kontradmiral rakstīja: Turpinot meklēt jauno darba auto un mēģinot izdarīt izvēli starp kaut ko ar 7 vietām vai mazo crossoveru, esmu testa braucienā izbraucis ar KIA Sportage. Lai ierakstītos budžetā un korporatīvi noteiktajos izmešos sanāk 1,6dīzeļautomāts. pašas mašīnas dizains ne pārāk, bet salons visnotaļ OK. Dinamika daudz maz OK, uzvedība uz ceļa pieņemama. Izbraucu arī ar forumieša ieteikto SEAT Ateca arī 1,6 automāts. Subjektīvi mašīna patika labāk gan no ārpuses, gan interjerā. Šobrīd ražotājs (līdz marta beigām) ir iedevis tiešām labu cenu un tur var dabūt salīdzinoši ļoti labu komplektāciju (webasto, automātiskā parkošanās, pilnie LED utt). Salīdzinot ar Sportage, Seat dinamikā likās miegaināks. Bet ņemot vērā komplektāciju pie līdzīga budžeta un sajūtas salonā visdrīzāk ņemtu SEATu.
Ar 7 vietīgajiem izbraucu ar jauno Berlingo un Caddy. Berlingo jaunā paaudze ir liels solis uz priekšu salīdzinot ar iepriekšējo, 130zs motors ir visnotaļ dinamisks. Salons ietilpīgs, bet sirdī tomēr tas ir komercvāģis un to var just. Caddy noteikti būs dārgāks, jo pie līdzīgiem budžetiem Berlingo jau būs diezgan pilns un ar automātu, tad caddy pat automāts nesanāks un caddy braucot ir izteiktāka bulku vāģa sajūta nekā Berlingo. No šiem izvēlētos Berlingo.
Pēdējais brīnums,kas nebija shortlistā, bet ar ko izbraucu ir KIA Carens, ko tūlīt ņem nost no pārdošanas. Palikušas pāris mašīnas. Ārējais dizains ne pārāk, bet salons pietiekami patīkams un komfortabls. 1,7 dīzeļautomāts visdinamiskākais no visiem minētajiem auto. Uz ceļa sēž labi, bet ceļa nelīdzenumi ir jūtami, bet nav kritiski. Ja KIA iedos normālu cenu, tad šis šobrīd ir favorīts. Touran pie noteiktā budžeta sanāk diezgan pliks un ar manuālo kārbu.
Par cik nobraukumi ir lieli, tad būtisks ir patēriņs, kas šīm visām mašīnām būs 5-6,5 litru robežās. Tādēļ benzīna alternatīvas neizskatīju.
Ir kādas idejas, ko vēl var ielikt izvēles grozā! Tuvojas lēmuma pieņemšanas termiņi
Pirms džedaju nopirkām SEAT arī bija viens no potenciāllajiem variantiem,bet kur tad salīdzinot ar 7 vietīgajiem!? Tur viens acu uzmtiens un skaidrs, ka mašīna pa mazu. Tad jau labāk ņem jauno Konu, šodien redzēju uz ielas, iekārojams daikts.
KIA Sorento arī 7 vietīgs un ar 6,8 pakāpju parastām kārbām.
www.ss.com/msg/lv/transport/cars/kia/sorento/bjgmi.html
Tiesi otrādi, pēc pāris gadiem viņs jau to 100 tk. Audi būs pardevis jo nespēs/negribēs remontēt. Savukart tādai Konai diezgan droši varu teikt, ka gadus 10 pirkstu nevajadzēs likt klāt. Protams var arī gadīties kāds negaidīts lūziens, bet tas nebūs tik kritisks, kā tam AUDI(ierakstīt vajadzīgo vācieti).
Ja jau beidzās, tad stāsti, kā tad tiki pie vēlamā(uzticamā) auto?
To ražo amerikā un diez vai uz Eiropu viņu sūta.
650 rakstīja: Nu KO tu tur ieraudziisi ar to endoskopu?? Tu vinu tur pa tiem 0,0mm kanaaliem tajā suudā pa vidu iebāzīsi? Blakus kanālus redzēsi? Moška aizved uz magnētisko rezonansi, lai izpēta pa pilno? Ko tas dod, ka galu redzēsi? Ja jau pats gals ja izskatās sabiris, nu tas tak skaidrs, ka iekšā tad ir kirdiks pilnais.Īpasnieki vnk lohi- viņi nevar izlikt pacmit eur par pudeli šķidruma eksperimentam , bet viņi tur borē un plāno hvz kādus ķeneru pasākumus.Ja reiz zinams ka cimperlīgs motors, ka tas kats dārgs, ka gaidāms čakars- vai nevar pa nieka cenu mēģināt pats ik pa laikam nodrošināties,lai tas draņķis ietu pēc iespējas ilgāk? Izmet ārā tās lambdazondes- to meeslu pat dīzelim citureiz neviens nespēj noteikt, ka vinjš nekorekti strādā.Jā, iespējams vinjš strādā, bet iespējams jau kādu laiku ne tā kā vajag.
pavisam nejauši uzraku petro canada odficiālo izplatītaju latvijā.gattavojos eļļas maiņai savam ceedam, mekleju 5-30 un pc ir viena no attbilstosakajam ellam manejam motoram.varu ietteikt priekš dīzelisttiem vinu jauno 5w-30 eļļu priekš DPF filriem www.oilteh.lv/katalogs/pc-supreme-c3-x-syn-426
kantoris attrodas bukultu ielā, bet ir arī reģionos
majaslapa nepilnīga un arī veikalā viss nav izlikts, jājautā
Sadzērušies, vai? 1.6 iet runa par turbo?
Ar to pilnīgi pietiek, nav kur izmantot to jaudu. Pretējā gadījumā jābūt kkādam kuģim, lai šodienas 1.6 turbo to nevaretu kustināt. Pat premium Genesis nāk ar 2.0 motoru, kas kādus gadus 15 atpakaļ nebūu iedomājams.
Tāda cenu kategorijā ietilpst Suzuki Vitara ar jauno Boosterjet motoru. Neko jau nevar pateikt par jauno motoriņu, bet iepriekš Suzuki bija slaveni ar saviem mazlitrāžas līdz 1.6 motoriem. Kā apskatnieks šeit raksta, galvenais , ka tas nav 1.4 TSI motors autoreview.ru/articles/pervaya-vstrecha/nezavisimost
Protams,tik nopakots, kā korejieši, tas nebūs. Bišku jāpiekrāj naudiņa priekš tuskāna
Tie ir vecā tipa katalizatori, tagad kataliks atrodas uzreiz aiz motora, pirms tās lokanās gofras. Sakot ja kataliks ir izņemts, tad uzreiz tā gofra paliek melna un bieži jāmaina.
Tagad atskrūvē lambazondi un pa to caurumu bāž iekšā un skatās. Pats gan neesmu bāzis, tāpēc meklēju kas ar to nav uz jūs.
Interesants blogs, tagad nav laika visu pārskatīt. Žēl tikai, ka par BMW, bet tie dīleri jau visi ir vienā maisā bāžami.
Tad kuru tu katalistu iesaki?
Vēl var atsaukties tie, kas lieto programu Torque un kas var nolasīt lambazondes rādījumus. Tomēr tā ir elektronika un tiešu problēmu nediagnosticēs.
Kā diez man varetu palīdzēt endoskopa pasūtīšana Ali, ja viņš nāks 30-40 dienas un es neko dzīve neesmu endoskopējis? Vēl pie tam par 5 eiro
Tieši tāpat arī ar kkāda rakstiņa izlasīšanu par noslāpšanu, apgriezieniem utt. Man viss strādā un nekas neslāpst.
Varu jau es griezties kādā grossauto vai KIA servisā pie Spices, bet tur jau auto klāt nelaiž un pateikt jau man var visu. Drīz kak raz vedīšu savu džedaju uz Skandi, tur jau arī var paprasīt par Ceedu, bet atkal jau beztolkā - klāt netikšu. Šis ir piedāvājums reāliem čaļiem, kam jau ir tas endoskops un kas jau ir kkur, kko skatījušies.
Par tiem rakstiņiem un katalizatora sabrukšanu.
Esmu tur izlasījies viss kaut ko, bet statistika rāda ka tas ir niecīgs daudzums uz RU fona, jo tur tās mašīnas(motori) ir ļoti populāri. Un, problēma ir ar noteiktiem gadiem(11-15), kas nav mans gads. Pašlaik mūspusē esmu atradis vienu nopietnu korejiešu apskatnieku un sliecos piekrist viņa viedoklim www.youtube.com/watch?v=pOyaZPBHfdA
p.s. viņš, starp citu, piedalās arī Liepājas rallijā ar savu Solari
Es vienkārši gribu ar katalika pārbaudi konstatēt vai motors strāda OK. Tjip kataliks var izdegt tikai tāda gadījumā - met eļļu, benzīnu, nepareiza detonācija. Pēdejais var būt pēc šitiem čiptūningiem un ievēroji, ka oficiāļi uzreiz paņēma benzīna analīzes tam noklapējušam motoram? Ja čalis būs pildījies ar 92 vai vel kādu brīnumu, tad vienkārsi viņām tas kataliks sadega no eksplozijas motorā, nepareizas benža sadegšanas. Tas lkm nav nekāds brīnums RU un to uzreiz oficiāļi pārbauda.
Jap, tādi lieta būs. Bet cik tad viņi tur uzrēķina par ievešanu no ne-ES valstīm? 21%? Autiņs maksā ap 15 000, 21% būs 3300
ja jau tā pattīk aizmugures uguņi, tad varu pateikt priekšā, ka gandrīz 1;1 tādi ir jaunajā KIA RIO X line. Maksās kādi 10000 lētāk(pilnākā komplektācija), bet tikai jabrauc uz Krieviju pirkt
www.youtube.com/watch?v=-rPaGcA0PNM
kādu 'bandīttismu' saskati radaru detektoru iegādē?
kas ir dibens - mārupe vai ādaži??
Izklausās, ka akumulatorus tu pērc Liepājas tirgū
Akumulators ir tāda pati prece, kā elektrotējkanna vai gludeklis. Viņus visus nedrīkstētu pārdot, ja nebūtu kaut minimāla garantija. Es pats pirku aķi un man tur kkādu garantijas talonu aizpildīja. Es uzjautāju kā tad tas strādā, bet nu reālu atbildi nesaņēmu. Gan jau pēc 1.5 gadu lādēs, testēs, prašņās kas kā ekspluatejās. naudu jau atpakaļ nedos, labākā gadījumā jaunu aķi.
1,5 gads aķim nav kkāds rekords? Man liekas, ja pērk neorģinālo jebkurā veikala garantija ir 2-3 gadi. To jau sākotnēji servisa centra darbinieki būs ielikuši kkādu jau lietotu. Taupījuši oriģinālo.
Manam CEEDam vēl ir ooriģinālais, 2007.gada
Atradu vienā forumā При необходимости регенерации сажевого фильтра срабатывает датчик который даёт команду впрыска цариесодержащей присадки что поднемает температуру до 700 гр и сжигает набитую сажу. При посивной регенерации сажевый фильтр очищается на больших скоростях на трассе где из за нагрузки на двигатель поднимается в сажевом температура до 400-500 гр ,и так же выжигает сажу
Gan jau tā prisadka atiecās msh minēto bāciņu, bet ne liešanu klāt benzīna bākā.
msh, tad tu noskaidroji - griezīsim to EGR Ceedam laukā?
Tas vai ta nav tas ADBlue?
OK, paldies. Nav tikai skaidrs ko tas šķidrums dara, kādu funkciju veic?
Es prasu, ko tā prisadka īsti dara?
Tas, ka sūta uz šoseju braukt, tak loģiski - jaguārists tak raksta, ka jāpabrauc ilgāk, līdz reģenerācija pabeidzās.
p.s. bagaāts vārdu krājums 
Ķīnā jau izgudrots elektro tramvajs, kas neiet pa sliedēm un ko nevada vadītājs(alga atkrīt).
futurism.com/china-has-begun-testing-a-brand-new-type-of-electric-transportation
rudens86, visticamāk tev dīleris leja klāt profilaktiskos nolūkos lai
a) dabūtu kondensātu, ūdeni ārā no bākas
b) iztīrītu iesmidzināšanas sprauslas
par kkāda katalizatora izdedzināšanu šeit(benzīniekiem) neiet runa. Savukart 650 kungs stāsta, ka pielejot klāt dīzelim kkādu šķidrumu katalizators sāk reģenerāciju(dedzināšanu). Esmu dzirdējis par piespiedu reģenerāciju servisos ar spec aparatūru, bet tā ir diezgan bīstama, jo tas glušaks var vienkārši aizdegties. To veic parasti kkur ārpusē. Šeit izskatās ka vienkārsi paceļ degšanas temperatūru motorā un cer, ka tas izdedzinās to katalizatoru. Ja tā ir, tad protams, tas atstās arī negatīvu iespaidu uz pašu motoru, jo tur arī notiks neplānota t paaugstināšanas, izdegs vārsti, saplaisās galva utml.
Tas tāpat kā ar to EGR vārsta griešanu, novērsīs tā izgriešana aizaugšanu, motors sāks strādāt uz bagātīgu degmaisījumu(itkā labāk), motora t kāps un notiks vārstu izdegšanu, galva.
