Ar kuru termometru tu pārbaudīsi motora temperatūru

kā nav problēmu - jimny nav nevienas mikroshēmas??? pusvadītāju trūkums ietekmē visu

4k iemaksa piegādei uz 2024 gadu? Jaunos Jimny ķēra kā karstus pīrādziņus pirms ražošanas problēmām, tagad vispār čau

4kEUR Jimny nekas no jaunā Jimny nederēs

priekš otrās mašīnas izmērs vienalga, diviem cilvēkiem pietiek un 4atā 5-10km uz veikalu arī var aizbraukt, iekāpt-izkāpt prasīs vairāk laiku nekā ceļš

jimny vairs neražo, ražo tāda paša nosaukuma pilnīgi jaunu auto, tā kā tas vairs nav arguments. Veco Jimny gan ražoja ilgi liekas bez lielām izmaiņām, līdz ar to rezerves daļas varētu būt pieejamākas

vispār nav salīdzināmi, audi būs mazāk vietas kā līdzīga gadagājuma golfā

dacijai ir nissana 4x4 daļa, ar iespēju līdz ~50 kmh ieslēgt "pastāvīgu" 4x4

kamēr nečipo, arī šī gadsimta VAG divmasnieki iet 300k un vairāk

1.8t griezes moments esot 320Nm

citi gan stāsta, ka DSG remontējas un viss esot šokolādē, cenas salīdzināmas ar divmasu spararatu mehāniskajai kārbai

man liekas to laiku VAG rūsē vairāk nekā konkurenti. Šim varētu būt slapjais DSG, bet eļļas maiņas var būt nokavētas un loterija

var redzēt, kur ir garantētas problēmas. Bet visur sensoru nav, apstākļi ir mainīgi, ūdens sasalst un pārvēršas slidotavā. Vienīgais risinājums - visu laiku braukt atbilstoši, kā pa slidenu segumu

labs tests

+ ķīniešiem kvalitātes lēkā - viena partija var būt laba, otrā ziemenes protektors izliets ar vasaras gumijas sastāvu

tas gan

ja pilnīgi jaunas, tad varbūt jāiebrauc, nodeldējot presformas smāķi vai tml

nav jau tā, ka neražo - typeR civic, niknā megane

sveiciens maršruta autobusa (jauns VDL ar veloturētājiem aizmugurē) vadītājam, kas ap 0800 no rīta labos meteoroloģiskajos apstākļos rāpoja ar 55-60 pa apvedceļu no berģu viadukta baltezera virzienā.

es jau saprotu, laiks ietaupīts, neies jau stāvēt ilgāk pieturā, labāk ietaupīt 500ml degvielas.

ja paveicas, ķīniešu riepa var būt 2 un vairāk reizes sliktāka par premium. modeli studijā

ja VAG pie 140zs liek R16 bremzes, tad alfai ar 200+zs R17 ir ok

buss bez automāta ir darbavieta

cēliens 200 zs busam varētu būt baudāms, manam tikai 145 zs, bet arī pietiekami.

Ar busu brauciens ir ļoti relaksējošs, man baudāms ir ar kādu zemu un jaudīgu auto, buss tomēr ir augsts komercauto, ātri līkumi nav tā stihija

ar busu ripinot kopā ar fūrēm var dabūt 5l patēriņu, katri nākamie 10kmh vairāk krietni palielina patēriņu, pie 130kmh jau kādi 9-10

ieparko savu full-size spēkratu dienvideiropas pilsētā. lv mazapdzīvotība ir izņēmums uz pārējās eiropas fona.

traficam tikai būtu kādi 8.1litri patēriņš

vieglajam dīzelim 6. robs pie 90 ir ~1400rpm, busam tuvu 2krpm. Neticu, ka VW busiem būs būtiski savādāk

lai saglabātu pilsētai derīgus izmērus, jāaug augstumā, audzējot šķērsgriezuma laukumu un gaisa pretestību. To mēģina kompensēt ar aerodinamiskiem rokturiem durvīs, diskiem, aizstājot spoguļus ar kamerām utt