Es to ziņu nesaprotu. Tā taču ir jau sen. Gan radari, gan droni pie Salu tilta estakādes. Arī busi ar kamerām. Visi attālināti, automātiski, nekavējoties. Par ko ziņa?
Diemžēl ir jau precedenti, kad AB atceļ nepiepildītus reisus. Kur ar neīstu maršrutu tīklu tiek sasniegti 2 mērķi: 1. Bezmaksas finansējums: nauda tiks atgriezta t+x periodā; 2. Noskaidroti pieprasītie reisi.
Domāju, ka mēs īsti neapzinamies kas notiks, ja Baltijā pazudīs nacionālā aviokompānija. Domājams, ka tikai tad mēs ieraudzīsim īstās Ryanair cenas. Kautkādi ziediņi jau redzami tagad.
Es situāciju saprotu tā: iedzīvotāji maksā par iespēju lēti pliviāties apkārt. Bet ieguvēji ir visi Baltijas iedzīvotāji un maksāt vajadzētu visiem. Ar šī brīža valuāciju tas nav panākams un tas ir galvenais pārmetums kompānijas vadībai: kāpēc netika savlaicīgi veikti pasākumi, lai kapitālā iesaistītu LT un EE.
Šobrīd atliek marinēt, maksāt un veikt agresīvu cost cutting. Kas ierindas pilsonim nozīmē, ka biļetes uz tāliem datumiem pirkt nevajag. Īpaši eksotiskos maršrutos. Par maršrutu eksotiku var spriest salīdzinot ar Ryanair maršrutu karti, uzskatot to par antieksotikas paraugu.
Ā nu tad jau pavisam lieliski - uzpūta un pasūtija
Īpaši neētisks aktīvs pilsonis.
Acīmredzot Glorka labi baro.
LV jau ir kontrolpakete uzņēmumā. Drošības apsvērumiem jāpapildina statūti / akcionāru līgums, ne jāpērk mazākumdaļas akcijas. Īpaši par tādu cenu uzņēmumā, kuru apdraud konkurenti un Starlink.
Šis noteikti nav normāls akciju pirkšanas darījums. Īstais darījums ir kautkas cits
Chalenger rakstīja:
No 1. decembra līdz 7. decembrim Valsts policijā reģistrēts 261 krāpšanas gadījums. No tiem 77 gadījumos iedzīvotāji zaudējuši naudu, bet 184 gadījumos krāpnieku mēģinājumi beigušies bez finansiāliem zaudējumiem. Kopējie iedzīvotāju zaudējumi sasniedz vismaz 1 691 717 eiro.
No kurienes saradušies tik daudzi lētticīgi ļautiņi, kuriem, izrādās pilnas kabatas ar viegli atdodamu naudu?
Diemžēl vieglas naudas tiem cilvēkiem nav. Tur ir sakrāmēti ātrie kredīti, pārdotas dzīves vietas utt. Tur nekas nav beidzies ar naudas atdošanu. Sabiedrībai nāksies šos vilkt ārā no sadarītā.
Volx rakstīja:
opelis rakstīja:
Volx rakstīja:
Kāpēc kroplis?
Jo zaglis un pretīgs populists.
Pretīgs populists = sabiedriski aktīvs cilvēks, bet ja zaglis tad jau būtu jāsēž.
Populists = sīks draņķis, kas izmanto vāji izglītotas sabiedrības daļas nezināšanu un bailes, stāstot blēņas vieglā valodā audzē savu reitingu. Pamatā izmanto sarežģītu lietu profanāciju.
A par to zagšanu gan interesanti - cik atceros, tur bija diezgan solīda pierādījumu bāze. Incanti kur apsūdzības process pazudis?
Tet mirstošā daļa ir televīzija. Tā to monstru noslīcinās. Optika ir laba lieta, bet man nav iespējas ievilkt - neesmu šiem interesants. Gan jau ka daudz tādas adreses. Es gan nezinu cik liels ir pārklājums privātpersonām. Ispējams, ka tur kāds iespaidīgs bizness ir. Bet, ja vidējam Jānim viņu pakalpojumi ir pārmērīgi dārgi, varbūt bizness noreducēsies līdz centrālēm. Tad TET pastāvēšana tāda apšaubāma paliks
Nē nu kāpēc uzreiz latvieši kko iegūs. Daži iegūs. Ne obligāti latvieši.
Domāju, ka šis ir tas gadījums, kad persona, kuras kontrolē ir zirgs, to nokauj, jo ir sarunājis labu personisko darījumu sedlu realizācijā.
Domāju, ka no nacionālā viedokļa darījums ir bezjēdzīgs un izšķērdīgs. Kontrole ar kapitāldaļām valstij tāpat ir, otrs akcionārs tāpat būtiski neko nobremzēt nevar. Tirgū ir augsts konkurences līmenis, kas tāpat nodrošinās inovāciju. TET ir lēni mirstošs monstrs (optiskos sakarus mierīgi var pār'ņemt LVRTC), LMT arī paliek grūti izmaksas attaisnot (militāro projektu īsti nav- tie visi nav īsti).
Es redzu, ka šī projekta PLG ir aptuveni visi TET darbinieki, jo tos pievienojot, nebūs redzams krītošais klientu skaits un Binde LMT
core rakstīja:
0pis rakstīja:
Acīmredzami tev nav ne mazākās nojausmas, cik bēdīgi Rīgā bija ar DUS skaitu laikos, kad iekšdedzes auto sāka izplatīties. Tolaik neviens nevarēja iedomāties, ka kādreiz tās būs sastopamas katrā lielākā krustojumā.
Nu ir mazliet starpība, vai uzbūvēt veikaliņus ar zemē ieraktām mucām un nopirkt pāris fūres, ar ko to degvielu var atvest no jebkurienes, vai pārbūvēt visus tīklus, nerunājot par to, kur to papildu elektrību ņemt.
Pie mājas tak tev benzīntanks nav? Ar elektrību droši vien tas pats: 11kw no mājas lādēt varēs visi, bet 150kw uzlādes punkti būs tur, kur tos varēs izbūvēt. Līdz ar to izmaiņas tīklā būs izveicamas ar saprātīgiem resursiem. Ar energoresursiem gan būs jāveic kādas papildus darbības, bet tas visdrīzāk ir LE plānos, jo patēriņš tikai augs arī bez BEV skaita pieauguma. Civilizācijas attīstība = elektrības patēriņa pieaugums.
Motorolers rakstīja:
Krotow rakstīja:
Motorolers rakstīja:
Manas šofera gaitas LV nu ir galā 
Gan jau kādreiz atbraukšu ciemos un paripināšos pa Latvijas "lielceļiem", bet emigrēju prom uz silto galu Turpmāk Iauto varēšu pastāstīt, kā lietas notiekas uz Itālijas ceļiem un neceļiem, kuri starp citu, galīgi nav tie gludākie un sakartotākie.
Paldies par iespējām patestēt jaunākos auto un paripināt bumbas (kas gan bija baigi sen), kā saka turās tad te tie, kas palikuši
Kad lielāko daļu vasaras uz ielas būs 41+, vēl prasīsies atpakaļ 😀
Itālijas dienvidos ir tādas temperatūras, bet augšdaļā pie kalniem nav tik traki, var uznākt karstuma viļņi, (šovasar jūnijā bija), bet tā caurmērā no rītiem ir ap +25, diena +32/33, kas tur ir pilnīgi mierīgi panesami, man labāk silts nekā mūsu mūžīgais rudens.
Ziemeļu reģions pie Vidusjūras (ap Sanremo, no Dženovas) skaitās viens no labākajiem klimatiem Eiropā un iespējams arī pasaulē. Tāpēc, ka vasarā kalni dzesē, ziemā jūra silda. Rezulātā superīgs, maigs klimats
GB12 rakstīja:
Es pēdējo apmēram 10 gadu laikā esmu ļooooti daudz ar auto pa Eiropu braucis. Un tā tīri subjektīvi šķiet, ka Austrumeiropā (Latvija, Lietuva, Polija) braukšanas kultūra uzlabojas (lai ko arī neapgalvotu visādi latvijāvissirslikti.lv vaimanologi), bet, jo vairāk uz Rietumiem, jo tā paliek sliktāka. Tā pati Vācija - ar auto uz turieni pirmo reizi aizbraucu 2007. gadā. Toreiz biju sajūsmā par to, kā vācieši brauc - ātri, bet korekti. Tagad - šausmas, kas tur notiek uz tiem pašiem bāņiem. Par reģionālajiem ceļiem nerunāsim… Ja par Itāliju - esmu tur bijis 3 reizes, pirmo reizi 2014. gadā. Tur gan nekas diži mainījies nav. Bardaks bija tad, bardaks ir tagad…
Nu nez. Par vāciju slikts priekšstats. Manuprāt viņiem slikti sanāk jau ļoti sen. Vilkties pa bāņa kreiso joslu uz 90, lekt priekšā neskatoties no labās (arī tad ja vienīgā ātrā palikusi ir kreisā), bezjēdzīgi pārbremzēt un izveidot korķi, ja bānis vnk pārkārtots remontam (nesamazinot joslu skaitu) ir slavenā vāču braukšanas māka. Skandināvijā brauc būtiski labāk.
Poļiemir noteikti redzams milzīgs progress. Pamatā iemesls ir sakārtoti ceļi un uzlabots autoparks. Resp palikuši bagātāki
Sicīlijā vēl klāt nāk lekšana tieši priekšā no mazām ieliņām. Nu kā tu netaurēsi.....
Marokā bija 49...... pa nakti. Pa dienu nezinu. Sahāra augustā ir diezgan ekstrēms pasākums
0pis rakstīja:
Nē nu skaidrs, ka ir dažāda dzeršana. Mazā pudele, ko bērnam vajadzētu noturēt rokās un dzert patstāvīgi. Tad ir džankfūda ēstuvju lielās glāzes ar limpeni un vāku pa virsu, kas ir labi līdz brīdim kad to izlaiž no rokām. Ir gāzēto dzērienu pudeles, kas atvēršanas brīdī 1/3 satura padod laukā aerosola veidā. Ir 1.5L pudeles kas ir lētākas rēķinot uz vielas vienību, bet dzerot smagākas un beigās riktīgi jāatgāž galva lai ierautu malku. Ir arī stratēģi, kas ūdens pārliešanu no 5L kannas mazākos un šaurākos tilpumos ieplāno veikt braukšanas laikā, tur arī ir iesp. varianti.
Tā ka dzeršana atšķiras no dzeršanas! 🙃
Islandē pie viena restorāna ieejas redzēju ūdenskrānu ar uzrakstu: Dzeriet ūdeni - tas ir par velti un veselīgāks kā pārējie dzērieni.
Aptuveni tādu filosofiju piekopju. Bērni mierīgi var dzert mašīnā, jo dzer ūdeni. To krāsaino drazu nepērkam un šāda pieeja ir noturīga - arī izaugot cilvēks nesāk pieķerties saldiem un krāsainiem draņķiem.
Kautkad errojos par šo pašu, bet tad laikam izdomāju, ka pirmajā mēģinājumā rindā sastājās daudz "moš sanāks aizbraukt" un skaits bija tik liels, ka sāka ietekmēt izvietojuma pa boksiem algoritmu. T.i. ja uz 3, 5 un 6 boksu neatbrauc 30 pēc kārtas, pārējo boksu rindas sāk nepaatoti uzmilzt. Tāpēc ieriktējuši nr nolasītāju un rindošanu pēc nolasīšanas.
Pastarpināti šāda sistēma samazina DDOS riskus rindošani.
Ui Mekongā viss tas jau ir. Ar aci ir novērojams, ka tur ir izšķīdis VISS. Varbūt tikai Ganga tai iekbina.
Nē nu mani tā elektrība gan mēģinās tad paizmantot. Attiecīgi es vannā bez fēna.
Tas novērojums man bija ar parastu Rīgas krāna ūdeni, kuru regulāri slacīja štepseli. Štepselis drusku apkusa, bet korķus neizsita
GB12 rakstīja:
Ukraiņi it kā esot konceptuāli piekrituši Ženēvā uzlabotajam Plānam. Kas tālāk? Es teiktu - krievi, protams, nepiekritīs, un viss sāksies no gala - kārtējās "2 nedēļas", “tas nebūtu noticis, ja es būtu prezidents”, tad atkal spiediens uz Ukrainu utt utjp.
Es piekritienu nevērtētu augstāk kā parastu diplmātiju. Zeļenskis tak nevarēja Trampam pateikt, ka tas papīrītis ir pilnīgs sūc. Tāpēc: konceptuāli piekrītam, BET......
arba rakstīja:
eidis rakstīja:
Tur gan viss drusku dīvaini ir: 1. Saldudens nemaz tā elektrību nevada. Sālsūdens vada. 2. A kāpēc dtošinātāji nenostrādāja?
kimija un fizika Tev bija 2 ?
Nop. Bija diezgan labi. Un saldūdens ietekme relatīvi nesen pārbaudīta. Rūpīgi liets štepselis tā mierīgi apkusa un viss
Conqueror rakstīja:
eidis rakstīja:
Motorolers rakstīja:
Manas šofera gaitas LV nu ir galā Gan jau kādreiz atbraukšu ciemos un paripināšos pa Latvijas "lielceļiem", bet emigrēju prom uz silto galu Turpmāk Iauto varēšu pastāstīt, kā lietas notiekas uz Itālijas ceļiem un neceļiem, kuri starp citu, galīgi nav tie gludākie un sakartotākie.
Paldies par iespējām patestēt jaunākos auto un paripināt bumbas (kas gan bija baigi sen), kā saka turās tad te tie, kas palikuši
Itālija ļoti👍
Ar braukšanu gan tur pēdējā laikā nu tā. Kameras saliktas visur un soda pa labi un pa kreisi. Tikko samaksāju divus sodus par tām režīma ielām, kur neitālis nekā nevar saprast, vietējie braukā, bet tev nedrīkst kautkādos laikos.
Daudz cilvēki reportē daudz sodus no Itālijas pēdējā laikā. Francijā daudz mierīgāk.
Bet itāļu virtuve, daba un tradīcijas ir vnk fantastiskas
pārsēdies uz Ferrari - tad neviens itāļu policis tevi neturēs, tikai atzinīgi noskatīsies, kā mauc 50-100 virs atļautā
Mani neapturēja. Anonīmi atsūtija kvītiņas. Arī pārējiem ir līdzīgi. Kkur aizbāzti radari, nokamerotas visas ceļazīmes, īpaši nesaprotamās. Un tik sūta. Blakus FR pilnīgi cita atieksme: ;son parkojies mierīgi - cilvēku maz, neviens nekontrolēs.
Motorolers rakstīja:
Manas šofera gaitas LV nu ir galā Gan jau kādreiz atbraukšu ciemos un paripināšos pa Latvijas "lielceļiem", bet emigrēju prom uz silto galu Turpmāk Iauto varēšu pastāstīt, kā lietas notiekas uz Itālijas ceļiem un neceļiem, kuri starp citu, galīgi nav tie gludākie un sakartotākie.
Paldies par iespējām patestēt jaunākos auto un paripināt bumbas (kas gan bija baigi sen), kā saka turās tad te tie, kas palikuši
Itālija ļoti👍
Ar braukšanu gan tur pēdējā laikā nu tā. Kameras saliktas visur un soda pa labi un pa kreisi. Tikko samaksāju divus sodus par tām režīma ielām, kur neitālis nekā nevar saprast, vietējie braukā, bet tev nedrīkst kautkādos laikos.
Daudz cilvēki reportē daudz sodus no Itālijas pēdējā laikā. Francijā daudz mierīgāk.
Bet itāļu virtuve, daba un tradīcijas ir vnk fantastiskas
Domāju, ka nerisināt elektrotīklu neizdosies ne ar BEV, ne PHEV. Jo pat tējkannas ir dubultojušas patēriņu. Secīgi, lai nomales būtu vismaz pieteicamas konkurencē par darba vietām, elektrotīkla jaudas nāksies pārtaisīt. Un propelleri vnk piedalīsies tīklā, ne ražos ampērus tikai Mazpisāniem.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
GB12 rakstīja:
eidis rakstīja:
Diemžēl ir jau precedenti, kad AB atceļ nepiepildītus reisus. Kur ar neīstu maršrutu tīklu tiek sasniegti 2 mērķi: 1. Bezmaksas finansējums: nauda tiks atgriezta t+x periodā; 2. Noskaidroti pieprasītie reisi.
Pēdējais lidojums uz Krētu bija visai tukšs - pat puse lidmašīnas nebija piepildīta…
Riski diezgan augsti
Skat notikumus 2025. gada sākumā
"airBaltic" atklāj, kuros maršrutos atcels lidojumus; vēl viens valsts ieguldījums visdrīzāk ir neizbēgams
No korporatīvo finanšu viedokļa šāda pieeja ir fantastiska: tiek iegūts bezmaksas naudas plūsma, kuras termiņš atkarīgs no juristu izveicīgajām roķelēm. Ryanair arī šo laiku pa laikam izpilda. Un ja atprasi ar karšu reklamāciju, ieraksta tevi Black listē
Secīgi: sliktas aviokompānijas finanses norāda uz paaugstinātu šādu pasākumu risku.