Iedevu servisā samainīt eļļu un 5l kanniņu līdzi. Šie pēc tam saka, ka visu ielējuši (konkrētajai 2011 Fiesta 1.6d vajag 3.9l). Skatos, jā, uz mērkoka līmenis ir kāds 0.5cm virs maksimālās atzīmes.
Nekādu simptomu pāris dienas nebija, vienīgi vakar auto panelī izsvieda ''engine malfunction service now''. Tobrīd auto galīgi auksts bija, jutu, ka sākot braukt nav jaudas/uzrāviena. Teorijas dažās, nez vai tas varētu būt saistīts ar pārsniegot eļļas līmeni?
Jā, laikam jautājums ko definē ar "sakarīgu". Ja meklē kaut ko zem 250k nobraukuma un jaunāku par 2010. gadu, tad šķiet, ka nevarēs viss. Šīem parametriem ik pa laikam uzpeld kāds Hyundai, Fiesta vai francūzis, bet cik skatīts, pārējais būs virs 3500.
Varbūt kādam bijusi pieredze. Pārdevu auto, kurš uzreiz ies prom eksportā. Sanāk, ka es esmu tas kurš apmaksāja eksporta pakalpojumu CSDD un arī esmu pēdējais reģistrētais īpašnieks Latvijā. Tālāk ar to auto fīrējas uzpircējs.
Kādi te riski? Ja ar auto kāds sāk taisīt šmuces, veršas pie manis, jo esmu pēdējais pieturas punkts?
Vai ir iespēja noteikt, cik sen mainīta zobsiksna? Zem kapota uzlīme, ka viss komplekts mainīts 5k km atpakaļ. Plača auto, par iepriekšējo saimnieku ziņu nav.
ledzep rakstīja: Vēl arī var apskatīt Toyota Yaris (kurš gan man šķiet pārcenots, kā jau Toyota) un Mitsubishi Colt.
Pie Yaris izteiktus defektus nevar pieminēt, ja nu vienīgi parnesumkārbas gultņi mēdz ļoti gaudot un attiecīgi ar laiku nobeidzās pavisam. Šī pati kārba nāk Suzuki Swift, attiecīgi pie testa brauciena šim jāpievērš uzmanība. Tirgū pieejami daudz Latvijā lietotie auto, attiecīgi jāskatās kāda stāvoklī ir mašīnas apakša. Toyota 1.4 dīzelis (versija bez daļiņu filtra) ir labākais mazlitrāžas dīzelis kāds tirgū pieejams.
Par Colt arī neko baigi slikti nevar pateikt, benzīna motoriem jāpieverš uzmanība motora darbībai un eļlas patēriņa pazimēm. Parvsarā motors kalpo bez problemām, bet ir dzirdets par kompresijas zudumiem un lielu eļlas parēriņu. Dīzeļa motori ir no mercedes A klases, tikai bez viena cilindra. Nebūs tā labakā izvēle. Kas pozitīvi- Virsbūve diezgan labi notirīga pret kotoziju salīdzinājumā ar citiem Mitsu, jo masīna ir ražota Nīderlandē.
Vēl varu pieminēt ka nevienu no šīs klase auto nedrīkst pirkt ar auromāti/robotu/variatoru lai cik mazs būtu nobraukums un izdevīga cena..
Jā, automātiem metu līkumu, kaut nobraukuma/cenas attiecībā tur vilinoši piedāvājumi. Un par Toyotas 1.4d motoru ar varu teikt labus vārdus - īpašumā esošais yaris noripojis pie 350k. Vienīgi apakša izpuvusi.
Nebraucu lielus. Primāri pilsēta, brīvdienās šoseja. Gadā 10-14k.
Paskatīšos šos. Clio, Fiat un Suzuki vispār nebiju pievērsis uzmanību. Daudz pētītas Fiestas, pāris apskatītas dzīvē. Protams ir virsbūves problēmas , bet pēc uzbūves laikam skaitās vienkāršs auto. Braukšana patīkama, ietilpībai ar ne vainas. Benzīniem 1.0 ecoboosts liekas labs variants, bet pa šo laiku LV esmu redzējis tieši vienu sludinājumu.
Kopumā benzīnu deficīts, bet tas droši vien nav nekāds jauns novērojums.
Ir kaut kas no kā īpaši būtu jaizvairās vai jāpievērš uzmanība? Par nogrieztajiem nobraukumiem laikam nav vērts runāt, nu jau arī eCSDD visādus brīnumus parāda.
Par blaknēm - vēl kādam pēc pirmā/otrā pfizer ir diskomforts olā? Velkoša sajūta, sākas tajā pašā dienā, kad dabūju pirmo pfizer. Tā arī vairāk vai mazāk turas mēnesi.
Urologs un ģimenes ārste izteica minējumu, ka muguras problēmas un tāpēc. Es varbūt arī piekristu, ja ne virkne reddit diskusiju, kur čaliem tāda pati sūdzība - gan pēc pfizer, gan modernas. Citam pēc pirmās, citam pēc otrās potes. Ultrasonogrāfijas un analīzes rādot, ka viss OK.
Nezinu ko tagad darīt ar otro devu, būs 42 dienas pagājušas.
Ir kāds viedoklis par 1.0 Ecooboost dzinējiem? Pētu 2015. gada Fiestu, internets pilns ar pretrunīgiem viedokļiem par uzticamību un ilgmūžību. Papētot mobile.de, nav arī ļoti daudz eksemplāru, kas 6 gadu laikā būtu noripojuši virs 120k.
Braucam ar mašīnu divatā, bet man jau gribētos, lai var arī bērnu ratus bagāžniekā ielikt.
Ja ir izvēle, labāk 5 durvis. Novērtēšu degvielas ekonomiju, bet gribas labāku uzrāvienu par Yaris piedāvāto - braucot pa šoseju ir grūtības ar apdzīšanu.
Esmu pamanijies Yarī iestumt velosipēdu un veļašmašīnu. Nolaižamie aizmugurējie sēdekļi tāpēc ir Yaris bonuss, bet gan jau, ka iztiktu bez šādu kravu vizināšanas.
Detaļu un izmaksu ziņā arī Honda varētu būt budžetam draudzīgakais variants? Uz ko/kādām niansēm vispār šādam lietotam Civic būtu jāskatās virsū? Redzu, ka ss grozās 2,2D un 1,8 bendzīna motori.
Toyota Corolla un Golf 5 īsti neuzrunā. Tiesa, Yaris bija uzticīgi ģimenei kalpojis.
Riepu Garāža, Lubānas iela. It kā normālas atsauksmes, izdomāju pirmo reizi tur pamēģināt, par cik nav tā sarežģitākā auto procedūra...
Nu neko, rīt mēģināšu citur vest un tad jau skatīsies.