Vectēvs. 2 pasaules karā. Teica ka vācieši nosūda taisīja sviestu. Krāsa, koms9stence , cena bija laba
Bet tā smaka….
nu tā ar PRC auto. Līdzīgs būtu, bet sūds ir sūds
Te ir pamatoti jautājumi par ķīnas auto kvalitāti, bet, neskatoties uz to, cilvēki pirks Ķīnas auto vairāk un vairāk.
Un tad, kad jau Ķīnas autoražotāji sāks dominēt tirgū un ja būs tāda iespēja, tad sāks diktēt un celt cenu.
Līdzīgi kā D-korejieši pirms 20 gadiem…
Kad kaut kas notiks tam auto, mētāsies pie servisa tālākajā stūrī, cerot, ka kaut kad atsūtīs detaļu.
GB12 rakstīja:
Līdzīgi kā D-korejieši pirms 20 gadiem…
Un līdzīgi kā Japānas auto pirms 50 gadiem. Shēma atstrādāta: izveido 4-5 setus ar supersalāgotiem modeļiem par lādzīgu cenu un superīgu kvalitāti (jo tie seti ir industriāli salāgoti) un laika nogrieznī x tirgus tavs. Tik vācieši mēģina kautkādu anarhiju tirgot, neņemot vērā, ka zilas vaļa peņa ādas salons ir ārkārtīgi reti vajadzīgs, kā arī pagriezienu atkārtotāji salonā.
Ja galvenais ir tas, ko tu apraksti, tad Vācieši ir tālu priekšā. Neaizmirsti ka pirms fofāgenam pirms MQB uz polo platformas bāzējās pusducis modeļu un uz golfa platformas vismaz ducis, bet kopš ir MQB, uz tā ir viss, kam motors ir šķērsām.
msh rakstīja:
Ja galvenais ir tas, ko tu apraksti, tad Vācieši ir tālu priekšā. Neaizmirsti ka pirms fofāgenam pirms MQB uz polo platformas bāzējās pusducis modeļu un uz golfa platformas vismaz ducis, bet kopš ir MQB, uz tā ir viss, kam motors ir šķērsām.
Unifikācija ir kas vairāk par motora novietošanu starp riteņiem. Vāciešiem pēc vienkāršotas motora - virsbūves savietošanas seko ārprātīga variāciju ķēde, no kurām salāgotas ir pirmās 3. Pēc tam lotereja.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Ķīnas Dongfeng 2026.gadā sāk ieņemt tirgu ar cenu!
Te jau tāds vairāk tirgu pārdalošs piedāvājums: