror rakstīja: Nu, īsti nav jēgas tām milzīgajām bākām, vieglais auto jau nav apkārt braukājoša degvielas cisterna
Itālijā ar mazmotora mazbākas nomas auto ir sanācis "ieberzties" - tur, kā izrādās, naktī degvielu var dabūt tikai lielpilsētās... Ja līdz tai nepietiek, tad esi diezgan lielā pakaļā. Latvijā, kad vēl braucu ar gāzi, kuras uzpildāmais tilpums atbilda mazbākai, diezgan bieži sanāca braukt ar benzīnu, lai tiktu līdz uzpildei. "Nav jēgas" tikai tiem, kam patiesībā nemaz nevajag auto - t.i. tiem, kam der EV.
Tēma: Parunāsimies par LIETOTIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena
msh rakstīja:
Bradypus rakstīja: 700km ir maz. Man vienas bākas rekords ir 1400km. Bet tā normāli patīk, ja ir ap 1000. Jeep diemžēl nevelk tik daudz, bet nav arī domāts garajiem gabaliem. XC60 gan var, protams, ne pie bāņu, bet šosejas, ātrumiem.
700 ir vidējais cipars uz ko acīmredzami tēmē ražotāji - tas ka mašīnā, kuras bāka ir aprēķināta priekš V6 benzīnnieka, ielikts četru katlu dīzelis ar to bāku nobrauks stipri vairāk, ir cits stāsts.
Tas vienas bākas rekords pieder Eiropā ražotam ģimenes sedanam. Pašreizējais pusamerikāņu auto tādus rekordus uzstādīt nevar un atpaliek šajā rādītājā no eirostandartiem ražotā XC60, kuram bāka noteikti nav "aprēķināta V6 benzīnniekam". Un nē, manam auto nav "četru katlu dīzelis". Tik īsā tekstā esi pielaidis milzu kaudzi kļūdu, jo vajadzēja taču kaut ko neeksistējošu izdomāt, lai stumtu stulbumu.
Tev ir kaut mazākā nojausma, cik cilvēki brīvajā un bagātajā Latvijā knapi velk galus kopā, kamēr nabaga apspiestais baltkrievu opozicionārs var atļauties pandēmijas laikā sauļoties Grieķijā. Tie paši, kas "norej" tos, kas vazājas pa pasuali izplatot vīrusu, pat pamatotu iemeslu dēļ, tagad ar putām uz lūpām attaisno šo ceļojumu, jo tas ir ārkārtēji nepieiciešams pareizā politiskā naratīva stumšanai. Nu tā tīri statistiski vidēji - cik procenti Lietuvas iedzīvotāju ir šīs pandēmijas laikā paspējuši palidināties BY gaisa telpā. Sakritība, ka tur nokļuva tieši tas, kuram tur galīgi nevajadzēja būt?
Tā ir cenzūra - esi palaidis garām "sīkumu", ka šis platformas nedrīkst neko cenzēt, izņemot tieši ar likumu aizliegtu saturu, jo izmanto "brīvas platformas atlaidi" - t.i. redaktoru izdevumi ir pilnībā atbildīgi par publicēto saturu. Ieslēdzot šo atbildību, bankrots sekotu īsā brīdī.
viencexperc rakstīja: Kada mārrutka? Pasauļoties, iepirkties, atpūsties, paslēpjot, arī prostitūcija Grieķijā ir legalizēta. Daudz ko var darīt. Ne visi nabaga komunisti. Ja tu esi vakcinēts, vari atļauties vai nebaidies no karantīnas, kāpēc nelidot? Tu esi stulbs antivakseris, sazvērestības teoriju piekritējs, tāpēc sēdi mājās, izolācijā.
Stulbs esi tikai tu, turpinot pļūtit par antivakseri un sēdēšanu izolācijā. Ar to pierādi, ka tev neatliek nekas cits, ka ad hominem, jo pats saproti, ka tādam īstam opozicionāram vajadzēja cīnīties pret ļauno Lukašenko, nevis baudīt sauli Grieķijā.
mefisto rakstīja: Tak bija jau rakstīts, ka pāris bija ceļojumā uz Grieķiju. Kas tur tāds dīvains?
Nekas dīvains. Nabaga apspiestie Lukašenko opozicionāri labi dzīvo.
Jaunākais forumā
- Kuras lietoto auto markas šobrīd pērk vairāk? (6)
- Izstāde “Auto 2025” Ķīpsalā 24.–26. aprīlī, darba laiks un biļetese cenas. Laimē 2 ielūgumus! (8)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (601)
- Makslīgais intelekts (MI) (146)
- Kā lēmumu pieņemšanā tiek apieti Rīgas apkaimju iedzīvotāji Grīziņkalnā (35)
- Tramps - ASV prezidents? (2649)
- iAuto.lv saviem lasītājiem piedāvā iespēju testēt jaunākos automobiļus (332)
- Škoda VRS 2014 atsauksmes, eksplotācijas pieredze un izmaksas? (8)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (94)
- Vēl laiks iepirkt sadzīves halogena spuldzes (0)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (390)
- MŪZIKA (134)
- Lexus LC 500 (1)
- iAuto sociālajos tīklos (53)
- Elektroauto Mistiskais Hiphi Z (2)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (94)
- Zog Cupra Terramar spoguļus (23)
- Sony, Canon, Nikon, Fujifilm, Leica u.c (10)
- Chill Meet 2. maijs plkst. 20:30 pie Dubkalnu karjera Ogrē. (4)
- Huawei Maextro 800 Ķīnas luksusa superauto? Konkurrents S-Klasei? (3)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.