Siiks krassh ar autobusa aizmuguri... noveersu uzmaniibu un ieripoju tam pakaljaa.

Man jaamaina lukturi, jaataisno bamperis..... Busam aciimredzot jaapaarkraaso aizmugures blekja bamperis, jo peec LTAB izmaksaam redzams, ka ir vinjam izmaksaati 48 ls.

Rezultaats:

OCTA no 6 klases nokrita uz 4, un no 90 ls uzkaapa liidz 250...

Nakamajaa gadaa, lai arii klase jau paceelaas uz 5 inflaacija patureeja izmaksas tajaa pashaa 260 ls liimenii.

Pateicoties sheit sastapatam brokerim izdevaas paarcelt, paarnest un apvienot vairaakas klases (uznjeemumam ir vairaaki auto), kaa rezultaata tomeer auto ieguva 6 klasi un sakariigu OCTA.

Sanaca ka par 48 ls izmaksu es paaris gadus paarmaksaaju paaris sotakus

Vienkaarssh aplis ar uzbraukshanu un nobraukshanu visos virzienos tur principaa visu arii atrisinaatu. Aciimredzot tur kaut kaadi sastreegumi protams veidotos ja sat. pluusma izraadiitos pietiekoshi liela, kaut gan, taa ljoti nemaz tam nevajadzeetu buut, jo no Raamavas lielaakaa pluusma aizietu uz tiltu, tadejaadi nobraukshana no tilta netiktu iipashi kaveeta. Potencionaali lielaakais sastreegums buutu no Bauskas ielas uz Raamavu (un tiltu), jo aciimredzot vislielaka pluusma aplii naaktu no tilta uz Raamavu.

Bet nu noteikti nekas lielaaks kaa pashreiz esoshais sastreegums Bauskas ielaa pie Bukaishu luksofora.

Fakts ir tas, ka muusu runaashana te neko nemainiis, celju buuves sezona ir praktiski cauri, apli neviens no muusu bazariem nebuuves, optimizeet tur praktiski nav ko, taa kaa lai slava projekteetaajiem un ekspertiem.

Un kaa roziiniite citaats no "Dienas":

"Satiksmes departamenta rīcībā nav neviena eksperta aprēķina, kas pamatotu, ka Daugavas kreisajā krastā varētu veidoties nozīmīgi sastrēgumi, uzsver tilta pievedceļu būves direkcijas vadītājs Tālis Laizāns."

Es gribeetu dzirdet ne tikai anoniimus amatu nosaukumus, bet arii konkreetus vardus, uzvaardus un organizaacijas, kuraas shie "eksperti" darbojaas.

Laizaans jau manus spljaavienu sejaa ir nopelniijis.....

Tilta turpinaajums? Tur turpinaasies tilts? Tiesham? Uz kurieni? Un tie krustu skjeersu vienjoslas celinji tam tilta turpinaajumam netraucees?

Kad otraa krastaa estakaades buuveeja, tad katru meenesi pa jaunam apbraucamam celjam uzasfalteeja, a te, vienu suuda apli nevareeja uzveidot, jo kaut kad, kaut ko veel turpinaas buuveet....

Bet cik noprotams, to kas tur ir pashlaik sabuuveets, taapat izniicinaas taja treshajaa kaartaa.

Es protams neesmu celju plaanotaajs, bet tagad sanaak, ka vismaz gadu tur buus murgs...?

Pie tam, kaut kur tika mineets, ka rotaacijas aplis tur buushot shaa kaa taa, tad kur bija probleema?

Es tomeer nespeeju saprast, kaapac muusu celju projekteetaajiem ir taads naids pret apljveida kustiibu.

Kas trauceeja taa tilta galaa uzveidot normaalu apli?

Un atkristu visa debiilaa virziishanaas pa Bukaishu ielu, zem ilta un tamliidzigi.

Manupraat sat. inensitaate tur nebija tik liela, lai no Raamavas braucoshie speetu aplii iebraucot kaveet tos, kas iebraktu aplii braucot no tilta. Un tieshi taapat no tilta braucoshie noteikti nekaveetu braucoshos pa Bauskas ielu uz Raaamavu vairaak, kaa to pashlaik dara luksofors pie bukaishi ielas krustojuma.

Es labpraat veeleetos redzeet pie shii luksofora shos satiksmes plaanotaajus, ar uzrakstiem uz muguras "es izplaanoju sho murgu". Un noteikt vinjiem tur obligaatu atraashanos vismaz vienu nedelju.

Lai tauta redz savus varonjus, un lai "varonji"redz savus darbus......

Opel Sintra, panelim neiet odometrs vispaar. Meistars kas ar to njemaas ieraugot to, ka kopeejais odo un dienas odo atrodas katrs savaa panelja malaa atteicaas ko dariit. Vaina visticamaak mehaaniska.

Vai vari ko meegjinaat dariit?

robchixc at inbox punkc lv

"Pamēģini Gjensidige vai Balvā to pašu pateikt."

shito nesapratu, nu pateiktu, ko mani tur maates vaardiem pasuutiitu, vai kaa.

Es vnk, gribeeju sanjemt godiigu atbildi, tipa, jaa, pagaashgad bija taadi firmas vadiibas nosaciijumi, speciaalas cenas, lai piesaistiitu klientus...bla bla bla.

Jeega taada pati, bet vismaz godiigi un atklaati.

Es buutu normaali norijis cenu ap 170 ls, kas buutu pilniigi adekvaata pieaugumam par tiem 25%, ko masu sazinjas liidzekljos staasta visi apdroshinaataaji.

Bet izskataas ka realitaate ir cita.

Nu i ladno, negrib vinji manu naudu uz sakariigiem notteikumiem, doshos pie citiem apdroshinaataajiem.

Starp citu, Greger, var buut ka Tev ir kaut kas labs piedaavajams?

Kaa lai nosuuta Tev auto datus, lai Tu vareetu iedot ciparu?

Jaatziimee, ka uz doto briidi leetakais piedaavaajums peec izzi, bija Seesamam, kuraa ir apdroshinaati abi paareejie uznjeemuma auto, kaut kaadi 215 ls.

Vai varbuut ieteiksi sazinaaties ar savu Hanza apdroshinaashanas brokeri, jo caur vinju taas abas automashiina arii droshinaajaam, par cik liizings ir Hanzaa (ne shim auto, shis par vecu, jau taa OCTA bezmaz puse no atlikshaas bilances veertiibas sanaak)

Sarakstos ar "Baltu":

Shajaa gadiijumaa es iipashi necepjos par LTAB reekjinaasahasn metodiku, kaut gan taa protams ir sameeraa diskutabla, betr gan par juusu kompaanijas neizprotamo OCTA cenu politiku.

Man nekas nebuutu iebilstams par to ka peec notikushaa sat. negadiijuma mans apdroshinaajuma maksaajums palielinaas. Taa ir noteikts likumaa, un tur neko es nevaru mainiit

Man tikai nav saprotams, kaadaa veidaa gada laikaa palielinoties BM klasei no 4 uz 5, apdroshinoties tajaa pashaa kompaanijaa (respektiivi juuseejaa) cena var pieaugt par 100%. Un nemeegjiniet to izskaidrot ar inflaaciju, tas izklausiisies stulbi.

Seko atbilde:

Tur nu Jums taisnība, ka Baltas cenu politika nav pretimnākoša autobraucējiem ar BM klasi mazāku par 6. Gada laikā situācija ir mainījusies tajā ziņā, ka Balta nevar vairs samierināties ar tiem zaudējumiem, kas rodas OCTA rezultātā. Protams, ka cenu celšanās auto servisos un citās jomās, kas palielina izmaksas arī apdrošinātājiem, ir ietekmējis cenu. Tomēr Latvijā OCTA cenas ir zemākas nekā citās ES valstīs. Neskatoties uz to Latvijā ir pietiekami liela apdrošinātāju izvēle, lai atrastu sev piemērotākus apdrošināšanas nosacījumus un cenu.

Taa bija atbilde, vai otmazka?

Tu te par to sishanu un maksaashanu veel aizvien, ka tas ir godiigi.

Da figu, nekas nav godiigi.

Nenosaukshu preciizos, uz latu, ciparus, bet, atkal mana auto piemeers.

Taatad, iegaadaats, pavasaris, pirmaa polise, 6 klase, kaut kaadi 50 ls.

Oktobris, aizskatiijos, pieskaaros autobusam pie aizmugures, autobusam noberzta kraasa, nolociits izpuuteeja gals, man izbira lukturis, noluuza abiem stiprinaajumu, ar izpuuteeju izcirta bamperii caurumu. Autobusa skaade peec izmaksaam (kaa tagad noskaidroju) 48 ls, man pasham apmeeram sotaks.

Pavasarii naakoshaa polise, klasi nepaskatiijos (vispaar jaubuutu jaabuut bijushai jau 7), samaksaaju kaut kur ap 70-80, padomaaju, tas pieaugums laikam par avaariju (jo nezinaaju ka BM klasi maina septembrii).

Un te pienaaca naakamais pavasaris.........

Kur skatos, visur paari pa 200, kur 240, kur 280, Baltikums gribeeja pat paari 300. Meerens shoks, izraadaas, ka klase nokritusi uz 4, esmu kljuvis sliktais. Un te peekshnji, "Baltaa" piedaava pa 130. Protams, jaanjem.

Shogad cereeju, ka taa pati 'Balta"piedaavas kaut ko sakariigu, kaa nekaa, klase pieaug, negadiiumi nav bijushi. Un pienaak piedaavaajums iegaadaaties polisi pa 260. Jaatziimee, ka ap sho cenu ir praktiski visi piedaavaajumi, leetaakais IF, 215 daargaakais atkal Baltikums, ap 300.

Lai nerastos jautaajumi, tad auto ir uz manu uznjeemumu, regjistreets Riigaa, taapec cipari protams ir lielaaki.

Taatad sanaak, ka pagaashgad, "Balta" taisija plaanu, atdevaas par pusvelti, a tagad visiem ir uzlikusi "pšol, na..." pikjis savaakts, piesuutam pa pastu reekjinus ar domu ka gan jau kaads uzkjersies un viss buus kulee.

Bljoda, bet tas tachu ir valstiski atbalstiits rekets. Nu kur man likties, braukt vajag, bez nedriikst, bet shitik nekauniigi kaast.....

Un stulbaakais, labi, te autobusam kraasu noberzu, bet tiiri teoreetiski, buutu vareejis izniicinaat jaunu Neoplaana busu uz pusljimonu, izniicinaat savu auto, tad nopirktu citu un skaisti saaktu atkal ar 6 klasi.

Un kur shai sisteemai ir logjiska jeega?

Klau, ja Tu saki, ka OCTA nes apdroshinaataajiem tikai zaudeejumus, tad kaada x peec, vinji to pieciesh, un neatsakaas no shiis apdroshinaashanas. Cik saprotu, tad shii nebuut nav uzspiesta lieta nevienam apdroshinaataajam.

Un zaudeejumus uztaisiit jau mees visi maakam, uzraksta autoparku uz OCTU, sociaalos maksajumus arii, veel visadu chupu firmas izdevumu turpat un skat te tev arii zaudeejumi.

vareetu padomaat, ka Kasko, dzzivoklu apdroshinaasana, razhosanas utt nes baiso pelnju.

Taa pati Kasko, nu samakassju es paarsimts latus par auto, suuda neuzmaniiba, spaarnam kraasa nost lukturis aaraa, kopsumaa tie pashi samaksaatie paarsimts tu-tuu. Un zinu cilveekus, kas deelj katra suuda savu pepelacu dzen pie apdroshinaataajiem, un kopumaa vinju preemijas nebuut taa nepieaug, kaa OCTAi.

Un vispaar, ja shii apdroshinaashana ir valsts uzspiests pasaakums, tad kaapeec gan, lai valsts to nenjemtu savaas rokaas. Viena agjentuura, valsts kase, strikti noteikumi, nekaadas cenu akcijas utt utml. Nu labi, paaris vadoshie iereednji braukaatu ar bieziem dienesta auto, taisiitu seminaarus, bet pusliidz taa nauda buutu vienuviet, un paarskataama.

Bet nu labi, taa ir utopija......

Un ar tiem regresiem ir sviests, jau tagad zinu paaris cilveekus, kas ir samaksaajushi cietushajam uz kjepas, jo zin, ar ko var beigties negadiijuma pieteikshana oficiaali. Un tagad sanaak, ka valsts piespiezh maksaat OCTU, bet pieljauj regresu par stipri apshubaamaam lietaam.

Pretiigi.....