Nu vēl viena lieta kas tev ātrumu ierobezo ir ari mazie salieķa rati, pārejot uz lielaku diametru vel drusku vieglak bus lielaku atrumu sasniegt. Vēl manuprat , ja tu aizmugures ratus neiekabinatu perpendikulāri zemei, bet teiksim kaut kur starp 45 un 90 (tipa slīpi uz aizmuguri) , tas verķis gan stabilaks kļūtu, gan arī mazāk izjustu to ratu piestūrējošo efektu, vienigi izturību gan prasīs lielāku ... lait gan izskatas ka metāls turēs ... ak nu jā tas sačakarēs atstatumu no zemes ..

Pievarēt šo problēmu nav tik liela problēma, tikai cena un jēga kļūst apšaubāma. To pašu Porsche 911 var ar aftermarket pro piekari krietni uzlabot noteiktiem mērķiem, bet vai tas tādēļ kļus labāk izmantojams ikdienā - no personīgā pieredzes škiet ka ne, bet trasei - tur gan tas ko "ārsts parakstījis".

Nav tik traki, reiz pat savā 3 auto kompānijā kārtīgi tika vilkts (es astē ar AWD pseidodzipu, ne savējo), un bāņi tikai drusku Lietuvā trāpījas - bet nu tā velkot bariņā stipri jādomā līdzi ko dari, mūsu 3 auto bariņam vienā LT posmā pieslējās Mitsu Pajero no LV, ielīda starp mani un priekšā esošiem 2 kolēģiem, pirms viena radara, tie priekšējie ar vieglām sportiskām kupejām ātri nolika pa bremžiem, kamēr pieļauju ka Mitsu no pārsteiguma "kafija izlija" , jo pēc radara šams no mūsu kompānijas izkrita un tālāk vilkās ar +/- atļautajiem ... Tiesa mans ātrums variēja ļoti smagi, lai tiem 2 turētu puslīdz līdz, un lai es brīžiem "neizskatītos" pēc pašnāvnieka ...

Ciest var mazāk arī tie kam vairāk visādu metāla stingrībai paredzētu liekumu, vai stiprības ribu iestrādāts, tiesa tas ir koks ar diviem gaiem, ja krīt kaut kas jau tik liels, ka tāpat iebuktē, tad ir sūdīgāk taisnot ... bet vismazāk laikam cieš drēbes jumti ...

Zinama taisniba tev ir, ne visai veiksmigi izteicos.

elektronikai tev ticamak ka nebus ne vainas. Ticamakais scenarijs,ka vaina meklejama pie augstspiediena sūkņa, vai sprauslām, bet gan jau serviss tiks skaidrībā, jo but var ļoti daudz kas ari no nedargiem.un nekaitigiem sikumiem. Tik jamak to visu disgnosticet (nu lai tevi pa lielam neapčakaretu, ar tip mainam so, tad mainam vel to utt.).

Problēma ir faktā ka neviens mūsu "asprātis" nav gatavs pateikt kurš tests tad ir TAS pareizais antivielu tests ... un vai no tā vispār ir kāda jēga ... jo ja izrādīsies ka antivielu testiem vispar nav jēgas, tad var sanākt, ka arī vakcīnai beigās jēga ir 0 ...

Ka pliks ta pliks, man pietiek un manuprāt tas ir svarīgākais, nu labi moš es būtu ar mieru but vēl plikaks ja dzīvotu lielakos pāķos un nestradatu Rīgā, bet nu manas sievietes pāķus necieš diemžēl ... Sorry par netēmu !

Man tās ir bijušas drusku vairak par vienu un ir drusku darīšana ar šosejas sporta tačkām bijusi ;) Ļoti intersanta piekare bija Toyota Celica - Superstrut, tā prestata makfersonam ar abiem stūrējamiem riteņiem zīmē precīzi vienadas trajektorijas (riņķa linijas). Savukart savai FR-V es pat spēju sajust, kā Makfersons klasiskais ar vienu ratu reizēm šļūc sāniski ... jo rati nekad nezīmē vienadus rādiusus ...

Exactly, gribi saprast kas ir reāls mēsls , ja zini daudz auto un modeļu, palūri Ss.lv, un ja tur vairs nav atrodams pat 1 gab. no konkretā modeļa - auto ir bijis ļoti konkrēts sūc uz kociņa, un visi kas bija ir 'iestūrējuši šrotā' ... Protams tas loģiski nav attiecinams uz auto kas videjam latvietim nav normali aizsniedzams ..

Ir pāris amerikāņi ar tizlu novietojumu, un man īsti nepatik arī manas Hondas FR-V 2,2 dīzeļa konstrukcija - auto purns dēl konkretā dizeļa ļoti smags, daudz cieš piekare, lai ari stūres reikai pašai pagaidām itka nekas. Vēl diezgan paliels sūc bija vienu gadu UK ražotu Carina E, bračkam vispar nojuka tā ka palika bez stūres vienā brīdī, un tādu tad nolika pie sētas, kaut varēja taisīt ja gribēja ...

Čalis nav mehs, bet vājstrāvu montieris, bet nekas taja auto tāds nav ja vien elektrība nešķiet "tumša lieta kas gaiši spīd".

Nepārspīlē, ieks LV ir kas restaurē pat amortizatorus, un tam tehniski ir pat rūpnīcas vai labāki parametri, ja izdara pareizi. Darba kvalitate ir TAS jautājums, tiesa ir daži auto kuru stures reikas novietojums ir dranķīgs, un tas ietekme ilgmūžību

Zini nav tik traki, tas radu gabals jauns čalis kas vispar tikai ar Audi brauc, nopirka šeit uz vietas jau otro (neRīgā) un brauc jau kadus vairakus gadus. Tiesa ja kas lūzt, pats ari neslinko pirkstu pielikt, bet nekas butisks šim nav noticis ... Pirmo 80nieku pats vispirms sasita, sataisīja un tad novākoja ... Tam pirmajam viņa dampim gan visādas šļauciņas un trubiņas ieplaisajušas un mieru no sākuma nelika, bet nu pats ar visu tur tika galā ...

Nu nevienam no tiem kas bija radiem īpasas nelaimes nebija, vienīgi pēc 10+ gadu lietošanas izlida vienam rūsa, un bija velviens kas bija smagi sists(tā ka jumts burzīts) atjaunots, un tas ar ka maita rūsēja. Vienam sajūgs bija tiktal izdilis ka minot grīdā sāka slīdēt, bet pārejais nekas tads kas būtu palicis atmiņā. Tā ka ja sūdu nenopirksi, domaju ka problēmu.nebūs ... Bet vai es mainītu S60 uz A4 - nezinu, es laikam ne ...

Cik nu radinieki ar visādiem Audi braukuši - quattro vai nē tieši papildus velkošie nekad nav bijusi problēma. Ēd saprotams tāds quattro vairāk, bet nu braukšanas stils to ietekmē krietni vairāk . Joprojām ar tādu dīzeļuuniversali priekšpiedziņu viens braukā. Tam universalim gan viena stulba nelaime - neblīvējas kādas durvis pa zemes ceļiem rauj iekšā putekļus pa visām spraugam, pat gar skaļruņiem, visticamak, ka vainīga aizmugures blīvgumija,

Mja kaut kadus video par lielu vetru taj puse ar maniju. Stāsta ka pie mums Madonas rajona un apkartnē ar viss "pa gaisu gājis" ar būs jābrauc postijumi novertēt, daži koki utml. nogāzti ... auto gan garažā un teorētiski tikai 2 priedes var kādu kaitējumu nodarīt , ja jumtu ielauztu ...

Kurā vietā ta GT norāvās ? Nepatikami, jūtu līdz ...

Jaunie "Mērnieku laiki" :D

Neņem galvā - dzīvē viss mainās, iAuto šis tas mainas (izņemot Error ...) , bet Šīris ir stabila vērtība jau gadiem, tik vecais perdelis kaut kur bija atklanijies uz laiku, laikam naudu "akumlatoriem" krāja ...

Da tak kā parasti pirms svetkiem pilns, bet uz svetkiem būs vēl krietni jāpameklē ...

Problēma jau nav kaķos kā tādos, "dižie kaķu mīļi" bieži aizmirst kaķēnu jūrakolas jautājumu, vai arī uzskata ka visiem kaķiem jaturpina dzimta. Kad dzīvoju Rīgā Valdemāra ielas daudzstavenēs, tad kronis visam bija vecu krieveņu zivju galvas kas tika padotas pa taisno no 3 stāva logiem, kaķīšiem pie kāpņutelpas durvīm, un tad nu "zivtiņu lidojuma" sekas reizēm bija redzamas uz maniem istabas logiem ... Katrs ka nu māk tā izprot " labturības" jautājumus ... P.S. es neesmu sevišķi humans šāfas lietas, bet nu win-win situācijā negrasos dzīvniekus arī nevajadzīgi tramdīt ...

AST jau uzskaita visus, tāpēc jau IMO uzspieda uz to lai AST izdalītu no Latvenergo, jo es labi atceros vienu lielu priekšnieku ZETos, kas teica ka visi tie dzirnavu aizsprosti ar ģeneratoriem ir vienas vienigas galvassāpes, tad palaiž nefrekvenci tīklā, tad mestabilu spriegumu utt . t.i pēc fakta Latvenergo visus tos alternatīvas enerģijas ražotājus ar lielu prieku sūtītu drist ... galvasāpju vairsk kā reālas jēgas, jo ražo tad kad nahren to enerģiju nevajag, un kad ir patēriņa pīķis ļoti bieži paši tie "razotāji" strebj no "kopējā katla" ...

Un te vēl ir šāds joks atrodams arī ( Citēts no avota zemāk): Arvien vairāk pasaulē ir vērojamā tendence atjaunojamo resursu izmantošanā. Viens no stabilākiem atjaunojamiem resursiem ir ģeotermālā enerģija. Latvija diemžēl nav tik apdāvināta ar šo resursu, kā piemērām Islande, Japāna, Indonēzija, ASV, Turcija, Itālija un daudzās citas pasaules valstis, tomēr arī tas, kas ir, būtu lietderīgi iemācīties izmantot it īpaši ņemot vērā, kā Latvijā ir pārāk atkarīgā no importētiem energoresursiem. Viens no efektīvākiem veidiem ģeotermālas enerģijas izmantošanā būtu to kombinēšanā ar ģeotermālo ūdeņu balneoloģisko īpašību izmantošanu. ortus.rtu.lv/science/lv/publications/4423

"Dīvaini vai ne " ... Latvenergo uzlabo efektivitāti TEC, bet par vēja izmantošanu vēl nav pat ierunājušies: www.db.lv/zinas/pabeigta-baltijas-valstis-lielaka-siltuma-akumulacijas-sistema-503238 Kaut kā neticu ka citi ir gudrāki par vietēju lielu enerģētikas kompāniju... tātad vai nu cer uz ES naudām vai vietējām subsīdijām ražošanai ... kas laikam būtu jāsauc "par klasiku" ...