Gultņu smērs kurš no ražotāja ir sapildīts gultņos visticamāk neatbilst pēc sastāva smēram,kuram būtu tur jābūt-bieži vien viņš jau ir sakaltis,iespējams esot noliktavas plauktā.

Neatkarīgi no cenas un ražotāja,viņi ir pasākuši šo smēri pielietot visos ražotajos gultņos.Tas nozīmē,ka nopērkot itkā kvalitatīvākas firmas gultni par dargāku cenu,viņš nobeidzas tik pat ātri kā lētāka gala gultnis.Jāteic,ka vienas un tās pašas firmas gultnis pēc koda var būt ar dažadu smēru-kas iespējams tavu gultņu maiņu padara par kalpošanas loteriju.Iepresējot gultni bez izmazgāšanas un speciāli tam paredzēta gultņu smēra piemēram Jūnijā/Jūlijā,vari būt drošs ka pec pirmā sniega kušanas un izbraukšanas cauri pirmā atkušņa peļķei,nākamajā dienā tu izdzirdēsi metālisku skaņu no mainītā gultņa.Smērs nav atbilstošs un gultnis sadilst,blīvslēgs nenoslēdz un pirmie slapjumi un netīrumi gultnī,liek tam skanēt.no laimes.Es lietoju Xado produkciju jau daudzus gadus un šie produkti,gan priekš dzinēja,gan transmisijas,kā arī degvielas aparatūras ir sevi pierādījuši pārsteidzoši pozitīvi-piemēram ap 400tūkst brauktā 1.9tdi pd pievienojot  revitalizantu,kompresija no 24 bāriem  pēc aptuveni nobrauktiem 1000km paceļas uz 26/26,5 bar izlīdzinot  spiediena starpību dzinējā. Kā arī saremontējās ķīnas evoron turbīne kas pēc maiņas nobrauca 3750km un sāka nelāgi zili dūmot-xado revitalizants aptuveni viena eļļas maiņa (10000km) un ķīniešu turbo karteidžš turpināja darbu bez zila dūma.