par tēlu ar iesauku 650 pirmais, otrais, un pēdējais ie un izspaids ir vienāds

Nebūs tā universāla taisnība.

No 2007. gada vēl neesmu redzējis tādu renault daļu, kas kādai dacijai būtu bijusi nepanesami dārga.

Visa ritošā daļa ir ar Renault kopīga. Tāpat elektronika, slēdži.

no sešiem līdz septiņiem nevāri kafiju, un neslauc govi. Dari to pirms / pēc.

tuvāk pie zemes, draugi Tas, ar cik jaunu un cik dārgu miskasti braucat, nav dzīvē galvenais.

tūrista grabažnieks nemaz nesver 2 kg, tāpat tie plānie bleķīši dubļusargiem - nesver neko. Un jā - man ir tāds Harkovas rūpnīcas tandēms, pārliktām pedāļu rumbām, un ar shimano slēdžiem - bet bagāžnieki (arī priekšā) un dubļubleķi ir dzimtie. Pirms 2 gadi vēl braucu arī ar PSRS laika riepām - bet tad pārgāju uz švalbe maraton - kopš tā laika nav neviena mīkstā riepa. Braucam pāris reizes gadā uz nedēļiņu, tapat pa Latvijas gruntenēm, ar pilnu kempingojamo komplektiņu. Patīk

No armijnieku bloga :

varabungas.camp/2022/07/11/ka-kungs-velas/

Jau vismaz desmit gadus vērojot diskusiju ap un par to, ko AM negrib saukt par obigāto militāro dienestu man ir izveidojies tēlains salīdzinājums, kura darbība notiek autoservisā. Autoservisa īpašnieks (AM) runā ar gaisā pasistu, bet turīgu un visādi citādi vērtīgu klientu, kuru nedrīkst pazaudēt (Koalīcijas politiķiem). Maliņā, pipētavā tusē autoservisa atslēdznieki (tie esam mēs), kuri vēro un klausās Saimnieka un Klienta sarunu. Klients uzstāj (kāds viņam iestāstīja), ka apaļi diski (PD+OMD+ZS) automašīnai ir pārāk dārgi un morāli novecojuši, tādēļ pieprasa uzlikt viņa automobīlim (Armijai) tikai trīsstūra vai kvadrātveida diskus (VAM, ZS, 20-diennieks). Autoservisa šefs visam piekrīt (Klients ir pārāk vērtīgs) un sola, ka var arī tā darīt, mašīna kustēs uz priekšu, par to nav šaubu. Braukšana gan būs ne visai ērta un ātra, bet tas nav iemesls, lai sarūgtinātu Klientu. Tādēļ pazemīgi piedāvā vismaz uz velkošajiem uzlikt ovālus, vai ļaut pamēģināt kombinēt kantainos kreisajā pusē ar trīsstūrveidīgajiem labajā. Atslēdznieki smīkņā, jo zina ar ko viss beigsies – vai nu Klients nositīsies vai arī ritošā daļa tiks aprīkota ar apaļiem diskem. Visa. Šobrīd esam stadijā, kad Klientu pierunāja pamēģināt vismaz vienu apaļu disku, bet viņš vēl šaubīgs, vai tā vajag. Pīpētava tupina vērot

Obligātā čīkstēšana internetā par visu, Latvijas republikā

nu jau, nu jau!

neba visa pasaule tūlīt pāries uz pedāļiem ar klipšiem (un attiecīgiem apaviem) - arī ikdienas braucieniem pēc piena!

kravenieku bez vadītāja maz kur uz īri var dabūt. Bet busu, kur mierīgi var iekraut 2 tonnas, ar piekabi, kur var iekraut vēl divas - daudz kur.

Man 2. reizi šogad uz 2 dienām pieķērās mega galvassāpes ko ibumetins neņem. Abas reizes - nedēļu/divas pēc pastrādāšanas jaunā kolektīvā. Vai saistība ar kovid? Nezinu. Citi simptomi nebija, testu netaisīju.

www.cambio.be/en-bxl

www.commissioner.brussels/en/i-am-an-expat/transport/85-transport/121-car-sharing

tava čīkstēšana internetā, trollēn, valstij ir daudz kaitīgāka par taviem nodoklīšiem - ja tādi vispār ir.

Sip tik prom. Būs tīrāks gaiss.

kādā tādā situācijā? Hesi ir viselastīgākie, var griezties naktī, kad saule nespīd. Šobrīd tie griežas, kad elektrība ir dārgāka, un turbīnu īpašniekiem ir izdevīgi tās griest. Kad tirgū būs vairāk saules un/vai vēja elektrības, hesi griezīsies drusku citā laikā. Simples.

nav nekāds 'pieņemsim' 50%, ar hesu elektrību vien (Latvijas) tirgum nepietiek

Kādu "lieko"? Hesi ūdeni laiž pāri tikai max palu laikā.

Nortelis dzīvo Turaidas pilī!

Būvniecības normatīvi saka citu.

Ko?

Pliki sausa neder. Vajag mix, un tur ir tas čakars. Lielrazosanai problēmu nav...

homoseksuālistus un invalīdus arī nacistu režīms apslaktēja. Kompensācijas arī tiam, lūdzu.

kurš un kāpēc cep tos jaunos ierakstus ar piekabinātu 2022 galā?

pa jāņiem ap 1000 km pa Latviju - neviena policista. Satiksme pārsvarā mierīga, (iz)lecēju gadījās mazāk kā vidēji darbdienā

ar smagu kasti, maziem bremžu diskiem, un automātu - bremzes dilst ātri, un šķidrums karst ātri