Es neteicu neieguldīt. Es saku, ka ja Blackstone veic finansiāli plānprātīgas darbības, kas fondam (tātad arī manai naudai) rada peļņas rukumu, es pārvācos uz citu fondu. Un ne obligāti USA.
Es oponēju idejai, ka daži lielie fondi stumj bezjēdzīgus kreisus projektus, kuru mērķis ir pasaules kundzība. Šāda politika tevi diezgan ātri izstums ārā no lielo fondu saraksta.
imzz rakstīja: Viņi ir pārāk lieli, lai izlidotu no tirgus. Un mierīgi var atļauties atsevišķās vietās strādāt ar zaudējumiem. Un, ka viņi grib audzināt sabiedrību, par to taču es citēju BlackRock menedžerus. Cilvēkiem, kuriem ir pārmēram lieli līdzekļi uznāk vēlēšanās pārveidot pasauli pēc saviem ieskatiem.
www.blackrock.com/corporate/about-us/social-impact/advancing-racial-equity
Vēl viens piemērs:
Ir North Face apģērbu līnija. Tos var vienā vietnē iegādāties ar 25% atlaidi ( laikam tikai ASV ), ja nokārto online "rasu vienlīdzības eksāmenu". Nu, kāpēc lai firma zaudētu 25% ?
Vietnes, kurs šīs šmotkas tirgo, mātesfirma atkal ir pārstāvēta ar minētajiem fondiem.
Es nesaku licenci atņemt. Es saku: piedzīvotu klientu bēgšanu uz citām - mazāk aizdomīgām platformām. Pārdevēja piekopta audzināšana tomēr tāda glupa ideja. Pārdevējs tiek nomainīts zibenīgi
North Face plaši pārstāvētu esmu redzējis tikai Nepālā. Pārējos tirgos tiem neko labi neiet. (Jo nu ražo arī štruntus).
Iespējasm tas izskaidro, bet pa īstam tā ir parasta atlaide, kuru gribi izcelt ar kkādu vēstijumu. Iespējams par godu Nepālas hindusiem.
Volx rakstīja: Investori ir spiesti pakļauties kreiso spiedienam. Black Rock ofisa NY bārstijusies ar oglēm, jo tie, maitas, nav samazinājusi savas investīcijas ogļrupniecibā. Tāpēc BR atbalsta visas klimata iniciatīvas utt
Baidens tak tā pat pakļaujas kreiso spiedienam. Vot neiegūsim mēs jaunu naftu Amerikā i vsjo visi projekti apturēti.
Hmm kā gan mani varētu piespiest ieguldīt naudu ar zaudējumiem? Un Baidenam ir savas darīšanas un uz manu naudu tas neattiecas
Neīsti saprastu to investīciju portfeļu turētāju motivāciju. Tie visi rīkojas ar klientu naudu un tie kļūtu mazāk pievilcīgi klientiem (lasi - izlidotu no tirgus), ja visādas aprakstītās herņas dēļ pazaudētu klientiem peļņu. Domāju, ka vēlmju domāšana.
Mans izskaidrojums globālajam sviestam ir attālināts darbs: globālais darba piedāvājums ir uzņēmis kursu uz attālinātu darbu un darba ņēmēji vairs nesatiek kolēģus pīpētavā / kopētavā/ ēdnīcā / virtuvē. Secīgi visādi ar darba lietām nesaistīti plurāli viedokļi arvien vairāk cilvēkus nesasniedz. Šī sadaļa tiek aizstāta ar burbuļa @fēčubuks / twiteris/ tiktoks masīvu vienvirziena info un cilvis sāk ticēt.
GB12 rakstīja: sejas.tvnet.lv/7988016/video-tv24-zurnalists-tiesaja-etera-rupji-nolama-ministru-pecak-nak-klaja-ar-atvainosanos?_gl=1*15apdg8*_gcl_au*MTM3OTUzNDM5MS4xNzA1OTE2Nzk4&_ga=2.137686704.1688208899.1711354214-1570437189.1698134790
Nu, kuram gan negadās... 
Un kā gan savādāk Sprūdam ieteikt uzvedību koriģējošus pasākumus?
Pagājušo vasaru kāreiz kabeli ievilkām gofrā. Gofra gāja pa apakšu pamatiem ļoti asā līkumā. Kabeli nekā nevarēja iebakstīt. Tad nu paņēmam līderauklu, piesējām maisiņu un ar putekļusūcēju no otras puses ļoti viegli izvilkām. Elektriķis bija manāmi pārsteigts par paņēmienu.
Atkal jānorāda, ka runa nekur neiet....
T.i. ja nonākam lūdz filosofijai vai ir pareizi lietot vārdu "lielgabals".
Kalvis99 rakstīja: Augstie apavi nepieberžas ar sniegu, zariem. Lowa labi, esmu vīlies citā vācu brendā, kur vibram zole atdalījās.
Jau teicu - sniega getras (alpīnistu getras) ir vieglākas, ērtāk lietojamas un pasargā no iebiršanas daudz labāk.
iAuto rakstīja: Augstos apavus lieto, lai pasargātu potīti
Neko dižu nepasargā. Ja labi liksi iekšā starp akmeņiem, sniegums būs līdzīgs.
Man domāt, ka nepamatoti tiek neapskatīta frāzes daļa "iespējams". Karš ar krieviju vienmēr ir un būs iespējams. Tikai tā varbūtība mainās. Un šeit ir daži apsvērumi:
1. Kamēr notiek sišanās Ukrainā, racionālā iespējamība otrai frontei ir ievērojami mazāka.
2. Aktīva rosība aizsardzības / bruņojuma stiprināšanā ievērojami mainīs racionālo iespējamību
3. krievija (elites līmenī) stipri izskatās pēc žurkas stūrī. Attiecīgi ir un ar katru dienu pieaug iracionālā iespējamība. Un tās realizācijas bezjēdzības dēļ, ar to gaužām grūti cīnīties, kā arī apsvērt / izrēķināt.
drusku esmu gan
stāsti savas
Tāpat neredzu jēgu - to piepūšamo var piepūst ar 4 elpas vilcieniem, var paņemt līdzi kalnos, viegls, maziņš. Kam tev otru komplektu?
nopirku supervieglu apģērbu: lietusjaku Salewa, džemperīti kkādu 160 g/m2. Nomainīju telti uz Coleman Cobra, mikropora matracīšus uz piepūšamajiem. Tos šobrīd ražo fantastiski vieglus. Tie self inflating matt ir bezjēdzība - tu nēsā līdzi paralonu, kas ar katru reizi uzņem vairāk mitrumu. Mikropora matracīši ir ļoti neparocīgi pārvietošanā.
Pārskatīju arī garderobi - vairāk par 2 zeķēm un t krekliem līdzi vairs nevazāju - vienu vienmēr var izskalot un izžāvēt.
Kokvilnu pilnīgi ārā no somas - ļoti smaga un nežūst. Sintētika un vilna ir stipri labāka izvēle
Zābaku modē relatīvi nesena inovācija ir approach shoes. T.i. labi pārgājienu apavi aprīkot ar frikcijas zoli. Ieguvums ir lieliskas pretslīdes īpašības uz slapja akmens / klints (ir pārbaudīts, strādā lieliski). Augstāknobildētie zābaki slapjā laikā pieķeps ar dubļiem un uz slapjas klints būsi uz mutes kā likts.
Ņemot vērā ķīniešu spēju piedēvēt neesošas īpašības, iesaku izvēlēties pārvbaudītas vērtības: Vibram zoli.
Goretex nav neko laba īpašība: tie apavi slikti ūdeni uzņem, bet ja uzņēmuši, tad slikti atdod. Prātīgāk ir mirkstoši apavi komplektā ar labu sintētisko zeķi.
Augstie apavi ir samērā neērta padarīšana - slikti pakojas, transportējas. Ja ir bažas par piesmeļšanu, piebiršanu, zemie apavi + kalnu getras ir sakarīgāks un ērtāks risinājums
darklight rakstīja: Par tiem bioatkritumiem... Pateicoties dažu zaļi noskaņotu radu spiedienam jau pirms gada ieviesu Rīgas dzīvoklī kastītes, kuras pēc tam aizvedu uz fazendu un izberu kompostā. Man iepatikās, jo galu galā esmu vinnētājs - komposta dārzā nekad nav par daudz. Kopš jaunā gada ir lejā tas brūnais konteiners, līdz šim brīdim esmu izmantojis tieši divas reizes, sieva, šķiet, vienu vai arī divas.
Zināšanai: pārtikas produktu kompostēšana automātiski nozīmē žurku ieviešanos kompostēšanas rajonā. Un pietiek pat ar ābolu serdēm vai kartupeļu mizām. Mikroskopiskais vinnests nav vērts tā infekciozā riska.
Vēl ieteikums izvēlēties mugursomas ar kapuci, t.i. rāvējslēdzējs augšā ir horizontāli, ne vertikāli. 'Tām publicētajām visām vajag rain cower, citādi tā soma lietus laikā kļūs 3x smagāka. Kapuce par 50% samazina šo risku.
Kabatas: ja plānots lidināties, kabatas labāk uz iekšu - ir zudumi komfortā, bet atkrīt liela daļa diskusiju ar aviolīnijām. Kabatas uz iekšu arī nopietni mazina lietus ietekmi
Es teiktu, ka jāskatās uz svaru. Pārgājiens Skotijā rezultējās ar muguras sāpēm, kā rezultātā pārskatīju guļammaisa, matrača, lietus jaks utt svaru un attiecīgi pārlasīju visu stock.
Attiecīgi mugursoma būtu viens no posmiem un balansējot izturību un svaru būtu vērts izvēlēties pieredzējušu ražotāju: Mammut, Vaude, Lafuma, Salewa utt
ZZZZ rakstīja:
nordic rakstīja: Man arī patīk elektro auto un noteikti nākošais tāds būs, bet dotajā momentā to vērtības kritums ir kārtu lielāks par jebkuru ICE auto un neskatoties uz saules paneļu esamību, vēl nav īstais laiks. Kā arī man nav aktuāli uzskaititie plusi: joslas, stāvvietas. Interesants piemērs e-mīļu lapā, kur sieviete nopirkusi jaunu e mustangu un devusies Polja, Vācija bez iepriekšējas (obligātās)sagatavošanās un lējusi elektrību pēc vajadzības, ielikusi arī visas uzlādes punktu izdrukas un viņai sanāca patēriņš 20Eur uz 100km, jeb dotajā momentā tas esot bijis 12litri uz 100km, rēķinot benzīnā. Tagad sanāk tā, ja nav nekādu vaļasprieku un grib dzīvi padarīt piepildītāku, interesantāku, tad e-auto ir way to go.
Tu paklausies, paklausies tādas sievietes. Un ja kaut ko viņai pareizāku pateiksi, tā viņa? vai fake profils, izdzisīs ar visu tur to saturu 🙈 Dzīvē tā iekārtots, ka vienmēr ko gaidi, bet tad atopies un viss, jau pagājis. Un inflācija tāda ka fords, kas maksāja 6K tagad maksā 60K.
Man sanāca pabraukāt ar Tesla Y ārzemēs (NO). Izmaksas par elektrību sanāca 1:1 pret degvielu @ICE. Jo jālādē bija 1. Publiski; 2. Ātri. Kur viss bija slikti, jo: 1. Tos publiskos nemaz tik vienkārši nevar atrast; 2. Jāsameklē kkas baudāms, jo tas "Ātri" tomēr ir diezgan lēni. 200km sanāca ap 1h, vienā bija 1/2 h.
Secināju, ka EV ir tāds piemājas auto. Nu gluži kā mans velosipēds. Tikai cena dramatiski atšķiras
Bradypus rakstīja: "nekur Alpos nav tik asi ceļi"
Tiešām? Paskatījos slavenā Trollstigen dashcam video no... autobusa. Tikmēr Stelvio nav izbraucams pat kemperiem, par autobusiem nemaz nerunājot. Un Stelvio nemaz nav mazākā un asākā Alpu pareja, tikai slavenākā un nopietni izbūvēta - ir sanācis braukt pa tādām, kur brauc zem slēpošanas pacēlājiem pa patiešām vienas mašīnas platuma asfaltu, bez jebkādiem nožogojumiem un, lai samainītos, jāmeklē iespēja, kur vari nobraukt no asfalta klintīs.
Trollstigen ir tīrs pops. Ja mācētu lasīt, būtu pamanījis mani piesaucam R ceļus un 3ciparu ceļus. Trollstigen ir 2ciparu ceļš. Principā sūds priekš tūristiem. Skatu laukums gan jauks.
NO ir serpentīni, kur Sharan sliekšņi ķeras plakņu maiņas vietās.
Arī Āfrikā ceļas dzīves līmenis un jau šobrīd reģenerācija ir zem 1. Līdz 2100 skaita pieaugums turpināsies dēļ dzīves līmeņa pieauguma radītā dzīves ilguma pieauguma.
Togo tur maz ko maina vairs
Šis ir klasisks whataboutisms. Standarta plakanzemju retorikas ierocis. Spēj sačakarēt jebkuru diskusiju. Sen jau neatbildu whatsaboutistiem.
Labākā sezona skaitās jūl / augusta robeža. Maijā daļa kalnu ceļu būs ciet. Maijā Geirangera trase bija pārklāta ar 1,5m sniegu.
Parkošanās strīpas pieskata visās R-Eiropas valstīs. Arī Luksemburgā var saņemt kvītiņu par šo.
Viencexpercs rakstīja: Palasot jūsu komentārus, secinājumi:
1) Braukt ar prāmi uz Zviedriju, tad uz Norvēģiju ar savu auto. Visoptimālākais variants. No dzīvot kempingos ( namiņi un teltis), ko rezervēt iepriekš. Un pabraukāt kādu maršrutu.
Varētu būt tīri interesants piedzīvojums. Atcerēties studentu gadus, kad patika dzīvot teltīs un ēst sūdus. Sīčiem interesanta pieredze.
papildjautājums specialistiem - kā tur ar odiem, laika apstākļiem ( cik sapratu, bieži lietus) vai lāčiem? Ja patvaļīgi ieiet kalnos, var palikt par lāču barību? 😂
mīnuss - esmu pieradis pie komforta, un man var apnikt jau pēc pirmās nakšņošanas.Var ņemt viesnīcas, bet tās 200 eiro par nakti... 😡😡
2) uzspļaut komunistiem un aizbraukt kaut kur dažus tūkstošus km vairāk uz Dienvidu pusi.
Tā, ka tagad domāju.
Paldies par komentāriem.
Rezervēšana iepriekš = uzprasīšanās uz klimatiskām nebūšanām.
Lietus skaitās bieži, es esmu no kādām 25 reizēm2x uzrāvies. Pamatsecinājums = ad hoc plānošana ir veiksmes formula. Vairums gadījumu gan sekmīgi arī preschedulētā režīmā esmu izbraukājis.
Ja headcounts <=4 pers, tad mierīgi var neko nerezervēt. Visdrīzāk 1h laikā tūristu maršrutā (!!!!!) atradīsi kādu brīvu un nedārgu hytte. Viena daļa (~30%) to hytte nemaz nav internetā un tu to nevarēsi pierezervēt. Tikai troļļi pa telefonu to var sarezervēt.
Odu nav! Kautkur plakankalnēs, kur acīmedzami purvi, kāds ir redzēts, bet tā nav. Atšķirībā no piem Islandes, Skotijas.
Lāču nav. Kalnos vari palikt, kur gribi, bet jāsaprot klimats - negaisa laikā mierīgi vari nosalt vai palikt par grillētu expertu - elektriskā izlāde pārvietojas pa klints virsmu. Ejot kalnos labi apavi un labs lietus apģērbs līdzi ir obligāti. Lietus mierīgi var līt horizontāli un t mierīgi nokrīt līdz +4C un lejā neko ātri netiksi.
Viesnīcas mierīgi var atrasat arī par 80 eur, tikai tās būs pilsētās, kas NO ir visai neinteresantas un tālu no jaukām vietām.
Bet braukāt pa NO ir nereāli forši - nekur Alpos nav tik asi ceļi. Runa ir par ceļiem, kas sākas ar R vai apzīmējas ar3 cipariem.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kanibaals rakstīja: Vienīgā inovācija no Tesla ir ka beidzot auto liek normālus ekrānus un ka elektromotori ir pietiekoši jaudīgi. Citādi ražotāji vien golfiņus ražoja.
Teslas AI ir pārliecinoši 20 gadus priekšā pārējiem. Tajā auto vadītājam ir vajadzīga 0sek adaptācija e-pedālim. Salīdzinot ar to piem Nissan ir pilnīgs craps. Teslas logtīrītāju un joslas pieskatīšanas softs ir kkas izcils. Vienīgi ventilācija ir kautkāda histēriska.
Teslas inovācijas līmenis ir nenovērtējams.