Bet vienkāršāk, nekā divu bāku sistēma 
Lietotāja "Bradypus" atbildes
Kārtot: Augošā secībā
Liela pilsēta ir ļoti veselīga globālajam liebiznesam un ļoti neveselīga nācijai. Nekad un nekādā veidā migranti neraujas uz laukiem parakt grāvjus - tikai uz pilsētām saņemt pabalstus.
Ko sagaidu? Vismaz sākt lamāt īsto vainīgo. ZB jau tas, ka pie visa vaino tikai vienu Ušakovu, bet visus valdības līmenī sastrādātos, nesalīdzināmi lielākos, mēslus ignorē. Un vistrakākais, ka to dara tie, kas dzīvo un maksā savus nodokļus citās pašvaldībās - bet par valsts izsaimniekoto neliekas ne zinis, lai gan to kungu ievēlēšanā paši ir piedalījušies.
Un mums ir "pāķi", kas nepārtraukti kliedz, ka ūdensgalvā vissirslikti, sākot ar Ušakovu, bet ir laimīgi un apmierināti, ka valdība nedara NEKO, lai mainītu šo ūdensgalvas situāciju.
Tēma: Kas tas ir?
Ja godīgi, ir jau kādu laiku vēlme to izdarīt - aizbraukt pusdienās uz tieši RPP pretī esošo ēdnīcu. Nav jau tur ko atstrādāt, man ir bijusi saruna ar VP krūmos sēdētājiem, kas uzsvēra, ka šajā posmā DRĪKST apstāties un stāvēt. Bet nu atbilde no RPP pārstāvja izklausās diezgan neadekvāta.
Tēma: Kas tas ir?
Vēl jautājums, kas man nu jau gadiem ir palicis bez atbildes - kādēļ Hanzas ielā, virzienā no Skanstes uz P.Brieža ielu neviens nenovieto automāšinas ielas malā. Šajā rajonā stāvvietas ir ļoti pirprasītas, bet šo neviens neizmanto... goo.gl/maps/endkzDKhXjk
Tēma: Kas tas ir?
Zīme apstāties aizliegts attiecas tikai uz to brauktuves pusi, kurā tā uzstādīta. Līdz ar to, gadījumā, ja vienīgo zīmi kāds mēģina attiecināt uz apendiksa kreiso pusi, vienlaikus tiek atzīts, ka ielas labajā pusē NAV aizliegts apstāties! Protams šādas zīmes uzstādīšana pa vidu starp divām brauktuvēm pati par sevi ir izaicinājums interpretācijām.
EE ir būtiska atšķirība klimatā. Tā tikai šķiet, ka "tas ir tepat blakus". Tur var atļauties ledus ceļus jūrā veidot un asfaltam nav jāiztur tādi nepārtraukti atkušņi, kā pie mums.
Būsi kaut kādā citā Polijā bijis. Jā, ir daži (patiešām daži) PPP projektu ceļi, kur kapeiciņas jāmet (t.sk. slavenais Berlīnes A2, kas iespējams ir tevi samulsinājis), bet es jau sen nelietoju A2, jo maksa ir diezgan liela, bet ir citi bezmaksas mazie (120km/h) bāņi. Viss 120km/h tīkls (tai skaitā savienojums ar ViaBaltica) tiek būvēts par Eiropas finansējumu un arī ne visi 140km/h ir PPP.
ES fondi standartā sedz 85%. Nepieciešams savs līdzfinansējums 15%.
Un Varšava vasarā! goo.gl/maps/yrAVgg1nPRQ2
Lūk normāla poļu iela (vasarā, nevis atkusnī!) goo.gl/maps/tzxUgpKzsLT2
Reģionālie - kā kurš. Traģiskos remontē. Bet par mazajiem nepiekritīšu - LV tādiem ir labāks segums - pat tad, ja grunts (tas arī IR segums, kas prasa līdzekļus uzturēšanai). Ir braukts pa tādiem, kur, izkāpjot izlocīt kājas, saproti, ka šķietamā "gruntene" faktiski ir līdz pilnīgi neatšķiramai kondīcijai samalts asfalta segums.
Polija, piemēram, ir stratēģiski izlēmusi "maukt" bāņus par ES naudu, kamēr tā ir pieejama un pēc tam domāt, ko darīt ar absolūti novārtā pamestajiem mazajiem celiņiem. Mēs, savukārt, ES naudu notērējam sava mežonīgi garā (attiecībā uz iedzīvotāju skaitu) ceļu tīkla visnotaļ vienmērīgā lāpīšanā - attiecīgi redzama rezultāta nav, jo tas izplūst uz visu kopumu.
Izskatās gan "labāk" - pat ja tiem šoferu busiņiem maksās tikai šī brīža minimālo algu, tik un tā cipars 10 gados sastādīs ~150 miljonus tikai algā vien. Rēķinātājs... :D
Mazie celiņi tur ir līmeni, ko acīmredzot neesi redzējis. Latvijā un Rīgā, salīdzinot, šobrīd ceļi ir ļoti labā stāvokli. Poļi nekopj mazos ceļos - tie ir tikai tāpat pielāpīti kopš jau 90-ajos bija sliktā stāvokli. Viņu stratēģija ir sabūvēt bāņus un kaut kad pēc tam renovēt mazos, kad no tiem būs noņemta satiksmes plūsma.
Ja slinkums tajā pat lapā paskatīties kaut vai kur Polija bija 2013-2014, tad tāds jautājums var rasties. Vēl jo vairāk - ja neesi tajā Polijā nemaz bijis un tikai saklausījies, cik tur tagad ir skaisti bāņi.
Patiesībā ne vien nav tiešs, bet vispār nav nekāds. Tas ir kultūras un attieksmes jautājums. Nabadzīgais no bagātā zagļa atšķirsies vien ar to vai zog degvielas kannu vai OIK. Tikai cilvēks, kam pašam nav vispār nekādas izpratnes par ētiku un sabiedrības normām, var pielīdzināt lētu preču PIRKŠANU zagšanai.
Ja nu spēj ieklausīties neierastā viedoklī, kas būs pretrunā ar vegānu stumto ideoloģiju. www.youtube.com/watch?v=vpTHi7O66pI
Tēma: Ford focus GR7058
300 EUR garantijas laikā ir apmēram 2 noskrāpētas detaļas, kas pārkrāsojamas (bamperis + spārns) vai 1 maināma (bamperis) bez nekādiem citiem bojājumiem. Ja papildus būtu vēl sasists elektrisks apsildāms spogulītis, cipars jau varētu būt četrzīmju, tā ka tiešām drīzāk kosmētiska avārija. Var, protams iedziļināties un precizēt, tikai jāsaprot, kurš ir neadekvāts pārdevējs vai tomēr pircējs (indikācija ir 300 EUR uzskatīšana par "diezgan labu naudu"), ja mefisto nosauktā summa ir patiesa.
Tēma: Kas tas ir?
Tu uzrakstīji, ka CSN nav raķešzinātne. Es atbildēju, ka CSN ir nevajadzīgi sarežģits normatīvais akts, nevis normālam cilvēkam saturīgi lasāms dokuments.
Tēma: Kas tas ir?
Volx rakstīja: Tu apmēram tā stāsti itkā CSN būtu kkāda raķešzinātne. CSN ir padarīti maximāli unificēti un saprotami, lai indietis vai ķīnietis atbraucot uz Latviju spētu tos ievērot. Protams, ka nevienam nav jāapšauba ceļazīmju pareizība, to novietojums. šobrīd tu to dari un tas noved pie anarhisma, ja tā rīkojas. Tas tāpat kā ar ātruma ierobežojumiem, ja zīmē rakstīts 90, tad tas ir jāievēro. Katrā valstī var būt savas atkāpes un ja LV tevi nesodīs par +15, tad kkur citur jau +2 būs sods. Kas būs vainīgs? Protams tikai tu pats, jo zīme ir 90, nevis 90+15.
p.s. kas tā par Jūrmalas tēmu? Linku
Šķidri gan... Mūsu CSN ir padarīti maksimāli sarežģīti un nesaprotami, kā visi normatīvie akti. Izlasi pārmaiņas pēc Maltas Highway code - uzzināsi kā ir saprotami un cilvēku valodā uzrakstīts. www.transport.gov.mt/admin/uploads/media-library/files/Highway%20Code%20EN.pdf_20130927083609.pdf
Īpaši var pievērst uzmanību 21-26. punktiem "Crossing the road" - pavisam savādāka izpratne par to, kas IR jāuzraksta.
Sākas viss ar kaut ko neiedomājamu mūsu birokrātiskajā aktā - skaidrojumu vecākiem, kā jāmāca bērnus: "21. The safe crossing code
The advice given below on crossing the road is for all
pedestrians. Children should be taught the Code and
should not be allowed out alone until they can
understand and use it properly. The age when they
can do this is different for each child. Many children cannot
judge how fast vehicles are going or how far away they
are. Children learn by example, so parents and carers
should always use the Code in full when out with their
children. They are responsible for deciding at what age
children can use it safely by themselves."Jaunākais forumā
- Subaru Uncharted jaunais elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (4)
- Ko labu vai sliktu varat pateikt par šo auto,ir vērts iegādāties ? (15)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (70)
- Apsver Vanšu tilta slēgšanu privātajam transportam (46)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (510)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5978)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (145)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9027)
- Vai tiešām visi latvieši ir komunisti? (25)
- Žiguļa otrā elpa "VAZ-21011" jeb "LADA 1300", 1979. gada modernizācijas projekts (87)
- Engures kravas auto saiets 2026 (1)
- BMW pa grāvjiem vien (883)
- "Ja būtu mana teikšana, elektromobiļi neeksistētu!" - tēma iekšdedzes dzinēju atbalstītājiem (247)
- BYD (3)
- Cupra Raval (10)
- Meklēju meistaru/elektriķi, kas labo JEEP (12)
- Lexus RZ elektroauto tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (12)
- Tramps - ASV prezidents? (2661)
- KTM 790 adventure testi/atsauksmes/tehniskie dati. (3)
- MŪZIKA (152)
