Pašam nepavisam negribētos ieinvestēt Pat uz īsu periodu...

Bet ja nopietni, tad ir auzas Līgavas sapnis ir tikai un vienīgi Q7

Tiešām sviesc

Zvanīju uz Auto Rīga - viņi var kaut ko piedāvāt tikai tiem, kuri uz to laiku servisā remontē savu autiņu. Un viss..

Iveco - "das ist ein Zirkus" Tas no tās pašas sērijas.

Maxi 313 CDi - jaudas un ekonomijas labākais apvienojums.

129 zs, vidēji ar kravu zem 10 litriem. Un tas komplektā ar tiešām labu dinamiku.

Mēs Vācijā ilgi meklējām, līdz atradām salīdzinoši dārgu, taču pilnīgi kā jaunu un ar ļoti mazu noskrējienu, 2004.gada un 170 tkm. Nu vispār bez lietojuma pazīmēm Bet maksāja 17 000 eur bez PVN

Pirkums tagad kalpo godam!

Provodka, piemēram. Tās pēc vairāku Latvijas ziemu pārciešanas vairs vienkārši nav.. Un uzreiz pēc garantijas tās atjaunošana maksā

Ļoti kaprīzi šie IVECO. Kas brauc ar Sprinteriem bēdu nezin, tajā pašā laikā itāļu brīnums pa servisiem vien dzīvojas. Tas tiešām no transporta firmu pieredzes Latvijā. Kā teica kāds vācietis, no kura iegādājāmies labu Sprinteri, da sind Mercedes un alle andere sind nur Schrottwagen

Tev jāņem MB SPRINTER

Ja nopietni, tad šie IVECO ir pats švakākais, ko vispār vari nopirkt. Problēma uz riteņiem, nemitīgi servisa apmeklējumi elektroiekārtas defektu dēļ, ziemā problēmas ar degvielas sistēmu (mazākais ūdens daudzums dīzelī un kirdik) - tas viss info no reāliem lietotājiem, kuri otru tādu JAUNU darba autiņu nekad mūžā nepirkšot.

Nu pēc tādiem kritērijiem šoreiz netika vērtēts

Cienu kvalitatīvas mantas, nepērku taču vienam gadam.

Savai princesei nopirku zamšādas RECARO

Tagad 11 kg, taču paredzēts līdz tiem pašiem 35 kg. Maksāja padārgi, ap 200 Ls, taču investīcija bija tā vērta.

Mana pieredze ar A2 - pirku tur A4 2003.gada, ar garantētu oriģinālu noskrējienu, svaigu un nenobrauktu.

Diemžēl jau nākamajā mēnesī sākās bēdīgi slavenās MULTITRONIC kārbas gļuki.

Vienojāmies ar A2, ka viņi sedz pusi no remonta izmaksām (1500 LVL / 2 = 750 LVL). Piestādīju rēķinu, apmaksāja uzreiz. Ko lai saka - tomēr patīkamāk nekā pērkot da jebkur citur

Varu mēģināt uzzināt

Došu ziņu, līdzko būs info

Par krietni lētākām naudām ādas salonus šuj arī Latbema.

Kā nopratu, jebkuram autiņam, izskatās katrā ziņā kvalitatīvi, izmaksas nav astronomiskas.

Otra nianse - Lietuva. Tur ceņņiks grozās ap 500 Ls par visu salona ādas apdari.

Tas nu ir vienkārši smieklīgi

Es tirgoju autiņus 2 x dārgākās cenās pa tavējo, izsakot argumentētu viedokli, kāpēc tu nepārdosi savu drapaku par tādu cenu, bet tu reaģē kā skolnieks... Da nu

Nebūs nekādas kompensācijas, ja vien pirkuma līgumā nebūs skaidri un gaiši rakstīts - GARANTIJA.

Lielākā daļa autiņu Vācijā tiek pārdoti bez garantijas, to arī mēdz ierakstīt pirkuma līgumā. Pēc tam vari vainot da jebko.

Otra nianse - kad pērc, tad viss taču strādā. Ja pēc tam kas nojūk, teorētiski pats sabojāji

Tas viss ir sviests, pat tepat Latvijā īsti nestrādā, kur nu vēl tagad ar Vācijas autohausu tiesāsies. Atbilde būs elementāra - visu gaišu

1) Kur ir oficāla dīlera centra atzinums par dzinēja defektu?

2) Kur ir defektācijas akts no dīlera servisa?

Ja iztrūkst kāds no šiem punktiem, vari aizmirst arī pa pārējo. Iestāsti kādam pārdevējam, ka nojuka dzinējs un pie meistara Vasjas tika konstatēts virzuļa defekts. Haaa

Tā apkopju cena ir vienkārši

Pēc tādām diskusijām un tik ilgas tirgošanas saimniekam vairs nav cerību pārdot to autiņu vispār Nu es tādu točna nepirktu, slikts imidžs izveidojies, tipa nevar ilgi pārdot utt.

Kas vienam drošs ātrums, tas citam visatļautība

Nav definējama jēdziena, katram tas drošais ātrums citādāks. Iespējams, ka Caune ir perfekts pilots rallija trasē, taču ne tik perfekts uz koplietošanas ceļiem. Varbūt citam otrādāk..

Galvenais ir braukt, nevis sēņot - tāds ir mans uzskats. Kā piemēru lieku Vāciju - iedegās zaļais luksofora signāls, visi vienlaicīgi startē (un dara to tiešām sparīgi), te vairs nevienam nav prātā degvielas ekonomija (nevari atļauties pieliet 3 litrīgu, brauc ar Smart 0.7litru motoru). Visu cieņu, atbalstu šo pieeju!

Par naktsargu Labs

Nu pārdevēja vietā es neakcentētu sludinājumus interneta diskusijās. Un BMW gadījumā jo īpaši Te jau autiņu nepārdosi

Šamais gan nekādi nespēj to saprast, kā pret sienu un tā visu laiku. Ehh

Tas būs pats stulbākais, ko varēsi izdarīt Paklausīt "spečuku" viedajiem padomiem internetā un pārdot autiņu, ar ko brauc un esi apmierināts. Uz priekšu

Tieši tā, ne jau uz visiem tas attiecas. Manu paziņu lokā vairākiem bijuši V6 TDi, ar remontiem nav nācies saskarties. Pats jau labu laiku esmu rūdīts šo motoru fans Viss rullē, tikai regulāras eļļas maiņas un braukšanas vaina.

Par V6 TDi ar 180 zs - ļoti ass, ļoti atsaucīgs un dinamisks, tajā pašā laikā diezgan ekonomisks savai jaudai. Tagad tādu tirgoju, ik pa laikam pabraucu un kaifoju, mans V6 TDi ar 163zs netiek līdzi tādā tempā

Varu garantēt, ka šo dzinēju resurss ir stipri virs 200 tkm (kā dzirdu baumas), cita lieta, ja vācietis vilcis pa bāni regulāri uz max ātrumu, nemainījis eļļas nepieciešamajos intervālos u.tml.

Tie, kuri nopērk pie mums ar it kā 180 tkm, reāli ir piedzīvojuši tuvu 350 tkm Un tādi principā arī var nojukt nedaudz pēc šķietamajiem 200 tkm.. Savukārt, svaigākus pie mums atdzen reti - arī tur labi autiņi maksā dārgi - to latviešu pircējam neiestāstīt..

P.S.S. Gvidis piesolija pa 40LVL + Dzīvā rinda Afigetj čalis kāš