Huh man un sīkajiem par laimi šī sērga ir garām. Ekstrēmie sporti dara brīnumus ar vēlmi datorspēlēties. Pēc sirsnīgas bietes daormonstri neviens neliekas pietiekami iespaidigs

Ē vecīt. Var tikai minēt cik būtu LV aizņemšanās likme, ja nebūtu ES. Pie iepriekšējās dižķibeles % likme bija virs 9. T.i. valsts nespēj aizņemties vispār. Šoreiz ES ar naudas mašīnu mūs reāli glābj

Ceļu būve tāpat uzkārsies, jo nauda Kohēzijā nebūs. Būvēs konsorciji, kuriem gan jau tehnika atradīsies.

Ūdensvadi un kanalizācija tika savilkti ciematos, kur tie nekad nav bijuši. Argumentācija tika veidota, ka labiekārtošana ir pamatnosacījums lai ciematā atgrieztos cilvēki. Protams nenostrādāja, jo lai atgrieztos ir vajadzīgas darbavietas. Uz vietas palikušie arī neslēdzās klāt, jo bija līdzmaksājums. Otkats gan no būvniekiem sanāca. Bet tie ciemi tagad gan jau bankrota ēnā, jo Kohēzijai ir jābūt utilizācijas līmenim. Sagaidīsim perioda beigas un skatīsimies kas notiks

Man ir stipri vairāk kā 30 Pārpratu, ka tas kn ir kkāds ES projekts (man pat liekas, ka viens līdzīgs bija)

Slampes kn, tie ciematu kanalizācijas tīkli ir tīri otkatu darījumi. Lieli, bezjēdzīgi pasākumi. ES naudai ir virkne ierobežojumu - to nevar apēst, bet tāpat nedrīkst guldīt tiešā konkurētspējas paaugstinājumā (t.i. uzbūvēt Tesla rūpnīcu). RB tādā ziņā nav slikti - tas veicinās pieejamību tūristiem vienā līmenī ar FR vai ESP. Kautkādas kravas arī lētāk, ātrāk aizvedīs, lidosta paliks modernāka. Protams RB neatrisina visas ekonomikas bēdas. Nu nekā

1. Pasažieru tiešām nebūs. Nevajadzīgi sapņi. Vien ērtāk būs lidostā nokļūt. Domāju, ka FI ekonomikair par vairākām kārtām aktīvāka kā Baltijas. Tāpēc teiktu, ka Baltijas pārvadātāji nodrošina servisu FI. Jau teicu - Somu intereses tika ļoti pieminētas pašā pašā RB pirmsākumā. Ticu, ka tā varētu būt; 2. Kohēziju tāpat nedos. Ir vīlušies rezultātā. Attiecīgi vai nu RB vai neko. Uzturēšana maksā nedaudz, jo paralēli esošie LDz ceļi jau tiek uzturēti. Es gan stipri šaubos vai Baltijā būs ātrums 240. Drīzāk max 150, bet tālāk būs. 3. Tā ir ar visu ES naudu. Tieši tāpēc LV bija treknie gadi 4. Atšķirība no esošajiem dzc ir tikai uz lidostu. Viss pārējais bez izmaiņām Es personīgi redzu ieguvumu klaidonībā - iekāpt vilcienā ar velo un aizdoties līdz Viļņai pablandīties būtu milzīgs ieguvums un es labprāt to izmantotu. Vēl labāk - Viļņā izkāpt, aizblandīties līdz Šauļiem, tur iekāpt vilcienā un braukt atpakaļ. Šobrīd tāds nereāls čakars šo sadarīt. Un ļoti nelaikmetīģi šibrīža risinājums (precīzāk tā neesamība). Kkur uz Vidusāziju velk

Nu LV reti kurš pateiktu mūsu ES pilsoņu/iedzīvotāju maksātie nodokļi :D Tiek prezumēts, ka ES nauda = izvilkta no kabatām bagātiem vāciešiem (un tā viņiem arī vajadzēja), tāpat tiktu nodzīvota nelietderīgi (vadoties no mūsu budžeta pieredzes), tāpat tiek samaksāta vāciešiem iepērkot materiālus un tehnoloģijas (tādejādi veicinot arī to ekonomiku un veidojot abpusēju labumu). Turklāt par Kohēzijas līdzekļiem Mazpisānos savilktais ūdensvads un kanalizācija man šķiet krietni idiotiskāks projekts. Tur patiesībā ir vnk pazuadēta nauda ar mērķi dabūt otkatu. Tad jau dzc vismaz kautkādu labumu dos

Šis no kurienes?

Nu tieši tā - katram laikmetam savi instrumenti. Un nevienam to nevar pārmest. Savukārt paaudžu konfliktu vienmēr veido veca perdeļa uzskats, ka sīkajiem ir nakts vidū jāzina alvas viršanas temperatūra.

Turklāt tā antibakteriālā sudraba karotīte arī ir profanācija. Sudrabs ir antibakteriāls, bet lai attīrītu ūdeni, tas tur jāizšķīdina ievērojamā daudzumā. Tik ievērojamā, ka ūdens paliek indīgs. Vobšem paskas as usual.

Kam jāatmaksājas? RB gadījumā ES finansējums ir 85%. Tīra bauda. Kohēzija šķiet max 60% bija. Uzturēšana pamatā komplektā ar esošo tīklu, kravām kkāda tranzīta nodeva un aiziet. Diezgan ekoloģiski un daudz naudas iepumpēs būvniecības stadijā

Rīgā neuzcēla neko, kur jārokas. Ne metro, ne Ziemeļu šķērsojumu. Visi rokamie darbi grunts dēļ Rīgā ir nedroši un sarežģīti. Attiecīgi arī dārgi

Šis ir vientiesīgs stereotips. LT un EE ir tikpat daudz sliktu ceļu kā LV. Kaut vai tā pati Tallina ko vērta.

Laikam tas organismu skaidrojums bija tāds: - vīruss ir pusoganisms un tāpēc tas dzīvo iekšā šūnā. Attiecīgi lai nobeigtu, ir jānobeidz šūna. Tātad tiek nobeigts nēsātājs. - baktērija dzīvo ārpus šūnas un tāpēc nobeidzama atsevišķi. Bet bojājumus baktērijas prot nodarīt daudz iespaidīgākus. Tāpēc labākā taktika - neielaist vīrusu šūnās. Aka vakcinācija

Bļin arī iegulēju. Zināju, nenoderēs - Rīgā viss aprakts

Tas tak vecs hlams. Turklāt kkad sen pabaraucu līdz Jelgavai - mugura sāpēja. Draņķis! Man kautkā šķiet, ka tas tāds zelta griezums - kvalitatīva materiāla auto bez liekiem bubnātājiem par vidēju cenu. Ja teksts būtu - 10 gadus galva nesāpēs, toč iestātos tajā baznīcā. Hondai pgdm redzu 9 gadus. Redzu ka pēc 2019 tā vairs nav

LV resursi. Un kolēģe nesen pardeva dēļ čakara šajā jautājumā.

Nezinu, bet cilvēki uzcītīgi ap 120k spiesti iegriezties remontēt DSG. IMO pietiek informācijas

Sākotnējais cenas samazinājums bija tik ievērojams, ka neizskatās pēc dempinga cīņas, kas parasti norit maziem soļiem. Domāju, un man šķiet ka pareizi, ka Reno pēc minivena uzvaras sagribējās inovācijas laurus vēlreiz. Viņi diezgan regulāri mēģina izveidot jaunas klases. VelSatis, Twizzy, etc

Nu un vai tad šis nav acīmredzams ieguvums? win win? IMO Darbība būtu jāvērš kvalitatīvas vienkāršības virzienā, ne stulbu grabuļu karināšanā. Man šķiet, ka Honda kādu laiku gāja tajā virzienā. Nu jau laikam vairs ne.

Tur jau tā lieta, ka grūtības internetā nošķirt patiesību no manipulācijas ir tikai vecākai paaudzei. Paskaties kas tajos antivaxeros un plakanzemjos plosās. Tur praktiski nav 25 gv cilvēku. Viņi nezina tevis nosauktos jautājumus, jo tie ir margināli. Tātad priekškam piesārņot galvu ar lietām, kas nekad nenoderēs. Un to supervienkārši atrast internetā. Un jā - -60C atrasties mežā ar trauslu cirvi, ir margināla situācija, kurā šī paaudze 99,999999999% gadījumos nenonāks. Trosēm ir pavadošais marķējums. Tas ir pietiekami. Šodien galvā turēt enciklopēdiju nav vērts. Ir vērts turēt galvā informāciju KĀ ar to rīkoties. Pasaules uzbūves stūrakmeņus viņi zina. Pārējais - biblioteka rokās. Un tas ir perfekti. Viņi šobrīd virza progresu atšķirībā no tevis.

Vilciens ir lētāks, ātrāks un drošāks. Kolīdz būs pieejams, stāsies rindā uzkraušanai

Otra ziņa, ka slimnīcas tgd rūpīgi to skorbulu izplata. Ja nonāks tik tālu, kā ar pansionātiem, tad būs viegli mērķi atrast un cipari būs augšā. Es domāju, ka reālais (t.i. nacionālvidējais) ir zem 4, kuru ģimenes ārstiem tēmēti meklējot dabon līdz 6 -7%. Savukārt kad ir perfect storm kā pansionāti, slimnīcas uc vāju cilvēku augstas koncentrācijas vietas, tad ir 11-15

Zatleram brigāde bija ierēdņi (lai nu kādi bija, bet kkā sistēmiski stūrēja), bet slimnīcu galvenajiem ārstiem arī vadības komanda ir ārsti. Un tas ir vēl savādāk