Nu bļins atraduši par ko "matus skaldit", pabraucat pa Italiju ar auto un LV liksies kā laimes zeme, ar visām vinu ieskriešanas joslām kur ar mazmotoru mazauto es nez ka viņi spej iekļauties plūsmā, jo ieskrejiena josla burtiski beidzas betona "sienā" un ir super īsas + pārēja brauktuve bieži nepārskatāma, un labi ja spoguļos ko jēdzigu redz. Viena vieta kur padzivoju bridi vispar "izcila" - gara smuka yzbrauktuve, bet uz štrāses neko neredz un ieskrejiena/iekļausanas posms, nu mos kādi 5 auto garumi, tur ja ej ar plusmas ātrumu - tev nav pat laika spogulī ko paspēt ieraudzīt, kad priekša jau "siena saka" dari ko gribi, bet bremzet par vēlu ...

Tas gan tiesa, taču krievi vinnēji tīri uz to, ka cilvēkus prasti sūtīja nāvē, un ja kāds atkāpās, tad savejie nošāva ...

Tā par Kurzemes katlu vecmammas māsas civilvīrs-leģionārs stāstīja, ka ložmeteju līnija atkāpās tad kad stobri pārkarsa un/vai līķu kaudzei pāri neko neredzēja ...

Bet ar visu skaitlisko pārsvaru un krievu ieročiem, tāpat neko krietni mazskaitlīgākam leģionam padarit nespēja, tiesa nav ari skaidrs ko vispār šamiem no tās vietas vajadzeja, jo vācieši jau labu laiku kā bija evakuējušies ...

Izklausās, ka esi kaut ko izlasijis, bet līdz padomājis neesi, un sabiedrotajiem bija precizi tadas pašas problēmas, tik tas ka krievi paspeja aizstiept daļu razošanas dzili prom no frontes, uztaisīja lētu tanku, zenitraķetes, un no ASV spēja piegādāt visadus citus noderīgus lūžņus + briti bija atkoduši sakaru šifrus + pāris reizes veikli izdevās "pārdot" vāciešiem dezinformāciju, uz kuras kapitāli uzķērās. Jebkas no ši sabiedrotajiem nebutu izdevies, vai ja teiksim tos pasus Bismark.tipa kugus vāciesi būtu stratēģiski pareizak izmantojuši, vai sabuvejudi vairakus pirms doties misijas - būtu strategiski svarigs okeāns piederējis vāciešiem un dzīvotu mes drusku citā realitātē.

Jā sorry tev taisnība!

Lielos vilcienos tā arī ir muļķība, jo ja skatamies uz TEC2 efektivitates raditajiem, tad tuvu 96% var sasniegt izmantojot arī termisko daļu, ja neizmanto to, tad pasakums bija atipri neefektīvaks, kads - vairs neatceros, bet šaja tema biju kaut kur iemetis to kadas turbinas izmanto pirmaja un kadas otrajā pakāpē, ta ka ja grib var atrast, bet IMO uzreiz ir -30% no lietderības ....

Pārvade vēl ~10% "podā" ...

Nez vai tur kur apkuri nevajag šis ir pietiekami ekoloģiski lietderīgs pasākums, kaut protams labaks par ogļu svilināšanu jau noteikti ir ...

CO2 nevajag vākt, ja vien negrasies to piepildīt pie gāzetiem dzerieniem kā konservantu, viss cits agri vai vēlu iznāks ārā ar joni un koncentrācijā, kādu tikai "kapsētas novērtēs". Ja to var nobarot efektīvi augiem/aļģēm, tad gan cits stāsts ...

Tauta jau tāpat prieciga, ka piesārņojumu "aizstieps" arpus pilsētas, tas nekas ka Rīgā tas sanāk "te pat blakus, drusku aiz dzelzceļa loka ...

Te nu tu smagi kļūdies par to resursu trūkumu, iemesli japāņiem nepildīt degvielu bija pavisam citi, ne resursu trūkums. Un vācieši arī karoja dēļ resursiem, taču tieši karosanai viņiem visa kā bija gana, bet izstiepta frontes linija, sīkstā krievu pretošanas, parliekā Anglijas žēlošana un vēl pāris sīkumu, kas vāciešus iegāza. Un pat neskatoties uz to visu, ja kara beigās nebūtu vēl stratēģiski notizlojušies ar Bismark tipa kuģiem, tad arī viss varēja būt pavisam citādi ... Diemžēl mazliet pievīla automātiskā mērķēšanas sistēma, jo angļi aizsutīja uzlidojuma lēnākas ļotenes ko varēja atrast, un automātika pa tādām nemācēja šaut, tadēl iznāca pārlieku efektīvi torpedēt šādu kuģi ... un pat viens pats šāda vācu kuģis (ja neiziet uz sakariem un nenodod savu atrašanas vietu) varētu ļoti ilgi karot un praktiski sačakarēt visus sabiedroto plānus.

Konstatēt acīmredzamo nav gluži muļķība, taču ari par lielu gudrību to uzskatīt būtu neloģiski. Diemžēl itāļi kopš kara sākuma tik vien mācēja kā lohoties savā frontes līnijā... un vācieši bija spiesti iet palīgā ...

Vislabak man patika joks par vietu kur tikko tusēju - Gardas ezerā ir tāda sala Isola del Trimelone, kur vairaku karu laikā tika karots un glabāta munīcija, tad lūk, pec WW2 tur itāļi savāca munīciju, lai aizvāktu no salas, BET kaut ko spisas un tas viss ar blīkšķi uzgāja gaisā un visu munīciju izkaisija diezgan liela radiusa ap salu, un puse salas ar visiem nocietinajumiem uzgaja gaisā.

Tad pāris desmitgadēs savaca piķi, lai mēģinātu to satīrīt, savāca 26+ tūkstosi munīcijas vienibu un kontroleti uzspridzināja, bet ap salu joprojām ir 200 metru netuvošanas zona, ne nirt, ne lidot, ne peldēt nedrīkst. Un ik pa laikam joprojām kaut kas uzsprāgstot ...

Tas noteikti nav mazsvarīgi, taču vairāk vāciešiem traucēja "lohi" sabiedrotie ( itāļi), kuri tā vietā lai reali spetu palidzet vāciešiem nekarot pret visu pasauli reizē izrādijas esam tik vārgi un diezgan dumji, ka vācieši bija spiesti atvērt un turēt fronti visos virzienos. Tur ir tikai pāris notikumi kara vēsturē, kas stipri samazināja vāciešu izredzes, un ļāva sabiedrotajiem uzvarēt, butu sabiedrotajiem mazak stāvējusi veiksme blakus - pasaule butu pavisam citādāka ...

Tu tikai piemirsi, ka Vācija ap 1940-tajiem "uzvilka" gandrīz visu pasauli, un tikai kodolieroči ir mainījuši spēku samēru, līdz ar ko ASV Vācijas bāzes bija ne mazak svarīgas kā pašiem vāciešiem. Vācija ir ļoti spējīga valsts joprojām, tas nekas ka militāriem mērķiem ar naudu apkārt nesvaidas ... un patiesībā ASV ar pie tā sākusi kapitāli piedomāt ...

Rīgā praktiski katru dienu tādus sastopu pie Centrālās stacijas ... un tā nav vienīga vieta...

Arī tādi, tiesa pārsvarā Itāļu kungiem šādas formas nav īsti raksturīgas, un tās ari neietilptu mazajos fiat/lancia/alfa utml.

Visiem ogujennajiem vaļodniekiem, varu pateikt - dusiet mierīgi , Itālijas bāņos idiotu ir par kārtu vairāk kā uz LV ceļiem, vienigais kas šamos glābj, škiet ir reakcijas ātrums - un tas ka ja huiņu ir iespējams uz ceļa "izveikt", tad ar lielu varbūtību tas tā ari tiks darīts, un tas ir kā "pastāvīgs treniņš" ...

Un tas ir vienkārši 3,14 atpūsties Itālijā laikā un vietās kad to mēģina darīt arī paši itāļi ...

Bet vietas gan skaistas ...

Tam es pa lielam varētu piekrist, vienigi LV es sūdīgi dīzeli tankos redzējis neesmu, līdz ar ko īsti iemesla sūdzeties par "vājāko" variantu neredzu, varbut tikai izteikti īsos pilsetas gabalis dzenājot.

Tu tā ka nonāc drusku pretrunās (un ari likumam/CSN), velojosla ir brauktuves sastāvdaļa, kur veloceļš savukārt tāds var arī nebūt. Bet ja velojoslu izmanto tik tizli kā šeit ap Gardas ezeru, tad lai visi iet drist, un pat man ar sūnainu MTB prasas braukt pa ceļu/brauktuvi.

Pavazājos pa Gardas apkartni ar velo kamer ģimene pa Gardaland - smuki šosejas velo braukājas, tiesa nav daudz pavisam dārgā gala, daudz e-velo kā MTB un "salieķu", dažs e-MTB izskatijas ka tikko no meža izlīdis - ar dubliem utml. Bet ta ari netradu no kurienes, moš no Monte Baldo (tur funikulieris un viss cits drusku augstāk par manu ceļu gāja - sākuma 2x aizsipu garām vispār nepamanot kur tas viss atrodas, ja norādes uz funikulieri pat bija, tad baigi švakras no ta velo ceļa).

Pats braucu gar Garda ezera krasta līniju, kur skaitas pabeigts velo ceļš ...

Nu tas gan ir smalki pasniegts sūc, tiesa skati jau skaisti, tik ceļš "šarējas" ar gājējiem uz pludmali, un katra sevi cienoša komūna uzlikusi vai nu ātruma ierobežojumu (10km/h) vai paģēr veli stumt pie rokas, vai ir vietas kur vispār nesaprotu kur paliek veloceļš, jo jābrauc augšā uz parastu autoceļu un tad cauri auto tunelim, un neredz ne norādes, neko citu ...

Nopietni velobraucēji gan pilnībā ignorē šo pa lielam fufeli (brauc pa autoceļu) - kas vairak domāts laikam alusvederiem, lai ar ko vairāk kā 0,5 promilēm pēc bāra var stumties uz viesnīcu/māju ...

Redzēju reklāmu šādam pasākumam uz viena tilta, moš ir interesenti :

www.triathlonbardolino.it/it/

Kosmoss nav, izdarīt var, bet atkarūgs vai kāds to jau nav darījis iepriekš, lai slēptu savu lažu, jo Toyota un vispar 2,2 japīšu dīzeļiem neesmu dzirdējis ka šī būtu pat kaut kur piemineta kā problēma, tatad tas nav raksturīgs defekts, kas varetu liecinat par vienu no 2 lietām,vai nu iepriekš kads savārījis ziepes pārkarsējot, vai ari ne motoram ne galvai nav ne vaines, bet blīve beigta , reizēm dēļ ta ka kads ir kaut ko sūdigu lējis antifreeza vietā ...

BET diemžēl.uzzināt to varēs tikai jaucot, tiesa pirms jaukt es tomer ieteiktu pārbaudīt, vai tās ir atgāzes kas iet dzesēšanas sistēmā, vai tomēr nē!

Jo vispār dzesēšanas sistēmai var saglabaties spiediens ja auto gana silts...vai varbūt pārplūde normāli nestrādā (man gan ir bijis otradi - radiatora korkis spiedienu netur, un auto karst.

Tam zāles īsti neeksistē, vēl jo vairāk ja tev ir "cietā" piekare! Lai cik labi uztaisitu (nu ja nu vienigi no oglekla škiedras salīmet visu pilnu "pusmēnesi") tapat būs uz asākiem asfalta izdrupumiem auzas ... un droši ka ar uz grunteni.

Ja čīkst rumba un problēma ir gyltņos, tad ļoti var būt ka rumbas abas puses centri netrāpa uz vienas ass, un tas nežēlīgi ātri piebeidz gultņus, īpaši tavā gadijuma, kad spēka bez jēgas, un sanāk 100% no tā te uz vienu te pārmaiņus yz otru pedāļu pusi ...

Tehniski ja ir lāzerlīmeņrādis nevajadzetu but sarežģiti pārbaudīt, tuesa ja šķirba bus mm daļās, tad gan nemanīs bez kada precīzaka instrumenta.

Varētu padomāt ka nesaprati kas ar to bija domāts ;)

P.S. man problēmas būtība slēpjas faktā, ka es strādāju 3 valodās brīvi un vēl 4 -jā saprotu un spēju rakstiski atbildēt, un brīžiem uznāk tāds "aptumsums" ka nevaru latviski uz sitienu pateikt pareizu terminu, un šī nebija tā vieta diskusijā, kur es uz šo iešu iespringt ;)

Ai, ai mēģini locīties kā zutis lai piemeklētu pamatojumu ( nez kādēļ gan - tev tas nekad nav bijis vajadzīgs, un no otras puses mani tas nekad tā īsti nav sipis - tik sarunas uzturēšanai). Redzi es nekad šeit nesaku visu pilnu info, ja no manis to neprasa ...

Es mainu bremžu diskus tad kad tos virpot vairs nav jēgas/nedrīkst ( būs zem pieļaujamā platuma) vai tie met un man pat ir pašam viss nepieciešamais ar ko to visu viegli nomērīt ( kaut arī ja disks met - es to jau ar "pakaļu jūtu") , taču ir jau lohi kuriem tas nav pats par sevi saprotams, un ir ar karotīti jāielej mutē...

Nu tad mēs ar tevi būsim vienādās pozīcijās - nekas nav zaudēts :P

P.S. pag man jau piemirsies kurš tur bija Lohs Nr. 1 ?

Mja nu tā iet kad par auto zini maz un zināt neko negribi. :P

Normāli bremžu diski iet 2 vai 3 kluču "kārtas" atkarībā no izmantotā materiāla, ja izmanto ko kas vairāk der sportam - tad jā bieži 1:1.

Es pats labi zinu ko man un kā jamaina, un kad serviss var savas pasakas stāstīt mājās bērniem. ;)

Neviens neko nav sapisis, vienkārši lai bremzes normāli darbotos tās ir arī jālieto, un ne tikai 1 x pa 100 gadiem ... Ja brauc mierīgi un sēņo - tad kā redzams mēdz notikt visādi brīnumi ... tur kur arī es neiedomātos ka kas tāds var notikt 2-3 gadīgam auto.

Mana nelaime ir ar pretēja - bremžu diksu varu mainīt tieši tikpat bieži cik klučus - abi apmēram vienādi izstrādājas " lisi" .