Elektro /hibrīd auto jaunumi ,prognozes .

Protams - kaut kā jau kaimiņus jāatbalsta. Pietiek dedzināt norvēģu naftu, jāsāk pirkt Astravjecas elektrība.

Elektro /hibrīd auto jaunumi ,prognozes .

To nodokļu (ne tikai akcīzes) komponenti ir jāsaprot arī elektroauto faniem. Pagaidām viņi tiek "iebaroti" no valsts puses ar visādiem bonusiem, bet valsts no savas daļas neatkāpsies - kad elektrofani būs palīdzējuši ieviest elektroauto, balvā par to dabūs vēl lielākus nodokļus, jo kopējais braucēju skaits būs krities - daudzi diemžēl būs spiesti atgriezties kājāmgājējos, jo auto atkal kļūs par luksuspreci, kā tas bija iepriekšējos padomju laikos.

Elektro /hibrīd auto jaunumi ,prognozes .

Naftas cenai ir potenciāls krist, bet tā jau sen sastāda mazu daļu degvielas cenas - neaizmirsti, ka naftas cena ir mazākā daļa arī no degvielas bāzes cenas, kas savukārt ir mazāk kā puse no tā, kas tev jāmaksā: www.calculatormiles.com/files/st_degvielascena_b1_1_b2.jpg

Elektro /hibrīd auto jaunumi ,prognozes .

Kādu vēl nišu? Mazskaitlīgu biezo rotaļlietu? Pasaulē vairāk kā miljards cilvēku joprojām dzīvo vispār bez elektrības! Kādi vēl elektoauto? Izplatīti elektroauto ir 0,1% cilvēku grupiņā, kas dzīvo īpašos apstākļos un ir ļoti bagāti.

Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

Kur tiesības pirki?

Parunāsimies par JAUNIEM auto. Jūsu pieredze - kuri auto ir visuzticamākie, kuriem labākā cena

Lielāks ritenis lielākas bedres iztur. Ceļot sociālismu, bedres ir neizbēgama ceļu attīstības sastāvdaļa. Ar R13 Latvijas ceļos bedres dibenu vairs nevar aizsniegt.

Škoda Kodiaq 2016 tests, atsauksmes un iespaidi

Kodiak bija interesants ar tām cenām, pie kurām VW koncerns paziņoja, ka tās grauj tirgu pārējiem un piespieda Škodu cenas paaugstināt. Rezultātā Kodiak šobrīd maksā tikpat vai vairāk, kā citas līdzvērtīgas izvēles.

Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

Jau rakstīju blakus tēmā: "Ķēdīte ir apzināta un vienkārša - radīt infrastruktūru, kas provocē avārijas -> vainot ātrumu -> ieviest kontroles un iekasēšanas rīkus (te lieti noder uz infrastuktūras rēķina ietaupītā nauda). Rezultātā situācija faktiski tiek mērķtiecīgi pasliktināta, vienlaikus lohos (atbilstoši 650 skaistajai definīcijai) nostiprinot pārliecību, ka viss tiek darīts viņu drošības labā."

Kā izbraukt cauri Polijai?

Kāds tam sakars ar šo? Bet ja ļoti vēlies atbildi, neticu nekam, bet savu viedokli veidoju no faktiem. Rezultātā - ir pietiekami daudz faktu, kas liek domāt, ka zeme ir apaļa.

Kā izbraukt cauri Polijai?

Protams, ka pietiek. Ne velti Tusks ir ticis tik tālu.

Kā izbraukt cauri Polijai?

Tagad tikai pamanīji? PL joprojām ir sava neatkarīga valūta un spēja runāt pretī Briseles komunistiem.

Vai Latvijas ceļu policija godprātīgi dara savu darbu?

Ko tur identificēt? Nauda trūkst, vajag iekasēt. Kontrolei +10 robežās nav nekāda ietekme ne uz satiksmes drošību, ne tiem, kas izpilda lielos pārkāpumus. Var piekrist tam, ka "Tā ir tā mūsu attieksme un mūsu domāšana" - skandināvijā valda burta kalpība, dienvideiropā saprāts. Mēs te nevaram izlemt, kur būt, un iekasētāji nekautrēsies izmantot arī mūsu vidū esošo lielo skaitu burta kalpu, kas novērsīs potenciālo dumpi.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Iedod, ja gribi kārtējo reizi izrādīt savu personīgo svarīguma sajūtu.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Divos komentātros pēc kārtas: "Tas kurš aizstāv savas tiesības, tas nav un nevar būt agresors!!!" un "Apzīmējumam nav ne vainas." Tad kā - ir vai nav tev tas apzīmējums pieņemams? Viss, ko te pēdējā kometārā uzrakstīji, ir vairāk vai mazāk taisnība - nelaime tikai tā, ka tas nesaskan ar tevis paša iepriekš teikto un tikai apliecina to, ka man ir taisnība - šāda pretreakcija ir agresija un Kasiņš cenšas kādu audzināt policijas vietā.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Jā - viduslaikos. Bez tiesībām nozīmē atšķirību tikai apdrošinātājam - ja tiks atzīts par vainīgu, tad OCTA nav spēkā un pilns regress garantēts.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Muļķibas - tāds "ārpus likuma" statuss bija viduslaikos. Ir nepieciešama cēloņsakarība starp izdarīto pārkāpumu un sekām, lai atzītu par vainīgu.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Pieklājību nevar nevar ielikt nodaļās un punktos. Tieši otrādi - jo vairāk nodaļu un punktu, jo mazāk pieklājības.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Kas slikts vārdiņā VIENMĒR (kas bija papildināts ar "daudz citiem vārdiņiem", aprakstot konkrētu situāciju)? Konsekvnecē venādās situācijās rīkoties vienādi, manuprāt, nav nekas slikts.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Es apvainojos? Ko vēl izdomāsi - tu jau biji tas, kas lepojās, kā pārliecinājies, ka sodu saņem tas, kas tevi nav palaidis? Cilvēks, savukārt, aprakstīja, ka viņam patīk būt labam un tu par to viņu divas reizes nosauci par notiekumu nezinātāju. Principā jau jāatzīst, ka tev ir taisnība - šoreiz vismaz esi konsekvents. Šādas pieklājības izmantošana ir prasības dot ceļu pārkāpums burta kalpu izpratnē. Un kur saredzi dubultmorāli manā skatījumā?

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

"09.04.2019 16:22 darklaights nezina CSN – ko tu dari iauto portālā bez CSN zināšanām?" Atbildot uz to, ka cilvēks aprakstīja, kā palaiž auto.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Pieklājīgo un laipno gājēju, kas aprakstīja, kā neizmanto savas priešrocības un palaiž auto, Ūpis par to nosauca par CSN nezinātāju.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Vai tā ir audzināšana? Nē - ja turpini braukt tieši tā, kā būtu braucis, neeksistējot līdējam, kas faktiski ir neiespējami. Ja jebkādā veidā reaģē uz līdēju, mainot kaut ko savā rīcībā, tā ir vai nu laišana vai audzināšana - atliek izvēlēties, kurš no konceptiem tev ir pieņemamāks. Dzīve ir daudz vienkāršāka un mierīgāka, ja atmet relatīvismu. Manā skatījuma - palaišana ir pozitīva rīcība, audzināšana negatīva. Un nav jādomā vai mazliet negatīva tomēr šajā konkrētajā situācijā ir mazliet labāk par mazliet pozitīvu.

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Gluži vienkārši novērtē savu rīcību pēc būtības, nevis mēroga - varbūt pārdomāsi. Vai tava rīcība ir "audzināšana"? Ja ir, tad vai "audzināšanas" koncepts satiksmē tev ir pieņemams? Ja ir, tad, kam un kādu robežu atļausi vilkt par pieļaujamajām metodēm?

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Pats vispār saprati, ko ar šito gribēji pateikt?

Cieni citus braucējus un viņi cienīs Tevi! Kāpēc Latvijā tas nedarbojas?

Jālaiž? Nez... Reku Ūpis saka, ka tas esot pārkāpums :D