Kārtot: Augošā secībā
eidis 09.01.2019 15:45
Arī nodarbojos sīks būdams, ar šo. Paveicās. Riski gan bija zemāki - padomju auto 1) bija maz; 2) tie bija stipri lēni.
eidis 09.01.2019 12:10
Ej taču tu.... Man viss ir lieliski. Vairs nebraucu ar SUV un viss ir vislabākajā kārtībā.
eidis 09.01.2019 10:38
Ir ir tizlāki. Daaaudz tizlāki. Bet arī vide nosaka ieradumus - NO jau no paša sākuma tiek pieteikts, ka brīdinājumu nebūs, LV ka būs. Daudz kas arī atkarīgs no ceļu projektētājiem. Piem DK ceļi saprojektēti tā, ka jebkuru ceļu droši var ņemt atļautajā ātrumā pat ar SUV. LV arī ģenerāli tā ir un tas atslābina uzmanību. Un tad parādās Juglas papīrfabrika, vāks, priekškars
eidis 08.01.2019 16:26
Latvijā ir tādi ceļi. Piem Juglas papīrfabrikā. Kuldīga - Jūrkalne. Vēl visur kur ie līkumi, kurus ar atļauto un SUV nevajag mēģināt. Norvēģijā ir savādāk - tur ir max ātrums, bet nav rekomendāciju uz ceļiem - skaties pats. LV itkā ir rekomendē'joša shēma, bet ne visur strādā. Kas svarīgi - minētos ceļus ar vieglo var izbraukt bez īpašām bažām, suv ir uz 2 riteņiem.
eidis 08.01.2019 16:17
Beidz pļurkstēt. Es ne tikai ieskatījos, bet arī mēriju. Tur nikuja nav. Ņemot vērā, ka vieglprāti tāpat pērk, telpa tajā milzu bundžā ir izcūkota uz visiem 100%. Vis lielākais grabažnieks ir vulvo, pēc tam LC. Pārējie vispār nekvalificējās manām vajadzībām un Tuaregam vispār tur pornogrāfija. Jeep gan neapskatīju. Īsti pat neatceros kāpēc.
eidis 08.01.2019 15:31
Un šis ar lielā mērā ir tikai iedomas: - piekares gājiena palielināšana vēl vairāk sabojā stabilitāti. LC spilgts piemērs tam.; - 90% to šodienas SUV karteris nav augstāks kā sedanam. Tikai izskatās. - es biju ļoti pārsteigts cik ļoti mazi tie bagāžnieki ir tajos suv. Piem Pajero un LR Disco bagažnieks ir mazāks kā Honda Accord, Volvo V70.
eidis 08.01.2019 14:44
LV ir stipri daudz ceļi, kuriem ir tādi līkumi bez brīdinājuma (ātruma samazinājuma), kur to SUV var novākot braucot ar atļauto. Man ir diezgan gara pieredze pārvietoties ar padārgu SUV. Atkarībā no svara, tiem SUV ir 10-25% (subjektīvi) sliktāka noturība līkumos kā labam sedanam. Manuprāt šie 10-25% veselībai ir daudz vērtīgāki kā korķī ieraudzīt aizaiznākamā auto krāsu.
eidis 08.01.2019 10:01
Gan jau domas mainīsies, kad kādā līkumā bez brīdinājuma tas krosoveris novākosies. Tad sapratīs, ka stabilitāte ir vērtīgāka īpašība, kā zināšanas par korķī stāvošā aizaiznākamā auto krāsu
eidis 07.01.2019 18:53
Viņas uzdevumus izpilda secīgi - viens pabeigts, sākam nākamo. Nekādas sasaistes. Tas pats novērojams lielveikala stāvvietās - iebrauc pašā vidū, apstājas un sāk domāt kur noparkot. Pa ceļam ieskicēt kādu brīvu vietun tieši doties uz to, to nē.
eidis 07.01.2019 10:49
Nop. Tests nedēļas garumā. Es gan lieki nebremzēju ar bremzēm. Pamatā ar motru. Tur kur tas glupais variators nemēģināja motoru iznīcināt.
eidis 07.01.2019 10:37

msh rakstīja: Neesmu; nav man sanācis lietot šādu mašīnu. Bet šaubos ka brīdī, kad stikls sāk atkust, tas klucis vēl turas piesalis tik ļoti ka logu tīrītājs nespēj to ledu no stikla atraut.

Turas. Visiiem auto turas. Tiem kuriem nav pieķēries VAG to kluci var atraut ar rokām un izlauzīt.

eidis 05.01.2019 14:05
Varbūt neesi pamanījis, bet gluži fizikālu iemeslu dēļ tas logtīrītāju klucis atkūst stipri pēc loga atkušanas. Ļoti ilgi jākausē
eidis 05.01.2019 14:01

nomiks rakstīja: Nupat ar savu visnotaļ jauno Multivan atgreizos no īsa ceļojuma uz Hof Badgastein (Austrija). Mugura nesāpēja pat pēc nobrauktiem 1800 km. Tāpat šajā ceļojumā lieliski sevi parādīja zem motora pārsega esošie 204 ZS. Ar piedāvāto jaudu pat stāvākos kalnos uzbraukt likās tīrais nieks un nebija bažas, ka auto tiks saplosīts gabalos. Un jā, ar bākas metodi izmērītais degvielas patēriņš bija 9,12 l/100 km, kas manā ieskatā ir labs rādītājs, jo īpaši ņemot vērā braukšanu pa kalnainu apvidu, kā arī ilgstošu braukšanu pa automaģistrāli. Tiesa gan centos braukt ar atļauto ātrumu un ne vairāk kā +10 km/h. Diez, no Austrijas nāk fotoradaru sodi? Viena bilde tapa. 100 vietā bija kādi 115.

Njā un šis pierāda kāpēc auto ar lielu aizvēju ir ārkārtīgi dārgi ceļošanai. Salīdzinājumam hibrīdkoijots Norvēģijas kalnos vid. patēriņš 3,2l/100. Principā ar busu / kemperi var ceļot tikai tad, ja tas piekrauts pilns līdz lūpai ar degvielas apmaksas dalībniekiem.

eidis 04.01.2019 13:41
Gan jau vēl nāks klāt VAG vizdegunīgā attieksme pret ziemu. Mani novērojumi: tie zem haubes paslēptie logtīrītāji vecākiem Passat modeļiem (nu kā viņus var lietot ja sasalis ledū? Nu kā? ibio); slikti hermetizēti visādi ārējie mehānismu izvadi (piem pakaļējais logtīrītājs); saveidoti elektroķīmiskie pāri, kas zibenīgi nopūdē savienojuma vietu, superidiotiski logu mazgāšanas trubņu savienojuma vietas, kas OBLOGĀTI pārsprāgst, ja šķidrums kaut drusku sasalst. Gan jau drīz samanīsi to vizdegunīgo haltūru
eidis 03.01.2019 17:40

iciks rakstīja: Pusi dienas veltīt kartes pirkšanai? Nopietni?

Indijā pagājšgad točku atradu tikai 5jā dienā Nav visas valstis vienādas un sim iegādes noteikumi BŪTISKI atšķiras

eidis 02.01.2019 14:19
Accordam ir ļoti žirgts automāts. Kivičam tajā vecumā bieži ir robots - pilnīgas šausmas. Tā gada Vektra exterjerā un interjerā ir neticami atbaidoša. Pakaļējais beņķis ražots RVR. Nezinu par izturību, bet atrasties tajā ir reāli nepatīkami.
eidis 02.01.2019 14:16

wexrtf rakstīja: Pateicos par atbildēm. Papētīju iespējas Latvijas auto tirgū, skumji mums ar benzīnniekiem. Uz doto brīdi esmu nonācis pie variantiem, ko reāli var atrast Latvijā vairāk par 1-2 eksemplāriem: Honda Accord (2005-2007) Honda Civic (2006-2008) Opel Vectra (2007) Ir vēl tādi varianti kā Kia Ceed, Hyundai i30, bet nepiesaista mazie 1.4/1.6 motoriņi. Reāli labprāt izskatītu Ford Focus (no 2009.g.), bet Latvijā vienkārši nav. Mobile.de ir un padaudz, bet maksāt e-mobile 1200eur par atvešanu nav pārāk izdevīgi. Līdz ar to izskatās, ka jāpaliek pie augstākminētajiem variantiem.

Accord būs jāremontē kādas 3 X retāk kā abus pārējos. Bet apetīte jamam laba - ap 11 pilsētā. Bet iet jautri.

eidis 02.01.2019 14:11

GB12 rakstīja: Es skatītos uz Honda Accord vai Toyota Avensis, bet, nu, ar to pakojumu šiem ir, kā ir. Vēl varētu Ford Mondeo, bet atrast sakarīgu benzīnnieku teju neiespējami. Nuuu, vēl var jau kādu francūzi, piemēram, Renault Laguna (2007.-2010.). Īstenībā ļoti sakarīgs auto, bet Latvijā benzīnnieku piedāvājumu nav.

Honda ir par kārtu jautrāks auto kā koijots. Tie koijoti visi ir reāli kusli un tā nepatīkami kusli. Viņi par dinamiku nedomā. Piekare ar Hondai sportiskāka, vadība asāka.

eidis 20.12.2018 14:44
Nu nu? Ar ūdensvada iz būvi un nevajadzīga datortomogrāfa iegādi sakoptākas? Būs man tevi jāapbēdina - visu šo iepirkumu iemesls ir otkats. Par sakoptību nerūpējas ittineviens. Un rezultāts, protams, tikpat bezjēdzīgas kā pasākums - nauda izšķērdēta, mēra sievai jauns kažoks un..... viss
eidis 20.12.2018 12:47
Nesanāk - lielā tirgū ir proporcionāli vairāk arī līzinga darboņi un to radinieki. LV labs atgriezts auto līdz tirgum nenoāk. Domāju, ka arī DE ne.
eidis 20.12.2018 11:51
Es gan būtu uzmanīgs. Ļoti nav skaidrs kāpēc līzinga kantora darbinieki nepaķēra sev/ radiniekiem. Un zīmīgi, ka publiskā telpā piesauktais (kā arī vienā eksemplārā novērotais) DSG izturības slieksnis ir 120 000. LV zinu vienu bankas darboni, kas izmanto pirmās rokas iespējas. Sludinājumi tiem auto nav
eidis 20.12.2018 10:44
Man nekādi nav skaidrs kāpēc tiek tirgoti 2-3 gadu veci un ja atdoti līzingā pret jaunu, kāpēc līzinga kantora grāmatvede Anabele to nav paķērusi vīratēva, ja jau tas tik labs. 6-9 gadu diapazonā ar šo viss skaidrs, 2-3 IMO ļoti jocīgi. Kāreiz lielā cena noskrējusi, bet dilumam vēl nevajadzētu būt. Tātad publiskā piedāvājumā nevajadzētu parādīties.
eidis 20.12.2018 10:30
Un kas tām kārbām pret buksēšanu? Riepu spiediena uzmērījumi spolējot mēdz samesties, bet franču auto tos parasti vienkārši resetot. Ne kā vāču.
eidis 19.12.2018 15:15
Materiāls spēlē lomu vasarenēm. Ziemas riepas bez atbilstoša profila tiek pastumtas nost no asfalta (ledus/ sniegs, etc starpā). Līdz ar to profils IR izšķirīgs, materiāls pēc tam
eidis 19.12.2018 13:07
Nu šīm man būtu divi aizspriedumi: 1. Ir kkad sen bijuši neizbalansējami eksemplāri; 2. Tā atjaunošana pamatā notiek šķūņos, kas pats par sevi rada standartu noturēšanas riskus. Domāju, ka nav šaubu, ka GoodYear rūpnīcā ir daudz vieglāk noturēt materiālu un procesu standartus, kā Norssken šķūnī, kur tiem vikingiem nekas nebrīdinās, ka tai uzliekamajai mizai ir aizšļūcis sastāvs. Citiem vārdiem: Tas, ka tev Norssken riepas kalpo labi, nenozīmē, ka man arī būs ok (btw šo efektu kkad novēroju kkādām ķīnietēm). Blizzak gadījumā abi komplekti būs vienādi

Lasītākie raksti

Jaunie raksti