Jā,Mersedes tomēr ir un paliek Mersedes.Loti eleganta un tai pat laikā sportiski agresīva virsbūve ko pasvītro stilīga gan prieksējā gan aizmugurējā optika un tumšajā diennakts laikā dod ļoti foršu efektu vizuālo.Vizuāli šim Mersedesam virsbūve ir stipri vairāk izdevusies ka ieprieksējiem modeļiem.Iespaidīgs un grezns kā Mersedesam piedienās lai gan glc laikam nav pati populārāka un pieprasītākā sērija.

Salons grezns un visas iezīmes gan ar krēslu regulāciju ,difuzoriem un apgaismojumu salonā,stūre,un komforts tas ir tas kas to vienmēr ir raksturojis.Lai gan glc nav tā lielāka virsbuve un klase tomēr pietiekami ietilpīgs un ērts.Viss savās vietās.Personīgi Man neparāk patīk vadības planšete kas ir pilnā salona garumā .Gribetos ka tas viss atdalīts ,gan istrumentu paneļa zona ,gan multimēdija un vadības panelis,un šādā izpildījumā liekas ir diezgan viegli sabojājama mehāniski.

Uz ceļa turas labi ,stabili,pietiekami ņiprs.Lai gan parastā piekare tomēr mīksts un stabils vienlaicīgi.

Lai gan auto tika testēts visas dienas garumā un dažādos režīmos un pa dažāda veida ceļiem,gan pilsētas vidē un ārpus ,ļoti iepriecināja fakts ka vakarā auto akumulātors vel pat nebija tukš un nebija jālādē jas arī šim auto dod tādu drošības sajūtu un ir viennozīmīgi labs gan pilsētai ikdienas gaitās ka arī brīvdienās ārpus tās un nav jāsatraucas par biežām uzlādēm.Šis auto varētu pārvilināt pie sevis daudzus Rav4,Toyota chr vai vw tiguan fanus ar to līdzīgo bāzi un izmēriem tomēr stipri augstāku klasi ,komfortu un izskatu un pavisam nedaudz lielāku budžetu.

Par C-HR,ja godīgi nu nebija nekas tads kas varbut vizuāli piesaistīja acu skatieni virsbuvei un dizainam,nedaudz liekas nu atšķiras pa lielam no iepriekšējiem c-hr lielās līnijās velkot.Ļoti daudzi Cilvēki izteica viedokli ka ļoti līdzīgi ar zbx toyotu no attāluma.Ja par salonu-tad diezgan kvalitatīvi matriāli un labi nostrādāts.elkoņu balsts vidējais prasījās mazliet platāks ja brauc divatā.Bet samērā ērta un labi vadās,ļoti labs paātrinājums,piekare laba un īpaši pie dažādiem ātrumiem nejūt ceļa nelīdzenumus.Mazliet vizuāli nepatika priekšējā mērinstrumentu paneļa gan izmērs un atrašanās vieta,bet tā ir gaumes lieta.Liels pārsteigums patikams par pašu elektroauto jo neskatoties uz to ka tika testēts vosu dienu pa dažādiem celiem un pie dažādām slodzēm vakarā baterija vel ļāva nobraukt pēc testa virs 200km ,tas nozīmē ka šis auto iedveš miera sajūtu šajā ziņā un var mierīgi ar ģimeni doties garākos brīvdienu braucienos izbaudot brīvdienas un nesatraucoties par baterijas atlikumu un uzlādi.Pilsētas apstākļiem perfekts auto ,viegli pārredzams ceļš būss viegli novietot pilsētas ielās.Pietiekami liels klīrens lai izbrauktu ārpus Pilsētas uz lauku celiem ,mežiem un arī ziemā uz piesnigušajiem ceļiem problēmu nevajadzētu būt.Viens liels mīnuss kā jau teica arī Motorfox ir bezvadu telefona uzlādes nodalījumi.Tas ir tāpat kā Lexus rx ,telefonu noliekot lādēties tas patstāvīgi slīd uz visām pusēm un nenotiek normāla uzlāde.

Bet pa lielam auto ir ļoti labs un tam noteikti būss daudz pircēju.

Ieprieksējo reizi šo auto testēju ziemas apstākļos pie -20grādiem un tad bija savas nianses un mīnusi arī plusi.Problēmas bija ar salona apsildi.

Šoreiz arā bija stipri silts ap +20 grādiem un Man bija izdevība pabraukt tieši ārpus Pilsētas pa ne pārāk lidzenu ceļa segumu.Jāsaka ta nu ir tas auto vizuāli pievilcīgs viennozīmigi atkal šeit spēlē lielu lomu auto košā virsbūves krāsa bet arī pats dizains ir ok.Braucot ar atvertiem logiem ārpus pilsētas diezgan komfortabli,nav caurvēja un baisgās turbulences sajutas salonā.Pietiekami ērti un var just labi auto pie manevriem un diezgan labi to kontrolēt lai gan likās nedaudz tads ļogans un uz vaļņiem sajūta nestabila .Liekas ka auto mazliet nesinhroni paspēj reaģēt dzinējs un manevrs attiecībā pret piekari.Ar Maniem 1,90 augumu vienam braukt ērti bet ja kādam aizmugurē būtu jāsēž tad nu nebūtu tik forši.

Pa lielam auto labs ir savi plusiņi un mīnusi bet nu pelriekš Pilsētas auto labs pietiekami ietilpīgs un neliels.Ekanomisks un mudigs.

Kā Mēs pēc Gada Auto pasākuma runājām pa lielam jau visi auto ir labi ,nu jā ir pierasts mazliet pie citas kvalitātes kas bija gadus 10,20 atpakaļ bet jāsaprot ka šobrīd ražotājiem jau ir citi principi un.plāns un katram auto Savs saimnieks.Tāpat arī šim Citroen,kuram tas vecmodīgais salons ar miksto apdari ,tie specifiskie krēsli ar to intresanto rūtojumu un pat tās emblēmas uz virsbūves,tātad te ir tā saucama gaumes lieta un šim auto noteikti būss savi piekritēji līdzīgi ka bija tads dīvains Citroen modelis ar lielu kvadrātainu plastmasas apdari uz auto sāniem.

Patīkams auto.Ļoti un pat ļoti līdzīgas iezīmes ar chr bet tomer atšķiras ar savām niansēm.Ļoti dinamisks un patīkami vadās .Ērti krēsli un.pietiekami.plašs salons.Man personīgi vienmēr rada bažas akumulātora ilgums jo reti kad sakrīt ar tehniskajiem datiem tad šis auto patikami parsteidz ar to ka tika braukts veselu dienu visdazādākajos režīmos un pa dazādiem ceļa segumiem un nebija jāuztraucas par uzlādi tas nozīmē ka var Ģimene mierīgi ar to izbraukt brīvdienās labi atpūsties un nesatraukties ka iespēja palikt kautkur ar tukšu bateriju un lai gan šai versijai nebija ir vel iespējama funkcija off-road tā ka pie dabas braukt un atpūsties mierīgi.

Citoen Man personīgi nekādas ļoti lielas emocijas neizraisīja.Patiesībā diezgan parasts auto nu ja nu vienīgi cita virsbūves krāsa ne šī kas testos un tad noteikti būtu spilgtāks un stipri iespaidīgāks.Ārēji diezgan vienkāršs ar dažiem elementiem kas lika uzsvaru ka jauns auto,lai gan Citroen emblēmas likās tādas vecmodīgas un itkā no cita vecāka gada auto uzliktas.Salons diezgan kvadrātains viss un tā mīkstā apdare tai tonī ļoti atgādināja dažus Renault vecos modeļus.

Bet tā mašīnīte diezgan laba,gan labi ripo ,pietiekami vadās un bremzē un domāju ka būss diezgan populāra pircēju vidū jo pierasts šis brends un pa šo naudiņu.Viņi tak nepūst un nekas baigi nelūst,diezgan uzticams savā vidū un pietiekami vienkārši arī būtu viņu pēc tam pēc kāda laika pārdot nepieciešamības gadījumā.

Parasts,vienkārš,nedaudz jokains dizains bet labs auto.

Pirmais iespaids- ieraugot auto Biju patīkami pārsteigts.Vizuāli ļoti grezns un iespaidīgs auto.Noteikti īpašu efektu dod auto krāsas tonis un lielu daļu izskata auto diski-kas te nu drausmīgi nepatika.Diski Man atgādināja aku vākus.Bet kopsummā ļoti skaista virsbūve,liekas ar panorāmas jumtu būtu vel labāk un ozskats būtu vel greznāks un iekšā plašāka sajūta.

Salons-arī šeit biju patīkami pārsteigts.Salona apdare kvalitatīva un ļoti labi nostrādāta gan salaidumu vietās gan ap rokturiem un citām salona detaļām.Gan durvju iekšpuse,rokturi ,roku balsti,stūre ļoti labi apšūta un patīkami lietot un liekas ilglaicīgā lietošanā būss praktiski gan viegli kopt un tik ātri nenolietosies.Diezgan praktiska multimēdija ,un visi pārslēdzēji ērti un parocīgi.Bezvadu telefona lādētājs ļoti labs jo atšķirībā no citiem auto šeit ievietojot telefonu tas neslidinās,nelēkā un mudīgi uzlādējas ,lai gan esot uzlādē nevar redzēt ekrānu un vizuāli izmantot jo tas tā ka nedaudz zem paneļa izvietots.Laba un kvalitatīva audio sistēma.Krēsli ļoti ērti un ir ērti gan iekāpt gan izkāpt no auto.Ļoti vizuāli sportisks salons un nedaudz atgādina Lamborgini salonu.Nepatika ka noregulējot kreslu jebkurā pozīcijā un tad arī pieregulējot stūri vienmēr ir sarežģīti pilnvērtīgi redzēt centrālo instrumentu paneli un itīpaši braukšanas ātrumu.Braucot pie dažādiem ātrumiem atverot logus vienalga kadā stāvoklī salonā nebija ne tornado un nekāds baigais caurvējš un bija patīkami braukt gan pilsētā gan ārpus tās.Paliels bagāžas nodalījums bet par cik paliels aizmugurējais buferis tad ziemas apstākļos ievietojot vai iznemot mantas varētu būt ka patstāvīgi drēbes tiks sasmērētas .

Patīkama braukšana,ļoti ekanomisks,dinamisks.Bremžu sistēma ļoti laba un akselerātora pedālis atsaucīgs uz jebkuru mazāko kustību,nav aiztures.gan pa lielceļu gan pilsētā pa nelīdzenākām ielām ļoti patīkami un eleganti braukt.Labi vadās un stūres mehānisms ļoti harmoniski sadarbojas ar piekari.Zem motora pārsega pat liekas ka viss nostrādats un izveidots stipri kvalitatīvāk kā VW vai Toyota.7

Rezumē-vai Esgribētu ar šādu auto parvietoties ikdienā?Noteikti-ja pirmais ko varētu izdarīt ir nomainīt automašīnas diskus uz ko simpātisku un auto būtu košā skaistā tonī.Jā auto pārsteidz un patika ,reti kas šobrīd tirgū var pārsteigt un sniegt foršas emocijas jo tapec lielākoties Mēs jau izvēlamies Sev tīkamus auto,ko ikrītu iznākot no mājas patiktu redzēt,radītu emocijas un neradītu satraukumu un uztraukumu par tehnisko stāvokli.

Šis patiešām ir izdevies vizuāli iespaidīgs,lai gan izmēros neliels bet pietiekami ietilpīgs un Man ar 1,90 augumu nebija nekādu problēmu pietiekami komfortabli braukt.Patīkams salons un pec dizaina saskaņots ar eksterjeru.Ērti krēsli lai gan elkoņu atbalst vidējais nu drošvien tik vienam paredzēts platuma ziņā.Jokains ātrumu parslēgs uz stūres konsoles,no plastmasas un tād kas neiedveš ilgmūzības sajūtu,nedaudz atgādina zāles pļāvēja augstuma regulātoru.Automašīnai ir savas nianses un kā saka katram savs un savas vajadzības bet kopuma ļoti patikams ,pietiekami kvalitatīvi izveidots gan interjers gan eksterjers.

Diena kolosāla,super organizācija,bija labs maršruts un foršas emocijas.Paldies par pasākumu.

Īpašs paldies Mārim par iespēju piedalīties.

Tas var būt ļoti izdevīgs bizness, bet tikai tad, ja pareizi saliek matemātiski. Latvijā auto noma un ilgtermiņa abonēšana pēdējos gados aug, īpaši ap Rigu, taču “nopirkt jaunus auto un izīrēt” nav pasīvs ienākums — tas vairāk līdzinās finansētam operāciju biznesam.

Galvenais jautājums ir: vai nomas ieņēmumi mēnesī pārsniedz visas izmaksas + amortizāciju + risku rezervi.

Tipisks piemērs ar jaunu auto:

Jauns auto: 30 000 €

Līzings uz 5 gadiem

Maksājums ~550–700 €/mēn

KASKO + OCTA ~120–250 €/mēn

Apkopes/riepas/rezerves ~80–150 €/mēn

Nolietojums un dīkstāve arī jāņem vērā.

Ja tu šo auto vari stabilā režīmā izīrēt par:

45–60 €/dienā īstermiņā vai

700–1100 €/mēn ilgtermiņā,

tad peļņa ir iespējama.

Bet ir nianses kas patiesībā nosaka peļņu.

1. Noslodze

Auto, kas stāv, pelna 0.

Īstermiņa nomā bieži vajag:

20–25 apmaksātas dienas mēnesī, lai jauns auto būtu labs ieguldījums.

Ja auto izīrēts tikai 10–12 dienas mēnesī, peļņa bieži kļūst mazāka.

2. Auto tips

Ne visi auto pelna vienādi.

Parasti labāk strādā:ekonomiskie hibrīdi

Toyota

Škoda

mazi SUV ,biznesa klase, uzņēmumiem ,7-vietīgie.

Sliktāk:

dārgi premium bez korporatīvajiem klientiem

elektriskie auto bez savas uzlādes infrastruktūras

eksotiski modeļi

Piemēri:

Toyota Corolla

Toyota RAV4

Škoda Octavia

3. Finansējuma cena

Ja procenti ir augsti, peļņa ātri pazūd.

Daudzi kļūdās, skatoties tikai: “auto maksā 35 000eur”,bet īstenībā svarīgi ir:

pirmā iemaksa

procenti

atlikusī vērtība

4. Risks

Lielākie zaudējumi parasti nav no degvielas vai apkopes.

Tie nāk no:

avārijām

klientu bojājumiem

dīkstāves

tiesvedībām

krāpniecības

strauja auto vērtības krišanās

Kad tas ir izdevīgi?

Šis modelis labi strādā, ja:

ir vairāki auto (vismaz 3–5)

ir korporatīvie klienti

ir laba rezervāciju plūsma

ir automatizēta sistēma

auto tiek izmantoti gandrīz nepārtraukti

Daudzi mazie nomātāji pelna nevis no milzīgas maržas, bet no:

apjoma,stabilas noslodzes ,pareizi izvēlētiem auto.

Ko bieži dara gudrāk.

Daļa operatoru nepērk pilnīgi jaunus auto.

Viņi ņem:

2–4 gadus vecus auto ar garantiju pēc lielākā nolietojuma krituma.

Tad:

iegāde ir daudz lētāka,bet nomas cena krītas mazāk nekā auto vērtība.

Tas bieži dod labāku ROI nekā pilnīgi jauns auto.

Aptuvena rentabilitāte

Ja viss strādā labi:

8–20% gadā ROI ir iespējami,

Re cik dīvaini sanāk.Tiklīdz tiek paziņots par dotāciju saņemšanu elektroauto iegādei tā uzreiz elektroauto cenas tirgū uzkāpa par vairākiem tūkstošiem eur.Tieši tàpat kā ar degvielu.Pirms brīvdienām paziņo par 10 centu atlaidi un piektdienās paceļ par tādu summu cenu litrā.

Paldies.Arī laikapstākļus sola labus .Būs noteikti interesanti un daudz labu matriālu un interesantu priekš lasītājiem.

Tur šitads variants abpusēji pastāv,jebkurā gadījumā vajag atļaut notriekt,nav ko lidināties.Nav nozīmes kurš palaiž ,apdraudējums jebkurā gadījumā.Neuzskatu ka jāļauj jebkuram izmantot LV gaisa telpu tranzīta lidojumiem.

Kāds no deputātiem kā joku izspēra ka mednieki varētu triekt nost dronus un par to dabūt pat atlīdzību ,bet Bruņoto spēku pārstāvis izteica ka nu tas nav drošs pasākums jo nav jau zinākms kur tas pēc notriekšanas var nokrist un kādas sekas radīt.Likums ari paredz medību ieroču izmantošanu pareizi un nav tāda likuma diemžēl kas atļautu notriekt medniekam dronu virs medību platībām ,kautgan bija eksperiments kur pierādījās ka mednieki ar medību ieročiem viegli tiek galā ar šo uzdevumu.Kā tad īsti ir?Tas būtu pareizi vei nē kautkādus likumus pamainīt lai ir iespēja vajadzības gadījumā ta izdarīt?

🤣🤣🤣

Laikam ap gegvielas staciju patstāvīgi jābrauka lai pa lēto ielietu.No rita pacēla Cirkle C 1,97eur un tagat vakarā atkal 1,91eur dīzelis

Piekrītu,jaunie jau visi ar DSG,un piemeram Man VW,RANGE ROVER jau no paša pirkšanas brīža slēdzas ar rāvieniem jebkadā braukšanas režīmā .Ļoti jāpiešaujās lai tas būtu lēzeni un nejustu ka pārslēdzas bet pie slodzītes gan bezceļa apstākļos gan ar piekabi piemēram baigi jūt kārbu un ziemā kautkur ja jātiek ārā vai pie kautkādiem šķēršliem mudīgi pārkarst.

Parasti ja pie dīlera tad jau Viņi tik izdara kas nepieciešams un neko lieki pat neapskatās pēc pieredzes.Servisā kur Es apkopju savus auto bez prasīšanas pārbauda pilnīgi visu ,apmēram bet noteikti ne slēdzenes un tādas lietas.Lai tas tiktu izdarīts tad jau ir iepriekš jāsaskaņo saraksts ar lietām ko vēlies lai pārbauda un izdara,tāpat ne pirkstu nepakustinās un uzmanību nepievērsīs.Protams par atsevišķu samaksu un ja tas ir dīleris tad stundu likme būs ne tā zemākā.

Cirkle C aplikācijā jāaktivizē atlaižu kupons ,bet tas viltigi izdomāts kā brīvdienu atlaide,tamdēļ vislabāk to darīt piektdienā pec prakses un piektdien arī pildīt ,jo sestdienā Viņi parasti cenu paceļ par tiem 10 centiem.Lai gan pagājušās brīvdiena bija stacijas kā piemēram Jelgavā kur nepacēla un ielēju dīzeli par 1,76eur nevis Jūrmalā par 1,86 ar atlaidi,bez atlaides bija 1,96eur.

Šorīt dīzelis 1,97eur Cirkle C uzlecis.Normāli pa nakti 0,16centi

Šodien dīzelis Cirkle C 1,81eur.Degvielas cenas lēka ikdienas trakāk nekā Man asinsspiediens🤣

Degvielu arī Cirkle C pacēluši no 1,91eur uz 1,94eur Dīzeli.

Latvijā šogad pirmajā ceturksnī reģistrēti 323 jauni elektroauto kas ir par vairāk kā 9% nekā 25.gadā.Līderis ir Toyota un to saista ar jaunā BZX4X parādīšanos. Otrajā vietā Renalt un tresajā BYD.Savukārt pec tam ierindojas ŠKODA un BMW.