Es iesaku nopirkt ņivu, kā es. Tā es cenšos braukt ar BMW 318, bet kad salūzt, vai nevar iedarbināt, es sēžos ņivā.

Šogad ar savu būmerīti jau trīs mēnešus braucu. Vienu opeli astru pat izkodu. Uz Ventspils šosejas tā maita mani apdzina, bet par laimi, nepaspēja atrauties, jo parādījās zīme 80, pie Jūrmalas. Astra bremzēja, bet es pagāju garām, kā stāvošai. Agri vai vēlu jebkurš BMW var apdzīt jebkuru auto.

par 18 kEUR var nopirkt 18 BMW.!!!

Tā taču liela nauda!

Es tā arī darītu - nopirki par 1000 EUR BMW, gandrīz kā jaunu, tad, kā salūzt, tā pērc jaunu!

Veselus 18 mēnešus var mainīt katru reizi citu auto.

Man viens čoms ar 320D pat divus mēnešus nobrauca bez neviena remonta!!!

Labāk pirkt tikai BMW. 9 gadus vecs BMW būs lieliska izvēle. Būs par ko ar večiem parunāt - šodien nomainīju šito, rīt mainīšu šito. Turklāt, milzīga izvēle ķīniešu detaļu. No tām nevajag baidīties. Pieredze rāda, ka vai oriģinālā, vai ķīniešu, tik un tā reizi gadā tā būs jāmaina.

Pērc BMW, nenožēlosi. Vismaz zināsi, kur alga aiziet. Mūsu pulciņā jaunus cilvēkus vajag. Citādi nebūs, kam pēc tam pārdot savus auto.

Pastāsti sīkāk. Man ir aktīvi 4 BMW projekti. Vienam kārba salūzusi, otram - dzinējs, trešais izpuvis, bet ceturtajam gļukoja elektronika, līdz priekša nodega. Tagad cenšos atdzīvināt.

Un nemaksā jau ļoti dārgi - korišs atbrauc kaut ko taisīt, tu noskrūvē no viņa kādu detaļu. Un tā i taisi.

Man problēma tāda, ka es savai vienai emkai ( m5) gribu ielikt dzinēju no renaulta, jo tad tas ies ātrāk. Veči stāsta, ka ar Renault motoru tam griezes moments jau sāksies pie zemākiem apgriezieniem un nevajadzēs raut līdz 6000. Kā arī nomainīt kārbu, lai pārslēdzoties ātrumam, neraustītos uz priekšu. Nu tu jau zini, par ko es runāju ( kad visi brauc normāli, bet tu rausties, jo kārba pārslēdzas ).

Vēl projektā plānoju uzlikt bremžu diskus no lada vestas, lai tie nekratītos. Man ir dārgi bremžu diski ( palika no iepriekšējā saimnieka - sporta) , bet tie, kā jau sporta strādā tikai tad, kad tie ir uzsiluši. Parasti pa pilsētu braucot tie kratās. Un vēl, pēdējais ko gribu nomainīt savai emkai - elektriku ( lai nenodeg) un aizmugurējo piekari. Ielikšu no ņivas. Citādi šitā bieži lūzt ( tāpēc, ka aizmugure ir nedaudz zemāka par priekšu).

Būtībā, man ir 4 aktīvi projekti, bet ceru līdz mūža galam pabeigt vismaz 1.

BMW vidējā cena Latvijā arī ir 1000 EUR. Kāpēc jāpārmaksā, ja tāpat, pa servisiem vien dzīvojam. Man draudziņš nopirka BMW par 6000EUR, Es, - par 800. Un servisā atbraucām vienlaicīgi.

Tāpēc arī jāpērk BMW. Nopirki savu hjundju, tad žēlojies, ka kaut kur kaut kāds troksnītis. BMW grab, klab, kauc, svilpo un trīc, bet neviens uzmanību nepievērš. Šodien es skrējos ar vienu 320D ( man - 318). Kad sākām skriet, gaisā bija melni dūmi un troksnis tāds, it kā no kosmodroma paceltos šatls. Aiz mums brauca mazda, tā no mūsu trokšņa tā pārbijās, ka paskrēja mums garām. . Un pēc tam opelis un viens santa-fē.

Pat mūsu Dievs stāsta, cik ielika savā būmerī.

Mans 318 arī niķojas. Tas taču BMW.

Ja tev ir BMW un viss strādā lieliski, tad tev nav BMW.

Kur vēl, mēs, zilīši, varam satikt citus čomus? tikai klubos un garāžās.

Tāpēc, ka vajag pirkt BMW.

Tad nevajadzēs domāt par kaut kādiem sūdiem.

Man lampiņa CHECK ENGINE deg visu laiku. Nu un? Galvenais, ka iet. Bet lai patēriņš būtu mazāks var uzlikt gāzi, vai darīt, kā es - ieliet uz 7 eiro, nobraukt tukšu bāku, un tad gaidīt, kad sakrāšu nākošos 7 eiro. Tā braucot, nav jāuztraucas par patēriņu.

www.ss.com/msg/ru/transport/cars/bmw/518/bhnif.html

ļoti labs variants. Gandrīz kā jauns

Pērc BMW. Par tiem 15 k var nopirkt 15 BMW.

Es pirktu katru gadu jaunu būmeri. Nopirki, sasit, vai pagaidi, kad salūzīs, tad pērc jaunu. Mēs, BMW īpašnieki tā visi daram.

Tikai vajag nopirkt arī trenūzenes, vai būt homītim.