Par telefonu pat nepadomāju. Principā jau daudzos modernajos viedtelefonos ir iekšā akselerometrs. Tam tikai vajag speciālu programmu un šis arī var konstatēt avāriju pēc noteikta negatīva paātrinājuma. Un tad zvanīt uz 112 automātā.
Guzis rakstīja: Krieviem ir viedoklis par labu metanolam:
www.zr.ru/...
Vispār man ar nav pretenziju pret metanola/etanola šķidrumiem kuri nesmird tik drausmīgi kā izopropanola šķidrumi.
krievam tak vienalga, ka tik spirts.
tas tāds īsti inženiertehnisks uzdevums.
i_edgars rakstīja:
draco rakstīja:
anonimikis rakstīja: jāņem nost , jānotīra kontakti un jāliek pa jaunu.
jau izdariits. taa ir aciimredzama un elementaara riiciiba. domaaju, pasaata el sheemaa zinoshs cilveeks peec apraksta var noteikt konkreetu diagnozi. diezmeel, pagaidaam shaadu cilveeku neredz.
UN neredzēsi!! Te tak ir D!rstuve nevis tehniskais forums. Pat ja kāds kaut ko mēģinās uzrakstīt, tā momentā tiks aptirsts no galvas līdz kājām. Ko var gribēt no bērnudārza.
šoreiz gan nevar nepiekrist.
elektriskā shēma gan jau atrodama folkswāģa krievu forumā. adresi neatceros 
jāņem nost , jānotīra kontakti un jāliek pa jaunu.
Šodien pēc plkst.17 Rīgā, Barona ielā, netālu no "Barona centra" notika satiksmes negadījums, kurā pamatīgi bojāts viens no jaunajiem "Rīgas Satiksmes" tramvajiem.
Kā novēroja aģentūra LETA, kāds kravas auto atpakaļgaitā uzbrauca tramvajam. Negadījumā izsisti tramvaja stikli un deformēta virsbūve. Cietuši arī pasažieri, kas sagraizījās ar stikliem.
Kā aģentūrai LETA apstiprināja "Rīgas Satiksmes" preses sekretārs Viktors Zaķis, negadījums ir noticis. Notikuma vietā strādā avārijas dienests. Tramvaju satiksme ir apturēta.
edzulis rakstīja:
Napalms rakstīja:
Šādā razkladā viss ir ok. Tikai bieži vien tas razklads ir tāds, ka cilvēki maksā i visus 40% ienākumu un knapinās uz visu pārējo...
Vienmēr jādzīvo ar apziņu, ka ies labāk... šodien tie ir 40%, -pēc gada 30 vai 20. Tie kas ņēma laicīgi krītus dzīvokļiem, tie ir lieliski ieguvuši. Teiksim paņēma pa 100k dzīvokli un mēnesī maksāja 40% no ienākumiem. Hop, pagāja daži gadi un tas pats dzīvoklis jau 200k, bet tev jāmaksā joprojām tie 100k, pie tam nu jau vari tikai 20% maksāt no ienākumiem. Daudz kas sastāv no uzdrīkstēšanās.
UN PAT JA NESPĒSI SAMAKSĀT KRĪTU, ir varianti: turpinot iepriekšējo rindkopu. Pēkšņi nevari samaksāt. Ātri realizē dzīvokli pa 170k, nomaksā bankai atlikušos teiksim 90k un tev paliek pāri 80k par kuriem tu jau nu toč kaut ko vari nopirkt.

kluci domāji?
svaigi zāģētu priedes koka?
ar ko atšķiras aizdomas no pārliecības? manuprāt, vienīgais iespējamais ir variants, kad ražotājs šādu defektu ir atzinis.
GB12 rakstīja: Pirmais, pirmkārt, ja vēlies ekspertīzi, tā tev jāapmaksā no saviem līdzekļiem, jo, ja nu gadījumā neatkarīgie atzīs, ka Baltai bija taisnība, vai tu apmaksāsi to ekspertīzi? Tas ir tikai loģiski - maksā tas, kurš pasūta mūziku. Savukārt, ja atzīs, ja taisnība ir tev, Balta būs spiesta par to samaksāt. Dēļ tiem dažiem simtiem latu viņi neies ar tiesām kašķēties.
Otrkārt, ja jau zināji, ka tev ir taisnība, kāpēc negāji tālāk un necīnījies par to? Nepalaidi lietu presē utt.?
p.S. Es uzskatu, ka ir jāizskaidro, ko arī daru. Neviens klients man līdz šim nav pārmetis, ka es viņam kaut ko nebūtu izskaidrojis. protams, pilnīgi visu nav pat fiziski iespējams un, pat ja arī gribētu, klientam jau pēc 5 min. apniktu klausīties un visticamāk pēc 10 viņš vairs neko neatcerētos.
nedomāju, ka klientam ir jāapmaksā ekspertīze, ja apdrošinātājs sāk piesaukt tehniskus defektus. Tad pašam aptirsinātājam ir jāapmaksā neatkarīga
ekspertīze un jāpierāda defekts.
man laukos baltas aģents vecu šķūni piedāvājās apdrošināt par 30K. Kad ierunājos par virsapdrošināšanu, blisināja acis un prasīja kas tas tāds ...
konkrētā stāvvietā vienmēr besī tie lohi, ka šitā saliek. pa vidu varētu stutēt tad, ja būtu P zīme pirms tam un atbilstoši horizontālie apzīmējumi.
viņi grauž dzelteno sniegu. pats redzēju 
msh rakstīja: Piedod, nepiefiksēju. Turpmāk braukšu ar nomālētiem numuriem...
251. Aizliegts braukt, ja kaut viena no numura zīmēm nav piestiprināta paredzētajā vietā. Aizliegts numura zīmes aizsegt vai pārklāt ar aizsargmateriāliem.
Nē nu daži te nepakam negrib saprast datu apstrādes fakta būtību. Likums dod valsts varai pilnvaras sabiedrības drošības labā kontrolēt ātruma pārsniegšanas un OCTA neesamības faktus. Un tikai! Likums nedod viņiem fotografēt visus pēc kārtas un šos datus uzglabāt datu bāzē, jo nav nekāda pamatojuma šai darbībai. Vēlētāji nav pilnvarojuši varu veikt papildus viņu datu apstrādi un līdz ar to viņiem šādu tiesību NAV! Lai vai kā gribētos.
Ir likumīgas tiesības fotografēt pārkāpējus un līdz soda iekasēšanai uzglabāt informāciju par pārkāpējiem, un tikai!!!
Par to arī ir runa šajā gadījumā. Ka nevar vākt datus tikai tāpēc, ka to tehniski mēs varam izdarīt un varbūt vēlāk noderēs. Tas ir likumpārkāpums no varas struktūru puses.
sarashkins rakstīja:
anonimikis rakstīja: tu esi pārskatījies filmas. tādos ātrumos reālā laikā datu apstrāde nenotiek.
un kas tur tāds pārdabisks - ja bankām pīķa stundās karšu transakcijas iet vairākos tūkstošos/sek, tad te (cik tie radari bija - 160?) 160 x auto skaits/sek būs max daži tūkstoši, nedomāju, ka mums daudz tādi ceļi, kur vienā sekundē izbrauc daudz vairāk par 10-15 auto. www.lvceli.lv/...
kaut kur lielajām REiropas bankām varbūt arī iet. Pie mums tuvāk būs vairāki tūkstoši stundā
. Banku transakcijās nav reālā laikā jāpārvērš attēls par ASCII kodiem. Un kartiņai atbildes saņemšanas laiks no sistēmas ir līdz 30 sekundēm (parasti). Pa to laiku auto jau būs gandrīz kilometru nobraucis (ja virs 100km/h).
tu to varētu notestēt. uzliec otrādi un pakursē gar kādiem mentiem.
tu esi pārskatījies filmas. tādos ātrumos reālā laikā datu apstrāde nenotiek.
Palaidniex rakstīja: P.S.
Jebkurš civiliedzīvotājs drīkst ceļa malā uzstādīt videokameru, nofilmēt visu, tad manuāli vai automatizēti sastādīt numurzīmju datubāzi ar laika fiksāciju un manuāli/automatizēti to pārbaudīt LTAB bāzē...
filmēt mēs varam jebko savām personiskām vajadzībām. Sākt veidot kaut kādu datu bāzi arī drīkst personiskām vajadzībām. Ja tas vairs nav personiskām, tad īsti legāli vairs nebūs.
2.pants. Likumā ir lietoti šādi termini:
1) datu subjekts — fiziskā persona, kuru var tieši vai netieši identificēt;
2) datu subjekta piekrišana — datu subjekta brīvi, nepārprotami izteikts gribas apliecinājums, ar kuru datu subjekts atļauj apstrādāt savus personas datus atbilstoši pārziņa sniegtajai informācijai saskaņā ar šā likuma 8.pantu;
3) personas dati — jebkāda informācija, kas attiecas uz identificētu vai identificējamu fizisko personu;
4) personas datu apstrāde — jebkuras ar personas datiem veiktas darbības, ieskaitot datu vākšanu, reģistrēšanu, ievadīšanu, glabāšanu, sakārtošanu, pārveidošanu, izmantošanu, nodošanu, pārraidīšanu un izpaušanu, bloķēšanu vai dzēšanu;
-----------------------
Saraksts ar automašīnu numuriem atbilst 3. daļai. Ja tas tiek vākts, tad iestājas 4. daļa - apstrāde. ja ir apstrāde, tad tai jānotiek saskaņā ar likuma prasībām (2.daļa). Ja tā nenotiek saskaņā ar likumu, tad subjekta (1. daļa)intereses netiek ievērotas.
tas izceltais punkts kā reiz ļauj apstrādāt tikai pārkāpēju datus. visi pārējie ir nekavējoties jāiznīcina. Un par to arī ir runa - vai tā notiek vai ne.
Vispār sēnem taisnība. Viena lieta ir tas, ka visiem ir teorētiska iespēja kaut ko zināt, pavisam cita ir jau gatava savākta datu bāze ar šādiem datiem. Likums nosaka, ka tādu drīkst vākt tikai tad, ja ir leģitīms mērķis un datu apstrāde ir reģistrēta DVI. Papildus tam, uzglabāt jebkādus datus drīkst tikai tik ilgi, cik ir pielietojuma nepieciešamība. Reāli šajā gadījumā pielietojuma nepieciešamība ir tikai par pārkāpēju datiem. Visus pārējos datus uzglabāt nav nekāda likumīga pamata.