Pilsētās var saprast, ārpilsētā - tā pati Spānija nav tā bagātākā valsts lai stulbotos ar "ātru novecojušu auto aizvietošanu", pie kam Japānā jau sen ir pierādījuši, ka pavisam mazs auto un motors (a la kei-car, kuriem piedevām tur vēl bija vēsturiski nodokļu atlaides) ekoloģijai ir stipri kaitīgāks kā vidējas klases auto ... īpaši ja privātie brauc tik maz kā Japānā ...
Vēl izklaidei izskatās ka "zinātniece" ar tāda puskoka lēcēja piestrādā naftas biznesā (vai varbūt tikai strādāja ap 2018 gadu, jo jaunu publikāciju praktiski nav, tātad neko nav darījusi vairs) :
www.researchgate.net/profile/Elizaveta-Khromova
en.wikipedia.org/wiki/Schlumberger
Elizaveta Khromova @ Schlumberger Limited
Ā un te vispār ir ekselenta "dienas humora deva" par tēmu cik daudz dažādu populāru personību šamie "institūti" ir vēlējušie "sasniegt" ar savu "mesidžu" un vēlējušies, lai "palīdz pastutēt popularitāti" :
Tad vēl ir pagrābts kaut kas no acīmredzot šī dokumenta ( tagad ātri atrodams škiet tikai pie ķīniešiem):
en.cgs.gov.cn/upload/201408/20140808/20140808153544844.pdf
Darbs:
Antarctic Seismology: Revealing the Geological History and Lithospheric Dynamics of an Ice-Covered Continent by Douglas Wiens (Department of Earth and Planetary Sciences Washington University in St.Louis)
Par autoru un darbiem: www.researchgate.net/profile/Douglas-Wiens-2
Viens no research gabaliem uz kuru tiek liktas atsauces - domāju nebūs grūti izlasīt secinājumus, un cik ļoti tie "nesader" ar video stumto retoriku:
NU nez "Creative Society" ir tāds ļoti specifisks veidojums ar Igor Mikhailovich Danilov priekšgalā, tādēļ kā materiāls izklaidei - droši vien jā, bet kā materiāls izpratnei par globāliem klimatu ietekmējošiem procesiem - labākajā gadijumā nekaitīgs sūds !
P.S. atsauces uz video norādītājiem pētījumiem BTW arī ir LIELS sūds !
Vispārīgi sertificētu elektro auto speciālistu tu nedabūsi, jo šobrīd ir tikai pirmie sertificētie dīleru BEV speciālisti parādijušies kopā ar visiem darba rīkiem ...
Bet visādi citādi jājautā vai Patērētāju Tiesību Aizsardzības Centrs (PTAC) tev nevar līdzēt ar kādu padomu, kur, ko un kā !
Dakaras "izklaides" iet vaļā:
Iestrēguši auto ir "ļoti dažādi", ja teiksim Honda CR-V "sēž yz vēdera", tad reiz mēs tādu ar Jumz (Belarus 80nieks) divas dzelzs troses sarāvām, un tikai ar kaut ko stipri resnu a la gandrīz tādu resnumu kādas yz tankiem lieto, to aparātu izrāva no dubļiem. Un ja šitas sūc izdomās trūkt - tu esi tam ceļā un reāls kandidāts dabūt ar kaut ko smagu pa savu ķermeni, nu tā ka tas var būt nāvējoši ...
Tā ka ja šo lieto - obligāti skaties lai nepārslogo + ievēro drošības tehniku, tip minimums kād fufaik uz to "dieg" ...
Kaimiņš lieto svaigu Kaškai Nissanu, un laivu liek uz jumta uz reliņiem.
Auto ok, bet nu pie liela nobraukuma jamiem vispār mēdz šāles izbeigties, vai nu neatbilstošas eļļas, vai maiņas intervālu dēļ.
Bet šādiem jokiem, atkarībā no mehu pieejamības, mana pirmā izvēle būtu manuāls xc70 vai Subaru outback vai moš pat Foresters. ;)
Bet nu reālā dzīvē parasti ej un skatirs kas acīs iekrīt, atstājot kādus 1,5 vai 2 K potenciāliem remontiem.
P.S. Haldex btw ir tagad nu ļoti daudziem auto tavā cenu kategorijā, tādēl Volvo vai ne, grābekļi visur var teikt ka līdzīgi ;)
Bet XC90 ir konkrēta govs, ja awd nestrādā, tad uz līdzenas vietas var pret mazu pakalnu neuzbraukt pat mazliet slapjā zālē.
Sievas sencis tā ar savu xc90 ar noplīsušu sūkni haldexam aizbrauca pie mājas bites apskatītties, slīpums nu moš tāds 1:15 metri ar to apmēram 1 metra "paaugstinājumu", atpakaļ neatbrauca, labi vēl ka traktors nebija palīgā jāņem.
Atkarīgs, jo arī laukos piem. Madonas rajonā, ir kas cērt un dara uz visvisādiem brīnumiem, Renault 4x4 kabluku ar salaboja tādu kurš neleca, kuram cik pats nočekoju - sūknis degvielu padeva, dzirkstele bija utt. bet bez(jebkādiem) instrumentiem es pats tālāk neko izdarīt nevarēju ... (P.S. nezinu kas bija pa vainu, neviens nemācēja atstāstīt)
XC90 (un awd Volvo vispār) haldex problēma ir mirstošs sūknis, kas viegli mainas un nav nemaz tik dārgs, tiesa jams nemīl sēdēt ūdenī un ja sanāk ka daudz uz vietas spolēt, jams var pārkarst un tādā veidā izbeigties.
Bet daudz vairāk man uz volvo kaitināja "eko plastmasā" iekaysētie vadi, tā sūda plastmas pirmajiem xc90 ideāli lobās nost pati no sevis ...
Tiptronic un uzticams ??? Tu pārliecināts ??? Man šķiet ka Tiptronic pirmssākumi bija nu sūc kas sūc !
Es iesaku paņemt un to pašu ss.lv auto ar defektiem sdaļu palūrēt (meklējot konkrētu auto, piem Subaru ar ddīzeli, būs atrodami vairāki ar beigtu motoru, Nissan Xtrail un "kaškaj" ir neveiksmīgi motori, un ar turpat varēs redzēt pārīti ar beigtiem motoriem. Respektīvi tā var diezgan labi redzēt kurus auto labāk nepirkt un pie kāda nobraukuma no tādu būtu bijis labi "atkratīties". Japīšiem ir problēmas ar rūsu, BET tas ir auto kopšanas jautājums + teiksim CR-V un RAV4 bija diezgan labi verķi, tik nu atkal šajā cenu kategorijā labi eksemplāri ir uz jautājuma zīmes ...
P.S. reizēm laukos rūsa ir mazāka problēma kā pilsētās !
Atgriežoties pie šoferēšanas - mazliet pa Ziemīšiem padauzoties pa Igauniju, tā arī nesamanīju tos "godīgos un rātnos igauņus", pa ziemu brauc uz gluži man ierastajiem 100-105 km/h, varbūt dzenot garām pa ziemu neatļaujas līdz visiem 140 vilkt, bet nu mierīgi un rātni ir tikai visnotaļ radariem nosētos posmos, un tad ar izskatās tikai tad ja iznāk vilkt visiem tiem radariem garām, ja savukārt kāds no vietējiem, kas drīz griež nost, tad tur pietiekami bieži jau tas 90 ievērots netiek. Pavisam inčīgi, ka ja vadītājs brauc ar Subaru, tad ar lielu varbūtību jams būs stipri ātrāks, un viens man vispār pie 110-120 mierīgi aizgāja garām un pazuda tālymā ... konkrētais izlīda no kaut kādiem laukiem starp LV un Pērnavu , "pielidoja" astē, un kā aizvilka tā tik ir bija kā kādas minūtes 10 vēl "komētas asti" varēja samanīt ...
Ja nebūs CP/VP kas liek raustīties braukt dzērumā, vai arī kopējā apziņa būs nebraukt/neļaut braukt dzērumā, tikmēr jāpriecājas, ka to pļēguru ir maz ...
Vēl citas "spēlītes" notiekumu robežās ar auto aerodinamiku:
Par ilgu atrašanos es piekristu, bet pie pareiza motora tilpuma tam svaram nav tik liela nozīme, un transformàcijas iespējas un ērts salons gan par ir ļoti būtisks. Es te drusku vairàk ar svaigu iepriekšējàs paaudzes BMW 5. serijas sedanu pabraukājos - vieta tur normāli ir tikai priekšas krēslos, aizmugure ir max šaura, kaut visādi citādi auto ļoti labs ...
Konstruktīvais idiotisms spriegotājam no Chrysler "aizlienētā" Maserati dzinējā:
Cita stila "man cave" un aizraušanās:
"Tehniskā jaunrade" sacīkšu auto, mūsdienās ielu "drifta" auto par šiem "jokiem" laikam aizmirsuši ...
BTW joka pēc skatoties rinķī apkārt vāģus ir ērtiem saloniem vismaz 4 cilvēkiem - iekrita šitas amerikāņu brīnums acīs:
Salona transformācijas nehibrīdam ar konkrēti lielas, tiesa nezinu vai "captains chairs" gadījumā otrā rinda ar ielokās grīdā, bet prastākiem cik sapratu var dabūt garu līdzenu bagāžas telpu ...
Bet varbūt labāk pamēģinam pateikt kāds sakars CO2 izmešiem ar daļiņu piesārņojumu pilsētās ???
Vai varbūt labāk kāds sakars smilšu kaisīšanai, malkas kurināšanai, zālienu izmīcīšanai, nomas elektrisko skrejriteņu bezjēdzīgai bremzēšanai slīdot ratiem utml. ar daļiņu piesārņojumu pilsētās ...
Ja visi visu darītu ar stipri vairāk prāta būtu pavisam cita valsts ...
Es piedāvāju aiziet un atdot CSDD savas vadītàja apliecības, nahren tàs vajadzīgas, jo "visu tak radari pie mums salabos" ...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Renault produkts un nelūzt ??? Neticu, drīzāk jamo paspēj izmest pirms tas sāk lūzt, jo ir tik lēts !