Vai ir kāda metode kā noskaidrot "izstiepums uz robežas" bez motora izjaukšanas? Resp. Kā tu zini, ka uz robežas?

Nu " "vecs" un kopts" (c) vienmēr ir lieliski. Neatkarīgi no ražotāja. Tik ej un atrodi tādu. 400 EUR par apkopi gan ir sāpīgi.... Vecs Volvo nesen bija 180 laikam. Mazda 6 un 5 pirmā paaudze bija šaušalīgi rūsējoša. Pēc tam šie drusku saņēmās. Es gan Audi drīzāk mēģinātu salīdzināt ar Lexus, ne Mazdu. Tomēr cita auditorija bijusi tiem padomā.

No Skandināvijas ļoti bailīgi auto pirkt. Piem DK tam Mersim ir ievedmuita 3Xcena! 3X!!!!! VW Polo 1,3. Tad cik tam auto jābūt nodzītam un sakruķītam, lai tas dānis būtu gatavs to notirgot pa DE cenām (kas iznāk 3X mazākas kā DK cenas) un vēlreiz pirktu pa cena X3? Izņēmums ir Tesla - tās visā skandināvijā lētākas kā pārējā pasaulē.

Šitā pieeja ir diezgan tālu no msh "fetišiem", bet no malas izskatās incanti Ar interesi sekojam līdzi un gaidam atrisināumu

Sarkanais pigments ir visnenoturīgākais saulē. Tāpēc sarkani auto pastiprināti balē. Vaina ir tieši pigmentā. Bet uz laku tas neattiecas. Visdrīzāk ka iepreikšējais saimnieks pļavā to pabalējušo drusku piekrāsojis, jo tā jau to superaprīkoto Golpu (bija pat aizmugurējie elektriskie logi un elektriskie spoguļu regulētāji) par godīgu (lasi: nenormālu) cenu pārdot nevarēja

Šādi modeļi ir ļoti aizdomīgi, jo ja uz šoses ir bardaks, tad 50/50 to ir sataisījis šitāds ar pārvietošanos uz 64,9 km/h. Nomācošā daudzumā šitādi pa šoseju pārvietojas neatbilstoši lēni. Rodas iespaids, ka nevar iekustināt

A kura paaudze tā ir? Var jau būt, ka tas bija kautkāds jaudīgākais ex, kuram bija iespēja pablenzt apakšā. Diezgan maucīgi šāda pieeja no jamiem - ej un tici visādiem ražotāju stāstiem.

Cik redzēts, tad šamie (Audi) iemanās kkādus nevajadzīgus devējus sagrūst nevajadzīgās vietās, kas vnk no vecuma mēdz atmesties. Tad ir kkādas pārspolētas tehnoloģijas (piem aizmugures lukturos diodes, kas izskatās pēc kvēlspuldzes un maksā kādu pusi algas). Šie visi aspekti vecu Audi īpašniekus vnk moka nost. Sīkumi, bet panelis sarkans.

Bet man nav viedoklis, ka Kivičs ir kruta, man ir viedoklis ka VAG ir pārvērtēts beztalants. Jebkas, ieskaitot Opeli, Mitsupishi, Koijotu, Kreisleru ir labāks (cenas / snieguma izpratnē) pirkums par jebkuru VAG un, visticamāk, arī BMW.

Esmu bijis apakšā 2009 kivičam hečbekam. Balkas nav. Parasta neatkarīgā. Balkas klātbūtne būtu stipri pārsteidzošs developments. Līdzīgi kā trumuļbremzes (kur Reno vēl arvien iemanās uzlikt)

Pag tu te paaudzes jauc - tad, kad kivičam ieskrūvēja max 1,6, Golps iznāca ar tieši tādu pašu: Euro 5 ir spēks. Iepriekšējie bija 1,8 un 2,0, kas tam koferim ir pilnīgi pietiekami. Golpu pa neticamu naudu var saskrūvēt uz 2,5l, tik nah kam tas LV vajadzīgs? Kur te to resursu var izmantot. Un esmu pircis jaunu gan Hondu, gan VW. VW neaprīkojums tajā pašā cenas diapazonā ir DRAMATISKS. Un Audi tas pats. Tikai papildus saskrūvēti visādi bubinātori, kas paceļ bāzes cenu, bet nedod taustāmu labumu. Kaut vai tās pašas pneimatiskās atslēgas. Tas tiešām bija tik svarīgi? Un aizstāt / atteikties nevar. Cenu palielina. Nah? Un kā interesēs.

Kur tu šeit redzi balku? Audi ir diezgan neērti krēsli arī. Iesaku pārbaudīt pirms pērc. Volvo kičīgs, bet vienīgo reizi, kad bija iespēja pabraukāt (MM kādreiz bija servisa auto), radās iespaids par nesalāgotu konstrukciju tēmā motors/kārba/ pašmasa. Resp sajūta ka brauc ar daudz smagāku auto.

Audi nerentabls kļūst uzreiz pēc garantijas. (Lūzt bieži un daudz nejēdzīgu knibuļu. Cik vērta vien ir tā viengabala alumīnija piekare.) Bet cilvēki cieš, velk, ja tā tak "vācu kvalitāte" un tad vēl tas "prestižis"

Honda skaitas kruta vāčiem. Fofagens normāli. Merkele parasti piemaksā kādas kapeikas par fofāgenu pirkšanu un sīkas alkatības dzīti šie pērk. Viss ir vienkārši. Hondas spēcīgi dominē UK, jo tur neviens neko nepiemaksā, bet tur kāds idiņš iedomājās stūri ieskrūvēt otrā pusē

Jāparokas. To sērgas stāstu īsti neatbalsta pamatskolas kurss ķīmijā. Drīzāk problēma būs pļēgurā Jankā, kas atstāj iekšā vietu mitram gaisam.

Es arī tā domāju. Izrādijās, ka tgd tā ir problēma. Var izvilkt, var saskrūvēt, bet metināt ne visai

Un laukos klīst leģenda par neticami izturīgu Audi 80 un vēl kautkādu "vācu kvalitāti". Starp divām torpēdām jau kautko palasīt nepietiek laika, attiecīgi tad nodod no paaudzes paaudzei šīs leģendas

Palasi jau nu grāmatiņu kādreiz gan. Ja mezgls sakrīt ar Golpu vai Fābiju, tad tas IR viens un tas pats mezgls. Nevins nekur pasaulē nemaisīs jaunas receptes metālu, lai uztaisītu sūdīgu mezglu Fābijai.

audi = raudi, jo visu laiku pa servisu jādzīvo. Tiem auto sākotnējā cena tiek dzīta augšā ar pārmudrīšanu - ņemam Golpu un pieskrūvējam vesalu kaudzi devēju un loriņu, bez kuriem var iztikt, bet plātīšanās lapā izskatās labi. Nu un kādreiz visi tie štrunti sāk brukt. Honda būs jāremontē stipri retāk - tur viss vienkārši un pārdomāti.

Vienīgi Hondas dīzelis ir galīga draza un automāti arī gadās slikti izdomāti. Ir gan arī ļoti labi automāti.

Kivičs, kas no 2006, nemaz tā nerūsē. Katrā ziņā nevienu aprūsējušu neesmu redzējis. Pirms tam IMO arī nemaz tā nav aprūsējuši, lai arī ir redzēti. Pirms tam gan. Resp. Domāju, ka meiztars operē ar datiem par kivičiem 20+ gadiem. Tas C30 ir stipri pastulbs auto. īpaši ar automātu. Audi kā jau audi - folklorā sen iegājis kā raudi. Pārinžinierēts Golfs, kur daļa mezglu ir tikai tāpēc, lai cenu augstāku uzliktu. T.i. inženierēšana vērsta uz sarežģīšanu.

Tur diezgan vienkārši: tie pi%$@@5les no VAG tam Caddy ir izdomājuši īpašu ekstru par papildus samaksu - salona ātrāku apkuri (t.i. normālu salona apkuri). ja pie iepirkšanas tas nav extru listē atzīmēts, tu saņem šādu. Tas aparāts uzsilst arī pie -20, tikai baigs gabals jābrauc. Resp pečka atveras vienlaicīgi ar lielo loku. Šis IMO ir tīra ļaunprātība. Tas ir aptuveni tas pats, kas tirgot auto ar caurām riepām.

Korķis tak ir tieši tas, kur hybrīds prot darīt lietas >paātrinājums

Nu lab. Par Dacītēm es neko īsti nezinu. Bet VAG premiumu ar ietaupītu komplektāciju esmu redzējis atliku likām (t.sk. skrūvējamus logus aizmugurē). Ir nožēlojami. Bet daži alternatīvi apdāvinātie ar to lepojas - esot apčakarējuši pārējos idiotus, kas esot samaksājuši par nevajadzīgām lietām. Un attiecīgi līzinga laikā sanāk ne tikai kāposti, bet arī kartupeļi. Tad labāk tomēr adekvāts auto. Visās nozīmēs adekvāts.

jā jā. Tas galīgi nav tāpēc, ka nojātam dīzelim (un tas 100% gadījumos ir Eiropā piedāvātajiem) ir garantētas remonta izmaksa, kas mēģina tuvoties auto cenai. Droši vien tā ir- Merkele pa ZDF pateica lai nepērk secon hand dīzeļus. Lai pērk benzīna dampjus to vietā. Tā noteikti bija