Riepu Garāža, Lubānas iela. It kā normālas atsauksmes, izdomāju pirmo reizi tur pamēģināt, par cik nav tā sarežģitākā auto procedūra...

Nu neko, rīt mēģināšu citur vest un tad jau skatīsies.

Cik bēdīgi, ja motoreļļa par daudz ielieta?

Iedevu servisā samainīt eļļu un 5l kanniņu līdzi. Šie pēc tam saka, ka visu ielējuši (konkrētajai 2011 Fiesta 1.6d vajag 3.9l). Skatos, jā, uz mērkoka līmenis ir kāds 0.5cm virs maksimālās atzīmes.

Nekādu simptomu pāris dienas nebija, vienīgi vakar auto panelī izsvieda ''engine malfunction service now''. Tobrīd auto galīgi auksts bija, jutu, ka sākot braukt nav jaudas/uzrāviena. Teorijas dažās, nez vai tas varētu būt saistīts ar pārsniegot eļļas līmeni?

Iespringuma nav, vienkārši psiholoģiski varbūt pērkot/pārdodot lomu spēlē vai auto ir vecāks vai jaunāks par 10 gadiem.

P.S Neko nezinu par Dacijām un Fiatiem, bet abi izskatās solīdi.

Jā, laikam jautājums ko definē ar "sakarīgu". Ja meklē kaut ko zem 250k nobraukuma un jaunāku par 2010. gadu, tad šķiet, ka nevarēs viss. Šīem parametriem ik pa laikam uzpeld kāds Hyundai, Fiesta vai francūzis, bet cik skatīts, pārējais būs virs 3500.

Jā, noņemts no uzskaitas un Reģistrācijas statuss šobrīd ir: Eksports.

Varbūt kādam bijusi pieredze. Pārdevu auto, kurš uzreiz ies prom eksportā. Sanāk, ka es esmu tas kurš apmaksāja eksporta pakalpojumu CSDD un arī esmu pēdējais reģistrētais īpašnieks Latvijā. Tālāk ar to auto fīrējas uzpircējs.

Kādi te riski? Ja ar auto kāds sāk taisīt šmuces, veršas pie manis, jo esmu pēdējais pieturas punkts?

Servisā paskatijās un papētija, it kā OK, bet nekādas garantijas protams nedeva. Nomainīju visu komplektu.

Vai ir iespēja noteikt, cik sen mainīta zobsiksna? Zem kapota uzlīme, ka viss komplekts mainīts 5k km atpakaļ. Plača auto, par iepriekšējo saimnieku ziņu nav.

"Tas kaut kādā mērā nozīmēs arī ierobežojumus kādām automašīnām ar noteiktiem dzinēja izmēriem, teica Ķirsis."

Interesanti, kuri skaitīsies tie lielie dzinēja izmēri un vai konkrētā dzinēja CO2 izmēšus kā tādus ņems vērā.

Arī taisnība. Tepat pie mums var redzēt 2015. gadā apdrošinātāju norakstītas mašīnas, kuras ripo joprojām un vismaz skates iet bezt problēmām.

P.S augstāk iekopētā atskaite ir par šo eksemplāru www.ss.com/msg/lv/transport/cars/ford/fiesta/kpfxj.html

Jā, automātiem metu līkumu, kaut nobraukuma/cenas attiecībā tur vilinoši piedāvājumi. Un par Toyotas 1.4d motoru ar varu teikt labus vārdus - īpašumā esošais yaris noripojis pie 350k. Vienīgi apakša izpuvusi.

Man nav bijusi pieredze ar auto DNA atskaitēm, bet pieņemu, kas ''ZIŅOTS PAR PILNĪGU ZAUDĒJUMU'' nenozīmē neko labu?

Datums Odometra rādījums Detalizēta informācija

2021-08-30 145 956 km ZIŅOTS PAR ODOMETRA RĀDĪJUMU

2021-08-30 TRANSPORTLĪDZEKĻA TEHNISKĀ APSKATE - IERAKSTS

2021-08-26 145 956 km ZIŅOTS PAR ODOMETRA RĀDĪJUMU

2021-08-26 PIRMĀS REĢISTRĀCIJAS DATUMS LATVIJĀ

2021-03 145 838 km ZIŅOTS PAR ODOMETRA RĀDĪJUMU

2021-03 TRANSPORTLĪDZEKĻA ZAUDĒJUMU APJOMS

Valsts: VĀCIJA

Rezultāts: VIRSBŪVES BOJĀJUMS

Bojājumu vieta: Priekšpuse

Summa: 5000 - 7000 EUR

2021-03 ZIŅOTS PAR PILNĪGU ZAUDĒJUMU

Valsts: VĀCIJA

2012-04-02 PIRMĀ REĢISTRĀCIJA

2012-04-02 PĒDĒJĀ SPĒKĀ ESOŠĀ REĢISTRĀCIJA

2012-02-15 REĢISTRĒTS BEĻĢIJĀ

2012-02-15 AUTOMAŠĪNA REĢISTRĒTA UZ PRIVĀTPERSONAS

BEĻĢIJĀ

Nebraucu lielus. Primāri pilsēta, brīvdienās šoseja. Gadā 10-14k.

Paskatīšos šos. Clio, Fiat un Suzuki vispār nebiju pievērsis uzmanību. Daudz pētītas Fiestas, pāris apskatītas dzīvē. Protams ir virsbūves problēmas , bet pēc uzbūves laikam skaitās vienkāršs auto. Braukšana patīkama, ietilpībai ar ne vainas. Benzīniem 1.0 ecoboosts liekas labs variants, bet pa šo laiku LV esmu redzējis tieši vienu sludinājumu.

Kopumā benzīnu deficīts, bet tas droši vien nav nekāds jauns novērojums.

Paldies.

Par rūsu taisnība. Te varbūt jāskatās kāds ievestais variants, kas LV nav bijis ilgāk par 5-6 gadiem.

CSDD cik skatos, bieži ir aizrādījums par pilošu eļļu no motora. Šķiet vairāk tieši benzīniem.

Lielus gabalus nebraucu, bet benzīni uz papīra liekas nedaudz par rijīgu priekš mazauto, īpaši jau 1.4. Bet vismaz nav EGR problēmu.

Skatos uz lietotiem Polīšiem, 2010 - 2012 aptuveni, budžetā ap 5k. Vairāk uz dīzeli sliecos, 1.2 vai 1.6.

www.ss.com/lv/transport/cars/volkswagen/polo/filter/

Ir kaut kas no kā īpaši būtu jaizvairās vai jāpievērš uzmanība? Par nogrieztajiem nobraukumiem laikam nav vērts runāt, nu jau arī eCSDD visādus brīnumus parāda.

Ir kāda pieredze vai komentāri par Clio 4. paaudzi (2012-2018)? Konkrēti uz dīzelīšiem skatos.

Par blaknēm - vēl kādam pēc pirmā/otrā pfizer ir diskomforts olā? Velkoša sajūta, sākas tajā pašā dienā, kad dabūju pirmo pfizer. Tā arī vairāk vai mazāk turas mēnesi.

Urologs un ģimenes ārste izteica minējumu, ka muguras problēmas un tāpēc. Es varbūt arī piekristu, ja ne virkne reddit diskusiju, kur čaliem tāda pati sūdzība - gan pēc pfizer, gan modernas. Citam pēc pirmās, citam pēc otrās potes. Ultrasonogrāfijas un analīzes rādot, ka viss OK.

Nezinu ko tagad darīt ar otro devu, būs 42 dienas pagājušas.

Ir kāds viedoklis par 1.0 Ecooboost dzinējiem? Pētu 2015. gada Fiestu, internets pilns ar pretrunīgiem viedokļiem par uzticamību un ilgmūžību. Papētot mobile.de, nav arī ļoti daudz eksemplāru, kas 6 gadu laikā būtu noripojuši virs 120k.

Konkrētajā gadījumā 2012. gads, 1,2 benzīns.

Skatos vienu lietotu Polo un iepriekšējā skatē ielikts 2 par "pil eļļa no motora (transmisijas)".

Tas būtu automātisks "Nē" šim variantam? Paša Toyotai šādas problēmas nav bijis.

Šādi TA defektiņi konstatēti 90to gadu mersim. Ko tas nozīmē? Dārgi remonti jeb nav teikts, ka attīstīsies uz nopietnākām problēmām?

Barošanas sistēmas cauruļvada korozija sākuma stadijā.

Bremžu pārvada cauruļvadu korozija sākuma stadijā.

Virspusējs bremžu pārvada šļūtenes (šļūteņu) bojājums.

''Priecājos'' par OCTA kāpumu.

Vecā cena (martā pirkta)

Ilgums: 6 mēn.

Summa: 49.55€

Jaunā cena(tagad)

Ilgums: 6 mēn.

Summa: 120.00€

Iepriekš mašīna nebija reģistrēta uz mana vārda. Tas nekas, ka 3-4gadi braukts, OCTA paša pirkta un līdz šim neviena CSN. A bonus malus iedots 6.

Mašīnas vērtība ir kādi 1200 EUR, OCTA gadā prasa 250. Samērīgums?

Paldies par komentāriem.

Braucam ar mašīnu divatā, bet man jau gribētos, lai var arī bērnu ratus bagāžniekā ielikt.

Ja ir izvēle, labāk 5 durvis. Novērtēšu degvielas ekonomiju, bet gribas labāku uzrāvienu par Yaris piedāvāto - braucot pa šoseju ir grūtības ar apdzīšanu.

Esmu pamanijies Yarī iestumt velosipēdu un veļašmašīnu. Nolaižamie aizmugurējie sēdekļi tāpēc ir Yaris bonuss, bet gan jau, ka iztiktu bez šādu kravu vizināšanas.

Detaļu un izmaksu ziņā arī Honda varētu būt budžetam draudzīgakais variants? Uz ko/kādām niansēm vispār šādam lietotam Civic būtu jāskatās virsū? Redzu, ka ss grozās 2,2D un 1,8 bendzīna motori.

Toyota Corolla un Golf 5 īsti neuzrunā. Tiesa, Yaris bija uzticīgi ģimenei kalpojis.

Kāpēc Hondu nē?