Vecs, nīgrs.... Visā visumā man nav problēmu un ar entuziasmu piedalos visādās tehnoloģiskās, domāšanas un procesu inovācijās, bet tas SUVidotisms mani kaitina. Ir bijis ilgstošā lietošanā gan Volvo, gan MB, esmu nomājis (neizvēloties, vnk upgrade) dažādus un vienmēr nonāku pie viena secinājuma - brauc tie nožēlojami. Vajadzētu nopirkt jaunu auto, bet visu perimetru aizņēmuši šitie grabuļi. Vobšem visa pasaule pret mani .... un msh :D

Pie sētas jau trešo (laikam) nedēļu mētājas aprūsējis Pssāc. Drusku traucē zāli nopļaut. Drusku traucē savējiem noparkoties, bet galvenokārt besī. Pasāc nav galīgi vecs, bet diezgan sirsnīgi nojāts. Nevaru saprast vai un kā kautko darīt lai to hlamu aizvāktu no mājas priekšas.

XC 90 bija kautkādas speciālās riepas. Iespējams, ka tavai sievai ir paaugstinatais hečbeks, ne SUV. Tas XC 90 nebija 7 vietīgs un tas arī nav 7vietīgs (tikai sabojāta fntāžija to ļauj saukt par 7 vietīgu). Nu kā - Tiguan ir Polo ar pontiem, Karoq - Fabia ar pontiem, Juke - Micra. Ja nevajadzētu pontus, bāzes auto ir stipri lētāks, drošāks un vienkāršāks. Salons gan arī vienkāršāks, bet ietilpība analoģiska (telpa virs galvas neskaitās - to nevar izmantot praktiski. Tikai plātīšanās nolūkos).

Es saprotu, ka uz SUV fizika nedarbojas? Lielāki ripuļi = lielāka cena= lielāka masa = lielāka enerģija ar kuru iedarbojas uz mezgliem = lielāki postījumi= lielāku mezglu nepieciešamība = lielāka cena. Lielāka masa = lielāks enerģijas patēriņš = lielāks degvielas patēriņš (īpaši paātrinoties). Visiem SUV ir krietni lielāka masa kā analoģiska SALONA izmēra ne SUVam. XC 90 D5 pilsētā stabili turē'jās ap 13. Trasē ap 9. Testēju ļoti ilgi. Par pontiem. Kautkā miniveni ar analoģisku sēdpozīciju diezkapēc īpašu atsaucību nesaņem. Ar personīgo komfortu tur viss ir kārtībā. Bet nu tas statuss un demonstrācija..... Atceros, ka manu paziņu lokā pirmais SUV nopirka izbijis ments. Melnu Tucsson. resns, smieklīgs, bez naudas, bet nu vajadzēja. Melnu!

Riepas dārgas, remonti dārgi, degvielu rij, uz līkumainiem kalnu ceļiem pat bīstami (tikko to parbaudīju), grubuļainām ielām neekonomiski - lielāka neatsperotā masa rada lielākus postījumus. Sēdēšana fūrē vēl augstāka. Attiecībā uz kupenu izbraukšanu - tas ir tā kā 1x gadā braukt snorkelēt un tāpēc visu gadu staigāt ar masku un trubiņu (c) Klarksons. Es domāju tīri ponti bez praktiskas jēgas.

Mājas lapā rāda 33k.....

Aizdedzi turēt ieslēgtu ir slikti - beigsies ar jump start. Parasti paturot power pogu, radio ieslēdzas arī bez aizdedzes.

Man bija personīgā lapa. Pie manas būves piestrādāta. + domāju, ka tur kāds kārums jaunam klientam arī bija. Ņemot vērā, ka apkure - siltumsūknis, sanāca labi.Es gan nezinu kas notiek ja silta ziema un ražošana aiziet plusos. Ko citu lai ņem vērā ja ne naudu? Principā naudas bilance ir universāla un tāpēc panaceja.

Cik atceros, Enefita piedāvājums kāreiz bija neto

5 gadi ar kalkulatoru sanāca. Nav testa dabā. Ņemot vērā, ka iesniegtais aprēķins bija ar mērķi nosegt 100% patēriņu (bez biržas svārstībām), tad piedāvātā cena (summa izmaksājamā visos periodos) izdaīta ar esošo vidējo maksājumu sanāca nepilni 5 gadi. Tas neir slikti, ja kkur nav pieskaitīts milzīgs optimisms. Manu skepsi tavā garā tas čalis sedza ar skaidrojumu, ka kkādus pāris gadus esot uzlabota enerģijas uztveršana. Tgd ražojot arī zem mākoņiem un netiešos saules staros. Skaidrojums bija visai ticams. Realitātes prūfa nav, bet bija piedāvājums aiziet paklausīties reālu lietotāju. Tā, ka saprotu, ka kautko ir izgudrojuši tajā laukā

Kādiem akumulatoriem? Šis bija Enefit piedāvājums caur tīklu. Akumulatori nav vajadzīgi. Protams biržas rezultātā atmaksāšanās laiks var mainīties.

Sliedes nojaucot paliek uzbērums, kas diezgan viegli veicams ar nepielāgotu divriteni. Bet Patagonija ir ļoti īpaša vieta. Neesmu gan pārliecināts vai tālajā dienvidu galā šitā vajadzētu vazāties - pūš nemērā, kas var novest pie būtiskiem veselības bojājumiem

sorry. Saules baterijas manai mājai izmaksājās 59 mēnešos. Jeb nepilnos 5 gados. Šis laikam nav slikts rādītājs

Tas atkarīgs no cepures malas platuma. Cik saprotu, tad vēja turbīnas LV bez OIK ir zaudējumi. Tām jāsagaida jaunas tehnoloģijas - vai nu lētāks produkts vai efektīvākas. Saules baterijas LV pie jaunajām tehnoloģijām izmaksājas ~ 10g bez OIK. Jautājums vai tajās jaunajās tehnoloģijās nav apkopē jāgrūž kautkas.

Mērķis labs, tik saturs jūklīgs. Piem pie māju pārdošanas sludinājumiem ir gan īre, gan dzīvokļi. Cenu slaideris neefektīvs - nevar sabīdīt ar 25 un pat 50k diapazonu. Bet ss ir neglītāks, oldskūls un dārgs. Labprāt piedalītos to tirgus daļas samazināšanā

Manuprāt 70 liek, jo ceļš nav nodots. T.i. komisija nav novērtējusi, ka tas ATBILST. Saķeres jautājums bija kautkādiem kolchoza risinājumiem. Jaunam ceļam šādu jautājumu nav

IMO ja notriektu velosipēdus no trotuāra, jautājumi par 90% atrisinātos. Beigtu braucot spaidīt telefonu, šoferiem beigtos pārsteigumi no trotuāru lidotājiem, kā arī atslābinātie hipsteri savāktos. Laukos gan tas nav nekāds piedāvājums. Tur tikai alkonautu apšaušana līdzēs

Paviršs skats pa kovida buma laiku liek domāt, ka sastrēgumu iemesli nav velojoslas un autobusu joslas. Turklāt bija acīmredzami, ka to pudeļu kaklu caurlaidību palielinot par kādiem 15-20% (t.i. uzmērīto trafika kritumu sākoties Lielajai Mājās Sēdēšanai), viss gandrīz jau atrisinātos. IMO cīņa ar velosipēdistiem un sabTrans joslām notiek tikai tāpēc, ka līdz tiem vieglāk aizsniegties un domāt arī nevajag

Tieši tā, bet sertificēts vērtētājs tiešām jāņem. Ja šādi, ka sorry - šajā auto ieguldīt vairs nebija jēgas - pārdevām par atlikušo vērtību, tad samērīs pret ss.com tādā ziņā auto ir slikts objekts - cena ļoti redzama.

VID nevis var mēģināt, bet noteikti traktēs. Liksies, ka prēmija. Regularitāte ir darbinieka, ne algas pazīme Jātaisa tirgus vērtības expertīze un tad par to pārdot. Tī'novērtēt par lūžnu vērtību kkāda dibināta vai izdomāta iemesla dēļ

Klīrenss tam defenderim stipri aizdomīgs.

Vai ar to lielo un nestabilo kluci nebūs problēmas sadzīvot pēc Jazz? Apetīte arī tam klucim būs iespaidīgi lielāka. Un tas 1,6 pēc tāda grūtdieņa tur izskatās

Es teiktu, ka ziemeļos vienstāvu ēka ir slikta ideja - problēmas ar dienasgaismu un slikta energoefektivitāte. LV (un LT arī) māja ar plakanu jumtu ir ļoti slikta ideja. Mēs esam mitrajā galā, kur liels nokrisnis, kā arī milzīga kaudze pārslapja sniega ir normāla parādība. Tādiem jumtiem hidroizolācija būs ikgadējs izaicinājums

Tad pamekē plašāk. Gan jau kādam patiks.... Man ir viens kadrs no bankas, kas visus auto ir pārķēris no oplīzes. Tirgū tie parādās tikai pēc šā un tad jau ir jāpadomā vai ņemt

Parasti tāpēc, ka nav skaidrs kāpēc tas ir pārdošanā (izņemot, ja pa blatu). Būtu tikai loģiski lielisku auto, kuru vēlies nomainīt notirgot sievasmātei vai māsasvīram. Bet nē - liek tirgū un gaida GB