To BT API ir izstrādājuši pasaules labākie prāti, un bugus tur meklē visi pārējie. Lukturīša appam ir piekļuve internetam, jo kā citādi parādīt reklāmu,neviens viņu nepēta un nebajsta
nomiks rakstīja: Es gan lejupielādēji. Ja kāds vēlas izsekot, lai seko. Diez vai kādam varētu būt interesanta mana personība 
Ticu un ceru, ka aplikācija sasniegs mērķi. Un esmu lepns, ka latviešiem ir izdevies ko tādu tik ātri izstrādāt.
Pirms kāda laiga gan kaut kur lasīju, ka, šķiet, Ķīnā arì jau kas līdzīgs bija izdomāts un ir guvis lielu atsaucību lietotàju vidū.
CovidApp var izsekot tevi daudz mazāk kā lukturīša vai qr scan aplikācijas
Bailes no ApturiCovid, 5g un antivax parasti iet komplektā
Smieklīgākais, ka viss šis aktīvi tiek apspriests FB grupās, kur tik tiešām lietotājs tiek izsekots sīki un smalki. Un no Windows datora, kura dibinātājs un akcionārs ir Geitss. Un tuvā nākotnē caur GSM modemu, kas slēdzas uz 5G
Būtu samērīgi, ja LT numuru lietotājiem dienā prasītu tikpat, cik ir ceļa nodoklis un pārējās nodevas. Bet nevis 10x vairāk, kā tagad ir. Var būt gadījumi, kad vajag ar EE vai LT numuru pabraukāt kādu nedēļu - samaksā latvijai 5-10eur un braukā laimīgs, nevis 70eur
IMHO visa problēma ir par samērību. Ja no ārzemju nr. lietotājiem iekasētu tikpat, cik no vietējiem - nebūtu problēmas. Problēma ir ar valsts alkatību - 10eur dienā
Kā viņi tiek pie ibankas - tiešām kodu kalkulatori, vai dzīvo pelēkajā ekonomikā, bēgdami no parādu piedzinējiem?
glaudāmie telefoni nav daļai bērndārznieku un večukiem, bomžiem. Es nezinu, kādā burbulī tu dzīvo.
Apturi Covid aplikācijai gan vajag mobilo ar diezgan svaigu OS, uz kura katra antikvāra neuzliksi.
Viss atkarīgs no braukšanas stila. Braucot daudz pa šoseju un izripojot/bremzējot ar motoru pilnīgi ticami. Ekobraucot nopūst aizmugures diski, kas beigu beigās ir dārgāk. Labi, ka dacītei trumuļi
Lētiem sedaniem tirgus ir tikai A-Eiropā, Krievijā, D-Amerikā u.tml. zemēs, kur var ietaupīt uz salona apdares kvalitāti.
I30 n ir 260zs ? sirsniņa, nav gluži sērijas bezmotors ar 0.9 100zs turbo
Purčika loģika - kāpēc maksāt 3x vairāk par M sērijas bembi, ja var vienkārši uzlīmēt M burtus?
Cits motors, bremzes, balstiekārta
Ja ražotājiem rūpētu redzamība naktī, tad viņi netaupītu 100eur un liktu atsevišķus tālos, nevis biksenona herņu ar magnētisko klapīti.
Buss nav godīgi - gaismas 2x augstāk, pie tā paša nolieces lenķa spīd 2x tālāk
Pēc maniem novērojumiem 20-30% braucēju šīs problēmas nav aktuālas - tālo gaismu principā nelieto
Jauna auto pircējam co2 nodoklis nav vienalga??? Tas tāpat ir mazāk kā kasko risku starpība vai riepu cena r16 vs r18 piemēram.
ja veselības stāvoklis neļauj, tad naktī nav jābrauc. Pie 500m rūpnīcas ksenons nededzina ārā acis
mirkšķina parasti visādu šrotu šoferi, kuru tālā gaisma man acīs spīd tikpat maz kā tuvā. Laikam kā kaķi pieraduši braukt tumsā, tāpēc gaisma griež acīs.
Ir kaudze ar nervozajiem, kas pārslēdzas uz tuvajiem pie 1km+, un midžina. Tos ignorēju un pārslēdzos pie kādiem 400-500m
Tas ir vēlviens dīzeļa pluss - pielej pilnu bāku un uz pāris nedēļām aizmirsti par tankošanos
Augsta būda ar mazu pašmasu un mīkstu piekari - tur nevar nešūpot. Ja iekrauj max pieļaujamo kravu, arī vējš kustina?
Kādas ir reālo lietotāju atsauksmes par PSA grupas komerctransportu? Konkrēti berlingo.
It kā 5gadu garantija, bet negribas, ka lielu daļu uzturas auto servisā
Tagad rēķini dīlera stundas likmi x apjoms, ātri vien kļūst nerentabli.
Somijā ir milzīgi auto nodokļi jauniem, varbūt tāpēc atmaksājas čakaris
msh rakstīja: Pēdējā rindkopa - uzskatu jautājums. Pirmkārt - kaut kas ir darīts - vienai daļai tas vairs svežaks neskaitīsies. Otrkārt - ja jau vairs nav svarīgi, ir svežaks vai nav - kāda starpība, negadījums bijis nopietns vai nē? Galvenais ir - kā saremontēts. Reku divas bildes iz pajalle.com
Pirms
Pēc - pēc remonta, kurš izdarīts pēc VW rūpnīcas instrukcijām, pēc kurām saremontējot mašīnas virsbūvi, tā ir tikpat stingra kā pirms tam [domājams] - nu, ņemtu tu sev tādu golfu? Tas projektiņš ir vecs; tas golfs pirmajā bildē ir svaigāks par kasiņa darba pastēti, gads un, ja nemaldos, divdesmit štukas pulkstenī.
Neticu, ka rūpnīcai ir tādas instrukcijas, kā nomainīt priekšu, jumtu un statņus.
Crashtestus tādiem auto neviens netaisa
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
EGR nav jātīra, vismaz manam VAG 10. Gada dīzeļspainim ar 250+kkm DPF un EGR nav aiztikti.
Varbūt nobraukums tīts, vai nepareizs ekspluatācijas režīms - tikai īsie gabali.